东风DSS02是防爆胎吗

① 经常听人说轮胎操控性很重要，我也想买一款，不知道东风DSS02怎么样

东风DSS02挺好的。东风DSS02这款轮胎是一款主打操控和舒适的轮胎，这两个方面东风DSS02绝对有着不俗的实力，东风DSS02采用了人字形钢片及加强筋组合设计。

提高了胎面花纹块的刚性，实验数据标明制动性能提升5%，同时高密度的胎面花纹刹车距离更短更安全。

东风风神A60，汇聚全球和东风集团优势资源，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

② 东风DSS02据说是“为城市SUV”开发的专属轮胎，它和轿车胎有啥不同

现在中国车主对车辆空间的追求越来越大，所以近几年来“城市SUV”大有取代轿车的地位，消费者开始越来越喜爱和接受这种车型了。所以城市SUV胎的“上镜率”越来越高。那么什么是城市SUV胎呢？它和轿车胎有啥不同呢？我们以东风DSS02为例来说明，因为它刚好就是东风轮胎为城市SUV开发的一个系列。我们通过查阅此系列的规格表不难发现，这个系列轮胎的扁平比没有一款低于55%的！所以这个系列的轮胎侧面会显得比较的粗厚。一般情况下，普通轿车轮胎的扁平比最低到40%最高到60%之间是最最常见的，扁平比高于60%以上的几乎都是偏向载重或者越野，而扁平比低于40%的几乎都是超高性能跑车轮胎。因此什么车就得用什么胎，这话绝对没毛病！

③ 东风的DSS02这款轮胎谁知道质量咋样看着挺便宜

首先回答一下关于东风轮胎到底是个啥牌子：其实这牌子是个典型的国产老牌。东风轮胎当初就是“二汽集团”自己的轮胎工厂，为“二汽东风”提供轮胎，因此名字叫做东风轮胎。由此可见，东风轮胎是一家历史非常悠久的老牌的国营轮胎工厂，而且规模很大。改革开放后，我国企业改制。东风轮胎也从“二汽东风”旗下分离出来。并入我国百年橡胶轮胎——双星橡胶旗下，成为双星集团的一员。
这个DSS02轮胎其实是一款专门为SUV车型开发的轮胎产品，而不是轿车。这款轮胎和稀土有很大的关系！它使用了这种经由稀土钕材改良后的高纯度顺丁橡胶。因此获得了即使在湿润地面依然能维持极高的摩擦力的性能。从材质上就保证了轮胎的雨天安全能力。
此外这款轮胎配合四通八达的排水沟壑的设计之后，整体呈现出“不怕水”的特征。而DSS02表面的花纹几乎都是密密麻麻的“人字形钢片沟槽”为主。熟悉轮胎花纹的同学基本一眼看过去就清楚了：典型的安静舒适的花纹设计。事实上媒体实测这款轮胎的结果来看也是如此。主要就是雨天防滑、抓地稳健、雨天刹车距离短。除此之外也兼顾了静音设计。基本情况就是这样。至于价格，国产轮胎向来都是高性价比的代名词！双星集团的轮胎可是常年出口北美的。

④ 据说上马路牙子会导致轮胎受伤我新买的东风DSS02轮胎，天天都需要上马路牙子，咋办

没错，错误的上下马路牙子确实会导致轮胎的受伤，但是这里要说明的是，并非上下马路牙子会让轮胎伤到，而是错误的方式去上马路牙子才会。因此作为车主我们需要掌握正确的驾驶方法。比如上马路牙子时，车轮和马路牙子之间的夹角越小，那么车轮在爬上路牙子的瞬间，胎侧受到的挤压就越厉害！是非常容易让轮胎受伤的。因此我们尽量要使用大角度的去爬马路牙子。
此外，爬上路牙子的瞬间，车速越慢轮胎越安全。因为车速太快的话，车轮受到挤压的瞬间是来不及恢复形状的，冲击太大的话甚至会直接磕到轮毂边缘。因此非常危险。我们需要牢记，慢速爬路牙子！不过您的车轮胎是东风DSS02，我想会更不容易受伤。因为这是一款SUV轮胎，本身扁平比就很高，所以缓冲能力很好，正常使用一般不会受伤。

