1. 公安部对银行防爆膜的最新要求
根据公安部治安管来理局《源银行营业场所安全防范要求》(GA38-2015)中规定,银行营业场所的玻璃应用的防弹防砸玻璃,防弹性能达到防79式微型冲锋枪发射的7.62mm51-1式钢芯弹,同时防砸性能达到《防砸复合玻璃通用技术要求》(GA844-2009)中A级以上的要求,银行营业场所应该使用防砸复合玻璃等。其中A级防砸复合玻璃就是玻璃与多层透明材料复合而成,在规定工具的攻击下(经受68J锐器工具冲击3次)没有产生穿透性洞口。结合目前的材料技术,只有厚度≥0.275mm的透明防爆材料才能达到A级防砸。(湖北中领)
2. 我昨天刚贴了护驾的玻璃防爆膜,怎么确定贴的膜是否符合标准,贴膜后应该注意什么呢
昨天刚贴了一个玻璃防爆膜,贴的时候,标准这的话你可以看下上面有没有气泡,并且是否能达到相应的遮光防紫外线的效果。
3. 汽车贴膜多久换一次
汽车车膜贴一次就不需继续更换,汽车车膜一般质保10年或是15年,具体如下:
1、真空磁控溅射膜不含任何化学添加剂,不会褪色、无异味、清晰度高、防爆隔热性能好、性能超级稳定,贴膜不用留有大三角,保护车主车内隐私,不会起泡和龟裂;
2、如果是质量差的膜,可能需要一个夏天就要更换,因为夏天一暴晒就不能继续使用;
3、不更换的话有的会褪色有的起泡而且根本不隔热,能够散发甲醛和苯等有毒不说还不清晰,开车时候视线模模糊糊很是危险。
4. 防爆膜的验收标准
对于隔热防爆膜还没有确切的国家标准,但基本参照如下标准执行
前挡膜
1、整张安装内,不拼接
2、视觉范围容内没有气泡、折痕和光带
3、由玻璃两侧观察,安装液必须刮干净
4、坐在驾驶位置上,透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象
5、隔热防爆膜边缘线应粘贴完好,无起边现象
6、隔热防爆膜与玻璃上的小黑点连接,查看前风挡玻璃外侧有无强反光现象,检查是否平滑,有无明显的凹凸感觉
侧窗膜
1、检查每块玻璃两侧有无明显漏光现象
2、由玻璃两侧观察,安装液必须刮干净
3、观察侧窗玻璃上缘线是否与膜边缘基本保持平行,刀线是否平滑
4、有无气泡、折痕
后挡膜
检查最下沿隔热防爆膜粘结情况,不应有安装液残留在膜和玻璃之间,不能有密集的沙点和气泡。
5. 一般汽车的防爆膜使用寿命是多少年
市面上大概有下面几种膜:
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。
磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点,是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品,有单层、4层、5层、7层、11层等,层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况:北极光品牌等。
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果,镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。寿命大致为1年,易氧化,易褪色。
第二代 染色工艺 也称吸热膜,此种膜产生于20世纪60年代,目前市场上所见的多为深层染色工艺,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上染色工艺本身所限,清晰度较差。除清晰度差外,此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色。过一段时间(或许半年一年)后,膜就褪色了,不再隔热了,而且会起泡,严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试。
肉眼可以看到不同的颜色,有红色、蓝色、绿色、黄色等。寿命为少于1年。因为工艺比较低,劣质。
6. 爆破片多长时间更换一次
国内的话,GB/T567-2012上面没有强制性的要求,根据具体工况来更换。一般半年到三年不等。
7. 爆破片使用年限是多少
爆破片使用年限一般为6—12个月更换一次,在系统超压后未破裂的爆破片以及正常运行中有明显变形的爆破片应立即更换。
选用爆破片安全装置时要考虑爆破片的更换周期,更换周期取决于爆破片的类别、型号、材料、使用工况等因素,爆破片更换周期的确定可参考下列情况:
1、过小爆破压力而未爆破的爆破片应立即更换。
2、设备检修且拆卸的爆破片应更换。
3、苛刻条件或重要场合下使用的爆破片应每年定期更换。
爆破片特点:
1、适用于浆状、有黏性、腐蚀性工艺介质,这种情况下安全阀不起作用
2、惯性小,可对急剧升高的压力迅速作出反应
3、在发生火灾或其他意外时,在主泄压装置打开后,可用爆破片作为附加泄压装置
4、严密无泄漏,适用于盛装昂贵或有毒介质的压力容器
5、规格型号多,可用各种材料制造,适应性强
6、便于维护、更换
以上内容参考网络-爆破片
8. 汽车安全隔热防爆膜质量的标准有哪些
紫外线隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透过贴膜玻璃的总太阳紫外线百分比;
遮阳蔽系数Shading Coefficient(SC) ——贴膜后太阳能总透射百分比;
U—值Winter Median “U”Value(U Value)——由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失;
拉伸强度Tensile strength ——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力,给定单位每平方英寸镑;
断裂强度Breaking strength ——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力,给定单位每平方英寸镑;
穿刺强度Puncture Strength ——用专用实验针刺穿薄膜所需要的力,给定单位每平方英寸镑;
剥离强度Peel strength——单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力,给定单位每平方英寸镑;
断裂延伸率Fracture elongation——进行断裂拉伸实验时,薄膜断裂时,薄膜长度增加的百分率;
热遮蔽系数(SC)——以3mm的普通透明浮法玻璃为检测载体,贴膜后的太阳能总透射比(1-隔热率)与未贴膜的太阳能总透射比(一般在83-88%之间)的比值;
太阳能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比;
太阳能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比;
太阳能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比;
可见光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比;
可见光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比;
9. 汽车贴膜之后,需要定期更换吗
汽车贴膜看损坏的程度开展拆换。一般需用3年前后时间。中国销售市场绝大多数车的汽车车窗一般都仅仅一般玻璃.玻璃镀膜,其紫外线隔绝率各自为19%和37%。
5.给上下倒车镜空出充分的空缺
在给前边2个车窗玻璃贴膜时,要需注意,自身保证车内亲自试一试,贴膜不可以遮挡驾驶员看倒车镜。
6.贴膜进行后留意维护
当进行贴膜后,3天以内不必运行窗子,不然会对贴膜产生危害,有时会造成 贴膜不牢固。
7.挑选 品质有安全保障的知名品牌太阳膜