食品厂防爆膜标准

⑴ 公安部对银行防爆膜的最新要求

根据公安部治安管来理局《源银行营业场所安全防范要求》（GA38-2015）中规定，银行营业场所的玻璃应用的防弹防砸玻璃，防弹性能达到防79式微型冲锋枪发射的7.62mm51-1式钢芯弹，同时防砸性能达到《防砸复合玻璃通用技术要求》（GA844-2009）中A级以上的要求，银行营业场所应该使用防砸复合玻璃等。其中A级防砸复合玻璃就是玻璃与多层透明材料复合而成，在规定工具的攻击下（经受68J锐器工具冲击3次）没有产生穿透性洞口。结合目前的材料技术，只有厚度≥0.275mm的透明防爆材料才能达到A级防砸。(湖北中领)

⑵ 原装膜和防爆膜有什么区别

先认识一下汽车膜的分类 分类巧区别 目前市面上大致有三种膜：“茶纸”、“防爆膜”和“防晒隔热膜” 其中，“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90％以上，红外线阻隔率提高到30％~95％左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。 性能巧甄别 在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。 首先是膜的透光度和清晰性。这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时，还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。 二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到上海地区夏季气温偏高、太阳光强烈等的气候特点，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。 三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。 四是紫外线阻隔率。高质量的膜，这个指标一般不低于98％，高的可达100％。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98％的标准。 五是颜色。可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。 六是膜面防划伤层。优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。 七是保质期。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。 安装巧避尘 很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。 贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。 玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗（由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍）；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时，务必小心加热丝的保护。 要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。 全车贴完膜后，要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。 一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。 好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。 真正的防爆隔热膜构造可不简单，应该由安全基层、全面隔热层、彩色腹膜层、紫外线吸收层、特殊透明胶层、PE合成纤维层、HC耐磨层等组成。专家教用户看“透”车膜的层层保护。全面隔热层 汽车隔热功能靠这一层来体现。隔热层中的镍、铬等金属分子由控制技术均匀分布，能将阳光中的红外线、紫外线反射，达到阻隔热量的效果。 彩色腹膜层 这是决定车膜颜色的一层。车主可根据爱车的颜色，自身的喜好来选择车膜。 紫外线吸收层 该层结构能把通过隔热层的部分紫外线再次吸收。避免驾驶者皮肤晒红、变黑，降低皮肤癌、白内障眼疾产生的概率。同时也防止车内饰因紫外线照射而变得老化、褪色、龟裂。 特殊透明胶层 这一层保证车膜的透光度。国家公安机关要求的前挡风玻璃的可见光透射率不允许小于70%。 PE合成纤维层 这一层具有极强的韧性，能将玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，避免事故发生时因锋利的玻璃碎片的飞溅而伤害到车内人员。 HC耐磨层非常坚韧，超强耐磨，这一层就是车膜的防划伤层。它最大限度防止了车辆膜面被硬物划伤，保证了玻璃的日久如新。 其实本田的车膜是3M代工的。。。

⑶ 贴防爆膜时有什么特殊要求没可以自己买了防爆膜来贴吗

具体看你想给哪里运用，一般的玻璃膜都具备防爆的功能。也就是我们平常听到的玻璃膜都具备的隔热、隔紫外线、防眩光、防爆等一系列功能。如果是汽车或者是家用的话，一般的玻璃贴膜均可以达到我们安全防爆的要求。因为，一般的2mil膜每平方厘米的抗拉强度已经达到2000公斤，基本达到我们的要求。
如果是特殊要求，如银行等为了防弹防爆的考虑的话，你可以选择贴防爆膜一般的厚度都在4mil以上。正因为防爆膜的厚度大所以它的施工方法相对而言是有区别的。想采用一般贴膜的方法贴防爆膜估计是有多少浪费多少，建议你还是不要去省小钱舍大钱。得不尝失。首先、这就是哥技术活，我知道的汽车贴膜技师都是联系了两三年的才能上手，所以一般的估计没戏。其次、防爆膜的贴法又和别的一般膜的有区别，而且因为太厚所以施工难度更大。再次、不管是哪种贴膜都需要专业的工具。最后、在告诉你防爆因为很厚所以工具和一般的也有差别，而且施工技术上也有差别，难度更大。
如果楼主真想自己尝试的话可以建议到汽车贴膜店学习下，看专业施工用什么工具。我朋友前段时间买车贴膜去了个大师贴膜店，他说里面看到都很专业。所以建议你可以去看看~呵呵 学习学习自己再来。 不过还是建议你找专业贴防爆膜的去施工，那样保险。不然为了省下每平方米20元的施工费结果损失了一个平方米200元的膜。这样你就赔大了！
不知楼主在哪里买的防爆膜，现在市场上玻璃膜品牌太多太杂，价格由一百左右直到四五百的都有。价格不同质量也是千差万别的。所以不要买了一般的膜最后贴上去之后没几天就起泡或着由上面掉了下来。呵呵~ 给你支个招简单鉴别膜方案：1、将膜放在桌面上进行摩擦 如果出现划痕或褪色那肯定垃圾东西。2、撕开闻闻胶层的是否有味 有味的垃圾不用说 3、找仪器测试 看给你的参数是否能够达到上面所标的
希望以上提到的内容能帮助的你！

