0胎压继续行驶可以防爆胎

1. 开启零胎压继续行驶的话，真的有用吗

开启零胎压继续行驶的话，当然是有用的，因为在爆胎之后，轮胎是没有气体的，换句话说就是零胎压，这个时候开启零胎压继续行驶的话，还是可以行驶一段距离的，但是时间不会很久，而且行驶的速度也不能过高，行驶的路程也不能太远。零胎压行驶针对的是轮胎，并不是汽车。零胎压行驶一般是针对防爆胎才推出的功能，而防爆胎要比其他普通的轮胎更厚实，所以在爆胎之后，胎压监测为零的情况下，还是可以行驶一段距离的。

宝马汽车现在配备的都是防爆胎，这种轮胎的胎侧比普通的轮胎要厚很多，这种超厚的比例，就可以降低爆胎的概率。但是降低并不等于没有，如果是真的发生了爆胎，可以调整为零胎压行驶，还可以跑一百公里左右，能够保证我们找到加油站。但是要注意，汽车爆胎一定要提高警惕，及时找4S店维修。

2. 什么是零胎压继续行驶谢谢

可在零胎压下继来续源行驶的汽车必须配备安全轮胎(Run-flat，又称为跑气保用轮胎、防爆轮胎等)。这种轮胎在没气的时候还是可以行驶一段路程，让你至少还可以自行开到维修场检修。这是因为这种轮胎胎壁结构较强，轮胎材料抗热能力也较高，所以没气时也能行驶，不但可以省掉多带一只备胎，对许多驾驶人来说，也是挺重要的安全配备。一般有安全轮胎的汽车一般都没有备胎。

3. 有些汽车的“零胎压继续行驶”功能是什么原理

这个功能就是胎压监测，但是实质上又有区别。宝马车上这个配置比较常见。
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
在欧洲和北美国家，通过相应的法律法规提高人们的安全意识（如：欧盟委员会将强制汽车安装胎压监测系统）。

4. 请问防爆胎零胎压可以继续行驶吗

你好，最好不要行驶了，虽然是防爆胎但对轮胎肯定是有损伤的，如果距离远的话轮胎里边会坏掉的，钢圈也容易变形

5. 防爆轮胎和零胎压继续行驶功能是一会事吗

是的。

零胎压继续行驶这种配置又叫做防爆轮胎。防爆胎并不等于“不爆胎”，这是因为当车辆高速行驶时，一旦遭遇锐利硬物划伤，轮胎都会发生爆胎。而且防爆胎的胎面与普通轮胎看起来也并无异样，同样都是由多层帘布层组成的轮胎，除能保证最大限度的抗磨损功能以外，并不能完全避免轮胎被扎。

防爆胎的胎壁中布满了很多坚硬的帘布层，无论从厚度还是硬度层面来说，都要比普通轮胎胎壁“强壮”许多。如此一来，此种轮胎在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。

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防爆胎的作用

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂；而泄气保用轮胎由于坚挺的胎壁作支撑，即使胎内的气漏光，也可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等)，泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运。

6. 真的可以零胎压继续行驶吗

你好，一般轮胎是不可以零胎压行驶的，最多两公里，轮胎就废了，防爆胎是可以零胎压行驶的，但不宜多跑，要尽快去补胎或换胎

7. 如果零胎压继续行驶的话，轮胎会坏吗

胎压对于轮胎来说是很重要的，胎压不能过高也不能过低，如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样就会增加爆胎的几率；如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，但是胎压过低一般不刻意很难察觉，如果长时间在低胎压的环境下驾车，对于轮胎是一个非常大的伤害，重则还会危及到驾乘人员的安全。这里我要回答题主的发现胎压低，最好不要开了，马上进行检修。

防爆胎一般多用于豪华车，比如奔驰，宝马等，这些车型配备了防爆胎，因此就没有备胎。轮胎出现爆胎以后可以继续以不高于80公里每小时的速度继续行驶，可以支撑车主行驶到附近修理厂。

8. 零胎压继续行驶

零胎压继续行驶这种配置叫做防爆轮胎。

零胎压继续行驶，主要是轮胎内有坚固的内部结构，在轮胎突然没气时能够临时支撑整部汽车重量，这种轮胎内部结构特别坚硬，采用特殊橡胶，没气的时候可以支撑整车。这种轮胎掩盖了轮胎漏气的情况，最好配备胎压监测系统。实际应用的安全轮胎就是这种。可保证车辆以88公里的时速至少行驶80公里，速度更低，行驶里程更长。

