mc5轮胎防爆

❶ 马牌MC5都说抓地操控能力惊人，但这一类轮胎噪音通常都会比较大

确实，往往在人们的记忆中，强调抓地和操控能力的“运动胎”，在噪音控制方面也会较弱，表现的比较吵闹。但是近些年，轮胎企业在轮胎噪音控制的研究上都投入越来越多。德国马牌作为轮胎花纹的发明者，当然对噪音控制方面是很有一套的。

MC5虽然是运动胎，但在橡胶配方和花纹设计上，运用了很多静音技术。比如“基于霍兹海默吸音”原理的主动“隔音块”在MC5的排水沟里就多处都有分布。事实上MC5是马牌MC系列中的常青树，高品质的抓地性能和高极限能力可圈可点，同时噪音控制的也非常到位，“运动胎中的静音大师”这个名头一直都在玩车人的圈子里广为流传，口碑良好，用户众多。

❷ 朋友说马牌MC5轮胎抓地很不错，所以能提升车辆安全性这怎么理解

想要忠实的传达汽车的操作指令，关键就一点：轮胎的橡胶和地面之间的静摩擦力有多大。——用最通俗的说法来描述就是：轮胎最好别发生打滑。因为轮胎不打滑，驾驶员的操纵的意图，才能够百分百的通过轮胎表达出来！因此从这一客观的角度来说，轮胎的抓地性能越高，确实安全性理论上会越高。所以您的这位同事并没说错。我们看一下马牌的MC5，这是马牌比较经典的一款轮胎型号，您说的马牌MC5是马牌是马牌比较经典的一款轮胎型号，是马牌经典的“操控胎”。因此MC5本身主打的就是抓地和较高的摩擦极限。因此确实是一款安全的轮胎。

❸ 德国马牌MC5轮胎我记得是以操控出名的吧那它这种运动轮胎会不会很吵

事实上轮胎的操控和静音能力之间是没有太大的直接逻辑关联的。我们从轮胎的抓地说起：抓地其实可以理解为轮胎和地面之间的摩擦系数。因此，轮胎的抓地好，其实就是说的轮胎和地面之间的摩擦系数足够高，因为摩擦系数高了，当然就不会打滑了。而大多数摩擦系数高的轮胎，都是“高硅配方”橡胶，通常此类橡胶硬度都不高，都偏软。
其次，轮胎滚动噪音和轮胎胎面的花纹设计息息相关：比如斜纹花纹噪音远低于横纹花纹等等。再比如封闭胎肩的噪音远低于开放胎肩等等。马牌MC5是一款平衡了抓地与安静的经典产品。柔软的活性硅胎面橡胶配方、典型的非对称花纹，全都是为了抓地而存在的设计。同时马牌专利的3D主动降噪花纹体系，配合斜角横向沟槽一起共同作用，在减弱路面冲击的同时不断削弱噪音，是“运动操控轮胎中的静音大师”。

❹ 德国马牌MC5轮胎据说抓地力很强，可是轮胎不都是橡胶做的么抓地力还能有区别

被用作轮胎的橡胶并不只是纯粹的橡胶而已！事实上橡胶里还扔进去一大堆的各类添加剂！比如橡胶为何是黑色的？这是因为添加了炭黑！炭黑混入橡胶之后，能有效的提升橡胶的硬度、耐磨性、强度等指标，让轮胎变得耐磨耐用强固，但是炭黑添加多了也会降低橡胶的摩擦系数，如此一来容易在路面上打滑。而有的轮胎为了增加与地面的摩擦系数，专门添加硅材料（白炭黑）。但是添加量不合适同样会造成轮胎的强度不足等问题。 所以轮胎的配方本身就是企业的机密所在，同样的规格，甚至是同样的花纹造型，因为橡胶配方不同，抓地都可能完全不同，更别说不同的轮胎花纹还不一样呢！马牌MC5是一款平衡了抓地与安静的经典产品。柔软的活性硅胎面橡胶配方、典型的非对称花纹、横向为主的胎肩纹路，全都是为了抓地而存在的设计。同时马牌专利的3D主动降噪花纹体系，配合斜角横向沟槽一起共同作用，在减弱路面冲击的同时不断削弱噪音，赋予它安静的特征。“超高反包”胎体结构结实刚度高，MC5在马牌系列中的定位本身就是“运动操控轮胎中的静音大师”。

