两厢车防爆胎

⑴ 进口宝马1系怎么样值得买吗

你好，宝马进口1系是一款入门进口宝马车型。如果你是宝马的忠实粉丝，如果你对进口车有着浓厚的兴趣，如果你对B系列发动机的轰鸣声感觉心潮澎湃，并且手里的资金不是特别充裕的话，那么进口宝马1系就是你最合适的选择。

⑵ 紫色能量，耀目登场，领克02高能紫提车作业

钥匙认证，多年前的汽车之家钥匙扣。最后吐槽一句，领克这个车钥匙真的是满满的廉价感，看论坛里大家说像鼠标[偷笑]，我觉得这个倒是其次，重点是质感真的太差了，非常像电瓶车的遥控解锁器，整天吹自己是“高端品牌”，不舍得在车钥匙上下点功夫[鄙视]

⑶ 汽车的智能配置有哪些，购车前先科普下

大家不难发现，如今只要翻开汽车方面的报纸杂志或者是登录各大网站的汽车频道，就会看到风云车、年度车、十大好车、消费者心目中最喜爱的车等等抬头，车市真的是五花八门，也让看客眼花缭乱，不知所措。但是我想告诉各位想购车的朋友们，买车也不要只看价格和外观，不要以为价格贵外观漂亮就可以，有些汽车参数还是必须仔细了解。以下就是最常接触到，也容易在解读时产生误差的十大汽车参数。
1发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。

此外，目前逐渐流行的涡轮增压发动机在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。但维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。
关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。
2最大功率
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。

很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。
因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3最大扭矩
了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。

和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题，很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。
4变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。

从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。
有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。
至于手自一体变速箱，通常都在20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。
5油耗
油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。

每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略不计。但是这款广本锋范的节油效果确实在同级别的车型中确实不错。
此外，特别值得一提的是，看油耗参数还要与车重联系起来看。例如欧洲车的车重普遍比日系车重，那么统一排量下油耗偏高也可以理解了。
6轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。

加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。
7风阻
汽车的风阻系数经常被准车主们忽略，其实风阻是个非常重要的参数，它关系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳定性等重要问题。

空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的也是最重要的外力。权威测试表明，当车辆以80km／h的速度前进时，60％的耗油是用于克服风阻消耗；当车辆以200km／h前进时，85％的油耗是用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10％，至少能降低7％的油耗，而百公里加速将可能提高23％！
目前，大多数轿车的风阻系数在0．28—0．4间，流线性较好的车风阻系数可能仅有0．25左右。在节能的前提下，选车当然应该选风阻系数低的车型。
8悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。

悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。
随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
9轮胎
轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到，但关于轮胎的规格则不然。轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205／60R1589H，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。

轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。

此外，关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
10压缩比
压缩比是发动机一个非常重要的结构参数。从动力性和经济性上说，压缩比应该越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。

在通常情况下，压缩比在7．5－8．0时选用90＃汽油；压缩比在8．0－8．5时选用93＃汽油；压缩比在8．5－9．5时选用95＃汽油；压缩比在9．5－10时选用97＃汽油。因而，并非选择汽油标号越高越好。每款车在这方面都会明确标识应该采用哪种汽油标号，而车主也必须牢记这一规定。

⑷ 【车主点评:等待快半年终于来了 我的雷克萨斯】

#选车理由 说实话买雷克萨斯基本就跟性价比无关。都是错位越级竞争。但是就想买这车都可以买个顶配的CC了，无框车门，配置高，但是有辆大众了，无奈!而且在加点钱可以买到低配的凯迪拉克CT6，这个是性价比超高啊！

选这款车主要还是看中雷克萨斯的品质和混动的低油耗！
#最满意 选择这款车主要是媳妇上班需求，买的时候直奔雷克萨斯，UX刚上市就订车了。媳妇满意就行了，主要是她开嘛！
#最不满意 说实话第一次开混动，而且还是雷克萨斯，发动机一启动确实太明显了，油门踏板还有明显的震动。
#空间 内部空间还好，虽然跟丰田C-HR同平台，但是后座比C-HR好太多了，不压抑。
后备箱真是小的过分，比有些两厢车还小，地台还超高，放一点点东西后备箱就满了， 还有块遮光布， 根本不敢放上去，放上去后备箱基本就放不了什么了。
#外观 外观设计没得说，外观有棱有角的，后面的示宽灯是一整条的，很漂亮。
#内饰 内饰感觉就是不豪华，但是感觉很舒服，人机工程学方面也很不错，储物空间也还是0K，门板拉手都是封死的，可以放东西。
#动力 2.0配混动，动力足够，但是真是不愿意踩，感觉很温柔，完全没有踩油门的欲望。
电机实发动机就是很平顺， 很线性。但是这套动力组合还是有一定的瑕疵，低速蠕动的时候，如果带点刹车会有顿挫。
#操控 已经很佛系了，也不想感受什么操控。不过方向确实挺精准，手感也不错，打方向的感觉也是很顺滑。没有奥迪那种电子感特别强的感觉。
#舒适性 舒适度很好，雷克萨斯这方面不错，地盘很有质感。除了发动机启动时候的噪音，别的都OK。
但是胎噪还是很明显,试驾的时候试的F-sport版本，那个是防爆胎，胎噪太大
#油耗 油耗不错，很不错，两百块钱92加满，跑了370公里掉了一格多点。
现在450公里，半箱不到，感觉这一箱40升可以跑一千公里。高速没跑过想试试。