⑷ 什么是《贴膜技术规范》

一、防爆膜颜色对比房配色

有些消费者在太阳膜完全贴好以后，才大惊失色地发现：膜版纸颜色深了，或权者红色的轿车不小心配了泛绿的膜纸。怎么办？在贴膜以前，应该在膜颜色对比房进行对比，膜颜色对比房为车主准备了4大基本色系：蓝、红、黑、灰，消费者可以根据自己的车色选择一种色系，然后不断更换对比房的贴好膜的玻璃来进行搭配。

二、清凉世界感觉温度

在选好膜色以后，应该对太阳膜的隔热率和透光率进行选择，尤其是隔热率，它的效果直接关系着夏日车内的温度。在500瓦太阳灯的照射下，感受这一面贴膜窗玻璃的温度变化。

三、选择膜纸

膜纸要从隔热率、透光率和紫外线率三方面进行综合考虑。专家建议前挡玻璃应该用隔热率高、透光率也高的膜纸，不过价格高一些，侧玻璃则根据情况而定。

四、选择贴膜地点

贴膜地点最好应该在室内，因为贴膜讲究空气的纯净，否则贴出来会有气泡和尘点。贴膜时，水的使用非常频繁，因此专家建议最好使用纯净水贴膜，这样可以保证贴膜质量。目前汽车装饰市场质量参差不齐，也没有一个规范来界定汽车装饰的标准，上述提出的贴膜4大标准也算是给消费者和商家一个最佳的建议。

⑸ 如何区分防爆膜的质量好坏

1、看电镀层是否均匀
拿起一块建筑防爆膜，观看它的电镀是否均匀，均匀者为质量好的膜，不均内匀者为质量不好容的膜。
2、化油器清洗剂试验法
用一块膜，在地上磨擦或将化油清洗剂(也称“化清剂”)喷在膜上，掉色的为劣质膜，也即是通常所说的染色膜。不掉色的则为优质膜，也即原色膜。
3、看是否有静电吸引力
由于低档膜中所用金属材料甚少，所以当磨擦低膜时，它会左右滑动;而高档膜由于含金属材料较多，它具有一种静电吸引力，因此在磨擦时不滑动。
4、照分析法
因为不同档次的膜隔热效果不一样，所以我们可采用大功率的太阳灯(500w—700w)照射在膜的表面。如果是低档膜隔热效果差，隔着膜也会感到烫手，而高档膜因为几乎没有什么热量可穿透它，故隔着膜不觉得热。
5、从耐磨性上区分
低档膜耐磨层不耐磨，而高档膜则有相当的抗磨性，所以，我们拿到一块建筑防爆膜，区分清它的保护层后，只要在耐磨层上磨擦几下，看它是否有花纹产生。有花纹者为低档膜，无花纹者为中高档膜。

⑹ 我昨天刚贴了护驾的玻璃防爆膜，怎么确定贴的膜是否符合标准，贴膜后应该注意什么呢

昨天刚贴了一个玻璃防爆膜，贴的时候，标准这的话你可以看下上面有没有气泡，并且是否能达到相应的遮光防紫外线的效果。

⑺ 市场上现在出现了很防爆隔热膜，请问什么样的膜才是真正的防爆隔热膜，有界定标准吗

这个问题前面也讲到过，防爆膜或安全膜目前没有一个具体的界定标准版，个人感觉也是相对概念性的东权西，国家或行业内都没有界定标准，真要问标准的话，据我所知只有银行的柜台需要贴防爆膜，也是银行业专门出的标准，属于特种行业的标准。

