唐22寸换防爆胎

㈠ 宝马x6改装22寸防爆轮胎

我们是广州易龙汽车的，专业包围，排气，轮毂

㈡ 比亚迪唐DM轮胎什么型号

比亚迪唐DM智联创世版配备的是22英寸的马牌轮胎，其规格为265/40R22，轮胎的宽度是265毫米，回轮胎的直径尺寸答是22英寸；智联创悦型、智联创睿型、智联创享型和智联创领型配备的是20英寸轮胎，其规格是255/50R20，轮胎的宽度是255毫米，轮胎的直径是20英寸；其中智联创享型和智联创领型可以选装22寸的马牌轮胎。

适用于2019款车型。

㈢ 14年宝马320LI后改的18寸轮毂。请问还能换防爆胎吗有影响吗

改装轮毂一般为锻造的，再上防爆胎其实对轮毂有害。建议上运动型版轮胎。至于胎压，可以权升级原厂RDC数字胎压，实时监控胎压，确保不会发生问题。在制造车的时候，轮胎大小，跟轮眉的高矮，和底盘都是有严格的比例的，你要是说改改轮胎的宽和高宽比还凑合。但是改口径，那就要看你的轮眉有多高了。改装轮毂一般为锻造的，再上防爆胎其实对轮毂有害

㈣ 唐二代混动版的20寸米其林轮胎跑山路可以吗 听说22寸的马牌轮胎容易爆胎啊

轮胎跟品牌没什么关系，主要看轮胎特性，偏硬一些的比较耐磨耐造，而米其林轮胎相对偏软一些，建议普利司通。

㈤ 二代唐DM跑了3万多，想一下把轮胎轮毂换掉，有什么好建议吗

我的是创领，原车22，有一次划破轮胎换去4s换了一次原厂马牌3700元，自从这么贵换了后我心里就萌发了换胎的想法，

在一次偶然的机会了解了锻造轮毂后，和50寸胎后，我就决定换20寸的锻造轮毂和米其林静音胎，原车的开了1.3万公里，找车友会打包卖了4000元一套，找朋友定做了8000一套风火轮，加1850一条米其林旅途胎

目前换胎大半年，跑过海南，汕头，接近5000公里整体使用感觉，比22寸胎

1.油耗更低了，原来9个点，现在8.7左右，一个锻造轮毂会比原车铸造轮毂轻18斤左右，4个就轻了72斤，所以满电一箱油550公里没啥压力

2.原车22寸马牌操控性的确好，换了20寸有点软，转向稍微有点笨重，但是我一般喜欢自驾高速也是定速110左右，不开快所以区别不是很大

3.舒适型真的好很多，过坑，路面不平的之前都要减速怕鼓包，现在都不怕了，通过性杠杠的，如果喜欢自驾游可以改50以上的轮胎，有个群很多22寸车友遇到路坑不减速都鼓包

4.年审问题看当地我这边也是问过朋友，给几百元就能过了，实在不行或者找车友借来换一套过也行，很简单

总结就是，市区的家用跑高速的不用换没必要，如果是经常越野或者考虑以后的养车成本就建议换20的，20寸的规格很多，国产的500一条也有车友用，但是22的就很难选了。毕竟胎大补胎，换胎都不方便，很多路边小店都不敢补

㈥ 宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行

宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？

一般而言，宝马车把防爆胎换成普通轮胎是可行的。针对普通大众来消费来说是可行，还会增加宝马车的名誉。我们具体看看。

1、防爆轮胎有优缺点

防爆轮胎可以换成普通轮胎。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：降低使用成本，防爆轮胎性比价基本上比普通轮胎高出很多，更换普通轮胎相对便宜且符合大众口味。防爆胎是会被扎，会被刮破，特别是低洼有坑之处，易损坏防爆胎，防爆胎的修补具。有一定难度。若是被损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本，导致更多普通车主更向往普通轮胎。防爆胎几宗罪，减速带太慢， 胎噪太大， 冬天胎路面太硬过平路面抢方向，易出事啊！

㈦ 有谁知道唐dm22寸轮毂是什么颜色谢谢!

全新一代唐DM采用的是22寸的超大轮毂，相当美观，轮胎使用了定制的马牌轮胎，刹车卡钳是让我没有想到的，竟然用了鲍鱼的六活塞卡钳，真是可以，可以说国产车没有比全新唐DM更舍得的了。

