A. 宝马车的专利技术多吗
宝马车的范围太大，涉及的零部件很多，他涉及的技术肯定是很多的 建议你去国家知识产权局网查下就好了
B. 宝马和奔驰都用防爆胎吗
你好，宝马和奔驰用防爆轮胎的好处是：一、不用当场去换轮胎，轮胎爆了，还可以继续行驶，等到了4S店或者轮胎店再换。二、轮胎爆胎时，车辆不容易失控，电子刹车系统还正常工作。所以，防爆轮胎的安全性比较高，不过相应的，成本也比普通轮胎要高一些，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也紧随其后，采用了防爆轮胎。主要是提高奔驰汽车的安全性，近些年奔驰汽车的新款，在安全性上面是不遗余力的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。奥迪没有采用防爆轮胎，我们觉得跟平台有关，因为奥迪的车很多跟大众是同平台的，比如说，A4L属于MLB平台，A3属于MQB平台的，跟七代高尔夫是同平台的。所以，从成本来考虑，大众的车型采用普通轮胎就很合情合理了。因为跟大众同平台，如果再将普通轮胎换成防爆轮胎，设计上就要大改，设计成本无疑就要飙升。从这个角度来看，换防爆轮胎就不划算了，还不如用普通轮胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，和奥迪主打的出色的舒适性不符。同为豪车领域代表，奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
防爆轮胎是用橡胶和骨架材料增加了胎侧的厚度及强度。使其不易爆胎，一旦爆胎也还能继续行驶一段路程。有利就有弊，这种轮胎较重，噪音较大，油耗较高。
奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
车主打舒适性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，这的确会影响汽车的驾车体验。
希望能帮到你！
C. 为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔”呢，是宝马的专利吗
这只是水箱格栅的一种造型而已。但确实是宝马的典型结构——双肾型的水箱格栅。
D. 宝马拳击手发动机是不是过了专利保护
专利（patent），从字面上是指专有的权利和利益。“专利”一词来源于拉丁语Litterae patentes，意为公开的信件或公共文献。在我国，专利的含义有两种：
1．口语中的使用，仅仅指的是“独自占有”。例如“这仅仅是我的专利”。
2．在知识产权中有三重意思，比较容易混淆，具体包括：
第一，专利权，指专利权人享有的专利权，即国家依法在一定时期内授予专利权人或者其权利继受者独占使用其发明创造的权利，这里强调的是权利。专利权是一种专有权，这种权利具有独占的排他性。非专利权人要想使用他人的专利技术，必须依法征得专利权人的授权或许可。
第二，指受到专利法保护的发明创造，即专利技术，是受国家认可并在公开的基础上进行法律保护的专有技术。“专利”在这里具体指的是受国家法律保护的技术或者方案。（所谓专有技术，是享有专有权的技术，这是更大的概念，包括专利技术和技术秘密。某些不属于专利和技术秘密的专业技术，只有在某些技术服务合同中才有意义。）专利是受法律规范保护的发明创造，它是指一项发明创造向国家审批机关提出专利申请，经依法审查合格后向专利申请人授予的该国内规定的时间内对该项发明创造享有的专有权，并需要定时缴纳年费来维持这种国家的保护状态。
第三，指专利局颁发的确认申请人对其发明创造享有的专利权的专利证书或指记载发明创造内容的专利文献，指的是具体的物质文件。
E. 求宝马valvetronic专利号
楼上两位的检索思路错了，valvetronic的意思是电子气门，这个应该是BMW公司在产生该技术后自行使用的一个合成词，而在专利申请中采用一个未被认知的合成词显然是不明智的，所以说valvetronic应该指的是valve和electronic，然后以这两个词为发明名称检索，另外，BMW是德国的公司，那么在美专局检索也是不明智的，德国人不会要把自己的技术先在美国申请专利，最后，在欧洲专利局进行检索的结果为，五篇德国专利和两篇欧洲专利。
RESULT LIST
7 results found in the Worldwide database for:
valve electronic in the title AND Bayerische Motoren Werke as the applicant
The result is not what you expected? Get assistance
Sorting criteria: Upload Date
Priority Date
Inventor
Applicant
Ecla
1 V-type internal combustion (IC) engine for motor vehicle, arranges electronic controls for intake/exhaust valve operating mechanism between intake manifolds and top surface of crankcase in my patents list
Inventor: MEYER JOHANNES [DE] Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
EC: F01L1/46; F01L9/04 IPC: F02D13/00
Publication info: DE102005027075 (A1) - 2007-01-04
Priority Date: 2005-06-11
2 Supply of secondary air to automotive exhaust gas system ring warm-up phase involves using system in which engine cylinders has non cam-driven inlet and outlet valve system which is regulated by electronic control unit in my patents list
Inventor: BERKAN JENS [DE] Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
EC: F01N3/32; F02D13/02L; (+2) IPC: F01N3/32; F02D13/02; F02D41/00; (+4)
Publication info: DE10242767 (A1) - 2004-03-18
Priority Date: 2002-09-14
3 Fuel tank ventilation valve delivers controlled air flow over filter adsorption mass to take fuel vapor under electronic control according to measured values from lambda probe at exhaust side in my patents list
Inventor: FUCHS WOLFGANG [DE] Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
