防爆胎22寸

A. 宝马x6改装22寸防爆轮胎

我们是广州易龙汽车的，专业包围，排气，轮毂

B. 315/30R22是什么车上得轮胎

这种轮胎抄是改装款轮胎吧，原型是295的胎面加宽到315，22寸一般都是那些高档SUV车子改装的尺寸，至于车子那就多了，好多改的，但原型都是20寸的21寸的轮胎改的，22寸是极限！这轮胎应该是进口的不就是防爆胎吧！路虎揽胜，X3 ,凯迪等！配套的车子还没大见过，可能是我OUT了！

C. 普利司通20寸防爆胎多少钱

1000-2500不等 看轮胎大小宽度，20寸的2000,21寸2300,22寸2500 19以下没了解过，我的车是21的

D. 绝对不容错过，精彩的腾势X提车作业！

先自我介绍一下，坐标南京，原来开的是一辆国产车，油耗高，提速慢，是以前的卤素灯，夜间照明不够，夜间开高速总是提心吊胆，出于安全性角度考虑决定购置新车。 需求明确： 外形、动力、内饰、内部空间、辅助功能尽量齐全，预算30，预算不高，要求不低。[嘻嘻] 从此开始了漫长的看车历程。。。。。。
1.宝马X1、X3 首先跃入眼帘的是宝马和奔驰，不为其他，只因为这两家4S店坐落鼓楼科创园，离我家最近，数分钟即到。 宝马X1：外形可以，内饰一般，内部空间很惊艳，可以说是我看的所有的车辆里内部空间最大的一辆，后备箱空间平板下面还有一个负一层，可以把东西基本都放在里面，宝马都是防爆胎，没有备胎。外形、内部空间合格，内饰一般，那就试驾吧！河西的4S店试驾车是油电混合版，1.5T三缸发动机，给我的感觉是动力一般，并没有传说中宝马强力的动力感，而且价格最高，电池也只是刚刚踩着线50KM，挂个绿色车牌而已，并不能纯电行使，只是在低速状态下，由电力驱动行使，速度一旦超过多少码，系统自动切换至油动力。感受一般，性价比不高。而且老公认为，三缸的发动机，不平衡，高速运行状态下，抖动是个大问题。 后来，我们又去了大明路的4S店，那里的试驾车是顶配的2.0T发动机，直接试驾。2.0T发动机果然有了宝马的风范，完全是两种不同的驾驶感受，动力响应很积极、快速，提速很快，后来看资料，百公里加速8.1s/100km，果然可以，但是车噪（风噪+胎噪）也很大，因为宝马是防爆胎，车噪就是代价之一，车辆降噪功能也不是很好，另外，最基本的autohold 功能都没有！！这一点真的很过分！！！这个功能连10万元的国产车都有，可是宝马非要减配掉，真的过分！有人说了，那顶配有抬显啊！没错，宝马X1的抬显是标配，但是因人而异，对于我来说，天天红绿灯，踩刹车是绝对避免不了的，我宁愿用抬显换自动驻车功能，还有人说了，那你可以加装啊？对不起，宝马加装不了！！！ 最后，算下来，宝马X1裸车27万+税23900+保险10000+上牌3280+装潢大礼包20800+盗抢险2000，到手价34.54万！ 作为备选之一！ 对了，自动泊车功能，宝马销售一般都会用3系给你试，不要以为和其他车系的自动泊车功能都是一样的，告诉你！！！完全不一样，至少一个是近乎完全自动，一个是需要你自己一直用一个手指头按着按键才可以。看上去差别不大，但是真正使用起来，还是挺大区别的。 后来又去试驾了X3，内饰提升了不少，可是空间依然没有X1大，舒适感比X1好些，试驾的是中配，感觉动力没有X1的顶配提速快，销售说你慢着点，转速都上5000了，可是就是这样，提速还不如X1，总价到手也要45万左右，个人感觉性价比不高！
白色不愧是宝马的经典色
要我选，还是蓝色有魅力
中控台中规中矩
内饰略显寒碜了一些
后排座椅背部不可调节，座椅长度缩减，但是腿部空间杠杠的，无人可比！
后排地板中间也没有凸起，很平坦
只要不是仙鹤腿，基本碰不到前排，就是长途坐得久了，会不舒服
后备箱双层，空间巨大
全景天窗，不错
刚开始看GLB的时候刚刚上市，4S店还没有试驾车，等了几个月试驾车来了，动力感觉一般，自动泊车功能倒是印象很深刻，几乎和宝马的3系一样的方便快捷。初看GLB，觉得都还不错，7座灵活应用，但是一旦看过GLC，区别就感觉出来了。GLC第一次看的是白色，外观只是感觉不错而已，第二次看的是灰色，高大上的惊艳感立刻油然而生，星河轨迹的前脸大气没话说，内饰质感棒棒的，内部空间略有缺陷，后排中间底盘有不小的凸起，动力试驾的是260，只能说一般般吧，没有太多惊艳，估计300要好很多。 古人云：“开宝马，坐奔驰！”还是很有道理的！许多细节还是很人性化的，比如副驾后排可以电动调节副驾座椅前后位置，等等，除了空间，内饰细节、舒适性比宝马好太多。 算算总价，GLC 260豪华版，指导价422800，优惠力度不大，无钥匙进入还需加装，算下来总价近50万。 再吐槽一下，宝马和奔驰的宣传册，宝马的宣传册和其品牌严重不符，只能说比国产车单张宣传彩页好些，和合资车4张宣传彩页差不多，和奔驰不能比。奔驰的彩页，可以说，打开彩页，就有一种置身车里的感觉，全方位高清画面，介绍详细，图文并茂，没得话说！！！
