轿车后窗防爆膜如何确认质量

㈠ 如何区分防爆膜的质量好坏

1、看电镀层是否均匀
拿起一块建筑防爆膜，观看它的电镀是否均匀，均匀者为质量好的膜，不均内匀者为质量不好容的膜。
2、化油器清洗剂试验法
用一块膜，在地上磨擦或将化油清洗剂(也称“化清剂”)喷在膜上，掉色的为劣质膜，也即是通常所说的染色膜。不掉色的则为优质膜，也即原色膜。
3、看是否有静电吸引力
由于低档膜中所用金属材料甚少，所以当磨擦低膜时，它会左右滑动;而高档膜由于含金属材料较多，它具有一种静电吸引力，因此在磨擦时不滑动。
4、照分析法
因为不同档次的膜隔热效果不一样，所以我们可采用大功率的太阳灯(500w—700w)照射在膜的表面。如果是低档膜隔热效果差，隔着膜也会感到烫手，而高档膜因为几乎没有什么热量可穿透它，故隔着膜不觉得热。
5、从耐磨性上区分
低档膜耐磨层不耐磨，而高档膜则有相当的抗磨性，所以，我们拿到一块建筑防爆膜，区分清它的保护层后，只要在耐磨层上磨擦几下，看它是否有花纹产生。有花纹者为低档膜，无花纹者为中高档膜。

㈡ 怎么样识别汽车膜的质量有什么好的识别方法吗

车膜主要是隔热, 真的要检测需要专业设备的.
一般消费只能看牌子了. 3M,龙膜,雷朋啊什么的一些大品牌,只要是真品,质量一般没问题的.

倒是性能的档次很多的,一个牌子也有不同规格的,价钱可能差很多的. 所以一般你自己选定个档次, 某个品牌的某个规格, 一般家用轿车用大牌子的低端的就可以了, 同一品牌规格多问几家店, 价钱差不多的话就找家感觉好的贴掉就是. 不过贴膜施工倒是最好等天在热些,并且要室内做比较好.

㈢ 如何辨别汽车贴膜质量的好坏

1. 看看其包括包装在内的、完整的一卷膜。
   

   常规一卷膜的长度是100英尺（约30.5米）、50英尺（约15米）。顺便要检查一下包装盒质量，印刷质量，有一点要注意，美国原包装盒使用的码钉和我们国家的不是一个标准，美国包装盒码钉要稍宽些、长一些，使用最多是红铜色。

   如果您所看到的膜是12米长一个包装，说明这很可能不是美国原装进口；包装盒质量低劣，仅有的外文很有可能还写颠倒了，甚至是“裸包”（白皮、或牛皮纸壳色，上面中、英文俱无），包装盒码钉及材质更是有问题。

2. 隔热膜是以卷或捆作计量单位的，膜被卷在轴上，轴是根空心塑料筒。好膜用的轴筒包括轴筒两端用的堵头，肯定是好材料好工艺制造的，这点毫不含糊，看外观就漂亮、结实。在轴筒的某一端贴有标签或条形码，好膜看这个码便会查到这卷膜的有关商业参数，例如可以查出此卷膜的生产时间班次，好的包装不见得就是好货，但从包装上就“凑合”的货，一般也不会有什么好品质。

3. 仔细看看膜的离型纸。

   贴到车玻璃上的是玻璃膜，贴膜时揭下来扔掉的那层，起保护用的就是内衬，俗称为衬膜。好膜用的衬膜通常也是好材料经过严格的工艺制造的，看起来就质地优良，很漂亮、透明度高，作为高档商品包装用不为过。相反撕下来的衬膜就极差，甚至都赶不上高级糖纸的感觉，通常隔热膜的质量也会有疑问。

4. 观察膜的透视效果，方法是透过膜看物体的外轮廓，观察其清晰程度。好膜透视效果一定很好，不论是透光率高还是透光率低，都会有很好的透视效果：绝不会出现变形，模糊。透过膜看对面的物体轮廓清晰，尤其注意物体的外轮廓，不会出现扭曲现象。

   
   

㈣ 如何判断汽车玻璃膜的质量

官方来讲：
1：隔热
2：防紫外线
3：防止眩光及清晰度
4：内外反光情况
5：防砸防盗

这些在膜的宣传册中都有介绍到，但是如何判断它的真假?

