防爆胎舒适度太差

❶ 汽车防爆胎是怎么个意思

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，首先，防爆胎并不能防止爆胎，只不过由于防爆胎的轮胎侧壁比较厚，在轮胎爆胎失压瞬间，由于侧壁较厚，支撑力较大，能降低汽车因为爆胎导致对汽车车身稳定性的破坏。
防爆胎的缺点：
舒适性差：轮胎侧壁较硬，汽车舒适性较差
修补麻烦：防爆胎被扎破以后，由于胎壁硬，扒胎麻烦，宝马官方甚至不建议修补。
胎噪大：胎质硬，特别是在柏油量不够的公路上，胎噪实在是很难解决的问题。。

❷ 有人说最大的智商税是防爆胎，防爆胎真的有这么差劲吗

有人说最大的智商税是防爆胎，防爆胎真的有这么差劲吗？

这种名词在防爆轮胎中并不熟悉，特别是当汽车需要轮胎时，推销员将不时提及这个名词，这个名词也成为一个安全和高端的同义词。防穿刺的实际功能真的真的吗？

防爆胎儿名称“排放保护轮胎”识别RSC，通常会在爆炸的轮胎墙上有RSC的标志。防爆轮胎具有防爆的功能，位于其较厚的轮胎墙壁，并且当RSC轮胎瞬间（如轮胎）时，它也可以支撑汽车以较厚的轮胎驱动汽车，并省去汽车由于穿刺的原因。 （在一定速度内）。高速车的爆裂无疑是致命的打击。如果速度超过120，宿主的存活概率极低（超过160死亡概率100％），安全驾驶是安全的。

事实上，RSC轮胎的寿命也是参考轮胎的磨损程度，这不是由于普通轮胎的长寿命，所以大多数所有者都应该注意。

摘要：防爆轮胎的优缺点一直非常明显，驾驶安全，方便，舒适不可能兼容，并以销售价格，维护成本高。如果主人追求乘坐的舒适性，它可以被更换为一个安静的轮胎。虽然防爆轮胎在“防爆”口号中销售，但它可以提高安全性，但它并没有真正制造爆炸证明。

❸ 汽车普通轮胎换成防爆胎真的能行吗看看老司机怎么说。

汽车在行驶途中发生爆胎是十分危险的，如果是前轮爆胎的话，行驶方向就会发生偏移，司机要把精力都放在纠正方向上。驾驶起来也是非常困难，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的产生，很多司机就想既然防爆胎能防爆，那么还不如把自己车子的普通轮胎换成防爆胎算了，但实际上真的可以这样吗？下面我们就来讲讲吧。

防爆胎原理

最重要一点就是，不是所有车子都能换防爆胎，除了那些出厂有配备防爆胎的车子，其他车子在把普通轮胎换成防爆胎时都需要把底盘悬挂经过特殊的调校，轮毂也需要更换对应的才行，以便承受更强的冲击力。如果为了更换防爆胎，而把车子经过那么复杂的调校很容易就得不偿失，费用不仅没减还增加了，而且调校后，车子可能就没比以前那么好开了。

结语：汽车轮胎还是不要随便更换，如果出厂时没有配备就不要随意调校了，就算下定决心要换，也要去专业的地方弄，不要调校完反而降低了车子的性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 防爆胎与普通轮胎有什么区别哪个性价比高

说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实“防爆胎”与普通轮胎相比，其拥有了更厚、更坚韧的胎壁，可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上，“防爆胎”只是一个通俗的叫法，实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”，而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎，才能称之为真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。