新上市的GLB
外形感觉有点像途观
内饰比X1要好一些
7座，三排可放倒
方向盘满满的高级感
换挡器也很有质感，带一个鼠标键盘
GLC，星河设计很喜欢
漂亮整齐的发动机
白色的GLC好像少了些什么
后备空间足够了
后排中间位置基本上只能坐小小朋友了
中控台，奔驰一贯的设计风格，
后排空间尚可
皮质衬托出妥妥的高级感
奔驰的内饰越看越爱看[可爱]，比宝马的内饰精细太多太多
打开奔驰的画册，如同身临其境一般
上面是宝马，下面是奔驰，没有对比没有伤害
奔驰的图册很详细
骑缝线彰显高级感
像不像滑雪的滑道[偷笑]
第一眼看到灰色的GLC，一下就爱上了它[色][色][色] 灰色的金属感，银河系的前脸，大爱啊
老公老是在耳边叨唠“林肯”这个牌子，好吧好吧，那就一起去看看吧！ 第一次去过年前，2019年12月的时候，林肯的冒险家还没有上市，只有MKC，老样子，看外观，不错！内饰，不错！内部空间，可以！试驾了一下MKC，差点没把我颠死，避震性将体验感降低了不少，动力响应不惊艳！销售说，预计2020年3月冒险家上市，预计售价尊雅版前驱优惠完27万，尊雅版全驱优惠后29万。 第二次去已经是3月底了，冒险家已经上市，外形和MKC没有太大区别，但是价格比之前销售说的涨了不少，尊雅版前驱优惠后28万，尊雅版全驱优惠后30.5万，之前MKC避震性能差的缺点改了，但是CCD自适应悬挂系统也只有尊耀版全驱的顶配才有，难道其他版本还只能颠PP？唉！28万裸车，算下来到手也要30.48万。当然林肯也有喜欢的亮点，最喜欢的就属林肯的钢琴键挂挡，不用手掰来掰去的，直接像弹钢琴似的，用手指轻按一下，就好了！ 后来查询一下林肯品牌，志勇在线说是小众品牌，他的建议是：如果你家车子多，那么买一辆林肯冒险家无所谓。这话说的。。。
林肯的冒险家
这个好像是林肯的MKC
林肯自动泊车需要用手指一直按着
发动机和奔驰的比比看
中控台还行，最喜欢它的钢琴键式的换挡按键，很方便，省去了挂挡
方向盘一般般吧
座椅在车门上调节，和奔驰有点相像
内部空间可以的，后备箱两侧还带照明灯和侧窗
老公一个劲的说福特性价比高，这个好，那个好！好好好！那就去瞧瞧呗！ 我们是年前去的，展厅里半天没有销售接待，好不容易喊来一个销售，问了几句，也不太懂啥，只是一个劲的说，该有的全有，这个价格没得话说了！！！好吧好吧！外形，我忘记了！坐进去，只记得内饰是土黄色的，不喜欢，销售说可以换。关门，声音没有高级感！喊来老公听听关门声，他也不说话了，恩，还是有很大区别的！不能试驾，走吧！从此再也没有来过。 进入领克展厅，介绍的是03，外形忘了，颜色说只有一个，橙红色，功能嘛！你想得到的，想不到的，它都有，关键价格还很便宜！试驾了一下，不得不夸一夸领克的试驾专员，介绍起来真的很详细，事无巨细，无所不知无所不晓！佩服啊！来到一段无人小路，让我们所有人系好安全带，全力加速，猛踩油门，急速刹车，多少米急停，我忘了，只记得我们幸亏都寄了安全带，要不然肯定飞出去。试驾专员还给我们演示了好多功能，这些功能换我来开，打死我也不敢试，功能是挺齐全，小年轻比较合适！
福特展厅装修明显要简单很多
该有的功能都有了，但是塑料感大大的
橙色的皮质实在不喜欢
领克的颜色要耀眼啊
现在国产车也不错了
内饰还不错
几乎全封闭式的发动机前盖
来到奥迪展厅，外形中规中矩吧，内饰处处充满了桑塔纳的味道，别问我为什么。坐在后排座椅，想下车，哎呀！好歹我也不胖啊，下个车咋这么费劲，好不容易下来，回头看看，后门果然很小，要换成胖胖，那岂不是下不来了？！问问试驾，也没有试驾！算了，算了！就此别过！
奥迪，感觉说不上来
后排胖胖上下车有点困难哦
在汽车园看车，就是有一点好，什么品牌都离得近，拐个弯就到。话说福特，凯迪拉克都是一个老板。本人对凯迪拉克还是有一定好感的，几年前推荐好友买的凯迪拉克，现在她家都成凯迪拉克家族了。好感来源于之前的一部电视剧《一主二仆》，看过的人都知道，张嘉译开的凯迪拉克的SUV帅呆了，那时候就好喜欢！现在看看，还是很喜欢它硬朗的外形。再看内饰。内饰一般般，功能也很简单，好失望啊！试驾体验，更是失望，动力一般！唉~
硬朗的外形我还是很喜欢的
很霸气的感觉
方向盘一般般
中控台也太简单了吧
门庭罗雀的感觉
后排空间也一般般
只有外形可以看看
试驾了一下，动力一般般，毫无特色，图有了外形
