A. 汽车全景天窗的天窗是用什么玻璃
钢化玻璃
B. 汽车全景天窗是什么概念
全景天窗的分类；
一、整体可开启式全景天窗；代表车型：途观；
如果按照“全景天窗”的严格定义来看，目前家用车中只有途观一款车型才算得上是真正意义上的全景天窗。首先是整体面积，途观的全景天窗长达1360mm，宽度达870mm，整个天窗的面积有1.1㎡，基本上覆盖了整个车顶，与顶级豪华车上的全景天窗面积一致。
1、其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启，开启部分与固定部分的面积基本上是1:1，开启面积比普通天窗要大40%。
2、是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭。同时具备这三个特征的全景天窗，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有。
二、双天窗式“全景天窗”代表车型：新君越、天籁、ix35等；
这种天窗并不能算作是真正意义上的全景天窗，准确的说应该就叫“双天窗”更为合适。这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了。在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后再后座顶部，设计师再加入一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。
与真正意义上的可开启整体式全景天窗相比，这种“全景天窗”的缺点是显而易见的，不仅透光面积小、感官效果差，而且天窗的开启面积与普通天窗无异，达不到全景天窗应有的效果。
三、整体不可开启式全景天窗；代表车型：进口标致308SW、雪铁龙C4毕加索；
这种全景天窗，在主流家用车乃至主流豪华车中都不多见，它更多出现在一些法系的进口家轿上。像标致308SW、雪铁龙C4毕加索等车型，采用的都是这种天窗。这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。
但是它的缺点也是显而易见的，由于无法开启，无法实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。也正因为这个原因，它在全球的普及率较低，只有像PSA(标致雪铁龙集团)以及Smart等少数厂商喜欢采用类似的设计。当然，由于它这种“固定式”结构，相当于将车顶以一块大玻璃取代，其成本也要低于可开启式天窗。
除了以上这三类，全景天窗还有一些细小分支，如奔驰B200采用的百叶窗式全景天窗等等。
C. 汽车全景天窗的天窗是用什么玻璃和普通玻璃有那些不一样
汽车全景天窗用的是双层夹胶钢化玻璃。钢化玻璃强度大，不易碎，即使碎了也不会向普通的玻璃形成大块的刀状，而是黄豆大小的碎玻璃，中间有胶粘住了碎玻璃不会掉下来伤人。
D. 请问全景天窗需要贴防爆膜吗
其实这种天窗的玻璃本身来说，他也是防爆的，碎了之后不会变成那种比回较大的碎块，容答易伤到车内人员，跟前风挡一样夹胶。睡了之后会变成很小的快，而且也不会散落，会连接在一起。根据个人的使用吧，安装太阳膜的话能够起到隔热的作用，一般来说，天窗本身都带有隔热吧！
E. 汽车的普通天窗和全景天窗的区别
同样是一个车型，但是加装全景天窗的车型明显要比电动天窗的要贵很多钱，因为电动天窗现在在每个车型让已经成了标配的了，就拿 起亚 K5来说吧，普通车型电动天窗是标配，而加装全景天窗的话，要另外再加好几千块钱。更不要说奥迪、宝马等豪华品牌的全景天窗了，肯定要比起亚K5， 本田 雅阁 (配置 | 询价) 等普通车的要贵很多。所以，有全景天窗的车价格都比较贵。
二、全景天窗保养比电动天窗贵。
