1. 倍耐力新P7和老P7有什么区别,各有什么特点
新P7和老P价格相差两三百。老p7老花纹,新p7新花纹;
老p7的胎侧比新p7厚,也比新p7硬;操控老p7好,但是老p7比较吵,新p7比较安静;耐磨的话老p7好。
新P7相比老P7优点:
1、抓地力提升非常明显;
2、舒适性提高很多;
3、静音效果进步明显;
4、方向轻快;
缺点:无包边设计,轮彀容易磕碰
目前倍耐力在中国及欧洲市场都主推的零售及配套市场主打花纹质量方面的话,这样说吧!这个花纹的很多规格目前都已成功配套BENZ和BMW项目。
(1)倍耐力新p七防爆胎如何识别扩展阅读
倍耐力轮胎具有以下几个特点:
1、安全
轮胎沟槽花纹采用I.B.S. (交错型细槽花纹)技术,改善了轮胎在干湿路面上的性能。在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。
2、节油
减少耗油量和二氧化碳排放量。绿色环保性能技术,最大可减少轮胎的20%滚动阻力,因此节油量最大可达4%。
3、环保
使用环保材料进行生产,所以在轮胎的生产阶段和使用周期内,最大限度地减小对环境的影响。
2. 倍耐力p7防爆胎为什么没有“SRC”标志
倍耐力p7防爆胎没有“SRC”标志,是因为有很多客户反馈不需要有标志,所以回并不是每个防答爆胎上都有这个标志,只要轮胎上回印:RUN-FLAT就表示的是防爆胎。
3. 倍耐力轮胎怎么看是否是防爆的
有以下几种方法:
1、看胎侧标识,缺气保用轮胎的英文是run on flat,例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF,倍耐力是R-F,普利司通是RFT,也有不同的英文标识,例如米其林ZP,是zero pressure的缩写,其他的还有马牌SSR,韩泰HRS等。
2、根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂,导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马,旗下所有车型标配,奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。
3、根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下,60以上的很少见。
(3)倍耐力新p七防爆胎如何识别扩展阅读
功能原理及技术
1、虽然从统计数字来看轮胎发生损坏的概率相对较低,但是轮胎漏气是最令驾驶者不愉快的体验之一,RSC是一套轮胎安全组件,它使轮胎发生漏气的概率风险和驾驶者对此的担忧都成为过去。
2、RSC包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统。一旦轮胎压力开始下降,RSC立即向驾驶者发出警告,但是即使轮胎压力下降为零,RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上,使轮胎继续行驶一定的距离。
3、这样,车辆上不再需要放置备胎、修理套件和汽车千斤顶,而驾驶者也无需在路边亲自更换轮胎。但是,与此同时,RSC仍能在必要时继续确保100%的安全性。
4、由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰,EH2(加宽的凸峰)轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况,这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下,使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。
5、在所有的轮胎损坏故障中,只有20%是轮胎压力突然或迅速下降。换言之,在80%的情况下轮胎压力下降都是个缓慢的渐进过程,而此时,RSC轮胎能够使车辆继续行驶长达2,000公里或1,200英里。
6、因此毫不夸张地说,RSC轮胎本身就是自己的备用轮胎。这种安全性的显著改善还在于ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统始终保持功能完全正常。
7、RSC系统中包含的轮胎压力监示器(TPI)通过不断比较各个轮胎的转速而对各个轮胎的气压进行监视。在车速超过15公里/小时、轮胎压力下降幅度超过30%时,如果某个轮胎的转速发生不规则变化,系统将通过警告灯和声音信号提醒驾驶者注意。
8、但是有必要对此进行说明:TPI不能替代驾驶者对轮胎压力的定期检查。在每次改变轮胎压力或安装了新的轮胎之后,驾驶者需要按照一个简单便捷的操作步骤将TPI系统重新初始化,以使其保存轮胎数据。
4. 倍耐力防爆胎:PO,P7,P0,这3个胎有什么区别
正确应该为倍耐力防爆胎P0、P7,通常没有PO的说法,二者的主要区别如下:
一、定位不同内
1、P0:P0定位是高端运容动轮胎,适用于跑车、轿跑、运动轿车,适合走铺装路面。
2、P7:倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。
二、产品特点不同
1、P0:兼具坚固性和柔韧性,采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方,可以防止超高速行驶时运动半径增加,从而控制胎面的膨胀和变形,确保稳定安全的操控性能。
2、P7:它的产品介绍中除了操控外,还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能。
三、花纹特点不同