1:隔热：
一个正规的贴膜店在介绍膜的隔热，不应该光是嘴说，而应该用正规仪器来测，而且不应该只是测一小块，而是顺着膜的边缝一直拉上1米多，看他的整体隔热效果（这里推荐3M的测试仪器市场价格1200-1500）
2，抗紫外线：
UV（紫外线），中含有UVA,UVB和UVC，其中UVC已经被大气层过滤很多，造成浅度皮图发炎的是UVB，而造成深度皮肤癌变的就是UVC，美国膜（比如SAMS UNCLE 山姆大叔 ），它不仅在安装胶中有UV吸收剂，而且在电镀层和PET之间也夹杂UV吸收剂，所以它能真正做到99%以上的紫外线阻隔。
说到这里，如果你懂膜那么不用多说，如果你懂的不多，那么在这个方面就要注意膜的品牌，膜没有真假，只有品牌有真假。我建议你去网上输入IWFA（世界窗膜协会的缩写），看这个权威官方上面介绍的膜的制造工厂，然后看他们的品牌是否有在中国的经销。
3：防止眩光和清晰度：
至于膜的什么构造造成清晰度的高低我就不多介绍了。
首先，眩光就是指烈日，强光，会车时对面来的LED大灯照射出来的强光线。贴膜后能有效减少，但是垃圾膜却会因为清晰度不够造成适得其反的作用。
最简单的办法就是，拿上业务给你介绍的膜直接贴在你眼睛上这时候透过它看东西你感觉只是颜色变换，还是感觉视觉模糊，而且最好让他给你拿几款不一样的膜，你都去这样对比。高清晰度的膜，贴在眼睛上透过去后，只是感觉视野范围中颜色由于膜度金属的原因而稍微变色，但是物体看上去仍然很清晰，垃圾膜看过去就感觉物体发虚，有的甚至直接有头晕不舒服的感觉。
4：内外反光：
这个鉴别最简单，我们要的膜肯定是低或没有内反光，稍微有些外反或者高外反来增加私密性，减少视野阻碍性。鉴别方法：拿一小块直接贴到您的内玻璃上，从里面看它镜面效应有多少，也就是说从车内看这款膜有没有感觉镜子一样的反照，有就说明它有内反，根据它反照的清晰度来判断它内反的高低。
5:防砸防盗：
这个主要跟膜的厚度以及PET的材质决定，（SAMA UNCLE）山姆大叔只有1.5个mil，但是它仍在有很好的抗拉抗砸性，这个也就只能说，如果你去的不是正规的“汽车防爆膜转帖”店里的话，它的防爆性能可能会打折扣。
但是有一点你可以放心，只要你贴的不是茶纸类的这种垃圾，那么它都是有一定的防砸性的。

总体来说，一个膜怎么看他的质量，可以这么说：手感厚实平滑，但是很有韧性。眼睛看上去清晰，膜表面光滑如肌肤，抗磨层摩擦无划痕，胶味清香或者无味。
如果你知道这种鉴别方法，那你最少懂，如果你不懂那就按照上面我写的，业务给你介绍，按照业务员的思路，进行你自己能做到的鉴别
这样我觉得最好。
虽然做膜有念头了，但是并不代表我的就是精华，只能说，膜你膜的越多看的越多你就会感觉越多，呵呵

㈤ 怎么测试汽车玻璃膜的质量

官方来讲：
1：隔热
2：防紫外线
3：防止眩光及清晰度
4：内外反光情况
5：防砸防盗

这些在膜的宣传册中都有介绍到，但是如何判断它的真假?

