① 新宝马5系新能源第一批车主18个月5万公里,用车感受!
时光荏苒,提车一年半的时间过去了,时间回到2017年,当时深圳牌照拍到10万,本人第一辆车是长沙牌照。为了这个粤B,也为了面子,更为了方便,在朋友的推荐下,毫无犹豫的交了五万的定金(当时新能源国产不在考虑之列,其它品牌都不成熟,老一代宝马5新能源卖到七十多万,听说这代降到五十多点,还包深圳牌照,所以没人任何纠结,就定了车)接着就是漫长的等待,终于在2017年的4月底正式提车了
② 宝马5系新能源汽车是油电两用吗
是的,油电混动。
③ 95公里宝马5系新能源,谈一谈一个月的用车感受
时间过的真快,提车也有一个月了,目前为止对此车的表现非常满意,下面说说我这一个月来感受。外观:5系属于耐看型的车,前脸时尚大气,勺子大灯是加分项,辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候,不过时间长了也看顺眼了,总体还是给予好评,既不失动感也有中大型轿车的气场。内饰:典型的宝马设计风格,id7仪表盘很有科技感,用料扎实,仪表台、四个门吧都是真皮包裹,手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质,非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。动力:有电时动力初段非常猛,起步因为有电力加持有3.0的感觉,中后段就没有那么猛了,属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。舒适度:此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉,几乎感觉不到震动,大颠簸舒适堵也很高,悬架一次化解震动没有多余余震。操控性:我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的,所以对极限操控没什么发言权,但此车底盘的运动基因还是有的,车头的指向性精准,并道的反应灵敏,掉头半径不算大,开起来不像5米的车。配置:先锋版配置很高,座椅加热通风冬暖夏凉,舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿,id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳,但堵车时还是不要用了,即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以,被插两次就非常生气了,而且车的反应属于新手性的及补舒适,比自己驾驶还紧张。油耗:我现在行驶1100多公里,990公里用电,提车时加的168元还没用了呢[嘻嘻]小毛病:目前出现了一次中空屏不亮,锁车重启一下就好了。这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助,下面开始上图。
快速路L2辅助驾驶很好用。
就到这里了,版主大人给加精啊[抱拳]
④ 宝马5系新能源怎么样
在全球提倡节能环保的今天,新能源车也逐渐走近人民的生活,华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型,自从2015年上市以来,深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面。
动力方面,2018款和2019款都采用的是2.0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统,最大输出功率为252马力,峰值扭矩420牛·米,充满一次电需要四个小时,纯电动续航的里程为61公里。
⑤ 宝马5系2020款换防爆胎有问题吗
换防爆胎时注意胎压传感器不要损坏。
⑥ 宝马5系新能源性价比如何,值得入手吗
近些年随着新能源汽车市场不断的利好,各大车企也相继的发力于新能源汽车市场,宝马也不例外,作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热,趁机推出了5系新能源,作为宝马的一款新能源汽车车型,宝马5系新能源值得购买吗?
对于新能源汽车而言,值得购买,从价格上面去看,宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间,新款的价格和非电动的车型价格差别不大,而且还是新能源汽车,在限牌的城市里面是不限牌的,除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的,同时由于采用的是插混动力,有两套动力总成,在出行上面享受着不限行不限号的措施,在买车的时候能够享受国家的购车补助,
其次在车辆的续航上面,根据车辆的配置来看,该车的续航为67km到95km,以国家规定插混续航最低50km的续航而言,相对于市面上同类的插混车型,宝马五系新能源的续航还算是较高的,其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置,液晶钥匙来看,宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙,是标准配置,而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面,以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 宝马5系油电混合安装防爆胎好吗
这个肯定好的,无论那种车辆安装都是可以得,也是为安全考虑。
⑧ 新能源优点,缺点,宝马5系新能源好不好
新能源系列车款是汽车发展的趋势,主要就是经济环保省油这是最关键的对吧,不过就是车子价位偏高。