防爆胎并不等于“不爆胎”，这是因为当车辆高速行驶时，一旦遭遇锐利硬物划伤，轮胎都会发生爆胎。而且防爆胎的胎面与普通轮胎看起来也并无异样，同样都是由多层帘布层组成的轮胎，除能保证最大限度的抗磨损功能以外，并不能完全避免轮胎被扎。

之所以称其为“防爆”胎，那是因为防爆胎的胎壁中布满了很多坚硬的帘布层，无论从厚度还是硬度层面来说，都要比普通轮胎胎壁“强壮”许多。如此一来，此种轮胎在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。

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防爆胎优点：

1、安全性相对更高。在轮胎发生爆胎时或失压后不会严重变形，因此车很少会失控，而且在缺气的情况下可以继续行驶最长300km。

防爆胎也是需要或者说是更需要胎压监测功能的。由于防爆胎的胎壁比较厚，所以在小幅度漏气的情况下，车主很难发现，如果持续让轮胎在失压状态下行驶，距离过长也会导致轮胎报废。胎压监测能够实时反馈胎压情况，一旦出现胎压异常，方便你及时处理。

2、防爆胎一旦发生爆胎，还可以继续行驶这一点，相当于充当了部分备胎的作用，因此，几乎所有装配防爆胎的车型都是没有备胎的，这样就间接增大了后备箱容积。

防爆胎的缺点：

1、成本较高。

一般的防爆胎价格是普通轮胎的1.5~2倍。由于一旦换胎至少要两个轮胎一起换，所以后期使用维护成本，比起普通轮胎来还是高了很多。

2、由于防爆胎胎壁比较厚而且还硬，因此胎噪一般比较大，而且舒适性也受到一定影响。

3、防爆胎比普通轮胎更重，因此对油耗也有一定影响。

4、关于防爆胎的补胎问题，如果只是一般的钉子扎胎，基本都是可以补的。不过有可能会出现补完过几个月又漏气的现象，因此防爆胎一旦发生损伤，即便是钉子扎胎，都有可能面临换轮胎的风险。

人民网-防爆胎非真“防爆” 还只换不修！

9. 奔驰gla零胎压继续行驶是什么意思

零胎压继续行驶，实际上就是汽车装配了防爆轮胎，也叫作泄气保用轮胎，英专文缩写rsc。
防爆轮胎的作属用：零胎压继续行驶，rsc技术为安全性和舒适性方面带来了巨大的进步。
即使在轮胎压力完全消失为零的情况下，rsc仍能够使驾驶者以中等车速继续驾驶车辆，一般情况下rsc爆胎后能支持车辆行驶250公里，实际如果遇到较大的破损（例如被大面积尖锐物刺穿）或路面状况恶劣，行驶里程可能缩短为几十公里，
驾驶者可以将车辆驾驶到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了需因轮胎漏气而不得不在一些有潜在事故风险的的地点停车。

10. 开车时，零胎压行驶功能是什么

零轮胎气压再度行驶是什么功效？

很多人到买车的状况下全是有一种的疑虑，特别是在大伙儿不了解该项新功效的状况下，下面因为我给大家具体的说说，使你一直在买车的状况下把握各式各样功效，下面就一起来看一下吧。零轮胎气压再度行驶是什么功效。

虽然在轮胎压力完全消散为零的情况下，安全性轮胎仍能够使司机以中等偏上车速再度行车安全车辆，而且不容易再务必放置预留胎、汽车油压千斤顶以及别的拆卸轮胎必需的常用工具，这意味着车辆负装载量减轻，能够提高车辆特点，降低耗油量。

但是行车安全时还需要注意：按时（公里数）互换或拆卸轮胎运用；维护保养轮胎气压；跑迅速时检查轮胎是否有毁坏情况，时速160以上时造成轮胎轮胎爆胎死亡率接近100%。倘若在行驶时造成轮胎爆胎，千万不要急踩刹车，握好汽车方向盘慢慢地停靠。

以上就是本人总结的几点，如果行车过程中出现行驶问题的话，还是建议去专业的修理店咨询清楚，保证出行安全，希望我的解答可以帮助你，早日解决问题。