防爆胎安全线

❶ 宝马为什么坚持用防爆胎

当下，汽车已经不仅仅作为一种交通工具，汽车的品牌对于车主来讲已是尊贵的象征，更是舒服的享受与安全的象征。然而，让人不解的是，宝马新推出的车型都没有配备备胎，却使用了舒适性比较差且价格比较贵的防爆胎。今天，小编就为您揭秘，为什么这么多年来宝马坚持用防爆胎？

宝马作为豪华车型的代表，首先可以排除的一个原因就是宝马汽车简配。宝马设计师们远远比我们想象的高情商，他们更加懂得人与车的交互体验，因为他们知道大部分的司机是不会自己换轮胎的，特别是女性司机，出于人性化的考虑，所以采用了一种不怕扎、不易爆的轮胎，就是防爆胎。

那么问题来了，宝马为什么要坚持用防爆胎？真的可以防爆吗？

1.提高安全性

防爆轮胎学名叫“缺气保用轮胎”，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。所谓的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在气压低的时候也可以支撑车身不至于压瘪。可以大大提高高速爆胎的安全性，便是在没气的时候仍然可以60km/h的速度行驶80公里，这样你就有机会去找附近的维修点。

2.利于操控

配备防爆胎，就省去了备胎的困扰。可以为车子减重，有助于实现车辆前后50：50的配重比；这对于宝马的高操控性具有很大的帮助：防爆胎具有加厚的胎壁，过弯的时候支撑很好，有利于操控。

其实，防爆胎也不是绝对的，防爆胎依然是有可能发生的，只是比普通的轮胎几率小罢了。

RSC轮胎与普通轮胎相比有什么缺点呢？

1.舒适性会下降

RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬，这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，导致舒适性就有一定的下降。

2.价格比普通轮胎贵

RSC轮胎一般一条防爆轮胎都在1500元上下，根据型号不同价格更高（参考宝马）。不过宝马既然作为豪华品牌的高端车型，配备比较贵的RSC轮胎也比较搭。

3.胎噪大

至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。RSC轮胎补过胎之后，胎燥会明显加强。

4.磨损比普通轮胎快

导致RSC轮胎的使用寿命跟普通轮胎也差不多。

使用防爆胎可以大大提高行车的安全性，对于宝马来说，操控性也会加强。纵使防爆胎也有缺点，不过还不不建议宝马车主更换普通轮胎。

❷ 防爆轮胎不管怎么都比普通轮胎在高速公路上具有安全性的

防爆轮胎学来名叫“泄自气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。

❸ 玛吉斯M36+防爆胎防爆吗安全性会不会更好

防爆胎学名“缺气复保用制轮胎”标识RSC。防爆胎有防爆的功能，因为它加厚的胎壁,爆胎的机率要小很多。玛吉斯M36+在泄气的情况下可以保持80km/h的行驶80公里，补胎后可以正常继续使用，避免了路边换胎的安全隐患。

