年审驾驶位防爆膜透光度

A. 车窗贴了黑色的防爆膜，审车能审得过吗

会影响审车，以做到不影响驾驶为要求。
根据2004年10月1日实施的国家标准《机动车运内行安全技术条件》容（GB7258-2004）第11.6.4条规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。而前挡或者后挡玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。所以在年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。年检时，车身外观必须和行驶证一致，像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等部位也要事先做一下自检。而装大包围、尾翼，改排气管，换大轮胎等影响车身外观的外加装置均无法通过年检，车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。

B. 现在车辆的年审，需要检测前档的透光率吗

汽车年审要检测前挡玻璃的透光率，一般检测车辆前档的透光率都是用东如DR81透光率仪器来测量的。把探头分别夹在前挡玻璃的内外两测，再按测试键就可以测出来的了。很方便，不会损伤车辆的玻璃，前挡玻璃大多都是贴了膜的，如果膜的透光率低会拉低整体的透光率就过不了年审了。前挡风玻璃贴膜后的透光率一定要达70%以上，否则只能把膜撤下来换好再年审了

C. 后侧窗隐私玻璃贴75透光的太阳膜能过年审吗

在车膜里75就已经接近无色了，再说是贴在后侧的有颜色的隐私玻璃上的，不影响车内透光，车内座位清晰可见，年审是没问题的！就算万一过不了，在现场自己手伸进去用指甲一抠就能把膜撕掉！所以不必担心！

D. 国家法定的汽车前档玻璃的透光率必须大于多少

可见光透光率应大于等于70％。

《机动车运行安全技术条件》其中第11条规定：机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。此外，所有车窗不允许张贴反光遮阳膜。

《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求。

适用于在中国道路上行驶的所有机动车，但不适用于有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。

E. 听说车子年审贴的膜要撕掉的,是吗

不用撕掉的。

2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》规定“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于 70%，驾驶人区域的两个侧挡膜透光率也必须在50%以上，太阳膜的透视率太低并影响到驾驶安全，那么将无法通过年审关。

(5)年审驾驶位防爆膜透光度扩展阅读

《机动车运行安全技术条件》新标准规定，乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的记录系统(EDR)。若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。

新标准中取消多用途货车、旅居挂车车身反光标识和车辆尾部标志板的要求。相信很多购买了多用途货车(皮卡)的车主们听到这个消息喜大普奔了，他们再也不用在车身两侧喷涂总质量、栏板高度等信息，也不需要粘贴反光标识了。

新标准增加了对于汽车电子标识安装的规定。2018年将全面安装汽车电子标识，因此新规定对于汽车电子标识安装做出了规定。汽车(无驾驶室的车辆除外)应在前风窗玻璃不影响驾驶视野的位置设置微波窗口，以保证汽车电子标识的规范安装和数据的有效读取。

F. 车子前挡风玻璃贴膜，膜的透光率有标准吗

前风挡玻璃膜必须得从外面能看得清，驾驶员的一切行为，这样的话是符合标准的，不允许带颜色不允许模糊不允许有反光与因素。

G. 汽车防爆膜深色和浅色性能一样吗，反光膜能过年检吗

您好：
汽车防爆膜的深色膜和浅色膜不可能一样，从视觉效果说透光率肯定是不专一样的属，如果说这种黑色是染色层形成的货起到的作用的话，建议就不要用了，那是染色膜，用过一段时间之后就会慢慢被氧化褪色，一般是一两个夏季后颜色会变浅，变得一块一块的相当难看，而且会散发甲醛等有毒物质，影响的是身心健康，如果这些都是小事儿的话，这样的防爆膜起不到防爆作用应该是最恐怖的吧，不但没有作用，还有反作用，就是如果有意外出现的时候从车内很难砸碎玻璃进行逃生，话说到这里垃圾膜的危害就可见一般了吧。
反光膜您应该说的是镀铝膜，这种膜的反光相当的高，像镜面一样的效果，如果是前档也这样，估计车的年检是很难过去的。这种膜相对与染色膜来说性能相对稳定的多，不过就是清晰度不好，模模糊糊，还有就是反光太强，给驾驶安全带来巨大隐患，有的车主说如果影响别人的视线不影响我开车的视线就行了，我不管那么多，如果别人也贴这个膜呢？如果其他车主视线受到影响直接撞上来呢，这种膜的可怕是不是到了害人害己的地步了？想明白这个道理，就知道为什么很多车主不再使用镀铝膜。

