卡罗拉双擎能装防爆胎

❶ 【车主点评:又帅又能打的卡罗拉双擎】

#选车理由 有颜值有内涵，又帅又能打，安全配置很高，而且丰田的混动技术也已经很出色了，买车本来打算的就是丰田作为首选，卡罗拉是最接近预算的。
#最满意 一、省油安静，卡罗拉双擎的油耗是真的香，平时启动低速时就用电机驱动，跟那些纯电动的车一样安静，跟我之前的小飞度相比，真不是一个档次的，很喜欢这种感觉。
#最不满意 给整个巨大的中控屏幕，能用上的功能缺不多，摆设的功能大于实用功能，分辨率也一般。
#空间 按我179cm的身高来说的话，腿部空间还有一拳多，不过头部空间就差点了，还有2-3指左右吧。然后虽然后排地板相对于上一代车型有隆起的地方，不过好在高度不高，不会对坐中间乘客造成很大影响。
#外观 整车外观显得年轻有活力，霸气之余又不会过于激进，颜值蹭蹭蹭地往上涨了许多，然后全车灯光都是LED的，看起来就很大气高级了。
#内饰 内饰干净简洁，不过最让人第一眼就注意的肯定是那块巨大的中控屏幕，虽然使用感觉一般，但是档次满满啊，看起来也高级了，屏幕下方还保留一些实体按键，这点好评，在开车时也能操作，不用分心去看着屏幕按。
#动力 这车的动力对于日常代步绝对够用了，虽比不上思域、菲斯塔的那种动力提速，但这车的动力就是平顺，低速时用电机驱动，起步加速也很迅速，需要急加速深踩油门时，汽油机介入，动力来的更加充沛了。
#操控 方向盘轻盈，指向也精准，转弯半径也小，掉头基本都是一把就过了，底盘很扎实，没有松散的感觉。这一代换了后独立悬挂，过减速带和小坑洼的时候，车身的跳动变小了很多了。
#舒适性 座椅的包裹性也不错，真皮座椅，前排有加热没通风，加热的话对我来说一年真的用不上几次，如果有通风就更完美了。
#油耗 现在表显是5.2L，这油耗我已经很满意了。

❷ 卡罗拉双擎可以挂新能源牌

3月9日，被鼓吹已久的卡罗拉PHEV版本正式上市，补贴后售价为18.98-21.28万元。自2018北京车展上亮相以来，这款售价更高的卡罗拉对于限购限行城市的消费者无疑是一个新的选择，在绿牌免购置税、免牌照摇号、免限行等政策刺激下，卡罗拉双擎E+的前景似乎是“如虎添翼”

❸ 卡罗拉双擎混合动力车：车寿命有多长

卡罗拉双擎混合动力车的发动机寿命有多长真的在实践中还没有得出结论，因为它的诞生还不够多久。只有实践才是检验真理的唯一标准。不过：
从字面上来说，双擎就是「两个动力引擎」，但双擎并不是两套动力单纯的叠加在一起，而是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。如此协调下，除了动力性能、燃油经济性的优点。重要的是，它不需要充电。
从技术层面上来说，混合动力技术将内燃机与电动机通过混合动力系统进行有效连接，解决了油与电的完美并存，实现了 1+1>2 的动力效果。起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主，电动机为辅的动力搭配，到了减速状态下，车辆还能转化因减速产生的多余能量并回收到蓄电池中，动力强劲的同时也兼顾了节能环保。
现如今，丰田将成熟的技术搭载于全球最畅销的车型之上，造就出「高一级别」的混合动力产品——卡罗拉双擎，截止 2016 年 11 月底，卡罗拉双擎销量已接近 4 万台，实力可见一斑。

外观上，卡罗拉双擎采用专用水蓝色导入和双擎专属标识，度身定制的运动型车身，将未来基因注入于每一处设计。卡罗拉双擎全级别均具备 LED 车灯，「闪电眼」前大灯及风刃削切式铝合金轮毂，更具主流气场。前格栅等处镀铬饰条的采用，让车辆造型更加线条化，加上熏黑尾灯造型，增添了尾部线条的美感，动感气势十足。

作为「高一级别」的混合动力车型，卡罗拉双擎配备多项实用及人性化配置，前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷、AHB 自动远近光调节、nanoe 纳米水离子空调系统等，以更加豪华实用的科技配备全面提升驾乘者的使用感受。
安全方面，卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，丰田独有的 GOA 车身、6 个 SRS 空气囊以及全系标配转向辅助车身稳定性控制系统+上坡辅助（S-VSC+HAC），实现多面保护，给驾乘者带来更多安心。
而大家都非常关心的混合动力蓄电池安全问题，在本次活动中也进行了详细的解答。卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。甚至有一位来自加拿大的出租车司机，他将一辆普锐斯开出了 150 万里的超长行驶里程却从未换过电池，产品质量可见一斑。
作为对消费者的回馈，卡罗拉双擎制定了一系列以双擎汇为核心的尊享服务，整车享受 3 年 10 万公里的无忧保修，混合动力蓄电池更是独享 8 年 20 万公里的超长保修。同时一汽丰田还针对不同的客户需求，制定了专属购车豪礼。并提供相应的优惠置换补贴、金融保险等专享政策。