近日见楼上邻居买了一辆路虎，才想起来还有路虎，去看看。展厅里左捷豹，右路虎，都是这样布置的。是不是有点左青龙右白虎的味道？同款型，捷豹的价格要比路虎便宜不少，不喜欢捷豹的豹子头，不看了。路虎的发现运动版，无论从外形，内饰，我都还是很喜欢的，方向盘很稳重大气，内部空间尚可，尤其是天窗，全景天窗，一整块大玻璃啊，看起来很霸气，虽然不能打开，但是我又不抽烟，想想不打开也行啊！要求试驾，大明路的4S店，为什么这里特地提这个呢？别急，看了后面你就知道了！销售告诉我，性能版5座是不带AUTOHOLD功能的，全系都不带，行驶的时候，我特地路边停了下来，脚踩刹车，脚移开，车子不走啊，停住的，问销售，销售说可能是这辆试驾车加装了AUTO HOLD功能吧，回去要查一查。好吧，心生疑惑，开回店里。说实话，我还是很看中这个功能的，毕竟红绿灯天天都要碰到，有了要方便很多。到店里，我又特地问了销售，销售查过之后告诉我，试驾车也没有加装这个功能。那为什么车子不踩油门就不走呢？销售这时候回答我，这里，敲小黑板了！！！销售回答我：“可能是车子太重了，毕竟车身自重，还坐了4个人，太重了，起步带不动！”阿欧！！！这是大明路的路虎销售回答的话唉！！！车里坐了4个人，太重了，4个人其中还有1个是孩子，1位女士，加上2个成年男人而已啊！！！这也算太重了？？？这个动力带4个人都带不动？？？这辆车还能买吗？？？这位销售的回答也太奇葩了吧？？？ 后来，我们之后来到板桥的汽车园再看路虎发现运动版，这里的销售告诉我，全系标配AUTOHOLD 功能，好吧好吧！许多人说，路虎小问题多，销售说，国产的路虎还好，进口的路虎小问题会有。这个回答和志勇在线说的一样。 算算价格，裸车31万+税2.75+保险1+服务费7500+上牌3000+装潢8800，总价36.68，板桥要比大明路优惠多一点。 但是这位销售的回答让我心里凉凉的了！
路虎的外形我喜欢，但是白色是普通漆面
能把奇瑞2个字去掉吗？[偷笑]
硬朗的线条感
真正的全景，但是不能打开
后排空间略显局促，中间凸起，
后排空间还行吧
后来陆陆续续又去看过雷克萨斯、沃尔沃等等车子，要么外观比喜欢，要么内饰不喜欢，都没有入眼的。 此处略去一万字[偷笑]
一日，再次来到河西利之星看GLC，这里的展车是白色，看过灰色再看其他都入不了法眼了！ 爷俩逛逛，就逛到旁边的一辆电动车上去了，看了半天，把我也喊去看。首先，外形，圆头滑脑的，挺可爱的。内饰，处处都有奔驰GLC的味道。销售简单给我们介绍了一番，内部空间挺大的，后排中间底盘是平的。7座，可以放倒。试驾呗！不试还好，一试不得了，这个提速着实惊人！！！销售介绍，百米提速4.3秒，哇！我没听错吧！？这个数据都快赶上赛车了，尽管我对赛车一窍不通。呵呵。[嘻嘻]车身高大，符合我们对高高的SUV的感觉，内部空间不错，后排座椅还可以前后移动，我特地到第三排坐了整段路程，颠簸感尚可，空间也不是非常压抑，腿部空间需要将二排座椅稍微前移一些就尚可了，毕竟坐5人的机会多，7人的机会微乎其微，三排座椅全部放倒，后备箱空间也很巨大了。第一次试驾，感觉不错，印象颇为深刻。售价在30万左右，免车辆购置税，又可以省下一大笔银子。 后来销售通知，有什么世界环境日，搞活动，可以去瞧一瞧，反正离得近，周末下午就去了。离得近的好处就是10分钟就到。店里的试驾车是红色的，展车有红色、灰色、蓝色、白色。进一步了解，腾势分为全电动和油电混动两种车，每种又有4个版本配置，经典版以上配置大致相同，只是轮毂轮胎、车身颜色、前排腿托、记忆座椅几个小细节不同，价格相差1-2万不等，顶配续航多20公里，充电速度快一些。充电反正都是晚上充电，一夜快慢对我们来说都是一样的。大多数时候，一天30公里，续航80公里足够了。老公仔细比较了一下经典版和运动版的轮毂，20寸和22寸区别，轮胎米其林和什么牌子的忘了，22寸是扁平胎，20寸的米其林胎舒适性要高些，这一点，老公直接否定了顶配，说扁平胎容易坏，娃也说20寸的安全性高，（你一个十岁的娃这也懂？），尽管我很喜欢梅花造型、双色的轮毂，但是遵从我家少数服从多数的原则。运动版黑色边框，全家都不喜欢，眼光一致，还是喜欢铝合金边框的颜色，这一点没有异议。最后敲定了经典款。 心动动，老公在思量中最后交了定金。 虽然交了定金，但是说实话，我们并没有确定就要买它，所以定金单上特地让销售备注下：定金可退。有这颗安心丸就放心了。
圆头圆脑的腾势，蛮可爱的！
侧面看，梅花造型的轮毂很大气
左看右看都好看[可爱]
电动尾门还带自动感应功能，全了
三排放倒，后备箱空间杠杠的
木纹+皮质感，和奔驰GLC一样的高级感
发动机五颜六色的，应该是比亚迪的发动机
灰色大气啊
蓝色在阳光下有些像黑色
红色很耀眼，只是配上绿色牌照有点。。。
看论坛里有网友说腾势和比亚迪唐相比，都是比亚迪的技术，多个几万块钱，不如买比亚迪唐，于是我们特地来到了比亚迪店一探究竟。动力估计差不多，只看了外形和内饰，自己比较吧。 咨询比亚迪销售，唐的顶配裸车优惠完也要27万，价格毫无优势而言。