❹ 道路千万条，安全第一条，简单说说WEY VV5的安全性和车身配置！

在我们日常生活当中，一辆车充当的主要角色就是代步工具，从家里到单位，从单位到学校，再从学校到家里，每天基本都是三点一线活动范围，重复的规矩周而复始，在循环的过程中让我对VV5的用车感受更加深了，从浅浅的了解到深深的喜爱，从懵懂的感知到深信不疑的坚持，这些感觉都是VV5带给我的，其中它的安全性表现是我很满意，很踏实的，今天时间比较充足就结合我最近的用车感受来聊聊安全性，毕竟安全性才是最重要的，安全性是基础，基础不稳定，其他性能和配置都是多余。
给VV5拍照也要选择安全的地方，后面是死胡同，这里属于封闭路段，选择在这里拍照是最安全的，天地之间，它就像是顶天立地的男儿，诗与远方才是终点，奋斗的路上才会开满鲜花和掌声相伴
4462*1857*1638的车身尺寸，1.646吨的车身子重，整辆车设计比例协调，溜背型的设计可以减轻风阻，起到优化油耗的作用，还有就是车身稳定会时时介入工作，保证车身的稳定性，下雨的天气，路面湿滑，在急转弯或者紧急刹车的情况下都能感受不错稳定性
进气格栅的作用不光是美观，主要是能增加发动机的进气量，达到能量之间的转换，VV5的格栅设计和前唇设计都很科技化，在行驶过程中的作用巨大，还有近光灯，远光灯，日行灯，前雾灯都是LED的配置，不管是夜晚开车，还是下雾的天气都能保证很好的驾驶视野，即安全又可
固铂轮胎的抓地力很好，刹车的脚感是很规矩的，每次踩下刹车踏板都能清楚感受到ABS的介入，现在我对刹车距离掌握的很好，还有360全景影像也算是安全性方面的主要代表，可以通过12.3英寸的大屏观察车辆周围情况。根据实际的情况进行操控，才能完美的走位和停车
VV5的尾部设计属于简约简单的风格，没有太多浮夸的装饰，没有太另类的样子，一切都是很中规中矩的，辨识度很高的LED尾灯，还有很饱满的双出排气，后置的倒车雷达显而易见，可以通过它们来判断与障碍物之间的距离，这样可以及时停车，防止与后车的碰撞，可以说安全性的体现是面面俱到的
发动机舱的密封效果很好，这个应该属于封闭式的设计，1.5T的涡轮增压发动机匹配7挡双离合，这套动力总成非常适合家用SUV车型，既有很好的爆发力体现，又有很平顺的动力输出效果，变速箱换挡速度上和逻辑性的表现都让我满意
后备箱的容积还是可以的，虽然看起来不是很大，但是应用在实际当中还是可以的，放些经常用到的擦车工具或者运动装备刚好合适
全车安全带未系提醒，疲劳驾驶提醒，还有主动和被动安全系统等都为我驾驶过程保驾护航，还有语音识别控制系统，是通过AI模块进行语音识别，然后分析，最后做出正确的操控的，我认为在跑速时候这项功能和多功能方向盘的作用是最大的
运动模式，经济模式，标准模式都可以自由选择，不同路段选择不同的驾驶模式，可以让操控更有乐趣和激情，胎压监测和全速自适应巡航作用同样很大，夏天的时候胎压稍微低一点以防爆胎的风险，冬天的时候胎压稍微高一点，因为气体也是有热胀冷缩的特性的
最后就是整体的内部空间和一些独立独行的储物格子，扶手箱的空间还有，控制阅读灯的面板下面还有一个可以放太阳镜的格子，前排空间和后排空间都在展示范围之内的，反正家里现在就三口人，坐在车里面的感受是很宽敞，没有空间方面的局限感，只要别在车里做太过分的动作，VV5都是可以满足的，换句话说，充足的空间也是为更好的安全性奠定基础的
今天我所表达的可能还不够全面，只是我在用车感受中体会到的一些关于安全性的功能和操控，VV5陪伴我们的时间并不长，未来的路还有很远，我们会很珍惜彼此相处的时间，在漫长岁月中去慢慢了解，最后一定会达到人车合一状态，VV5是我自己选择的，既然选择了，那就是最认可的！

❺ 轮胎安全性与耐磨性的关系是怎样的谢谢~~

胎纹深一点的、硬一点的。不过没有十全十美的东西、它在下雨天就不是很好跑了、比较响、刹车性能也不是很好。。。

❻ 综合性能比较好的品牌轿车防爆胎有哪些呢性价比啊，安全性啊各方面来说

防爆胎，建议看看玛吉斯M36+。抓地力、性价比和驾控感玛吉斯综合能力还是很能打的。

❼ 奔驰08年的ml350，刚换4个马牌防爆胎，定位平衡都做了，才开4000公里，后面两个整体磨到安全

那还是后轮外倾角的问题，定位做好应该就OK了。当然也有极端，胎压太高可能中间磨损太狠。

❽ 防爆胎磨到了安全线还能用吗

警报胎膜到了，安全线还能用吗？我们的防爆胎膜到了安全线，我建议大家不专要再用了，如果说条属件不允许，那么我们可以再用一下，但是我们要随时注意，防止他爆胎，建议只要到了安全线，尽量尽快的更换，希望能帮到你，谢谢

❾ 汽车爆胎了怎么办

交通部门统计过，在高速上速度超过120km/h的情况下，一旦发生爆胎，留给司机反应的时间只有2秒左右，在车况复杂的情况下，几乎达到了100%的死亡率。


不过现在的汽车已经淘汰了有内胎的轮胎，普遍采用真空子午线轮胎，这种轮胎通过充气外表张力增大，形成压力，被钉子、螺丝等尖锐物扎破时，不会像自行车胎那样瞬间瘪下去，轮胎内的压力会紧紧地包裹住尖锐物，缓解漏气的速度，不拔出来的话，继续跑个一两百公里是没问题的。

真空胎会爆胎吗？
理论上，不管是哪种轮胎，因操作、路况等原因，都有发生爆裂的可能。真空胎相较于普通内胎有一定的优势，不会像有内胎的轮胎一样，被扎破、刮破后，立刻漏气导致汽车失去操控。

但真空胎也只是提高了安全系数，并不是万能的，下面3种情况会增大汽车在高速上爆胎的几率。

1、胎压不正常。

我们都知道胎压过高会引起爆胎，这并不是说轮胎像气球一样被撑爆了，而是因为胎压越高，胎壁受到的张力越大，胎体弹性下降，受到猛烈冲击时容易发生爆胎事故。

当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增加，胎内温度急速上升，加快轮胎的老化，从而导致轮胎强度降低，增大爆胎几率。


