奥迪s4换防爆胎

1. 这辆是真的奥迪S4吗是改的标吧

是真正的S4,第一，雾灯罩只有美规或欧洲的真S4才是单条黑网不加亮条，这个配件国内买不到。尾部看4个排气筒都没有加高亮尾喉也应该判断为真S4, 买普通版改4排气的没一个不加高亮尾喉显得霸气，只有原版的才是这样简朴。
顺便说下就连MMI启动画面都能刷S4运动画面，别说方向盘上的标了5元一个贴更简答。S4的座椅是运动座椅和老版普通座椅不同。

2. 奥迪S4怎么更换车轮呢

更换车轮时必须对调换过的车轮重新执行学习过程。
－ 按压车窗玻璃刮水器操纵杆上的 复位按钮
－ 选择轮胎充气压力。
－ 选择更换车轮。
如果更换了车轮，么需要执行功能更换车轮。 选择该功能后，系统即开始对新车轮的学习记忆过程。 这个记忆过程的时间最长需 20 分钟。
在记忆过程中，轮胎充气压力监控系统只能执行部分工作。 只有轮胎充气压力低于允许的最低规定压力时，才会发出警告。 涉及到的车轮可能会是一个或多个。 如果是这种情况，便会出现警告符号 ~，同时带有说明文字轮胎压力 !。

3. 奥迪S4维修费大概多少钱

你好，这个大保养需要把全车油更换一次，然后检查一下底盘螺丝看是否松动，其次检查轮胎气压，大概需要2000左右

4. 奥迪s4换刹车片怎么消除刹车报警灯

如果更换刹车片后还显示报警就是刹车线有问题，未插到位或报警线是坏的，如果更换一套还没好就排查线路是否有磨损的地方。

5. 奥迪a4换了防爆胎那原装备胎可以不要了吗

建议留下，一方面留下对你没影响，另一方面防爆胎不是实心胎，只是在漏气后能行驶一段时间，但也需要补

6. 奥迪S4改装案例，无论改装件好与差，最重要是车子要干净

自上次改完轮毂以后一直在等待下一次的升级 这次改装的项目为Bilstein B16绞牙避振器与Endless MX72后刹车片 考虑到下一步会升级到前刹车套装 这边就先考虑换一套后片 玩车的态度 无论改装件好与差 最重要是车子要干净 整洁 为数不多的性能车 我们一定要玩好 改装避免重复浪费的最好的方式就是买贵的 用好的 先来欣赏一波大片
漂亮的车子 怎么看都喜欢
这个角度很凶的样子
多么低调的BBS用户
我们来一个升级前后的对比 真的是一低遮百丑
Endless 小蓝皮 除了贵一点貌似没什么缺点
拆下来才知道S4后刹车片的摩擦面积竟然这么小 早知道肯定首先换掉
前面装车状态 高度还未调节
后面装车状态
装完避震器 定位一定要做一个 切记一定
B16貌似粗壮了好多
上架 安装
至于为什么没有选择KW 应该是各有所好吧 这套减震器吐槽的地方就是它的前震器 弹簧的固定底座 竟然是活动的 调节起来也比较麻烦 人家A4L还是银色处理过的桶身 S4的B16竟然和B12张的差不多
正品行货 两年质保 选择它的原因也是调节起来比较方便 十段阻尼可调 很方便 最重要是比较扛
除了外观长相一般以外其他还算不错
对于奥迪S4避震器升级 也没有太多选择 KW V3 Bilstein B16 目前又出了一款KONI运动套装 选择B16 首先是喜欢这个品牌 很多人反馈B16很硬 我也是特意的开了1周以后才来发的帖子 最大的感受就是阻尼设定在前3后2 比原厂舒服 紧紧贴在地上的感觉 非常稳 没有原厂避震器生硬的感觉 高度目前设定在前后1指左右 四个轮子叶子板到地面的距离为66cm 原厂高度是68.6cm 降低车身高度2.8cm 目前是一个比较不错的姿态 更多使用感受后期继续给大家分享！ 目前改装清单： BBS RI-S 数据为20寸 5*112 ET34 9J 轮胎数据 米其林ps4s 255/30/20 Bilstein B16绞牙避振器 Endless MX72 后刹车片 FOGIAGO 碳纤维进气套装 fOGIAGO 碳纤维电脑盖板 ECS 进气导风板

7. 奥迪s4可以改多大轮毂

要看轮毂的尺寸，一般情况下在轮胎上会在轮胎的侧壁标示上查到，而轮毂尺寸会在轮毂的轮辐的背面； 需要注意的是，同样的轮胎宽度，因轮胎的设计用途，结构等原因，标配的轮辋并不一定一样。

8. 奥迪s4是防爆轮胎吗

奥迪原厂的目前只有R8和TT是用的防爆胎，其他车型都不是防爆胎，而对于防爆胎，你自己可以换下来就行了。

9. 奥迪A4普通轮胎能换防爆胎吗

可以换防爆胎，可是不建议更换防爆胎。
现在的防爆胎叫做缺气保用胎，在一定程度上会增加汽车行驶时的噪音，并且会增加一定的油耗。

10. 改款后的奥迪S4，还是高性价比之选吗

改款后的奥迪S4，还是高性价比之选吗？

作为奥迪A4的高性能版本，这一代S4最早于2015年法兰克福车展正式亮相，三年后才进入国内市场，不过相比于对手宝马340i xDrive
M运动型和奔驰AMG C43
4MATIV特别版，其相对更亲民的价格，一度被看作是同级别最具性价比的性能车。今年9月份，继国产中期改款奥迪A4L上市不久，新款S4也随之引入，成为换代前的最后一次升级，依然仅提供一款3.0TFSI版本，厂商指导价46.88万元，相比改款前价格略有上涨，一起来看看表现如何。

车身侧面与之前基本上没有太大变化，整体轮廓与线条的运用都颇为简洁大方，相比于国产加长版A4L，前后比例看起来要稍显紧凑一些，同时灰色的车漆配合着动感的轮毂和红色卡钳，进一步凸显车型的性能范儿。后视镜外壳采用了镀铬装饰，熟悉奥迪高性能系列的人们，一定知道“银耳奥迪”的代表性，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能。前后车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

总的来说，奥迪S4依旧是高性价比。