⑤ 最近朋友换了东风DSS02轮胎，我留意到这轮胎外面没有毛，这是翻新的还是假货

我们知道，轮胎在制造过程中会经历硫化工艺，轮胎的半成品胶囊与模具之间是不接触的。随着温度的提升，轮胎胶囊逐渐膨胀成型并贴合模具。理论上讲这没任何问题，但是轮胎硫化的模具腔体里本身就是存在空气的。

随着加热过程的进行，模具里的轮胎胶囊开始膨胀，模具腔体里空气被挤压，可是最终这些气体如果不排放出去的话，会影响硫化成型的过程，并在轮胎上留下一些生产缺陷。因此模具空腔中的空气，在硫化加热结束之前排到模具之外去。这样模具空腔里面最终就会完完全全被橡胶填满了。只有这样制造出来的轮胎，才不会存在表面缺陷。

可是空气从哪里排出去呢？答案就是气孔！轮胎橡胶在模具里受热膨胀到最后，就填满了整个的模具内腔，腔体里的空气就从模具边上的一连串小孔排出，一直到有橡胶从排气孔里喷出来了，就说明模具空腔里彻底没空气了。

等到模具降温后，模具打开，里面就静静躺着一条黑乎乎的轮胎了，基本上这就是成品轮胎。那么模具打开的瞬间，排气孔里残留的橡胶也就残留在了轮胎上，最终就是我们看到的“胎毛”了！

但是“胎毛”的存在往往也导致轮胎看起来不够美观，而且胎面上的毛毛，会影响轮胎的滚动。因此轮胎出厂前，都至少会把胎面的“胎毛”剃掉（也有不剃的）。但胎侧的毛不影响轮胎使用，所以大多数轮胎的胎侧都保留了胎毛。但这种方式毕竟多一道工序，那么有没有一种方法，让轮胎出模具的时候就已经没有任何“胎毛”，直接一步到位呢？

其实啊，这是轮胎模具上的一个技术！叫做——弹簧气孔套。简单来说呢，就是这个技术能让轮胎模具既能拥有排气的能力，同时保证轮胎生产出来之后，侧面没有“胎毛”。比如东风DSS02，就是将这种技术思路引入到产品中的一个实际案例。东风美名其曰“美颜设计”。

⑥ 听同事说东风DSS02挺不错的，我想知道它具体好在什么地方

东风DSS02这款轮胎是一款主打操控和舒适的轮胎，这两个方面东风DSS02绝对有着不俗的实力，东风DSS02采用了人字形钢片及加强筋组合设计，提高了胎面花纹块的刚性，实验数据标明制动性能提升5%，同时高密度的胎面花纹刹车距离更短更安全。
东风DSS02胎面配方还采用了朗盛CB24-钕系顺丁橡胶，百公里干地刹车距离缩短至37m以内。
在静音方面，胎面的变截距花纹设计有效防止花纹块之间发生共振，行驶噪音有效降低15%。
无论是从静音还是从轮胎的操控性来看，东风DSS02的确是一款不错的轮胎。

⑦ 我听说东风DSS02这款轮胎制动性能特别好，真的吗

自 然 是 真 的 ， 东 风 D S S 0 2 主 打 的 性 能 便 是 操 控 ， 轮 胎 操 控 的 好 坏 ， 自 然 制 动 性 能 也 包 括 在 内 。 东 风 D S S 0 2 这 款 轮 胎 为 了 能 够 大 幅 度 提 升 轮 胎 的 制 动 性 能 ， 采 取 了 许 多 不 同 于 其 他 轮 胎 的 设 计 。
东 风 D S S 0 2 采 用 了 人 字 形 钢 片 及 加 强 筋 组 合 设 计 ， 这 种 设 计 对 于 轮 胎 的 制 动 性 能 有 着 极 为 明 显 的 提 升 ， 根 据 测 试 数 据 显 示 ， 制 动 性 能 提 升 5 % 。
在 此 基 础 上 ， D S S 0 2 胎 面 的 高 密 度 细 花 纹 ， 使 得 刹 车 距 离 更 短 ， 更 加 安 全 。 为 了 进 一 步 提 高 轮 胎 的 干 地 刹 车 距 离 ， 胎 面 配 方 采 用 了 特 殊 的 材 料 ， 百 公 里 干 地 刹 车 距 离 缩 短 至 3 7 m 以 内 。