0275防爆膜验收

A. 有没有一些防爆膜的测试报告

" 汽车后市场产品、服务仍然缺少透明度，质量与性能仍未达我们的期望，高品质与低劣产品仍然大范围共存。它的行业竞争远未臻激烈，它的产品细分亦未达丰裕，它需要消费的刺激，也需要媒体的督促。

我们期望消费者购买这些用品时能有一个更清晰的选择，从而加快行业的洗牌。

防爆膜测试采用了一些新方法，光触媒的测试亦在操作中。我们还在探索新的表述方式，能使这一行业与您的距离更加贴近。

测试说明

此次主要测试防爆膜的可见光透视率和防爆膜实际隔热能力。

除法拉特产品系采用专卖店提供的“防爆膜质量检测仪”测试产品的可见光透视率和红外线穿透率外，其他均采用天幕精密透光仪TM2000，对可见光透视率进行测试。而防爆膜的实际隔热能力由于是一项综合性能，没有简单仪器直接测量，因此我们采用的是间接的测量办法。

在测量防爆膜的实际隔热能力时，我们采用了特制的设备，该设备由光源、支架、两支精密电子温度计组成。光源安装在支架正中间，支架被分隔成同样的两个测试间。而两只精密电子温度计分别被安装在测试间的正中。测试时，将被测防爆膜覆盖在其中一测试间上方，测量两边初始温度。测试前需要采取降温措施，让两边初始温差不超过1摄氏度，以减少测试误差。我们开灯照射3分钟后，再测量两遍温度，比较两边升温差数值。数值越大，说明被测防爆膜的真实隔热性能越好！

需要说明的是，由于可见光约占总热能的44％，因此，比较防爆膜隔热性能时，必须考虑到防爆膜的可见光透视率。在可见光透视率相同的情况下才有直接的可比性。

炎炎夏季，为了对付强烈的阳光，购买新车后多数车主都会给爱车贴上汽车防爆膜。

给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法，它可以有效阻断太阳热量，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。

由于汽车防爆膜已形成一个巨大的市场，因此商家纷纷进入市场以图分享丰厚利润。目前，市场上防爆膜品牌众多，价钱也相差甚远。但真正有实力生产优质防爆膜的厂家并不多，有相当部分防薄膜产品为OEM贴牌产品，而部分低价产品质量更是毫无保证。贴上这些不合格的产品，并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。

面对防爆膜消费市场现状，近日新快报汽车测评中心对市场上主流的防爆膜品牌进行了测评，品牌包括3M、雷朋、北极光、法拉特和FSK，遗憾的是没有对强生和威固进行测评。

3000元以上

法拉特冠军K－375（适用前风挡）

●市场参考价：3500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：74％

●红外线穿透率：14％

■小结：法拉特冠军K－375防爆膜的可见光透视率达到了前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。

法拉特冠军TK－9096（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：4000元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：19％

●红外线穿透率：10％

■小结：法拉特冠军TK－9096防爆膜的可见光透视率很低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，因为在晚间行车时对观察外界环境造成影响。其红外线穿透率也在较低水平，有很好的隔热效果。

2000元以上

雷朋蓝钻BDL506（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：2200元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：40％

●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度38.5摄氏度

●有膜时：初始温度29.4摄氏度，3分钟后温度36.5摄氏度

●相对升温差：－1.3摄氏度

■小结：雷朋蓝钻BDL506防爆膜的可见光透视率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。但其相对升温差为－1.3摄氏度。

3M无限风光（适用全车）

●市场参考价：2800元（前风挡）/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：80％

●无膜时：初始温度29.5摄氏度，3分钟后温度38.7摄氏度

●有膜时：初始温度29.0摄氏度，3分钟后温度34.0摄氏度

●相对升温差：－4.2摄氏度

■小结：3M无限风光防爆膜的可见光透视率很高，其相对升温差为－4.2摄氏度，有很好的隔热效果，综合性能理想。

2000元以下

法拉特铁甲威龙S44（适用前风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：61％

●红外线穿透率：44％

■小结：法拉特铁甲威龙S44防爆膜的可见光透视率稍低于前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率处在比较普通的水平，隔热效果普通。

法拉特铁甲威龙C71（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：27％

●红外线穿透率：11％

■小结：法拉特铁甲威龙C71防爆膜的可见光透视率较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响到对外界环境的观察。其红外线穿透率也在很低的水平，有很好的隔热效果。