比亚迪唐的前脸
build your dreams，比亚迪，
内饰中规中矩，少了奔驰的高级感
轮毂也很普通，没有了腾势的打孔刹车盘
后备箱差不多
比亚迪和腾势同色进行对比
比亚迪和腾势的中控台，对比
销售写定金合同的时候，说要选择一个颜色，我们都没想好什么颜色，销售说：后面可以换，没关系的！环视了展厅内的样车，老公说你开的多，还是选红色好看，那就先定红色吧。老公特地让销售把可以选择的红色、白色、灰色、蓝色几辆现车的车架号、发动机号全部调出来抄下来，呵呵，讲究的人又开始了。白色尾数834，红色826，灰色911，蓝色已售。 每个颜色的样车，我都前后左右拍了照片，回家后仔细比较，征询好友的意见。家有宝马奔驰的姐强烈建议不要买红色，说红色不保值。恩，需要考虑保值。再看看，以后可是要上绿色牌照的呀，红配绿，哎呀！算了算了！那就白色灰色蓝色里挑选吧，蓝色有些别克商务车的感觉，老公首先否定掉了。那就剩下白色和灰色了，白色尾数834，他也不同意。问销售，如果再等下一辆呢？销售询问过，即使现车让给别人，再调来一辆来，车架号也是未知，不能控制，来了必须要，想想还是算了！未知系数太大，不可控，还是在现车里挑选现实些。这样只剩下灰色了。 那段时间，没事就在路上观察白色和灰色的电动车，发现满大街跑的白色电动车大多数都是打车公司的，特斯拉、蔚来等电动汽车综合看来，还是灰色的大气，有科技感。记得有一次，晚上在小区门口看见一辆黑色的蔚来，我们立即下车，围着蔚来绕三圈，还趴在窗口朝车内张望，还好没有被别人当作小贼。[偷笑] 纠结颜色的过程大概有半个月吧，最后通知销售改灰色。这个期间，我带2个朋友去试驾了一下腾势，朋友提出了几个疑虑，这个车毕竟小众，以后的售后维护如何有保障？电池如何质保？续航能力如何，跑远程没有充电条件怎么办？ 专业的销售一一作答，腾势的销售、售后、维护保养都有奔驰4S店负责，即便以后停产，如同SMART一样，会负责到底。电池8年？万公里质保，有问题直接更换。纯电动续航500公里左右，混动经典续航80公里，顶配100公里，远程SOC调至50%，加满油箱，可以自充电，汽油车能跑多远，腾势也能跑多远。哈尔滨、西藏都去实际试驾过，低温情况下，对续航有一定影响，但是也是可以的。而且，远程自驾游，还可以利用电池放电，烧热水、吃火锅、煮面条等等，车载冰箱也可以的。朋友还提出了一个疑虑，方向盘的操纵感觉，不是非常明确。这一点，我试驾的时候也感觉到了，后来我仔细思考了一下，这是个仁者见仁的问题，男人偏爱操纵感，喜欢方向盘重一些；而我偏爱轻便感，转动方向盘很轻松，适合我，车辆驾驶过程中调整方向的时候，方向感不是很明确，这一点，车道保持功能足以弥补，安全性能毋庸置疑。另外一个很现实的问题，再好的车以后都会更新换代，腾势X以后也会变为二手车置换，保值率上的确不如汽油车，但是转念一想，十年开下来，汽油车也需要5000-10000元左右的汽油费用，十年算下来也要5-10万，这个燃油费用+车辆购置税，和保值率也大抵差不多了。 看遍市场，30左右的汽油车，符合我们要求的还真没有，腾势标如果换成奔驰大标，价格至少+10多万，比如GLC。是要面子，还是要里子，这个看个人价值观的选择了。反正我们都过了要面子的年龄，自用舒适来得更重要一些。 终于，纠结的我们终于不再纠结了。 最后，腾势X灰色911，敲定！
红白蓝灰，四色拼图
同是白色，腾势的漆面是珠光钢琴烤漆，路虎的是本白普通漆面
奔驰GLC，灰色大气，白色像两只翅膀
灰色的奔驰GLC，和灰色的腾势，两种不同风格，都好看
白色的GLC，和白色的腾势，中央美术学院毕业的高材生同事说白色腾势完胜
最后纠结于白色和灰色
白色和灰色的PP
最后定稿灰色！
既然确定了，那就开始一系列的准备工作，充电桩安装。首先要向供电公司申请，现在很方便，下载一个APP，准备好身份证、车位租用/产权证明、物业同意书，就可以在APP上申请了，没两日就来人实地勘测。其实我们早就看过了，我们家是新小区，地下车库里各个楼栋在车位附近都配备了专门的充电桩电表，其他楼栋已有人安装好了充电桩。很简单，供电局来安装一个电表，4S店联系专人从电表箱放线管到指定车位，安装充电桩，我家是直接安装在墙壁上，我看论坛里还可以安装在地面，只不过加装一个立柱罢了。我觉得充电桩裸露在外面，不是很可靠，还是安装在箱子里安全些，于是我又在网上订购了一个特斯拉的专用电源箱，都是标准尺寸。我定的是经典版，原本只需要4KW，也就是4个平方的电线就够了，30米内1788元，顶配的是6个平方，每平米+6元，想了想，万一以后升级换代呢，还是直接放6个平方的电线一步到位比较好，一共37米，总共算下来2800元。 充电桩安装完毕，就等着提车了。
