汽车防爆膜颜色种类

Ⅰ 汽车贴膜都有哪些颜色

汽车贴膜的颜色根据自己的爱好去选择。但是前提是安全。一般规则专是深颜色车深颜色膜。属浅颜色车浅颜色膜。大的越野和红色的车比较随意，怎么搭配也好看。但是现在镜面膜就不要选择了。我的车是IX35，在世纪金源大饭店那边的3M旗舰店贴的，贴的就是深色膜，里面看外面和很清晰，很漂亮。

Ⅱ 汽车防爆太阳膜的种类分4种，有几种

贴在汽车玻璃内侧的隔热膜（或者叫太阳膜，汽车窗膜）
贴在汽车车身的漆面保护膜（或内者叫隐形车衣、透明容膜，犀牛皮、漆面盾甲）
贴在汽车玻璃外侧的玻璃盾甲膜（防爆膜）
贴在汽车车身的改色膜
车窗玻璃膜（也就是太阳膜）主要有四种材质:1、染色纸 2、单层金属反光膜 3、吸热膜 4、智能光谱选择性薄膜 前两种已经淘汰了

Ⅲ 汽车帖的膜有哪些种类

1. 汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，多层光学膜。为便于理解，可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。

2. ①染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产于中国台湾。

   ②涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。

   ③普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

   ④纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）

   ⑤贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

   ⑥多层光学膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

   
   

Ⅳ 汽车贴膜颜色如何选择

首先要明白的是，玻璃贴膜所谓的隔热是通过阻隔层而非染色层，阻内隔层的作用顾名思义容就是阻隔紫外线和红外线，只要对这两种光线进行有效隔绝，才能实现真正的隔热效果。

而目前市面上很多玻璃膜采用的都是染色工艺为主，这样做的好处就是生产简单成本低，但实际的隔热效果却相当有限。

不少车主在一知半解的情况下，被别有用心的商家欺骗，以为颜色越深隔热效果就越好，这样错误的说法也就越传越广。

实际上，现在的制膜工艺已经非常成熟，即便玻璃膜的颜色很浅，也同样可以把紫外线、红外线和可见光都给区分开来。

而目前，衡量一款玻璃膜隔热效果的好坏更多是体现在参数上，而非颜色深浅，因此汽车玻璃膜颜色越深隔热效果越好这一说法，基本上可以认为是错误的认知。

Ⅳ 汽车贴膜的种类

分析如下：

第一种、汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。

第二种、汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。

第三种、汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。

第四种、汽车膜是金属磁控溅射膜。这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。

(5)汽车防爆膜颜色种类扩展阅读

选购指标

透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

1、隔热膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形；

2、隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色。

隔热性隔热率

这是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

防爆性能

这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。但不同的膜，颜色的形成是有区别的：染色膜通过在胶里添加色素，原色膜是使用不同颜色的原色基材，而磁控溅射膜的自然色是没有任何色素，通过沉积金属或化合物本身的颜色而形成。这样不同膜颜色的稳定时间也就不同，一般的染色膜在半年到1年就会发生较大的变化，而质量较好的原色膜会在3-5年内保证颜色一定的稳定，而自然色的磁控溅射膜的颜色稳定最高可长达10年以上。

Ⅵ 汽车太阳膜种类

茶纸，普通太阳膜，金属隔热膜。

Ⅶ 汽车膜的种类

第一种是“染色膜”，也就是一般所称的普通膜，主要成份就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机车驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢腿色，而且受热后会散发异味气体。
第二种是“半反光纸”，这种汽车膜通常是4S店赠送给用户的那种，隔热率大约为20%——30%，使用一、二车后表面会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意4S店赠送的是否属于这一类。
第三种有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而隔热的功能（红外线是热量来源）隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。
第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如3M的璀璨风光就是这种，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是一隔热膜的透光性极高，而且对眩光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡风玻璃的反光这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。
各位车友选膜时一定要注意。关于辨别
:区分膜的好坏！
颜色：
优质膜通常采用溅射金属着色的方法令膜有颜色（称为自然色）。自然色经久耐用，不易褪色，而很多低档劣质膜大多采用粘胶着色法着色。那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色。消费者透过这种膜看车外就像隔了一层彩色玻璃纸一样，存在安全隐患，而且影响视觉清晰，不耐晒很易褪色。
1.胶与颗粒泡：
优质膜的胶层都极薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，在贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴补膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量膜的胶层很薄，所以颗粒泡比较明显。这也是区分膜片好坏的一个重要方法。
2.防眩光：
在面对阳光开车，或夜间会车时，优质膜能有效的过滤阳光和对方远光灯中的眩光使车主驾驶更舒适和安全。
3.耐磨保护层：
优质膜的表面者有层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，而低档膜就无此保护层，甚至贴膜时就被工具刮出一道道划痕。

