『壹』 速派1.4t多少升机油新速派1.4T用什么机油
您好，建议您使用粘度为5W-40的半合成及以上机油，大约需要消耗机油4L，目前主流的机油品牌有：美孚，嘉实多，壳牌，杜索润滑油
『贰』 1.4t速派用12伏70毫安电瓶可以吗
你确定电池容量是70毫安而不是70安，70毫安的电池只能给电子产品使用，如果是70AH的电池是没有问题的
『叁』 斯柯达速派还用换正时链条和涨紧轮吗
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
『肆』 斯柯达速派用的哪家牌子的安全气囊
基本上都是用高田
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复
如果没有故障电脑可以直接清除故障
如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。
『伍』 速派用不好的机油有什么坏处
劣质机油没有足够厚的油膜用以避免机件磨损：活塞和汽缸、主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，为了防止机件表面因滑动产生磨损，我们需要在两个滑动表面建立油膜。足够厚度的油膜可以将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。假机油通常没法生成足够厚的油膜，发动机磨损加剧，问题自然源源不断。劣质机油无法帮助散热，容易引起发动机温度过高：机油的比热容较低，本身并不具有冷却作用。但发动机工作时，燃料燃烧会产生大量的热能，这就需要机油能够将热量带回油箱再散发出去。假机油很难帮助散热，容易导致干摩擦，引起发动机温度过高等情况。劣质机油清洁性能差，无法清洁发动机：好的机油能够通过流动将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱。但假机油清洁性能差，如果你使用了假机油，你会发现，发动机上很容易产生积碳、油泥等脏污。劣质机油密封性能差，容易导致气缸压力泄露，增加油耗和排放：机油可以在活塞环与气缸壁之间形成一个“密封圈”，减少气体的泄漏，保证气缸内有足够压力。假机油则没有这个功效，因此，使用假机油容易导致气缸压力泄露，此时发动机不能输出足够动力，就会引起油耗变高、排放增加、机油消耗过快等一系列问题。劣质机油润滑能力差，无法对冲击负荷起到缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷会变得很大，但通过轴承的传递润滑，负荷能够得到合理的缓冲。假机油润滑能力差，这就导致了它很难对此类负荷起到缓冲作用，久而久之，就会造成机械故障。
『陆』 全新斯柯达速派用什么轮胎，规格
205-55-16
215-60-16
215-55-17
235-45-18车辆配置高低轮胎有区别
『柒』 斯柯达速派：用实力诠释什么叫性价比！
速派、508、C5、C6一直是位于我的二手性价比中级车推荐名单中，如果遇上执意要购买新车的情况我依然会保留速派这个选项。
作为MQB平台中级车的首秀，这一代速派领先了同门迈腾、帕萨特足足半年时间来到国内市场，但从市场表现来看，速派这波先手并没有取得预期的效果，国人对于VW的认可程度简直惊人。
回想一下速派在国内的历史其实也颇为坎坷。斯柯达未国产时引入国内的车型中就有速派。之后欧雅国产取名明锐，国产法比亚取名晶锐，速派自然也逃不过锐字辈的取名，昊锐就此而来。只不过上海大众可能对昊锐的市场表现不甚满意，在13年小改款后又重新用回了速派这个名字。以至于15年末新速派的到来很多消费者都没摸清楚这是全新换代的车型。
不同于上一代速派那种不太能被消费者所接受的“波西米亚情调”这一代速派就明显了锋利干练了许多。车头多条锋利的棱线，瀑布式中网，以及大灯内的LED灯带和像棱镜一样的装饰件都很容易让人想到了斯柯达的祖籍捷克出了名的水晶工艺品。