H. 汽车年审后车窗深色膜能过吗

注意注意！！！深色车膜可能导致汽车年审不过关

夏天到了，大家给新买的爱车贴膜时都会选择颜色比较深的车膜，用来隔热、防紫外线。但是，太深的车膜可能会影响视线，影响交通安全，同时，在汽车年审的检测环节中还有可能会通不过。
汽车贴车膜有其具体的标准。根据2004年10月1日实施的国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）第11.6.4条规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。
深色车膜可能导致汽车年审不过关
一些质量差的车膜贴在前挡风玻璃后，由于透光率低，在过隧道或者雨雾天气、夜晚时，会引起视线模糊危及交通安全。所以，如果车辆的太阳膜颜色太深，透光率较低，就有可能导致汽车年审不过关。
一般来说，车辆上贴防爆膜可以，但必须注意防爆膜的颜色深浅。如果车膜的透光率达不到要求，就会要求车主更换车膜，否则可能会影响到车辆的年审。
车膜太深主要会影响交通安全，特别是一些透光率不高的遮阳膜，在光线较暗或傍晚时分，不利于司机观察车辆周边的情况，特别是行人、非机动车辆的通行情况，容易引发交通事故。而有些车辆贴一些像镜面一样的反光膜，这种膜在阳关的照射下，会干扰紧随后面的车辆司机的视线，容易引发追尾事故。
一般来说，在车辆两侧玻璃上张贴深色或反光膜的车辆在年审的时候都不太可能通过“透光率”这个标准。

I. 车辆年检规定灯光亮度是多少

汽车年检主要检查的是大灯总成，不检查灯光的亮度。

车辆年检对灯光的要求：

1、色温不能超过6000k，检测场的机器只能检测到6000k以下色温的光源，超过这个数值就检测不到，检测不到当然就是不合理了，所以喜欢高色温车灯的车主们一定要注意。

2、光源发散，道路交通安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响”。如果改装或升级车灯时，只改LED灯泡，没有透镜的约束，灯光就会发散，严重影响到其他车辆及行人，所以没有透镜的车型升级车灯时，要改装一体式的大灯才可以。

3、亮度过低，验车检车时对于近光灯的要求是不得低于1200流明。

车主在检车前需要准备驾驶证、行驶证、保险单等。到检车线后，填写年检申请表，要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件。

按照国家规定，机动车必须定期通过尾气检测、汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。

所有年检日期按行驶证上登记的日期为准，机动车从注册登记之日起，按照一定期限进行安全技术检验，一般统称为“年检”或“年审”。一般来说，小型、微型非营运载客汽车6年内，每2年检测一次，超过6年每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。

根据机动车登记管理规定，车辆未按照规定期限进行安全技术检验的，由公安交通管理部门处警告或者200元以下罚款。

(9)年审驾驶位防爆膜透光度扩展阅读：

很多车灯由于电路老化，电力不足导致灯光昏暗；有的车辆由于出过事故，重新安装的车灯质量不过关，导致灯光暗，不管是那种原因，车辆灯光过暗或者过强都会被视为不合格，不得通过年检。

根据国家标准，私自改装氙气大灯，灯光照射角度超标，过不了检测线。因此，在年检前最好恢复原车大灯的状态。

车辆年审灯光要求-改装注意：

1、HID灯组件的安装，建议由专业汽车电工实施。

2、安装HID灯组件时，注意不要用手接触HID灯泡的石英玻璃管，手上的污迹会使高温工作的HID灯泡留下痕迹，影响灯体寿命。

3、铁架是用来固定安定器，从而达到散热度更佳，产品更稳定，最重要的是安定器线要朝下以免进水。

4、安定器及灯泡的高压线安装时应注意清洁，不清洁的高压接头会漏电而产生启动困难的故障；而高压线安装后，必须用尼龙扎丝将其固定，避免和周围的金属摩擦。

5、对于部分原车配有反光罩的，需摘下HID灯头小罩，否则两层灯罩会造成光线不聚光，效果不理想。

6、建议选用HID灯具时，色温不超过6000k，6000k色温以上光线偏蓝眩目，影响对方车辆视线，而且透雾性能差。

HID灯的照度是普通卤素灯的三倍，装在远光灯上，其强光会影响对方视线，从而造成行车不安全。建议把HID灯用于近光灯。