⑸ 20万预算，过年回家这六款车也能帮你撑场面

在外打拼一年的你，回到家难免会被亲戚朋友盘问在外面发展得如何。如果此时有一辆不错的车来撑撑场面，是不是就很容易应付了？

本期就为大家盘点一下那些过年回家能帮你撑足场面的车型，20万预算就能搞定。

对于没有生活负担的年轻人来说，凯迪拉克CT4是比较合适的选择。首先，其豪华品牌的格调足以帮你稳住场面；其次，家族式的外观配合溜背造型，看上去足够养眼，全系2.0T+8AT的动力总成，最大马力237匹，采用前置后驱布局，前后车身配重达到50：50，这样一台充满驾驶乐趣的豪华轿车，有多少年轻人会拒绝呢？

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⑹ 宝马1系 广州地区最高优惠6.86万，购车还赠送2.2万元礼包

我觉得，作为当下热门车系的宝马1系，外观没啥说的，仁者见仁智者见智。宝马百年不变的内饰，还不错。对这个A级车来说还是不错的空间表现做两个人还是可以的。但谈舒适跟中级车肯定没法比，定义不同。在同级别中，宝马1系显然具有更高的性价比。对于这样一款集实力与颜值为一身的宝马1系，各位有何高见呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 属于老男孩那一抹蓝的大玩具，谈谈爱车宝马1系的用车感受

曾经的GK5和Swift的车友都应该很熟悉大姐搓澡吗没错就是我在之家论坛沉寂了一年半后出现宝马1系论坛再次发帖。2019年末也是自己而立之年的第一个年末，我和这台儿时都称作蓝天白云的小家伙相遇，这也是自有车以来的第五个小伙伴了，每一个伙伴儿都会用影像去记录它们，当若干年后看看这些照片，能勾想起当时陪伴你所有的点滴，也是个不错的回忆。从22岁第一台车到如今30岁第五台Swift、Jetta、FitGK5、Smart453、BMWF52每个小家伙都给我带来不同时期的特殊回忆工作也从各种私企锻炼后准备爬向铁饭碗，自身也成功的从单身狗接近了待婚的状态，今天长春的天气很好趁还没下雪下午独自一人、一车、一手机，记录下这位小蓝精灵的模样吧。

最后一张大飞机收尾吧

初来1系论坛请各位前辈多多指教，也希望版主大人给个认证顺便申请个精华吧小生万分感谢[害羞]

⑻ 吉利熊猫和雨燕哪个更好些吖

价 格： 4.18-5.78 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3598/1630/1465mm 排 量： 1342.0 cc 原产地： 中国 所属： 吉利熊猫 理论油耗： 4.9 升/百公里 优 点：外观极具特色，吉利小车的代表之作缺 点：由于排量的不同，价格比目标对手略高综合评分：9.8 外 观：9.8 内饰：9.8 操控：9.9 安全性：9.8 油耗：9.9 品牌：9.7
吉利熊猫系列介绍 吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0L发动机采用CVVT技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。目前，吉利熊猫为其所属系列下的最新车系。 价 格： 5.98-9.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3695/1690/1510mm 排 量： 1301-1490 cc 原产地： 亚洲 所属： 雨燕 理论油耗： 5.0-5.6 升/百公里 优 点： 造型时尚，配置合理，两厢车成功代表 缺 点： 使用羚羊的发动机，没有引进最新技术 综合评分：8.8 外 观：8.6 内饰：8.6 操控：8.7 安全性：8.7 油耗：8.7 品牌：9.4
雨燕系列介绍 铃木雨燕SWIFT,意大利设计灵感,时尚线条,动感。雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，雨燕除车身前部采用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。 目前，雨燕为其所属系列下的最新车系。 价 格： 3.69-5.39 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3460/1618/1465mm 排 量： 1000.0 cc 原产地： 中国 所属： 比亚迪F0 理论油耗： 4.2 升/百公里 优 点：造型时尚动感，尾部设计尤佳．升功率在同级中有优势缺 点：发动机噪声略大，挡位有些生涩综合评分：9.5 外 观：9.7 内饰：9.5 操控：9.5 安全性：9.4 油耗：9.6 品牌：9.4
比亚迪F0系列介绍 比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车，工艺精湛、品质优良。比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F0更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。 目前，比亚迪F0为其所属系列下的最新车系。

⑼ 高尔夫真不被人待见，为何外界都对高尔夫持冷漠态度

其实高尔夫，挺受大家待见的，是大家心目中的神车。

⑽ 厢式运动 长测宝马2系旅行车

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总结：

虽然很多人会质疑这到底是不是一台纯粹的宝马，因为他的外形和驱动形式确实不太“宝马”。实际上，他的定位也并不是给那些操控狂热分子而准备的，如果你需要极致的超控也可以选择宝马旗下的M系列。宝马220i旅行车真正要带给消费者的是舒适、经济、空间，以及旅行时的赶快，对于操控和动力只是宝马给予220i旅行车的附加值。

关于市场，由于宝马220i旅行车定为于两厢车和MPV车型之间，在这个细分的市场中竞争对手非常的少，能想到的也只有奔驰的B级车。我觉得宝马的优势依然在于他所擅长的操控和驾驶乐趣上面——就算它变成一台旅行车，但他仍然是一台宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。