Ⅷ 汽车膜都有什么颜色

车膜颜色8种以上，但是常用的车身膜只有种，常用的前档膜又有两种
第一类，传统染色膜
染色膜俗称茶纸，其特点是：没有金属涂层，只在胶中加了染色剂来遮挡光线，可见光穿透率低，隔热性能差，基本没有隔热效果，容易褪色 (通常变为紫色)，并且在长期使用后易起泡。
第二类，单层金属膜
通过反射可见光达到隔热目的，其特点是：高反射性或类似于镜面外观，容易造成光污染，大多数都是单层金属喷涂，且金属涂层不均匀
部分材料是由蒸发处理而成 (例如：铝)， 或是通过溅射喷涂工艺而成 (例如：钛)，不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时以牺牲可见光为代价。
第三类，吸收热量型膜
热控性能不如金属膜，其特点是：主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果，饱和之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重，不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透，具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的，由于吸收热量的不均匀，施工过程中极易造成玻璃爆裂。
第四类，反射热量型（光谱选择）
使用磁控溅射工艺生产，具光谱选择功能的智能薄膜：保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过，由贵金属多层溅射而成，反射而非吸收大量热量的特点，产生极少二次辐射现象，此技术被美国权威科学杂志《大众科学》评选为千年百大发明之一。（美装膜就拥有此技术）
美装智尚N75采用ATO , ITO 两种研发材料，中国简称纳米技术，具备高隔热、高清晰、不屏蔽GPS信号三大优势。并号称“世界最美的防爆膜，2011全球首发的蓝光科技，尊享72%的绝佳清晰度，且随阳光直射角度变化而呈现绝美的蓝光乍现，源自亚洲时尚之都——日本东京。
智能隔热，源自航天工业的尖端科技，采用了顶级金属磁控溅射工艺，通过多种金属在不同膜层之间的相互消光，能够自动筛选太阳光谱，阻隔91%的红外线热量，将车内温度恒定于人体最适宜的温度。 全球唯一采用绿色可循环材质和环保型胶水作为原材料，并运用GEC绿色能耗控制体系生产的防爆膜产品。

Ⅸ 汽车的防晒膜分为几种

汽车防曝太阳膜的种类有哪些
防曝太阳膜按颜色不同有自然色、茶色、黑色、天蓝色、金墨色、浅绿色和变色等品种，按功能不同可分为普通膜、防晒太阳膜和防爆太阳膜等，按产地不同可分为进口和国产防曝太阳
膜。部分进口防曝太阳膜的品种及特性简述如下：
1、雷朋（ MADICO）汽车防曝太阳膜
美国雷朋公司是专业隔热纸的制造厂家。它生产的汽车防曝太阳膜（隔热纸）具有优良的私密性、防护性、单向性和防曝性能。雷朋汽车防曝太阳膜的品种及特性见下表
2、美国3M防曝太阳膜。目前，3M 系列产品在中国已被广泛认同，其中3M防曝太阳膜系列产品，以其优良的透视性、隔热性及防曝性能，受到广大业内人士及车主青睐。常用3M汽车防曝太阳膜见下表
3、美国USL汽车防曝太阳膜。USL系列汽车防曝太阳膜产品以优质、品种齐全、颜色丰富见长。USL防曝太阳膜品种及特性见下表
4、日本FSK防曝太阳膜系。防曝太阳膜采用多层钛铬金属成分，电感涂层，能有效隔离强光，抗击紫外线辐射危害。FSK防曝太阳膜经日本通产省化学技术研究所防曝隔热测试合格，荣获JIS标准认证。FSK系列主要品种及特性见下表
目前， 市场上的防曝太阳膜还有美国的星吉（SUN-COOL）、KILAI等产品，也深受用户好评，这里不作具体介绍。
汽车防曝太阳膜等级
1、防曝太阳膜按其成分不同可分为四个等级
①染色纸。染色纸俗称黑纸，耐磨性较差、易褪色。
②反射铝。这种隔热纸通常多半是新车赠品，表面镀有高反射的蒸发铝，缺点是易被氧化腐蚀。
③混合铝。即混合染色纸及反射铝，因采用双层贴合，具有中等的防曝效果。
④镍钛金属。采用镍钛、钛铬等金属成分，电感涂层和高压式胶膜贴合处理，具有超高和安全防曝效果。是目前汽车用太阳膜的主流。
希望帮到你