2、轮胎受损

在上高速前，轮胎因为外力受到了损伤，例如停车时被上下台阶搁到，导致轮胎鼓包；胎壁被马路牙子刮伤；轮胎扎了螺丝钉等，开着这种带有受损轮胎的汽车上高速，是非常容易发生爆胎的。

3、超载

这主要发生在卡车和大货车等车辆上，大货车为了多拉货物，超载已经成了行业内的潜规则。很多货车司机提车后的第一件事，就是将货车的原厂轮胎换成全钢丝子午轮胎，这种轮胎的弹性更好，抓地力更强，甚至能提高卡车5倍的承重。

即便如此，当一辆限载65吨的卡车，实际载重却超过150吨时，发生爆胎事故也就不奇怪了。


爆胎的几率很小，但谁也不能保证它不会发生在自己身上。那么，如果在高速上发生爆胎的话，如何处理才能保命呢？
1、控制住方向盘，爆胎后，方向会偏向爆胎的一侧，左边爆胎往左边偏，右边爆胎往右边偏，这时一定要抓紧方向盘，轻微的调整方向，切记不能大幅度转动方向盘，否则汽车就会走S形，发生翻车事故。

2、踩刹车，切记不能踩死刹车，因为爆胎后，发生爆胎的轮胎和其余三个轮胎的摩擦力和阻力是不一样的，如果踩死刹车，会造成汽车进一步向爆胎的一侧偏，很多爆胎后撞上防护栏的汽车就是由于驾驶者踩死刹车造成的。


正确的做法应该是采取频繁、快速地点刹，踩一下松开，踩一下松开。这是因为当我们踩下刹车时，正常的三个轮胎阻力大，松开刹车时，爆胎的轮胎阻力大，形成阻力之间来回交替的局面，抵消阻力不平衡的状态，稳住方向盘，就不会出现抓不住方向盘的情况。

所以说，点刹是高速爆胎后最靠谱，也是最能保命的处理方法。

3、缓慢地将汽车停靠在应急车道上，在行驶的反方向150米处放好安全标志后，更换上备胎即可，如果没有备胎或者自己不能更换的话，就打救援电话，然后站在隔离带外等候。

最好的处理方式是做好预防工作，将危险扼杀在摇篮里。
1、定时检查胎压，现在多数新车都有胎压监测功能，没有的话可以自己去网上购买一个，很便宜但特别实用。在检查胎压时，尤其注意，胎压不能低于标准胎压值，宁愿打高一点，也不要低于标准值。一般说来，比标准胎压高个0.1～0.3都是可以的。

2、注意汽车的磨损程度，如果轮胎的磨损程度特别大，也是需要及时更换轮胎的。有的车主用车比较多，走的路况也相对较差，这会加剧轮胎的磨损，磨损严重时就易发生爆胎。

有个判断标准，如果轮胎的胎面磨损到跟安全线持平的话，就证明轮胎已经磨损得非常严重，不管这辆车子已经开了1年还是2年，都必须要更换轮胎了。


3、注意轮胎的使用年限，有些人买了汽车以后，开得很少，轮胎从外观上看起来很新，就认为轮胎没有问题，这种想法是错误的。作为一种橡胶制品，即便汽车用得少，轮胎看起来很新，但实际上轮胎是会自然老化的。

轮胎的性能是逐年下降的，正常情况下，轮胎用个五六年就需要更换了，即使用车少，也不要超过8年。否则的话，超过8年的轮胎，即使外观再新，开着上路也极易发生爆胎。

4、选择质量好的轮胎，不管玛莎拉蒂还是奇瑞，轮胎永远是一辆车上最值得花钱的项目，好的轮胎不止能降噪减震，还能降低油耗和提升汽车的安全性。

对于普通人来说，选择适合自己汽车尺寸的知名度高的轮胎，无疑是最正确的方式。

5、更换防爆胎，防爆胎也叫缺气保用轮胎，它优点是在发生爆胎后，胎壁能支撑汽车继续行驶80公里。也就是说，这种轮胎也是会爆的，只是在爆胎后不需要在高速上换轮胎了，能直接开到汽车修理厂去换或修补，相比普通轮胎的确能稍微安全一些。

但防爆胎的缺点就是贵，非常贵，价钱一般是普通轮胎的2～3倍，4个轮子换下来，高速叫拖车的钱都出来了

❿ 这轮胎还可以再用吗X3防爆胎没有漏气！

您好，这么看您这个轮胎已经磨损很严重了，为了安全起见，我还是建议您更换新胎吧。