小区车位附近直接预留了充电桩电表箱，方便了许多
可以安装15个电表
工人师傅还是很专业的[强]
专业的事情交给专业的人员，放心
电源箱是我自己在网上买的，其余的空开，电线是他的
安装完毕
这是我在网上看到别的车主安装在地面上的充电桩
地面充电桩仅供参考
讲究的人终归是要讲究的，算算黄道吉日，2010年5月10日周日提车，5月12日上牌。奔驰4S店还给我们举行了一个隆重的交车仪式，大屏幕打着“恭喜 *** 先生 喜提腾势DENZA加入利之星大家庭”奔驰4S店有一点好，所有费用不强制你交，所以我们就没有缴纳上牌费，自己去上牌的。 销售说上牌只有板桥可以上绿色车牌，结果我们问了专业人士，江北车管所也可以的。那就去江北吧，人少。上午先办了点其他事情，正好避开了早高峰过江的堵点，10点钟过江车辆不是很多。坐高大的腾势就是舒服啊，不一会就来到了车管所，直接拍照交资料，以为很顺利，结果问我们购置税交了吗？不是免税吗？交警说，免税也要去税务局走流程，还是科巷的税务局。晕，这点销售怎么没说呢？这个点去一来一回，中午人家办公再休息，办好再回来，那今天就甭想把牌照办好了，没办法啊！老公启动车子，准备去科巷了！不急，先打电话给销售，问问情况，是否可以网上办理？一问，才知道，原来也可以网上办理交税的，赶快喊老公下车，再回到大厅坐下来操作手机。按照销售给的链接，老公手机怎么也打不开，晕！关键时刻，华为靠不住啊！还是用我的苹果吧。苹果很顺利，全部办理好，没有回执，原来有小窍门，要在别的网页找到办理结果，还好还好，好事多磨啊！全部办理好，再去找工作人员，江北车管所中午也有人值班办理，真好，还不用排队！！ 工作人员说绿色牌照可以自己网上选号，第一辆车自己选牌的煎熬记忆犹新，我们怕麻烦，还是50拍1吧。中午没人，不用排队，直接拍，环视一圈，只有000**,09989,01971几个号码还不错，有一个印象很深刻，00250，哈哈，您二百五，估计永远不会有人选这个号牌吧！工作人员都说000**号，连贯起来的数字多，嗯，是的，还好记，**号汽油！呵呵！就它了！上牌0等待，完美！
利之星的交车仪式还是很用心的
美酒、彩带、鲜花，准备妥当
大师算的日子果然好，母亲节，店里还准备了小礼物
交车仪式开始
美酒，你喜欢哪个？
南京利之星
彩带飘起来
老公说这叫什么打孔式刹车盘，用在专业赛车上的，代价不小
来个全家福
车管所上牌检查车辆
屏幕跳起来，看到00250了吗？哈哈
小腾在外面默默地等待，会给我上什么号码呢？
敲定啦，一百以内的号码，很满意！
上牌不用等，真好！
上牌完成！
功能太多，摸不清，还是贴上标签吧！大家不许笑话我哦！[偷笑]
倒车时回正方向盘也分不清，还是老老实实地贴上上下标签，比较一目了然！出库的360全景必不可少，车太大了，还不适应！
自己在网上买了这个，装上很合适，和脚垫也很搭配。推荐！
后备箱也买了，装上逼格瞬间提高，推荐！
红白蓝灰紫，五色顶配版本，从北到南，齐聚金陵！
妖妖的紫色[可爱]
沉稳的蓝色
灰白红蓝紫，打卡南京地标——南京眼！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——南京眼！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——老门东！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——中华门！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——紫金山！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——总统府！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——中山陵！
灰白红蓝紫，齐聚金陵河西利之星店，打卡南京地标，准备出发！
灰白红蓝紫，齐聚金陵河西利之星店，打卡南京地标，准备出发！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——河西保利大剧院！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——大报恩寺塔！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——新街口金陵饭店！
灰白红蓝紫，打卡南京地标——鼓楼公园！
灰白红蓝紫，打卡南京网红打卡地——西桥！
可爱的小胖腾们！[可爱][可爱][可爱][可爱][可爱]