1、P0:其花纹采用不对称设计,在抓地力以及操纵性能方面都很优秀,尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。
2、P7:P7的花纹是着重于排水的,所以在湿滑地面上的表现非常好。
5. 倍耐力235/55R19普通胎与防爆胎怎么识别
倍耐力的防爆标志是R-F
马牌的防爆标志是SSR
普利司通的防爆标志是RFT
米其林回的防爆标志是
ZP邓禄普是ROF
在轮胎答胎侧的规格后面会带这个特殊符号的
,有就是防爆,
没有就是普通的。
另最简单的方法,轮胎平放人站在上面,胎边硬的是防爆
,软的
手一摁就软的是普通。
6. 倍耐力p7防爆胎为什么没有src标志
倍耐力p7防爆胎没有“SRC”标志,是因为有很多客户反馈不需要有标志,所以并不是每个防爆版胎上都有这个标志权,只要轮胎上回印:RUN-FLAT就表示的是防爆胎。
7. 倍耐力轮胎防爆胎怎么区分
有以下几种方法:
1、看胎侧标识,缺气保用轮胎的英文是run on flat,例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF,倍耐力是R-F,普利司通是RFT,也有不同的英文标识,例如米其林ZP,是zero pressure的缩写,其他的还有马牌SSR,韩泰HRS等。
2、遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。
四、做动平衡
汽车更换轮胎,在装车前一定要经过动平衡测试,如果发现轮胎不平衡,绝对不允许装车使用。另外,在安装轮胎的过程中,也要注意轮胎的动平衡,轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔,并错开90度,后轮双胎安装时,气门嘴应错开180度,以利于平衡和补气。
8. 倍耐力轮胎防爆胎怎么区分
有以下几种方法:
1、看胎侧标识,缺气保用轮胎的英文是run on flat,例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF,倍耐力是R-F,普利司通是RFT,也有不同的英文标识,例如米其林ZP,是zero pressure的缩写,其他的还有马牌SSR,韩泰HRS等。
2、根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂,导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马,旗下所有车型标配,奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。
3、根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下,60以上的很少见。
(8)倍耐力新p七防爆胎如何识别扩展阅读:
防爆胎的注意及预防
一、严禁超速
汽车轮胎有一种“驻波”现象,经常出现在超速行驶时,这种现象可以使胎温迅速升高,加快橡胶的老化速度,易产生脱层和爆裂,导致爆胎。
二、定期换位
为使汽车各轮胎磨损均匀,延长其使用寿命,要定期按规定实施轮胎换位,一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
三、标准气压
1、轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损,造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度,大大降低轮胎的使用寿命。
2、遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。
四、做动平衡
汽车更换轮胎,在装车前一定要经过动平衡测试,如果发现轮胎不平衡,绝对不允许装车使用。另外,在安装轮胎的过程中,也要注意轮胎的动平衡,轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔,并错开90度,后轮双胎安装时,气门嘴应错开180度,以利于平衡和补气。
9. 如何鉴别倍耐力新P7 225/55R16 95W轮胎是否为防爆胎
防暴胎复一般会有分别的产品标制志
倍耐力防爆胎标志为:R-F
鉴别方法为,观察轮胎侧面的印记
部分标志有:
倍耐力防爆标志:R-F ;
马牌防爆标志:SSR ;
普利司通防爆标志:RFT ;
米其林防爆标志:ZP ;
邓禄普:ROF
10. 怎么识别倍耐力轮胎是不是翻新胎
看价格,还有轮胎尺寸的偏差是否大,产地,每条轮胎上都有条形码,就像是人的身份证,正规轮胎条形码非常清晰,应该还可以验证你订的是215的吗215的倍耐力P7是94W的来了轮胎先看生产日期在看产地215的应该是德国的看有无中文标签可以判定是不是水货价。
倍耐力轮胎真假
倍耐力是大牌轮胎公司,一般的奔驰等高端车用的都是倍耐力的胎,想要区分真假的话一般来说比较困难因为自己去买只能去找正规的轮胎店或者轮胎经销商,汽车只要“同轴”的轮胎花纹大小型号相同的都没关系的没什么影响的。动平衡是车辆在高速行驶的时候方向会在特定的速度内发送抖动,车子一般换完轮胎都必须要做动平衡。有不懂的问我不错,很多跑车都用,轮胎没有假的,只有国产冒充进口的,改制造周期的,旧胎充当新胎出售的,不影响,应该做动平衡,轮胎在换。非常好的轮胎,无论是耐磨或者舒适度都是顶尖的,但是价格比较高。一般不是专业人士 区分不出真假 如过你自己看的话 只能看看 轮胎上有没有 消标的地方 消标的都是次品 其他的 别的朋友都说了 还有 。连真假都搞不清,花了那么多钱。还不如买个朝阳轮胎,中央台广告的。绝对不比倍耐力差,而且价格便宜很多全速达轮胎自补防爆胶能有效密封6毫米以下轿车等车辆轮胎穿孔和有效密封12毫米以下重型车和工程车轮胎穿孔,而不造成任何胎压。