1:隔热：
一个正规的贴膜店在介绍膜的隔热，不应该光是嘴说，而应该用正规仪器来测，而且不应该只是测一小块，而是顺着膜的边缝一直拉上1米多，看他的整体隔热效果（这里推荐3M的测试仪器市场价格1200-1500）
2，抗紫外线：
UV（紫外线），中含有UVA,UVB和UVC，其中UVC已经被大气层过滤很多，造成浅度皮图发炎的是UVB，而造成深度皮肤癌变的就是UVC，美国膜（比如SAMS UNCLE 山姆大叔），它不仅在安装胶中有UV吸收剂，而且在电镀层和PET之间也夹杂UV吸收剂，所以它能真正做到99%以上的紫外线阻隔。
说到这里，如果你懂膜那么不用多说，如果你懂的不多，那么在这个方面就要注意膜的品牌，膜没有真假，只有品牌有真假。我建议你去网上输入IWFA（世界窗膜协会的缩写），看这个权威官方上面介绍的膜的制造工厂，然后看他们的品牌是否有在中国的经销。
3：防止眩光和清晰度：
至于膜的什么构造造成清晰度的高低我就不多介绍了。
首先，眩光就是指烈日，强光，会车时对面来的LED大灯照射出来的强光线。贴膜后能有效减少，但是垃圾膜却会因为清晰度不够造成适得其反的作用。
最简单的办法就是，拿上业务给你介绍的膜直接贴在你眼睛上这时候透过它看东西你感觉只是颜色变换，还是感觉视觉模糊，而且最好让他给你拿几款不一样的膜，你都去这样对比。高清晰度的膜，贴在眼睛上透过去后，只是感觉视野范围中颜色由于膜度金属的原因而稍微变色，但是物体看上去仍然很清晰，垃圾膜看过去就感觉物体发虚，有的甚至直接有头晕不舒服的感觉。
4：内外反光：
这个鉴别最简单，我们要的膜肯定是低或没有内反光，稍微有些外反或者高外反来增加私密性，减少视野阻碍性。鉴别方法：拿一小块直接贴到您的内玻璃上，从里面看它镜面效应有多少，也就是说从车内看这款膜有没有感觉镜子一样的反照，有就说明它有内反，根据它反照的清晰度来判断它内反的高低。
5:防砸防盗：
这个主要跟膜的厚度以及PET的材质决定，（SAMA UNCLE）山姆大叔只有1.5个mil，但是它仍在有很好的抗拉抗砸性，这个也就只能说，如果你去的不是正规的“汽车防爆膜转帖”店里的话，它的防爆性能可能会打折扣。
但是有一点你可以放心，只要你贴的不是茶纸类的这种垃圾，那么它都是有一定的防砸性的。

总体来说，一个膜怎么看他的质量，可以这么说：手感厚实平滑，但是很有韧性。眼睛看上去清晰，膜表面光滑如肌肤，抗磨层摩擦无划痕，胶味清香或者无味。
如果你知道这种鉴别方法，那你最少懂，如果你不懂那就按照上面我写的，业务给你介绍，按照业务员的思路，进行你自己能做到的鉴别。

㈥ 汽车安全隔热防爆膜质量的标准有哪些

紫外线隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透过贴膜玻璃的总太阳紫外线百分比；

遮阳蔽系数Shading Coefficient(SC) ——贴膜后太阳能总透射百分比；

U—值Winter Median “U”Value(U Value)——由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失；

拉伸强度Tensile strength ——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；

断裂强度Breaking strength ——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；

穿刺强度Puncture Strength ——用专用实验针刺穿薄膜所需要的力，给定单位每平方英寸镑；

剥离强度Peel strength——单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力，给定单位每平方英寸镑；

断裂延伸率Fracture elongation——进行断裂拉伸实验时，薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率；

热遮蔽系数（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃为检测载体，贴膜后的太阳能总透射比（1-隔热率）与未贴膜的太阳能总透射比（一般在83-88%之间）的比值；
太阳能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比；

