电瓶车钢丝轮胎好还是防爆胎

A. 电动车轮胎哪个好

B. 电瓶车哪个轮胎最好

缺气保用轮胎的胎壁具有强大的韧性和支撑性，在轮胎缺气时能保证轮胎与轮毂相结合并给予车辆支撑力，使车辆得以继续安全行驶20公里。可以这样说，该系列轮胎的出现，将在一定程度降低爆胎的风险。

C. 电动车用双层钢丝子午线轮胎好不好

子午钢丝胎质量还是可以的，我的车子后胎还的就是子午钢丝胎，今年是第山年了，一下没补过。

D. 两轮电动车用子午钢丝真空胎好吗

双层钢丝子午线轮胎采用了侧壁支撑设计，耐磨性更强，不易爆胎，相比普通轮胎要多行驶30%里程数。胎体也选用了超高强度双层钢丝材料，扯断强度较尼龙席线高20%左右，更防刺。前段时间买的绿源电动车就用双层钢丝子午线轮胎，行驶在路上非常稳当，防滑效果也是扛扛滴~
钢丝胎和真空胎该怎么选。

第一点安全性。如果大家去修过真空胎，就会从修车师傅口中得知真空胎里面是没有内胎的，又称充气胎，它与普通轮胎和钢丝胎相比，与地面接触的面积更大，重量更轻，在电动车行驶途中，如果真空胎被扎破，并不会马上泄气，这样一来行车安全性就被大大的提高了，所以又被广泛用在摩托车、汽车上。

第二点耐磨性。在耐磨方面，钢丝胎与真空胎有着各自的优势，钢丝胎有内外两个胎，上面的钢丝帘线有着很好的刚度，比较耐用；真空胎虽然没有内胎，但是外胎的材质特别厚，非常耐磨，又加上其直径比较大，在行车过程中散热性能会更好，大家不必担心行车过程中真空胎出现发烫的情况。

第三点售价。说到价格，普通胎是最便宜的，钢丝胎比普通胎贵，而真空胎又比钢丝胎贵，大家可以根据自己的用车需求来选择，如果想在骑电动车过程中不那么颠簸，就选择钢丝胎。由于真空胎的抗压性不是那么好，一些拉重物的大卡车的导向轮使用真空胎，驱动轮使用钢丝胎，在车主眼里，这才是最划算的。

第四点维修成本。一般钢丝胎在修补时是比较方便的，方式一般都是热补，补好之后就可以继续用，而真空胎进行维修时比较麻烦，成本自然比钢丝胎要高，维修次数一般不建议超过3-5次，一旦超过这个数，就需要换新的车胎了，如果考虑使用寿命更长，则可以选择钢丝胎。

第五点适用路段。一般的真空胎比较适合走泊油路，或者是平坦的水泥路，城市路段是最佳的选择，如果平时在农村生活，骑电动车时需要走一些泥巴路或者是比较颠簸的路段，钢丝胎则是更好的选择，如果真空胎被扎破了，修理店不一定很好找。买电动车和买汽车一样，都是需要付出耐心的。

E. 关于汽车和电瓶车轮胎的问题 请大神们一定要帮我解决下 谢谢了

真空胎一般就是2个大气压，撑死不过3个大气压。
而有内胎的轮胎属于高压轮胎，一般可以达到5个气压-8个气压。

真空胎其实就是用密封胶把轮毂密封好，然后快速充气，饱满以后气压就撑起来紧贴轮毂内壁，不会漏气。 真空胎过饱也是会爆胎的。

F. 电动车防爆胎好还是钢丝胎好

个人建议防爆实心胎，省事省力

G. 电动车钢丝胎和真空胎有什么区别 钢丝胎有什么优缺点

实地的区别。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

千讯咨询发布的《中国电动车辆行业市场调查分析报告（2015）》显示，2010年电动车辆消费规模为350亿元左右，2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。

消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。随着经济的好转，居民消费水平的提高，节能意识增强，对电动车辆的质量要求也随之提高。未来电动车辆行业潜力空间巨大，5年后行业消费量将超过700亿元。

深圳市交委、市发改委2015年9月8日联合发布《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知》等文件，出台多条鼓励电动小汽车购买的新政，包括设置汽车租赁指标4000个、动态调整单位和个人指标分配比例、享受路边停车首小时免费等。

深圳还给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策，也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标，但是最新的政策调整为：“名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌”的市民可以再申请一个普通小汽车指标。