B. 汽车贴膜的验收标准是怎样的东莞哪里专业

贴膜的验收标准
前当专用膜的验收标准
1、整张安装，不能拼凑；
2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；
3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；
4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；
5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）；
6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象；
7、膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；
8、检查玻璃是否完好，并在施工单上签署。

侧窗用膜的验收标准
1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象；
2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装帖，从驾驶看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类现象，必须通知车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平滑；
3、看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；
4、无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。

后风挡玻璃用膜的验收标准
1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命；
2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象；
3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间；
4、不得有密集的沙点及气泡。

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C. 汽车贴膜后如何验收

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。

此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。

侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。

通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子（自由电子）一般没有被原子核束缚，当被光波照射时，光波的电场使自由电子吸收了光的能量。

(3)0275防爆膜验收扩展阅读：

以磁控溅射金属来增加膜的隔热性能，或者通过多层光学膜技术实现光谱选择的功能，是当前世界上最高制膜技术的代表。具有极高的隔热效果，有效地降低车内温度，提高空调效率；还可以防止汽车玻璃破碎时碎片飞溅，避免意外事故对乘员的伤害。

能阻隔高达99%的紫外线，可以保证乘车人员免受紫外线伤害。多层光学膜不使用金属镀层，避免了氧化问题，并且不会屏蔽电磁信号。

贴膜过程中最容易出问题的环节，是在用吹风筒为隔热膜定型的时候，没有控制好吹风筒的温度和烘烤程度。如果过热，容易裂，反之则不牢固。定型这个环节最容易刮烂和弄花隔热膜，也是最考技师的技术。

D. 防爆膜的验收标准

对于隔热防爆膜还没有确切的国家标准，但基本参照如下标准执行
前挡膜
1、整张安装内，不拼接
2、视觉范围容内没有气泡、折痕和光带
3、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
4、坐在驾驶位置上，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象
5、隔热防爆膜边缘线应粘贴完好，无起边现象
6、隔热防爆膜与玻璃上的小黑点连接，查看前风挡玻璃外侧有无强反光现象，检查是否平滑，有无明显的凹凸感觉
侧窗膜
1、检查每块玻璃两侧有无明显漏光现象
2、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
3、观察侧窗玻璃上缘线是否与膜边缘基本保持平行，刀线是否平滑
4、有无气泡、折痕
后挡膜
检查最下沿隔热防爆膜粘结情况，不应有安装液残留在膜和玻璃之间，不能有密集的沙点和气泡。

E. 汽车玻璃贴膜验收标准是什么

贴膜是个手工活，虽然不能要求十全十美，但要想把膜贴好还真不是一件容版易的事，品牌店的权验收标准是，贴完膜一个星期后也就是7天后，侧窗膜的验收标准为，正常视力的人站在离车窗50㎝（厘米）的地方向车窗膜上看，看到的污点数不能超过5个，污点数越少越好，超过5个可以要求更换，前挡玻璃的验收标准是，整个前挡风玻璃，允许且只允许有一个污点，大小不能超过2㎜（毫米），且只能在距离玻璃周边20㎝（厘米）以内，也就是说得在靠边的地方，污点的数量超过一个或污点的大小超过2毫米或污点位置超出距前挡风玻璃边20厘米以外的地方的都可以要求更换膜！在贴膜赶水环节应特别注意，水一定要赶干净，不然7天后没干的水泡会影响视线和美观，车主同样可要求更换此膜！

F. 哪位大神有防爆玻璃或者防爆膜的检测报告啊，跪求

你是问这东西是干嘛的呢?还是问这东西是什么材料造的? 用处我是知道..用在车门窗户版及前后党风玻权璃上的,这东西的作用就是在玻璃破碎时,尽可能的减少飞散出去的玻璃碎片,以免对车内人员造成伤害 普通玻璃砸坏后,会有好多大大小小的碎片掉在地上 有防爆膜的汽车玻璃砸坏后,基本只有裂痕而已

G. 车窗贴了黑色的防爆膜，审车能审得过吗

会影响审车，以做到不影响驾驶为要求。
根据2004年10月1日实施的国家标准《机动车运内行安全技术条件》容（GB7258-2004）第11.6.4条规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。而前挡或者后挡玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。所以在年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。年检时，车身外观必须和行驶证一致，像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等部位也要事先做一下自检。而装大包围、尾翼，改排气管，换大轮胎等影响车身外观的外加装置均无法通过年检，车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。