❺ 宝马X5用哪个品牌的防爆胎比较舒适

哥们， 咱俩车是一样的，
我也厌倦了防爆胎，我的35I领先型换的4个米其林4*4高性能DIAMARIS轮胎
给你介绍一下吧。

开了20000多公里 轮胎裂得慌啊。。。不知道防爆胎那么硬缺那么脆弱。。。
总结防爆胎的优缺点：
优点 一，感觉胎壁硬可以随便开不怕爆，有安全感（嘿嘿，但是颠得尿都喷出来）
二，在沥青路段和高速路段操控性不错，急转弯时有胎响（感觉拉风，但是很虚荣）
三，据说高速爆胎比较安全（以前开了5年日产风度，不是防爆胎从未爆胎，轮胎可以走50000公里以上。）
缺点 一，价格贵，性价比不高（俺这个人喜欢性价比高的东西，当初选领先就是觉得性价比比较高）
二，轮胎噪音大
三，轮胎硬，避震那个硬啊！开时间长.很累。没有以前风度舒服。（有时候感觉自己这辆车哪里是百万级别）。特别是在非沥青路段（那折磨感啊）
四，轮胎表面开越多公里就破越多，噪音越来越大。
五，开10000多公里时开始出现裂缝（可能硬度太大的关系，容易裂）
声明：本人无任何想诋毁防爆胎的意向。嘿嘿！轮胎根据路况来选择！

卸下防爆胎后，一：嘿嘿，那个爽.舒服啊！原来X5悬挂不错，柔中带硬，硬中有柔。真的避震好了好多.过坑挖路段信心十足。
二：可能米其林的关系，胎噪真的好小，基本没有！音响开起来那个清澈啊嘿嘿！
三：我感觉开起来操控感和稳定性差不多，过弯 倾斜会稍微差那么一点点。毕竟防爆胎比较硬嘛！
总结：防爆胎只适合沥青路段跑。。。如果路况不是很好还是普通胎实用。

❻ 高速爆胎容易失控，为什么用防爆胎的车并不多

在高速上突然爆胎的危害很大，车子非常容易失控。轮胎的气压瞬间变为零，没有了气压的支撑，轮胎就会被压扁，这一侧的高度会突然降低。如果是前轮爆胎，一侧高度降低后必然会导致车轮自动转向，向爆胎的那一侧跑偏。此时驾驶员处理不当，没有及时修正方向或者修正过度，可能就会撞上护栏或者冲出高速。那么既然爆胎危害这么大，为什么车辆不用防爆胎呢？今天我们就来说一说防爆胎的优缺点。

原本用的普通轮胎，没有必要自己换成防爆胎，舒适性和噪音都会变大。主要是底盘悬挂方面受不了大的冲击，悬挂寿命一定会缩短。其实普通轮胎如果能做到定期检查，也不容易爆胎。只要轮胎没有受伤，侧壁没有被挤压过，老化不是太严重，气压正常，正常行驶是不会爆胎的。所以每次跑高速前检查一下轮胎这几方面，都正常就可以放心开了。还要注意行驶时不要压到尖锐的物体，即使是新轮胎，压到后也可能引起爆胎。

❼ 防爆胎要换掉吗

防爆胎这个名词并不陌生，特别是现在，奔驰和宝马几乎全系都配备了防爆胎，貌似它就代表了安全、豪华和高端。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗？

那么有人会问，普通轮胎扎钉漏气怎么办？我们可以在车上加装数字显示的胎压检测，并备一个小充气泵，一旦轮胎漏气，我们就能及时发现，充满气开到附近的轮胎店处理。

爆胎的情况其实很少出现，保险公司拖车也是免费的，因此并没有那么麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 防爆胎和普通的轮胎有什么区别防爆胎性价比真的高吗

防爆轮胎学名叫来“泄气源保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。
普通轮胎“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。而
防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;
不过，“防爆胎”在拥有这些优点的同时，也有难以避免的天生缺点，而这也是防爆胎和普通的轮胎有什么区别的重点之一。因为“防爆胎”在胎壁上进行了特殊的加强处理，迫使胎壁变硬，这也直接影响了轮胎过滤路面起伏以及噪音的能力。而且，“防爆胎”一旦被扎，修补起来非常容易造成二次损坏，因此许多主机厂都给出了“尽量更换新轮胎”的说法，这也就导致了用车成本的上升。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。希望能帮到你！望采纳

❾ 防爆胎缺点

1减震差
2胎噪大
3成本高 价格比一般轮胎贵60%
4轮胎破了一般小的卸胎机拆不下来回
5油耗大
防爆胎并非答真正防爆,其意义仅在于缺气保用,如果被钉子扎了或是漏气,可以以80码的速度行驶200公里,直至找到补胎店!没其他作用!这世上没有不爆的胎,防爆胎到了该爆的时候照样会爆!
没那必要买防爆胎