江淮s4防爆胎吗

㈠ 江淮嘉悦a5扒胎教程

嘉悦A5是江淮和德国大众合资生产的一款车型，拥有同级竞品独有的掀背式行李箱，超大储物和乘坐空间。最关键是的话买国产车的价钱，得到的是大众汽车的品质和质量。值得购买。

㈡ 瑞风S4上有没有那个爆胎不失控系统，那个系统具体是怎么实现不失控的

你说的是那个TESS爆胎应急安全系统吧，是有的。具体的专业术语，我也不是很清回楚，包括前面我说答的那个名字，也是我刚刚查的，哈哈。我的理解是，在车辆的轮毂上面装了一圈的钢带，等到发生爆胎的时候，可以避免轮毂和地面直接进行接触。因为轮毂直接接触的话，很快就会发生变形，从而导致方向失控。这样就有效的避免了失控，还是挺聪明的一项设计啊。

㈢ 探店江淮：大掀背轿车嘉悦A5，凭啥能上市40天销量破万

3.0时代的江淮乘用车，凭借的正是“德系制造”和“全球化设计”这两大法宝，才给人以耳目一新之感。

最后说说

从当年国产品牌的领先者，到今天收拾旧山河再出发，江淮乘用车可以说走过了不少弯路。2019年是个全新的起点。开始步入良性轨道的江淮，能否打出一片新天地？让我们期待这个车市老兵，能脱胎换骨，焕发出新的青春。

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㈣ 端风s4有没有配防暴胎功能

首先，在安全配置方面，长安CS35 Plus要比两款车多出了前侧气囊，而瑞风S4则配备了防爆轮胎，专这也是继瑞属风S7后第二款采用TESS爆胎应急安全系统技术的SUV，至于吉利缤越，在安全配置上则要稍稍落后些了。

来到功能性配置方面，三车相比之下，长安CS35 Plus仅仅多出单天窗和倒车影像，在剔除与其它两款拥有相同配置的前提下，功能性配置方面长安还是显得比较单薄；而吉利缤越拥有自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式选择这些更加电子化的实用配置，但大咖反倒更喜欢拥有360°全景影像的瑞风S4，毕竟日益复杂的城市路况，能够全方位观察到车辆周边情况，对于驾驶员来说都会省心不少。


最后就是其它舒适性配置方面了。结果显而易见，不到10万的售价，瑞风S4就带有了空气净化、主驾驶座椅电动调节、每个月能提供40G免费流量的智能车联网系统、以及同级同价位罕有的手机APP远程遥控车辆解锁的功能。因此，综合这三方面，瑞风S4能够在各项配置中找到一个平衡点，想消费者所想，所以优势会更加明显。

㈤ 瑞风S7超级版的TESS系统好用吗日常有胎压监测不就行了或者是用防爆胎呢

现在很多车辆都配备了胎压监测系统，但如果你真的是要靠它去防止车辆爆胎？别天真了，“漏气”与“爆胎”是两个完全不同的概念。漏气顶多跑偏，爆胎则有可能直接撞墙!在高速路上突然爆胎，轮胎瞬间失压，胎压监测的报警并不能在车子失控的瞬间力挽狂澜救你一命。还有的用的是防爆胎，这样其实也是可以一定程度上减少爆胎的几率，但因为防爆胎的胎壁较厚，行驶舒适性欠佳，价格昂贵，所以很难大面积的普及很使用。相比较而言，瑞风S7超级版配备的TESS爆胎应急安全系统，就变得更加方便、安全、智能一些。TESS爆胎应急安全系统是一套爆胎应急的完整解决方案，可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险。即使是在完全失压的情况下，这套系统也能让车辆在冬季以40km/h的速度安全可控地续行30公里以上，高于国家安全标准，真正做到爆胎不失控。车辆即便是以120KM/H的高速行驶，发生爆胎时，车辆进行紧急制动，车身基本上没有任何抖动，行驶路线也依然是笔直可控的，轮胎依然牢牢固定在轮毂上，而轮毂也没有接地。最大程度的保证了车辆和人员的安全，在危机时刻真的是做到了“临危不乱”。这样的系统，才是真正能保障你安全的系统，这比任何高大上的安全理念宣传语都来得实在。