我很喜欢这种带有文化内核的设计，毕竟这是在平台化生产下最能体现品牌独立性的地方，而且相比大众最新的设计语言，这个我觉得还好看些。
18寸的多幅抛光轮毂，这个也不多见。除了彰显顶配身份，在阳光下也有像水晶般的视觉效果，跑起来估计更赏心悦目。四条只跑了1万多公里的米其林浩悦让本身隔音很不错的速派的静谧舒适性更上一层楼。
车门的造型也是在有意的像水晶工艺一样制造多变的平面，加上这台车上成色不错的漆面和大众体系的制造工艺，看起来就很有价值感。
车门下边缘并没有采用冲压件来实现造型，而是采用了塑料装饰板。大车容易磕碰的地方这样设计必须好评。
C柱的设计很美观也很巧妙，毕竟在一台B级车上采用掀背式的车身结构应该也只有速派这一家了。
来看具体效果，后排的头部空间丝毫没受影响，上下车也很方便不用特意低头。
掀背B级车所带来的惊人行李箱空间，而且取放还极为方便。这一代速派取消了两段式开启的尾盖，我是很赞成的，减少了思考成本，而且在顶配车型上必配的电尾门面对空高有限的情况应对起来还是没啥问题的。
尾部保留了传统“C”字型的尾灯，380的铭牌也是在说明这是一台高功率2.0T的旗舰款。
车内的设计没有像外观那样充满自己的个性，虽然细节上有差异，但还是有种大众的味道。两年1万多公里，和新车看起来几乎没啥区别。
哑光木纹装饰板，花纹非常真实细腻，不拿手多摸几次我都以为这是实木饰板，当然在走性价比路线的斯柯达上面这应该是不允许的。
三幅式方向盘是这代欧版速派的标配，不过当时上汽大众引入时早期款还是采用了略显中庸的四幅式，不过咱这款是18款，和国际同步了。
真皮方向盘的手感没有新车那种略生涩的感觉，过了“磨合期”就是不一样，油光包浆对于这台准新车是不存在的。
主驾门板留了雨伞储物格，我觉得这个设计就应该和杯架一样普及开来。
带记忆的多项电调座椅和迎宾灯，这个在斯柯达上已经属于奢侈配置了吧。
顶配车型，音响必须是带牌子的，这次是高保真界的大佬，德国金榜。
一扇门上四个喇叭，带牌子的就是不一样。这套音响在中高音上确实非常有一套，可能受限于定位和喇叭布局，低音和环绕效果还有提升空间。
买顶配车型的一大好处，按键满满当当没得空余位置。
驾驶辅助装备必然一应俱全。
重头戏来了，这台速派带前排座椅通风！在南方用车你可能只有一周会想到用座椅加热，但起码有一个季度你会希望你的车带座椅通风！然而带座椅通风又价格实惠的车型简直是凤毛麟角。
18款还新增了空气净化功能，虽然没能在雾霾天体验下效果，但有总比没有好是吧。
B+级后排，空间无需多虑。
后排老板座无论看上去还是摸上去似乎都没什么人坐过。
独立空调、座椅加热，两个USB插口，该有的都有。可惜在售的19款旗舰版上连后排出风口都给砍了，优惠降价的代价未免太过巨大。
综合来看，18款的顶配速派是真香。
成熟稳定的三代EA888配7速湿式双离合，核心大件的通用应该也是主打性价比的斯柯达的一大卖点。
当新车受品牌影响力就自带性价比属性，再配上顶配二手加成，这无疑就是性价比?了。
15万多的价格是买台新思域呢还是来台顶配速派呢？
武汉的夏天来了，这个我是不会犹豫的！
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『捌』 13款斯柯达速派用什么机油好
我的斯柯达用的是奥吉星SL5w/40，国产的，质量很好，
正好适合夏天用，149元，半合成的，
用上后动力、声音表现都很好。
京东自营的产品，能保证正品，京东物流送货，速度很快也方便。请采纳。
『玖』 斯柯达速派与斯柯达明锐哪个适合家用
1、这两款都是标准的家用车型啊，只是速派要高一个基本，空间和车型都要大不少。
2、明锐作为紧凑级轿车空间可以说够用，操控相对要灵活一些，油耗和用车成本相对低一些；
3、速派是标准中级车型，大众PQ46平台比较明锐的PQ35(2015款为MQB）平台还是比较有优势的，无论是从设计、空间、材质用料都要高一个层次，舒适度也要好一些。目前的优惠幅度也相当大，性价比很高，非常值得推荐。
『拾』 斯柯达速派用换刹车油和转向液吗
需要更换，根据公里数或者年限，两年或者四万公里，