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防爆胎3万公里要换吗

发布时间:2021-10-24 13:21:35

㈠ 新车有必要换防爆胎

首先,我们先来科普一下什么是防爆胎?
“防爆胎”,它的名称实际叫缺气保用轮胎。从字面意思就能看出,这种轮胎的特点在于在漏气的情况下仍能让车辆继续行驶。可能源于个别商家和媒体的夸大宣传,绝大多数人都管这种轮胎叫“防爆胎”。
简单来说,防爆胎只是加强了轮胎胎壁的厚度,在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。只是爆胎几率比普通轮胎要低,而且能在扎钉子漏气之后,继续以不高于每小时80公里的速度行驶一段距离,帮助你抵达维修地点,也要及时更换轮胎。
防爆胎有什么优点呢?
1 防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性,所以在它突然泄气或 者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况,只能依靠轮毂来与地面接触,少了轮胎的支撑,因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。
2 由于防爆胎本身轮胎的轮胎构造不一样,所以爆胎时,防爆胎不会立即泄完气,所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。即使是在零胎压的情况下,帮你找到一家维修店。
3 防爆轮胎是增强胎壁的,所以无形中也就增强了轮胎的使用性,让它比普通轮胎更耐用。
防爆胎的优势比较大也符合汽车行驶安全,把车的普通轮胎换成缺气保用轮胎可行吗?
别急,我们看看它的一些缺点。
1 由于在胎壁进行了加强设计,因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差。
2 由于防爆胎胎壁很硬,所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击,都交给了减震器和悬架的其他部位来承受,久而久之,可能缩短悬架系统的寿命。
3 防爆胎因为胎壁厚,而且很硬,所以一旦被扎就很难修补,不说是人工,连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。如果操作不好,会给胎壁造成不可修补的伤害;
4 防爆胎价格普遍高于普通轮胎。此外,即便你对价格无所谓,也未必能买到合适型号的,因为缺气保用轮胎在规格方面不是很齐全。
防爆胎并不是不会爆胎,并不推荐各位盲目使用防爆胎。特别是没有专门调整过的车辆悬架使用缺气保用轮胎,会降低车辆的舒适性和操控性。所以,在是否将普通轮胎改装成缺气保用轮胎这件事儿上,还是慎重为好。

㈡ 防爆胎要换掉吗

防爆胎这个名词并不陌生,特别是现在,奔驰和宝马几乎全系都配备了防爆胎,貌似它就代表了安全、豪华和高端。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗?

那么有人会问,普通轮胎扎钉漏气怎么办?我们可以在车上加装数字显示的胎压检测,并备一个小充气泵,一旦轮胎漏气,我们就能及时发现,充满气开到附近的轮胎店处理。

爆胎的情况其实很少出现,保险公司拖车也是免费的,因此并没有那么麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 防爆胎和普通的轮胎有什么区别,需要换防爆胎吗

挺推荐换的。虽然防爆胎并不能真正意义上防爆,但相比普通的轮专胎,防爆胎可以在汽属车爆胎时让汽车更容易操控,这样更加的安全了。而且防爆胎胎壁一般都比较厚,这样更加耐磨,我的轮胎就是固特异的防爆胎,感觉特别的耐用。

㈣ 轮胎鼓包后必须换掉吗防爆胎也得换吗

换掉,千万不要因小失大!防爆轮胎鼓包也一样危险!!

轮胎的鼓包轻则会影响行驶的稳定性,在极限驾驶情况下更容易失控。重则在颠簸路面,高温,急刹车或者气压过高都容易爆胎,
汽车轮胎的鼓包,一般都是由于轮胎受到撞击,或轮胎气压过底压到轮胎内部有小的开裂.当轮胎隔层没有办法承受轮胎内高压的气体从裂口吹出时,就会产生轮胎胎层撕裂,鼓包,轮胎鼓包对安全的驾驶有致命的影响,受到撞击时随时都有可能爆胎,一般来说出现轮胎鼓包都要及时的更换.如果你考虑的自己的钱包,鼓包也不是很严重,那也是有办法抢救的,那就是在轮胎内部裂口的位置进行内部的火补,这样鼓包的现象就会消失,但不代表轮胎质量和原来一样,鼓包补过的轮胎一定不能装在前轮使用.可以用作备胎作短距离使用。