❺ 马牌mc5轮胎怎么样

马牌MC5是一款中档轮胎,定位稍稍偏向于运动,干湿地抓地力均让人满意。该系列的弱点在于粗糙路面噪音相当大。

17年开始厂家已经不再生产MC5，取而代之的是新升级的UC6轮胎，各方面性能比MC5全面提升。现在mc5停产不久，市面上在售的mc5轮胎还有不少，不过建议车主选择uc6，uc6作为mc5的升级换代款，各方面性能都要优于mc5。

UC6在马牌的定义中就是那个各方面性能都很均衡全面的选手，UC6产品定位在高端注重操控性的MC5和注重静音舒适的CC6之间，如果你不知道选什么特性的轮胎，那么选择UC6就对了。并且UC6有点要取代MC5位置的意思，因为据马牌透露，明年上市的全新MC6定位将会有新的变化。

在UC6的中间花纹上设计有许多类似于漏斗的圆点，并且在圆点下面设计有隐藏式管道通往纵向的主排水沟，当车辆行驶时可以加快排水性能。排水能力提升会直接影响轮胎的湿地操控性能和缩短湿地刹车距离。能够有效地避免水在轮胎和地面之间形成水膜效应，从而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。

内容参考：车主指南-汽车用品

❻ 马牌mc5 17寸，轮胎耐磨吗，普通驾驶能行驶多少公里

这个轮胎的话还是比较耐磨的，一般来说跑8万公里还是没有多大的问题还是要看具体的使用题。

❼ 马牌MC5轮胎性能咋样据说是操控轮胎

MC5是马牌的第五代轮胎产品，马牌旗下的轮胎系列很多，有CC，有MC，有TC，有UC等等。根据德国马牌轮胎的产品命名定义规则，我们知道，MC系列就是主打运动操控的系列。因此MC5确实是一款典型的运动操控胎。而且是马牌MC系列中的常青树，高品质的抓地性能和高极限能力可圈可点，同时噪音控制的也非常到位，“运动胎中的静音大师”这个名头一直都在玩车人的圈子里广为流传，口碑良好，用户众多。

❽ 马牌MC5 是防爆胎吗

RSC是所有防爆轮胎的标识，但是马牌有自己的防爆标识，就是SSR。希望对您有所帮助！

❾ 马牌uc6和mc5的耐磨指数分别是多少

马牌UC6的耐磨指数也是340，MC5的耐磨指数是340。

材料的耐磨损性能，用磨耗量或耐磨指数表示。耐磨性又称耐磨耗性。耐磨性几乎和材料所有性能都有关系，而且在不同磨耗机理条件下，为提高耐磨性对材料性能也会有不同的要求。

耐磨性是指材料抵抗机械磨损的能力。在一定荷重的磨速条件下，单位面积在单位时间内磨损。

用试样的磨损量来表示，它等于试样磨前质量与磨后质量之差除以受磨面积，以材料在规定摩擦条件下的磨损率或磨损度的倒数来表示。

(9)mc5轮胎防爆扩展阅读：

马牌轮胎特性

以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。

SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。

2011年5月18日，德国大陆轮胎中国首家工厂于合肥正式开业。

该工厂总投资超过1.85亿欧元，用于满足中国和亚太区轮胎市场的需要。生产线上配备了具有高自动化水平的生产设施，并可根据生产需求灵活增加生产能力。目前一期工厂已经完工，年设计产能为400万条轿车轮胎。

马牌（以下简称马牌CPC2）是德国大陆集团（马牌轮胎）公司生产的全新三维轮胎花纹沟舒适豪华型轮胎。马牌CPC2轮胎通过采用革新性的三维轮胎花纹与纹沟设计，优化轮廓概念，第三代硅谷混合物等技术大幅提升了轮胎的各项性能。

革新性的轮胎花纹设计使得马牌CPC2轮胎有助于提高汽车在干路面和湿路面上的刹车制动。

在干路面上，当轮胎处于极度紧张状态时,马牌CPC2的轮胎设计会使胎肩花纹不弯曲，以保持最大可能的接触面；而在湿滑路面上，特别的胎纹就如同风挡刮水器一样割裂水膜，实现了更短的刹车制动距离。

同时在排水方面，马牌CPC2的胎纹沟实现了漩涡式的排水，这可以加速排水，减少水膜滑行的危险性。而非对称得轮胎花纹设计和紧实的外胎肩也同样有效地提高了胎肩硬度，创造尽可能的路面接触并大幅提升了转角稳定性。

通过优化轮廓技术手段，马牌CPC2显著地提高了轮胎里程数。并且更扁平狭窄的带束层可防止轮胎转动时胎面打滑，轮胎的耐磨性也因此而大大增加。而新式的硅土混合物最后卓越的提高了驾驶稳定性以及里程表线，使轮胎保持了更长期的柔软与柔韧性。