E. 朗逸plus比雅阁好吗它落地116598元贵吗

朗逸车系在过去的十年里一共卖出了超过350万台，是中国紧凑级家用轿车之王。在上个月，更换MQB平台的朗逸Plus上市，更大的尺寸和全新的配置让很多消费者耳目一新。不过随着换代升级，新朗逸Plus相比老款同配置等级差了6000元，下面我们就来看看哪款配置更值得购买。

而我们在更换轮胎的时候，要注意选择正确的轮胎尺寸和适合的花纹，并且注意轮胎的生产日期。并且因为大部分的汽车轮胎配的都是橡胶气门嘴，由于长时间的风吹日晒也会老化，开裂导致漏气，橡胶气门嘴建议每次更换轮胎的时候一同更换，也可更换为铝合金材质的气门嘴，不会老化，可以一直使用。在换好轮胎的时候最好做一次四轮定位，并且将胎压控制在合理的范围之内。在新轮胎工作的前150KM路程中，要尽量避免急刹车等操作。

F. 宝马X5原装轮胎是什么规格是不是防爆

是防爆胎抄，规格：255/55R18 109V。

不同牌子不袭同型号的宝马x5防爆轮胎价格也会不一样。

防爆胎胎侧壁比较厚，在胎侧外面有明显的字母标知识如“ZP”或“RSC”，宝马的原厂防爆胎有五角星标志，普通轮胎在胎侧外面没有特殊字母的标记。

防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

(6)防爆胎22寸扩展阅读：

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造道成爆胎。专如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热。

绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能属停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