❹ 我用汽油车号上卡罗拉双擎上用以后还能再买汽油车吗

卡罗拉双擎也汽油车，你以为这个是和那些骗补贴的车型一样只用电啊？

❺ 丰田卡罗拉双擎发动机功率有多大

卡罗拉油电混合版本，总功率并不是72kw，只是发动机功率为72kw而已。

油电混合车型并不能只看发动机功率，还要加上电动机功率。卡罗拉双擎电动机功率为53kw，电动机机功率＋发动机功率＝总功率。

但是这种油电混动车型总功率并不是简单的1+1=2那样计算的，而是1+1＞1＜2，因此卡罗拉双擎车型厂家标注的最大总功率为92kw。作为一款紧凑型轿车，92kw的功率虽然不能飞起来但是动力还是足够用的。

例如丰田这款发动机用在混动车型上热效率高达41%，而常见的燃油车采用奥拓循环的发动机热效率仅在37%左右，有些发动机还达不到这个指标。

这其实就是鱼肉与熊掌不可兼得的道理，想要动力那么必然要牺牲油耗，想要油耗必须要牺牲动力。想要二者兼得只能通过电机来弥补阿特金森循环发动机动力不足的问题，用电机取长补短。

❻ 卡罗拉双擎可以上绿牌吗

不可以。新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，卡罗拉双擎属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌。

现在挂绿牌上路的车越来越多，“绿牌”即新能源汽车号牌，是按照不同车辆类型实行分段管理的产物，在车牌的第一位上，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。

为致力于减少大气环境污染，我国从2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳 5 个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作，之后陆陆续续一些城市也相继推行了新能源车牌。到如今，我国已经全面启用新能源汽车专用号牌了。

说到新能源号牌的主要受众对象，那当然是新能源的纯电动汽车和燃料电池汽车了。然而，除了这两者之外，部分混动车也是可以上绿牌的，但大家也许分不清究竟哪一种混动符合条件，那么就来告诉大家哪种混动车是可以上绿牌的。

混合动力汽车主要分为三大类:插电混动（强混），油电混动（弱混）以及增程式混动。

而这三种当中，只有插电式混动类，才是被允许申请上新能源绿色号牌。因为如今在国内，只有插电式混动被归类在新能源车的目录里。其它类的混动车，则已经被排除在新能源的范畴之外了，是不允许上绿牌的。

(6)卡罗拉双擎能装防爆胎扩展阅读：

由于我国在提出“新能源汽车”这个概念之初，在很短的一段过渡期里，有极个别城市，是将所有类型的混动车都归为新能源的范畴内的，所以在那一段过渡期购入双擎混动车的车主，便得以幸运地挂上了新能源号牌。

而在那一段时期过后，像卡罗拉双擎这类轻度混动的车型，很快就被从新能源范畴中剔除，之后就只能上普通牌照了。许多在大城市被上牌问题困扰的车友们，也不要想着有空子可钻。现在购买卡罗拉双擎以及同类型的轻混车，顶多也只能算是台节能车。

值得一提的是，在需要参与车牌摇号的城市中，有一些已经将卡罗拉/雷凌双擎此类车子列入了节能指标以内，虽然不能够上绿牌，但也可以以节能指标的身份参与摇号，抽到车牌的概况也会相对大一些。

只不过现在，当混动车已经沦为街款之后，在节能指标推行之初，政府所给予的节能车补贴，在部分城市已经停止发放了。

❼ 你好，丰田卡罗拉双擎可以入手吗本人想用来跑顺丰车。麻烦给解读一下，谢谢！

一汽丰田卡罗拉双擎1.8L （现只提供1.8L排量）裸车售价在13.58～15.98万，能源类型（油电混合），最大功率90kw，最大扭矩115N·m，最大马力98Ps，变速箱都为电子无级变速箱（E-CVT），工信部综合油耗4L。
个人跑滴滴顺风车是非常好的选择，油耗低，故障率低；但跑顺风车会很累的，当然赚钱也会多点，建议先了解一下情况。

❽ 卡罗拉双擎跑新藏线动力够吗

卡罗拉双擎跑新藏线动力还是能够满足，不过建议出发前对车子的车况进行全面检修和保养一下

❾ 快结婚了，想买辆车以后家用，卡罗拉双擎可以吗

其实卡罗拉双引擎也是不错的，价格也不算太贵，20万以内就可以下来，而且油耗也不高，家庭用车正好也很方便，希望我的回答可以帮助到您，谢谢