天窗的成本与面积大小和所使用的材质有关，而保养也是很多人买车必须考虑的，全景天窗由于面积大，假如有个损坏或者其它原因破损的话，要是换的话，那价格就比较贵了，一般情况下，是不容易被损坏的，但是我们开车，不怕一万，就怕万一，万一你遇上冰雹呢？很难说，而且在平时的保养中，也是比较贵，比如胶条更换等。
三、全景天窗小毛病多。
可能开过全景天窗的人知道这一点，有些车加装了全景天窗，虽然看上去很高端大气，但是一到过烂路、泥泞路、坑洼路等，全景天窗就咯吱咯吱响个不停，这样的小毛病小编也见过。前段时间有车友问过小编怎么解决。再就是，全景天窗会发生漏水的现象，这种现象主要发生在一些价格低的车身上，小编就想吐槽了，价格低，还要装全景天窗，电动天窗不好吗？虽然，可以坐车里看星星，看月亮，但也不能漏水呀。尤其在下雨天，这种现象更烦人，车外大雨，车内小雨。
F. 大家知道全景天窗用贴防爆膜吗，我的天窗玻璃刚
天窗是不需要贴膜的它的玻璃材质雨门窗材质是不一样的，可以放心使用
G. 汽车的全景天窗属于车损险还是玻璃单独破碎险的范围内
汽车的全景天窗属于车损险，非天窗玻璃适用玻璃单独破碎险
H. 轿车的全景天窗属于车损险还是玻璃单独破碎险呢
只是玻璃部分破了,是玻璃险。其它地方也破了,适用车损险
I. 汽车贴全景天窗的膜和玻璃上的膜一样吗
。
1、销售的人说是不同，但具体如何没有必要去深究。。。
2、应该深究的是为何要在天窗上贴膜？对于车主来讲，现在家轿市场如全景天窗的车辆都非常少，而且选择这类型的车辆的车主，主要也有考虑到自己可能喜欢”享受这种阳光的味道“般的感觉。如果贴了膜，反而事与愿违，不伦不类之感觉了。
3、家轿市场绝大部分带天窗的都是小巧型的，算算自己一年当中有几次开天窗的机会，而且现在天窗的配置厂家基本上采用的原材料都是进口的，甚或是总成都是进口料。在质量做工隔热防水隔间等上面都已经做得相当好了。。。车主要隔热？下面有一块挡板可拉起！车主想要冒出头来”兜风“？也不太可能，平时只小孩冒一两下头玩玩。。。：）所以完全是多此一举的做法。
4、对于前景天窗来讲，也许在心理上会认为：这么大，会热。。。。会冷。。。。等。这个完全不在您的考虑范围内，生产企业不是傻子，您想到的他早就想到了，达不到标准，达不到要求，室内（车内）温度，太阳光强度，破碎试验其早就做过了，考虑过了。。还等到车主来想，基本上连自家的工厂都出不了，更别说拿国家的牌照。。。而且，见过被风吹起来的，时间久了变色的，起皱的（这个不像四门和前后档），一起皱特难看，真是”低头不见抬头见“的尴尬。。。。想潇洒时偏难潇洒了。。。
而且天窗上的风阻负压值加上车身流线型风阻导流。。。大气的压力"紧紧地压在”车顶以保障车辆行驶的平衡性和稳定性（如果上面没有这股力量，车就真的会飘起来当飞机了）。。。想想如果贴了膜，能够保多久？。。这股强流负压如空调搬强排。。加上天窗一般都是夹层的隔热的特殊材料制作而成，你想不凉快或保温都不行了。。。。。。。。
以上内容，仅供参考。。。谢谢。。。
祝好运。。。心想事成。。。
J. 汽车全景天窗安全不安全
买车该不该选择全景天窗，全景天窗是有一定实用性，比如说增加车厢内光线，改善车厢空气质量、降噪降温等作用。但是同时也存在不隔热等实际问题，尤其是南方地区的夏天，确实很影响驾驶者的感受。不过要不要这个天窗，还是要看自己的实际使用场景。
买车该不该选择全景天窗，目前对于汽车碰撞测试的项目当中，并没有针对车顶部分，尤其是全景天窗的考核，也就是说它的安全性没有行业标准来规范和约束，效果好不好全靠厂家吹一波。
全景天窗到底安全不安全，不过，从车身结构和受力通道去分析，实际上车顶在撞击和翻滚过程中的受力并没有车身侧面A/B/C柱来得大，而且现在的全景天窗并不是完全靠玻璃完成受力，而是隐藏了全景天窗加强环来实现。至于高空抛物等情况，确实修复成本会更高些，不过发生的几率不高。