太阳能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比；

太阳能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比；

可见光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比；

可见光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比；

㈦ 如何鉴别建筑玻璃防爆膜质量的好坏

1、看电镀层是否均匀
拿起一块建筑防爆膜，观看它的电镀是否均匀，均匀者为质量回好的膜答，不均匀者为质量不好的膜。
2、化油器清洗剂试验法
用一块膜，在地上磨擦或将化油清洗剂(也称“化清剂”)喷在膜上，掉色的为劣质膜，也即是通常所说的染色膜。不掉色的则为优质膜，也即原色膜。
3、看是否有静电吸引力
由于低档膜中所用金属材料甚少，所以当磨擦低膜时，它会左右滑动;而高档膜由于含金属材料较多，它具有一种静电吸引力，因此在磨擦时不滑动。
4、照分析法
因为不同档次的膜隔热效果不一样，所以我们可采用大功率的太阳灯(500w—700w)照射在膜的表面。如果是低档膜隔热效果差，隔着膜也会感到烫手，而高档膜因为几乎没有什么热量可穿透它，故隔着膜不觉得热。
5、从耐磨性上区分
低档膜耐磨层不耐磨，而高档膜则有相当的抗磨性，所以，我们拿到一块建筑防爆膜，区分清它的保护层后，只要在耐磨层上磨擦几下，看它是否有花纹产生。有花纹者为低档膜，无花纹者为中高档膜。

㈧ 汽车防爆膜的选择方法

选择汽车贴膜要从隔热率，透光率和紫外线过滤率三个方面综合考虑，专业的汽车防爆膜是经过特殊工艺制成的高科技产品，好的防爆膜金属层可以多达7层。对于一般的产品来说，透光率和隔热率是一对矛盾体，但是一些比较知名的品牌是隔热率，透光率和吸收紫外线方面同时能达到一定的指标，而且贴在车上不容易变色，脱落。知名品牌虽然贵些，但是花钱买质量还是值得，车贴膜可以较好的阻隔阳光直射车内升温，另外还可阻隔紫外线，美化车窗颜色，防爆等作用。
汽车防爆膜不同于普通的汽车贴膜，在性能参数上更应标明起重要的3个性能参数。一：穿刺强度，二：剥离强度，三拉伸强度。大多数产品都没有清晰指出该产品的3个性能指标，而且在更多的宣传上，也是一带而过。只是强调如何防爆，如何安全。
车贴膜质量要点
(1) 透光度和清晰度
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能.前挡风玻璃膜使用最新的喷镀方式将贵金属附着于隔热膜,隔热效果提高大概两倍.同时以离子分开技术抽除模糊物质,使得前挡膜清晰度增加三倍,优质膜其透光度可达90%,基本完全透明,而且不论颜色深浅,清晰度都很高.车窗膜尤其是前派两侧窗的膜,应该选择透光度再70%以上较为适宜.后窗膜无需挖孔而且不影响视线.夜间行车能将后面来的车大灯照射再倒后镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛舒服一点.此外在雨夜行车,倒车,调头也能保证视线良好.。
(2) 隔热率
太阳光谱里,红外线使主要的热量来源.而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线,所以车内的温度就相对低很多.继而降低空调负荷,节省燃油.一些车膜只有透明度,没有隔热率.虽然太阳没有那么刺眼了,但是车内的温度却依然极高.因此在挑选的时候要留意防爆膜的隔热性能,这不仅使评价一个隔热膜的好坏的主要标准,同时也是决定价格高低的关键.
(3) 防爆性
一般车贴膜的材质膜片很薄手感发软,缺乏组否的韧性,不耐紫外线照射,易老化发脆,当遇意外碰撞或外物打击时,膜片就很容易断裂,不能把玻璃粘牢在一起.而好的防爆膜时由特殊的聚酯膜做基材,膜本身有很强的韧性,并配合特殊的压力敏感胶,当玻璃遇意外碰撞时,玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人.防爆膜具有3个基材防爆程度的重要性能参数，拉伸强度，剥离强度，穿刺强度。这个参数能标明产品的防爆性能。至于防弹，防爆炸，都是防爆程度的大小，表明汽车玻璃贴膜后，玻璃在什么样的状态下，达到不飞溅伤人的程度。
(4) 紫外线阻隔率
紫外线虽然看不到但对人体四伤害却是众人皆知,过量的紫外线还很容易造成仪表板等各种车内装饰加速老化.因此,高质量的膜对紫外线的阻隔率一般不低于98%,高的可达99%.而劣质膜很多没有这项标准,或者远远低于98%的标准.
(5) 膜片防刮层
优质膜片表面有一层防刮层,在正常使用下能保护膜面不易刮伤,低档膜容易刮伤令膜面不清晰.