宝马上所用的所谓防爆轮胎,不是可以防止爆胎或者漏气,关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候,车辆会马上失去平衡,轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂,仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂,仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用,如果是爆胎,如坚硬的利器刮开胎壁,它是没有丝毫作用的。由此可以明白,所谓“防爆”实际上是一种炒作罢了。仅仅依靠一条轮胎就以为可以不爆胎是很可笑的。而且从厂家的理论数据上写的也很明白,在零胎压的情况下可以以80KM/H的速度续行250KM,也就是说如果你开到150KM/H的速度失压后依然不能保证安全,而高速失压的情况又有多少是在80以下呢?现在作为低扁平比的轮胎,侧壁都会比普通轮胎有很大程度的加强,再加上17寸以上的大轮毂,在低速失压的情况下一般都是可以控制车辆。所以防爆轮胎不过是一种侧壁更硬的普通轮胎罢了。

㈤ 各种担心,打算换防爆胎有必要吗

防爆胎也会爆的,如果城市路况居多的话普通胎会好一点,防爆胎的胎噪相对大一些,滤震也不如普通胎

㈥ 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎,使用记录帖

我在这写了大晚上,切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎,别人3万公里换一条,我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多,偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操,一颗钉子一颗螺丝一段石子路,可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下,只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂,宣传也很牛,还上国庆大阅兵,实际的资料口碑很少,但是基于国产对国内路况生产,安全问题应该是有保障的,具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态,果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野,3gt的轮胎应该也更全面,选配也好啊,我觉得它更适合越野胎,或者偏越野的公路胎,不管是车底盘增高两三厘米,还是巨大的装载能力,都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行,而是它不适合我。所以在换轮胎的时候,倍耐力的老板也是一脸懵逼,哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来,不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实,我宁愿多几个油耗开车过路安全省心,而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮,跑了五六百公里盘山路居多,后驱车换后轮,抓地力提升了。抓地提升,在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多,路面潮湿,大车过路刹车湿路那种,70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯,不打滑,但是明显感觉后边车身侧倾,90度左右出弯曲度60多,更大弯就低速。p7我60入弯出弯,65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉,今天还完4个轮,刹车好些,没那么软,感觉好些,之前太软了总感觉延迟大。胎噪,我是不在乎的听歌太多,实际确实安静些毕竟软些,今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略,没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的,过了就安静了,应该是轮胎的问题,早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路,抓地力肯定更好的,过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5,防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁,多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定!

最后选适合自己的轮胎,让划胎师傅少出力,多注意休息??

㈦ 防爆胎划了比较浅的小口,能上高速吗是否需要更换1万5千公里

防爆胎划了比较浅的口,安全起见个人还是不建议上高速行驶,毕竟车子高速行驶一旦爆胎是很可怕,从安全方面考虑还是建议更换。

㈧ 宝马3系防爆轮胎一般可以行驶多少公里

如果车辆正常使用一般在4到5万公里更换轮胎,要看个人用车习惯。
在失压时最多可继内续行驶80公里(中等负荷,车容速不超过80公里/小时)。
BMW全系车型均配备有防爆轮胎,与普通轮胎相比,防爆轮胎最大优点是能够在轮胎漏气的情况下防止车子失控,确保全车电子稳定系统可以正常工作,并以不超过80km/h的速度继续稳定行驶80km。这样的续航里程,足以把车开到最近的维修点或服务站。安装有防爆轮胎的汽车并不是可以避免爆胎,而是能够在发生爆胎时保持车身稳定,提升行驶的安全性。

㈨ 防爆胎,都是多久换的

轮胎不能用时间或死的公里数来判断更换,毕竟驾驶习惯不同磨损也不会一样,开的多少不同时间更没用。你还是要看轮胎胎纹是否完好,是否有开裂或大的损伤才考虑要不要换的。

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