Ⅰ 宝马x5防爆胎出厂前轮胎压3.6后轮4.4怎么办
首先确定气压表是否准确，正常情况，新车售前会进行PDI检查，校正轮胎气压。一般在2.5bar左右。如确实高，建议使用轮胎压力表，把轮胎气压放到标准定值，标准胎压在左前门A柱附近。
Ⅱ 宝马X5防爆胎能改普通胎吗
可以，而且比奔驰都舒适
Ⅲ 宝马X5防爆胎可以补胎吗
如果来是常规的胎面被源扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。
Ⅳ 宝马X5用哪个品牌的防爆胎比较舒适
哥们， 咱俩车是一样的，
我也厌倦了防爆胎，我的35I领先型换的4个米其林4*4高性能DIAMARIS轮胎
给你介绍一下吧。
开了20000多公里 轮胎裂得慌啊。。。不知道防爆胎那么硬缺那么脆弱。。。
总结防爆胎的优缺点：
优点 一，感觉胎壁硬可以随便开不怕爆，有安全感（嘿嘿，但是颠得尿都喷出来）
二，在沥青路段和高速路段操控性不错，急转弯时有胎响（感觉拉风，但是很虚荣）
三，据说高速爆胎比较安全（以前开了5年日产风度，不是防爆胎从未爆胎，轮胎可以走50000公里以上。）
缺点 一，价格贵，性价比不高（俺这个人喜欢性价比高的东西，当初选领先就是觉得性价比比较高）
二，轮胎噪音大
三，轮胎硬，避震那个硬啊！开时间长.很累。没有以前风度舒服。（有时候感觉自己这辆车哪里是百万级别）。特别是在非沥青路段（那折磨感啊）
四，轮胎表面开越多公里就破越多，噪音越来越大。
五，开10000多公里时开始出现裂缝（可能硬度太大的关系，容易裂）
声明：本人无任何想诋毁防爆胎的意向。嘿嘿！轮胎根据路况来选择！
卸下防爆胎后，一：嘿嘿，那个爽.舒服啊！原来X5悬挂不错，柔中带硬，硬中有柔。真的避震好了好多.过坑挖路段信心十足。
二：可能米其林的关系，胎噪真的好小，基本没有！音响开起来那个清澈啊嘿嘿！
三：我感觉开起来操控感和稳定性差不多，过弯 倾斜会稍微差那么一点点。毕竟防爆胎比较硬嘛！
总结：防爆胎只适合沥青路段跑。。。如果路况不是很好还是普通胎实用。
Ⅳ 宝马x5前轮胎装防爆胎，后面装普通胎可以不
完全可以，关键是前胎最重要，出大事故都在前胎炸掉，造成方向失灵，车毁人亡，而后胎最多就是撒气，车子跑不动，自己可以控制住的。
Ⅵ 宝马x5防爆胎为什么不防冰雪
您好，大家说的防爆胎真正专业术语也叫低压续跑胎，如果真的是防爆胎宝马就不会经常出现爆胎的现象。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅶ 宝马x5和途锐哪个胎噪大
X5和途锐的胎噪具体哪个更大,这得看对应车型批量使用的胎胎品牌及规格.
就目前轮胎的使用情况, 偏舒适为主的 米其林轮胎胎噪的处理相对较好.
X5和途锐 配置的轮胎有 倍耐力/ 普力斯通/ 马牌/ 固特异, 其基本主打运动耐力, 论胎噪半斤八两.
不过从市场反馈及用车感受来看, 途锐的综合降噪控制得更好一些.
Ⅷ 宝马X5防爆胎 不到一年 车胎裂开
那也不稀奇，取决于你开车时的习惯，是否很小心避开路面障碍物，是否经常走不好的路等等。如果注意点，不至于这么快就开裂的。
Ⅸ BMW宝马 X5轮胎偏磨超严重，有什么处理方案
朋友，首先，我认为您的心疼是完全可以理解的，因为的轮胎大陆马牌的轮胎应该是非常的贵的，经常的更换，确实让人受不了很憋屈。
然后，我根据您的描述发现，您的驾车频次很高啊，2年半跑了10万，
如果按照全年无休的话，平均每天都至少100Km以上，真的很辛苦。
有以下几点建议，可以供您参考一下：
1、建议您保养车辆包括定位的频次保持在1万Km-1次，您很忙，不过还是希望您能勤保养，这样有助于保持您的车况包括轮胎的良好使用状态；
2、建议每1万Km进行轮胎的动平衡重新验证，并将相应轮位的轮胎进行调换，如1万Km后，先前后对调，再1万Km，进行对角线调换。当然先对角线后前后对调也是可以的。
3、建议在高速行驶时，再忙再赶都要注意休息，一方面是人的休息，保持良好的驾驶状态，另一方面也是车辆和轮胎的休息，因为长时间的驾驶，轮胎和人一样，是很容易疲劳的，轮胎的磨损就是一个胶料生热老化撕裂的过程。
4、关于您说的嗡嗡的声音，建议您和4S店的人进行进一步沟通，这种异响是不正常的，如果4S店不愿意配合您，您完全可以通过响应的渠道寻找BMW总部售后介入进行干预，已达到您所期望的效果。
以上，个人建议和想法，供您参考！
您一看是忙人，祝您工作顺利，身体健康，一路平安。