㈥ 奥迪A8和S8是防爆胎吗

奥迪A8和S8都不是防爆胎，配备的都是非全尺寸备胎

宝马5系及以上，标配防爆胎

㈦ 奥迪s4是防爆轮胎吗

奥迪原厂的目前只有R8和TT是用的防爆胎，其他车型都不是防爆胎，而对于防爆胎，你自己可以换下来就行了。

㈧ 迟到好过不到，嘉悦A5提车一周后补交作业

工作以来，一直就在想着买一辆属于自己的代步车，苦于积蓄不多，一直都没有下手，中间也很多次去4S店看车，感觉车子都大同小异，没什么特别吸引人的地方，所以即使店里面支持贷款，我也一直没有下手。工作在合肥，在这边耳熟能详的就是江淮，江淮的车子在路上随处可见，但是感觉江淮的车子没什么亮点，造型一直是那种中规中矩的，去年推出的江淮瑞风S4感觉还不错，但是个人不是很喜欢SUV，虽然空间挺大的。我一直就是想买一辆小轿车，感觉小轿车的舒适性更好一点，也更省油。今年，路上偶然看到一辆贴了防窥的小轿车，当时挺好奇的，也猜到了是江淮的车子，但是也不知道具体怎么样，后来就开始关注江淮的新车，到成都车展，江淮的新车嘉悦A5亮相，一下子就吸引我了，当时就觉得这个是我的菜。后来就几次到店里去看车，从静态看车，到动态体验，都感觉这个车子很不错，最后就下定金了！等了将近一个月的时间，总算是提车了。提车的时候什么都不懂，就想早点把车子开回家，所以也没有拍什么留念的照片，到现在车子到手一周了，就来随拍一些，发个作业，分享一下吧！

先来一张大鹏展翅，据说是新车作业标准动作怎么样，咱们这张标准不

最后再上一张侧面的，感觉很有感觉

车子到手一周多了，简单说几句用车感受吧：外观：很漂亮，很时尚配置：很丰富，喜欢车联网，但是没有360度影像，感觉不是很方便动力：动力很强，有推背感味道：新车还是有些味道的，准备从网上买些炭包去去味第一次发帖，不知道怎么样，还是希望大家多多支持

㈨ 是真的很想火，江淮嘉悦A5网红版来袭

是不是应该用“教你怎么花8万块买A5”这种没水平的标题晃点大家进来，然后再拿出江淮嘉悦A5，我们怎么可能做这种事。如果说一辆车尺寸能控制在A级车到B级车之间，设计做到前卫运动化，最好还是溜背加掀背再加电动尾门，而且内饰还要能跟上时代各种大屏互联网潮流，最重要的是售价不能高，毕竟囊中羞涩要求才这么多。千算万算都算不到这种无理取闹的要求真的有厂商造出来了，江淮嘉悦A5。
江淮嘉悦A5整体造型张扬甚至透露出跋扈，设计之初应该是这样的：“年轻化的轿车边缘棱角要犀利不能圆润，进气栅格要尽可能做大，镀铬装饰不能太多并且能少就少，LED灯能上就上最好还要上矩阵式的，市面普遍A级车4米7不到，那咱们就要做到将近4米8”。我仿佛可以感受到江淮内部团队在头脑风暴嘉悦A5时的情景。
2020款江淮嘉悦A5（以下简称嘉悦A5），车身长宽高为4772*1820*1492（mm）轴距2760，前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，虽是定位紧凑型，但这个尺寸放在紧凑型里可就有点欺负人了，妥妥的A＋级。全系共11款车型，4款手动挡，7款自动挡。厂商指导价8.48万—11.58万，并且多地还有1-2万的优惠（以实地为准）可谓是性价比惊人。
而更加惊人的是在这个价位可以看到LED矩阵式大灯（除了自由型），64色氛围灯，电动＋感应＋位置记忆三位一体的后备厢（顶配跟所有带“＋”的车型才有），整体配置呈现出十分迷幻的趋势。
而作为非标题党创作者，网红版才是本文重点。在所有厂商都在探索何为年轻化的今天，江淮的理解就是年轻化＝运动化的套件＋时尚感的名称。
我们是不是经常会听到某某地方是什么网红店，哪里哪里是什么网红景点，就连吃火锅都有网红吃法，所以“网红”一词基本就等于年轻化？好像这样理解也没错。
绿色的车漆配合各种黑元素的撞色，前脸镀铬更是直接黑化到只剩进气格栅那几根竖状的条幅，雾灯区域、翼子板还有红色“翎羽”点缀，卡钳也喷红了，此外前唇、后视镜、侧裙、后扩散器均布满碳纤纹路，配合原本就跨了半级的车身，营造出了剑拔弩张的视觉效果。
价格上网红版比次顶配的超越＋型还要多出3000块，但距离顶配梦想型那11.58万的售价还是有点距离的，从这点可以直接看出网红版不是补原本系列的哪个空缺，而是直接成了额外车型。
配置上的话，由于跟顶配的差价肯定是比不了了，那么就直接对标次顶配超越＋型。主要差别就是网红版独有运动外观套件，还配有防爆胎跟TESS爆胎应急安全系统，但超越＋型有电动＋感应＋位置记忆三位一体的后备箱。这是折磨人的做法，逼着你一定要有得有失。哎。
动力上保持不变全系统一，都是1.5T发动机＋CVT变速箱，最大功率110KW/150马力，最大扭矩210N·m，整体不算特别出色的动力，但是价格摆在这里整体就不错了。
江淮嘉悦A5作为一款5门5座的掀背轿车，使用场景一定是丰富的，从单身到生二胎应该能陪你走过很多个风雨。
网红版跟上大部队的整体优惠应该指日可待。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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