G. 心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

2020年5月8号订，5月18号提，40i尊享运动
轮胎宽的甚至让人怀疑有没有必要
夕阳余晖下的背影
汽车的第一属性肯定是代步工具，但随着生活条件的变好，你会对安全、舒适、科技等有更高的要求，同时也承载着车主社会地位的一定衍射。所以，多数人在适当的时候会换车，只是根据财力水平变化、工作生活性质、车辆技术发展、消费理念转换等因素周期有所不同。 拿我自己来说，年龄属于80后中第一梯队，从农村靠上学走入城市，从零开始逐渐扎根。虽然没混成成功人士，但随着不断的辛勤努力，收入越来越高。从事软件行业，从小对科技很感兴趣，对于汽车这种机械和电子的结合品自然是十分关注。
我以往的换车经历，曾经在Q5L论坛《第5次买车，选择Q5》中讲过大概如下： 1.2008年初最低配大众捷达，从0到1的突破； 2.2010年秋二手福特福克斯，变成了自动挡，有幸抢上个京牌； 3.2013年底基本款奥迪A6L，豪华品牌的初探； 4.2017年初给老婆购次顶配宝马X1，结缘BMW； 5.2018年秋奥迪A6L换成Q5L，功能配置大幅提升； 点上图可以链接到《第5次买车，选择Q5》
Q5L是我很欣赏的车型，提车之后也很满意，从动力输出、悬挂舒适、科技装备、音响效果、噪音控制，比我们前面的X1和A6L都有不少的提升，真的是一部好车。 遗憾就是当时顶配没车，没坚持选装买了现车，缺少了我想要的ACC和座椅记忆、抬头显示、360全景。 2019年初春节去澳洲自驾游，租的车带acc，体验了几千公里觉得非常有用。本想加装acc、座椅记忆、360等，觉得改动太大影响安全，而且花那么多钱，快赶上卖车的损失了。 然而最重要的换车原因是新一代X5惊现，这是我多年的理想之车。以前我能看上的配置定价要在120+，而这次定价远低于上一代，顶配85基本包含的全部我想要的配置，这让我燃起新的欲望。
转出这个车真的有些不舍，只能安慰自己：转出Q5的钱用来付X5的首付，相当于X5也是这台Q5价值的延伸，他依然与我同行。
刚换车时间太短，虽然惦念着要换X5，也不能那么快下手，只是先关注，盼着等到个几万的降价，也平衡一下Q5L的亏空。 2019年国庆节，从青岛自驾游回来，顺路去天津空港看了看平行进口车，想看看是不是很便宜。了解到3.0低配确实便宜，但是没什么配置，如果我看上的配置，价格不低。算了一下那个差价没能打动我，觉得那么多钱都花了，便宜几万买个平行进口意义不大。 2020年春节假期，疫情刚刚开始的几天，正好在日本。那边的朋友正在考虑买车，从4S店租了一辆全新X5带我们跑了趟富士山，连高速再山路都体验几百公里下来，觉得确实还不错。噪音比X1小的不是一星半点儿，开起来路感非常舒适，这推动了我买这个车的意志，尽管日本朋友最终选了GLE。
日本的35d柴油版
日本是右舵，看着感觉也豪华
日本朋友最终选择的GLE，比我晚提车四天，这张图是实拍，去过东京的朋友会不会看着这地方眼熟？原因主要是日本人普遍觉得奔驰更高级，其实同中国很多人（不评价）
经过一些经历，逐渐想开：那么多年的辛勤耕耘，在自己的领域帮助了很多人，也赚到了足以支持这个小目标的金钱，就应该在符合条件的情况下奖励自己。 此外，随着年龄的增加和事业圈的积累，觉得自己有基础在今后赚到更多钱。能有辆理想座驾，也是一个内心中士气的提升，会更有助于事业发展。这个事情老婆也逐渐也认同了（洗脑了半宿）。
核心PK的车型
在开了A6和Q5L之后，再提升级别，其实没太多可选择了。轿车我唯一感兴趣的就是还有奔驰S级，那应该是50之后考虑的。40~50这个年龄区间更适合的还是中大型SUV，出于我对配置的关注，都是仅考虑顶配车型。下面分别解读一下，按最不可能到最可能排序： ★XC90：配置不错，优惠力度大，缺陷就是2.0排量和比较传统的人机系统； ★途锐：其实论配置参数和价格来说是真不错，比后几个车型至少便宜十几万，但是找不到豪华车的感觉，买了之后还是得想换车，还有曾经注册过试驾活动但是没4s店联系我； ★Q7：中期改款后内饰换为最新一代，可外观无感，在2019年末广州车展我看完A6allroad从这个旁边过去都懒得多看一眼。 ★卡宴：多人的梦想，可我从来没喜欢过，觉得就是个换壳换标改调教的途锐（无知）。 ★A6allroad：这个车我钟情很久，一直期待着新一代的上市，2019年11月广州车展首发现场看到真车，觉得那叫一个完美。到2020年3月终于上市了，拿到国内的配置和价格，还是放弃了。配置太低需要大量选装，需要等几个月不说，大量选装之后价格比X5少不了多少了，终究也还是A6。 ★GLE：多年来一直觉得不错，新一代出来意料之中内饰跟E一样已经审美疲劳，外观有点儿太厚，感觉像面包。拿顶配来说，带了空气悬挂和后排座椅可调，在有优惠的时候跟X5价格相当，算是有些竞争力。五一节我联系认识的销售问，受疫情影响优惠没了，竞争力消失。奔驰这个品牌在我心目中，做的车型太多了，心理感觉哪款车型都不是特投入。 ★Q8：在墨尔本的商场第一次看到的时候觉得非常惊艳，国内上市后也试驾过，确实不错的车，可惜定价太贵，能到8折性价比才合算。顺便说一下为什么不把优惠10万的X6备选，就是实在受不了那个外观，Q8还算是轿跑SUV里比较正经的。 ★X5：其实我并不钟情宝马这个品牌，从来也没有过所谓蓝天白云梦。但从知道了这个车，就把它视为理想之车，在工作劳累烦躁的时候，打开汽车之家看看参数和照片，就觉得更有奔头，尽管曾经觉得遥不可及。其实这个车也不完美，比如上下车不方便，后座不能调节。但是这次换代后，他的动力、他的外形、他的内饰、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定价，是那么的中庸，让人挑不出什么。 这样说来，就是X5了。 另外一个增分项，宝马是我们大客户，我作为工作人员参加过很多的宝马活动，认识宝马公司一些人，分别在毕尔巴鄂、北京、伦敦见到全球主要高管亲身，虽然他们不认识我，哈哈。别管怎么说，跟这个公司还是有缘分的，但本文没人给我一分钱啊。
自从确定选择X5，就确定一定买顶配，低配选装一是等得时间长，另外到换车出手的时候，选装的费用基本是忽略的。 然后是颜色，优选白色或极地灰，后来同事提议炭黑也不错，所以也加入了选项。 想想订车至少要到两个店做做对比吧，先去了家附近的店1，认识一个销售还是老乡，大概聊了个价格，无奈不当天交钱就不能给到最低价，我还没去别的店问过也不能说当天就交钱啊。次日，就是5月8号去家附近另一个店2找以前买X1的销售去看看炭黑实车，觉得颜色还可以，于是开始谈价格。最终经过和店1电话联系的PK之后，选择在店2交款确定，有点儿对不住店1的老乡销售，但是这种PK总得得罪一个人。
其实店2的价格最终还是高，而且车出厂是22寸轮毂我也不是很想要，但是选择这里最主要原因是一个情怀：2009年我刚来北京创业，办公室就是眼前左二的楼，那时就一个人写代码开发程序，每当劳累的时候就看看窗下的宝马4s店给自己鼓劲
原本以为月底到店，但提前来了，中间几天经历各种手续，5月18号来提车。这是看到他的第一眼，销售正在给擦拭。
坐上来体验一下，一切都是新的，行驶19km，可能有几公里是在美帝的土地上
开出来了，正对着的楼18层一个窗户就是我当年来京创业起步的地方
销售也不确定ACC的功能，我出来第一时间试了一下，确实是5AU
由于前面开的车已经是比较好了，所以功能性提升并不是很大，但是我最为追求的“全速自适应巡航”真的很好用，有些超出预期。这个高级辅助驾驶，在高速或四环低于60公里时速时，基本实现全自动，从北四环到东四环四惠晚高峰时段基本只干预了一次，油门、刹车、方向盘完全不用碰，只要你眼睛得看前方。有空我写个详细总结规律的帖子。
今年5月好天气真不少。
夕阳下霸气的双肾，炭黑和高亮的对比还不错
雨过天晴，灯光闪耀
我纠结了不少时间的22寸轮毂，后来跟试驾车20寸防爆胎的对比，我这个明显舒服。
从某宝买了一条备胎解决22寸轮毂的后顾之忧，放在后备箱下层是严丝合缝。在试装备胎时还出了个意外，好在有惊无险，有空写个帖子分享。
内饰科技感不错，司机侧能控制副驾驶的座椅，这个很人性化。
XXXXXX的档把。
提车10来天，互联驾驶功能终于开通了，与奥迪的各有所长。
液晶钥匙和一个数字钥匙，亲测可用（另一把刀锋钥匙没拍），液晶钥匙总玩儿电池10天没问题。
买辆百万级别的车，对有些人来说可能就如同普通人吃顿饭，但对绝大多数普通人还是不小的开支。 于我而言开上这个车，不是为了向谁炫耀，只是对自己努力奋斗结果的一种证明。从小认为自己还算聪明，不玩儿游戏不打牌，不去吃吃喝喝，用自己的方式一直努力学习知识，积累人脉关系。 奋斗到40岁还平均每天工作14小时，应该用适当的方式奖励自己的过去，并激励自己持续努力创造更精彩未来。 只要坚持梦想，并为之努力，凡事皆有可能！ 与坚持梦想者同行。