EC: F02D41/00F4B4; F02M25/08 IPC: F02D41/00; F02M25/08; (IPC1-7): F02D41/30; (+1)
Publication info: DE10155363 (A1) - 2003-05-22
Priority Date: 2001-11-10
4 Electronic apparatus for controlling actuators of an engine with means to vary the valve timing and/or the valve lift in my patents list
Inventor: KRAEMER GERD [DE] ; SCHOLLER MICHAEL [DE] Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
EC: F01L9/04; F02D13/02A2; (+2) IPC: F01L9/04; F02D13/02; F02M25/07; (+3)
Publication info: EP1167703 (A2) - 2002-01-02
EP1167703 (A3) - 2005-03-30
EP1167703 (B1) - 2008-03-19
Priority Date: 2000-07-01
5 Polarity inversion protection circuit has thermally coupled and matched electronic valve and thermal switch that opens electrical connection and isolates valve from supply if valve heats up in my patents list
Inventor: MAIER REINHOLD [DE] Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
EC: H02H11/00C IPC: H02H11/00; (IPC1-7): B60R16/02; H01H13/18; (+1)
Publication info: DE10059800 (A1) - 2002-06-13
Priority Date: 2000-12-01
6 Position detection method for oscillating magnetic armature e.g. for engine valve operating device, uses electronic evaluation of voltage signal provided by displacement sensor attached to armature in my patents list
Inventor: REIF KONRAD [DE] Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
EC: F01L9/04; G01D3/02D; (+1) IPC: F01L9/04; G01D3/02; H01F7/18; (+4)
Publication info: DE19852230 (A1) - 2000-05-18
DE19852230 (B4) - 2008-01-03
Priority Date: 1998-11-12
7 Apparatus for the electronic control of an engine for motor vehicles with an injection valve in my patents list
Inventor: MUNZ ULRICH [DE] ; FUCHS WOLFGANG [DE] (+2) Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
EC: F02D41/24D4B IPC: F02D41/24; (IPC1-7): F02D41/24; F02D41/32
Publication info: EP0771942 (A1) - 1997-05-07
Priority Date: 1995-10-30
--------------------------------------------------------------------------------
Data supplied from the espacenet database — Worldwide
你可以根据名称来判断这些文献对你的毕业设计是否有用，是否就是你要找的valvetronic。
这些专利大部分是德文的，部分是英文的，对你的外语水平的考验也不小哦~
另外，欧专局网站的专利都是可以下免费载的。
F. 宝马三条线属于宝马公司专利吗问哪里
这种3色进气格栅是宝马高性能车M系列的专属标志，当然有时看到很多是自己装上去的
G. 宝马和奔驰都用防爆胎的吗
你好，防爆轮胎的好处是：一、不用当场去换轮胎，轮胎爆了，还可以继续行驶，等到了4S店或者轮胎店再换。二、轮胎爆胎时，车辆不容易失控，电子刹车系统还正常工作。所以，防爆轮胎的安全性比较高，不过相应的，成本也比普通轮胎要高一些，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也紧随其后，采用了防爆轮胎。主要是提高奔驰汽车的安全性，近些年奔驰汽车的新款，在安全性上面是不遗余力的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。奥迪没有采用防爆轮胎，我们觉得跟平台有关，因为奥迪的车很多跟大众是同平台的，比如说，A4L属于MLB平台，A3属于MQB平台的，跟七代高尔夫是同平台的。所以，从成本来考虑，大众的车型采用普通轮胎就很合情合理了。因为跟大众同平台，如果再将普通轮胎换成防爆轮胎，设计上就要大改，设计成本无疑就要飙升。从这个角度来看，换防爆轮胎就不划算了，还不如用普通轮胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，和奥迪主打的出色的舒适性不符。同为豪车领域代表，奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
防爆轮胎是用橡胶和骨架材料增加了胎侧的厚度及强度。使其不易爆胎，一旦爆胎也还能继续行驶一段路程。有利就有弊，这种轮胎较重，噪音较大，油耗较高。
奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
奥迪车主打舒适性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，这的确会影响汽车的驾车体验。
希望能帮到你！
H. 宝马X3到底是不是用的防爆轮胎
宝马X3确实是用防爆轮胎的。
宝马X3轮胎规格是 235/55 R17。 汽车轮胎按胎体结构不同可回分为充气轮答胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。 各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。 按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
I. 宝马的米其林防暴轮胎是米其林研发的还是宝马公司研发的啊是谁的专利啊
当然是米其林的啊，米其林厂家是宝马供应商，宝马也可以选择别的轮胎，米其林也不是只有宝马一家在用，这是商业合作，共同赚钱～～这么说，明白了吧