㈧ 这就是换标“比亚迪”，纯电可跑520KM，配22寸轮毂，比唐贵三万

前言：新能源汽车领域依旧是国内汽车市场亟待发掘的一块市场，虽然国内的汽车厂商比亚迪已经是率先达到了国际领先的新能源汽车技术，但是依旧还是有着不少品牌盯上了这块市场蛋糕，混动车型甚至是纯电动车型现在逐渐多了起来，特别是在一线的城市之中，随着充电桩的数量不断增多，越来越多的人感受到了新能源汽车的便利，像海马汽车这样的三线车企则是另辟蹊径开发出来了国内首款氢燃料汽车，从一个全新的角度开发新能源汽车市场。
这就是换标“唐混动”，纯电可跑520KM，配22英寸大轮毂，贵三万。为了巩固在新能源汽车的地位，比亚迪并没有停下发展的脚步，除了进一步的开发旗下的朝代系列车款之外，比亚迪还和国际汽车巨头奔驰合作创立了腾势这样一个有着未来气息的汽车品牌，比亚迪和戴姆勒各占50%的股权比例，市场定位则是高端新能源汽车领域，这一领域目前还处于一个真空状态，成立于2011年的腾势汽车如今也算是新能源汽车市场的中坚力量了。
腾势本身的高端定位给车款的销售造成了一定的困难，现在国内连常规的新能源车型都没有普及，腾势直接上到了高端市场，销售数据显示腾势在过去的五年时间内总销量才刚刚突破万辆，对比蔚来，威马，小鹏等竞争品牌的销售成绩，腾势处于一个远远落后的状态，上述品牌往往一年的销量就赶上了腾势五年的销量，腾势自从成立之后就一直处于亏损的状态，过去的六年时间腾势总共亏损达到了45亿元，但是比亚迪和德国戴姆勒并没有放弃这个品牌，持续的注入资本缓和亏损的情况，最近腾势也是推出了全新的中型SUV车款腾势X，希望用相对低的售价缓和市场局面。
此前腾势推出的一款中型新能源轿车售价区间在36.98万至41.58万之间，售价可以说是相当夸张了，这款车除了引发了一些激烈的讨论之外，并没有带来实际上的收获，卖了两年之后就停产了，这一次腾势X的售价区间则是在28.98万至35.78万之间，对于一款高端中型SUV来说并不是一个过分的售价，和蔚来ES6等车款形成了竞争关系。在2019年年末的广州车展上这款车正式和大众见面，随后你能够在奔驰4S店看到这款车的身影。
车款的整体设计语言则是由德国奔驰设计团队操刀设计，一体式的灯组结构设计还是比较的亮眼，该有的实体车标和英文车标都是一应俱全，由于是一款电动SUV，我们看不到大尺寸的格栅条的设计 ，很好的保证了设计上的一体性，车款侧面的设计也很有味道，前翼子板处有“Styled by Mercedes-Benz”的标识，彰显了车款不俗的市场定位，不仅如此车款还配备了美观的22英寸花瓣式轮毂，内置了红色亮眼的Brembo刹车卡钳，很有时尚运动感。
车款尺寸方面也是优势十足，长宽高为4890*1950*1725mm，轴距则是在2820mm，车款内部空间就显得非常的宽裕，而在车款内部也是充分借鉴了奔驰的一些设计语言还有一些比亚迪的科技配置，整个中控台采用了环抱式的设计，车款配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，而中控部分则是一块可以旋转的15.6英寸大屏幕，内置了来自比亚迪的Dlink系统，支持在线娱乐，OTA升级以及第三方应用的下载。
而在动力配置方面这款车也是比较灵活的采用了两种动力配置，分别是插电式混合动力系统，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配四驱系统还有后桥差速锁，匹配的则是6挡双离合变速箱， 最大马力为199马力，综合扭矩则是达到了950NM，零百加速更是只有夸张的4.3秒，而在纯电动版本车型上前置了单电机，最大马力为245马力，峰值扭矩则是在330NM，官方给出的续航里程达到了520公里，提供电池组8年或者是15万公里的质保服务。
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㈨ 2021款唐22寸轮胎爆胎问题

因为车主在面对烂路时都会选择直接过，就容易导致爆胎。

比亚迪唐DM装22寸轮毂确实容易爆胎。如果想买比亚迪唐DM是可以的，但如果要选22寸的轮毂，走烂路的时候最好稍微注意一点。而且如果经常走烂路，最好不要选择22寸的轮毂，建议选择20寸、21寸，会相对安全很多。

比亚迪唐的特点

需要注意比亚迪唐新能源的整车尺寸为4870/ 1950/1725mm，轴距为 2820mm，定义为一款中型SUV，并且旗下车型均是五门七座版本，可能是车长宽高比照同级别车型占领优势的缘由，就拿最新推出的长城委派WEY P8来讲，除了轴距，其他各方面指数足足要大上一圈。且唐的整备质量 为2290kg，车身更大，也就意味着油箱以及动力电池的容量更大。

需要注意在后备箱的内部空间上，唐新能源也是非常的“顾家”。在后两排座椅放倒的状况下，深度以至能够到达2040mm，就连高度都有730mm。就算在外玩耍，后排座椅放倒当做一张床来使都丝毫不夸大。

㈩ 比亚迪唐可以装防爆胎吗

可以安装，防爆胎价格会比较高