H. 【xDrive40i 尊享型 M运动套装 这车怎么样】

#最满意 动力最满意，线性而绵密，涡轮迟滞小，震动小，几乎感觉不到变速箱的存在。
#最不满意 1.没有48V轻混技术，这是最大的遗憾。我喜欢48V技术不是因为省油，而是因为它能省掉发动机前部带动水泵、起动机的皮带轮部件，能减少发动机动力消耗以及降低故障率，减少了易损件消耗，还有电子涡轮加持。 2.一千转左右变速箱有拖拽感。 3.内饰和车机系统美观度相比奔驰有明显差距。iD7的UI设计和自身iD6比还行，和MBUX感觉差了一代，iD8又享受不到。
#综合感受 选择X6的原因是宝马是公路之王以及溜背运动造型。
#空间 因为没有小孩，空间觉得完全够用。后备箱空间更是足够。
#外观 22寸轮毂，选配的目的是避开防爆胎。防爆胎太重且硬，为了一项安全提升牺牲了太多，减轻簧下质量对操控提升简单而直接。最爱的轮毂造型是中国市场没上市的M50i的那款双叉轮毂，过段时间定制一套这个造型的国锻轮毂。轮胎耐磨系数280，正好符合我的要求，如果是220左右会更好。很多轮胎没等磨完就到更换年限了，还不如软一点抓地力好一点做到磨损和更换年限同时到。
#内饰 真皮仪表板，推荐配置。选车时也找不到选了该配置的实车，只能对比图片。真皮质感明显增加，仪表台是天天开车面对的部分，质感好心情就好。
#动力 动力线性而绵密，运动模式下不给你任何迟疑，和奔驰那种“不给你特别猛”的加速不一样。涡轮车两脚油门加速法让你感受新的世界。
#操控 整体主动转向，在乎操控必选项，国内的试驾车普遍没有该配置，后来我找到了带有该配置的奥迪Q8试驾车，印象深刻。狭窄通道里的车位能一把倒进去，转弯时尾部灵敏，最直观的感受是车头转向很快，掉头时很容易”转向过度“，要比普通车更早地回方向。
#舒适性 各个驾驶模式可以切换，我感觉宝马的舒适模式还是挺“运动”的，如果有能调成日系车的舒适加模式就好了。
#油耗 目前4500公里，百公里12.2。

I. 【车主点评:驾驶感十足的宝马5系提车一个月了】

#选车理由 当初一开始是看3.0T的A7，然后在价格上没谈好，刚好边上有宝马的4S店，就进去看看，当时4S在做优惠，X3M，M4，540i三辆车的价格都差不多，相差不会超过5万，因为家里有三辆SUV了，就没有考虑X3M，在M4跟540做抉择，后来考虑到偶尔要充当商务接待的需求，最后放弃了M4选择540，也是不小的遗憾。#最满意 3.0T的动力在日常驾驶的时候是完全够用且过剩的，在街上从来不虚别人，要蹦就来蹦一下。油耗也是我满意的这个地方，可能是我高速跑的比较多并且也总是开的比较平稳，油耗在6.2-6.7之间浮动，但是激烈驾驶的时候能达到20+驾驶感会比家里的那辆迈巴赫来得好开，DSC全关油门一踩尾巴就能甩起来。#最不满意 悬挂调节还是太硬，稍微有点不平就颠簸得厉害。后排空间也只能算够用，成年人一拳半的空间，相较于长轴五系还是相差甚远。#空间 前排的座位都挺大的，但是后排还是不太行，
后备厢容积：后备箱比一般轿车都大，22寸的箱子总的塞了三个，手扶箱还是太小，手套箱的空间算还说得过去#外观 也就普通5系的模样，没有太多的突出点。哟自己换了轮毂，标配的液晶钥匙除了吸引眼球以外，其实挺鸡肋的。#内饰 宝马内饰一直没有太过于突出的地方。宝马的氛围灯颜色可选项还是跟奔驰的64色没办法相提并论。新车的皮革味还是算挺浓的，开了快一个月还没完全才散去。副驾驶头枕的位置总是会有异响#动力 动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。舒适模式的时候动力就已经不虚街头大部分车，运动模式下，野兽开始出笼。时速0-30之间，换挡顿挫还是十分明显。#操控 方向盘随打随到，DSC全关运动模式一开给油就漂，自动泊车只能说是鸡肋，一排停车位愣是检测不到，有这个时间已经停完车了。提车第二天就出现方向盘电动调节故障，去检查后说是设计问题，通病，车内超过50度方向盘调节就失灵。换了个原厂模块。#舒适性 不知道是不是车身低的缘故，总感觉同样是轿车，坐完540坐S级就感觉奔驰的座椅车身都特别高。悬架调节还是偏硬，路况稍微不平感觉都十分的明显。哈曼卡顿的音响效果还是可以的，但是可能因为防爆胎的缘故，胎噪的声音还是蛮大的。#油耗 高速平稳开的时候油耗相比于普通2.0T的车还要低。高速油耗在6.2-6.7之间，在3.0T里算特别省油了，市区平均在11-12L，油耗也还能接受。