⑻ 目前银行防爆膜最新标准（0.275mm银行防爆膜）

根据GA38-2015(银行营业场所安全防范要求)中对银行防爆膜这块的要求是简单的说就是现在银行专网点整改时贴属的防爆膜厚度要大于0.275mm，要有防爆防弹性能。这是最新出台的文件里的要求。而且贴的防爆膜在检验时时一定要达到公安部的检验标准，这是对贴膜工艺的要求。但是要想最后检查过关，那么膜的质量首先是要过关的。湖北中领光学薄膜制造厂是专门生产防爆膜的厂家，生产的膜都是有公安部正规的检验报告的。

⑼ 贴膜玻璃的技术指标

防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%～70%之间。

防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。
有了新车，多了一分逍遥自在，却也平添了不少无奈。别的不说，每天数小时的驱车驾驶，阳光中的紫外线(UV)会对皮肤造成永久性侵害，如红肿、褪皮、皱纹，严重时甚至还会引发皮肤癌。车内皮革、织物、饰品也会在短期内褪去颜色，像发黄的老照片，让人感叹岁月的无情。

这是因为普通车窗玻璃防UV只有19%，皮肤涂上防晒霜后，防UV可达97.5%，但是持续时间只有几小时。而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%，且长久不衰。

汽车膜阻挡UV的缘由，是因为其生产过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂，一种专门阻隔UV波长通过的材料。LLumar龙膜的制造商美国 CPFilms公司加速老化实验显示：其专业窗膜在氙灯加速试验室内经过2000个小时的暴露(等效于正常太阳暴晒3-5年)后，还能阻隔紫外线辐射的 98%。

但是由于成本原因，许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂；而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，其隔UV只能达到50%左右。目前中国市场上许多太阳膜来自韩国或中国台湾，隔紫外线能力很弱，但由于其价格低廉，仍然为消费者所青睐。

现在随着中国大众对紫外线害处的认识在加强，隔紫外线数值也日益成为大众重视的指标，如何让车窗阻挡紫外线已是驾车一族判定和选择汽车太阳膜是否是优质专业膜的重要标准之一。

为了防止UV的伤害，美国市场在流行具有双层隔紫外线层隔UV达99.9%的专用汽车太阳膜。中国的驾车者目前虽然还不能如此深刻地理解和达到这种消费理念，但为自己的新车贴膜不再仅仅是为了装饰，而是为了保护身体健康和保护爱车的一种必需，已成为越来越多汽车拥有者的共识。
前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失

。此外，目前深圳市大大小小的汽车美容店有数百家，几乎每一家都经销车膜，这也无疑增加了消费者选择的难度。

为了使消费者对防爆膜的选择更趋于专业和理智，《深圳商报》今日隆重推出特别专题策划——《汽车贴膜必读宝典》。本专题将全面系统地介绍有关汽车用膜的相关知识、目前市场上的汽车用膜主力品牌以及选择和安装诀窍，力求为消费者奉献一部关于汽车贴膜的必备宝典。

知识篇

汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”。

“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

选择篇

在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。

一是膜的透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

四是紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

五是颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

六是膜面防划伤层

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

七是保质期

一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。

安装篇

很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。

贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。

玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。

要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。

⑽ 防爆膜的验收标准

对于隔热防爆膜还没有确切的国家标准，但基本参照如下标准执行
前挡膜
1、整张安装内，不拼接
2、视觉范围容内没有气泡、折痕和光带
3、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
4、坐在驾驶位置上，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象
5、隔热防爆膜边缘线应粘贴完好，无起边现象
6、隔热防爆膜与玻璃上的小黑点连接，查看前风挡玻璃外侧有无强反光现象，检查是否平滑，有无明显的凹凸感觉
侧窗膜
1、检查每块玻璃两侧有无明显漏光现象
2、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
3、观察侧窗玻璃上缘线是否与膜边缘基本保持平行，刀线是否平滑
4、有无气泡、折痕
后挡膜
检查最下沿隔热防爆膜粘结情况，不应有安装液残留在膜和玻璃之间，不能有密集的沙点和气泡。