汽轮机防爆膜板

『壹』 12MW汽轮机凝汽器的防爆膜停机是老是要动作

防爆膜动作说明你后汽缸压力过高，是不是已经成正压了？也有可能防爆膜材料不行，也有可能太薄了，一般用2mm铅板或者铝板？你再看看你的真空，后缸超压肯定真空度不行了。

『贰』 汽轮机凝汽器中安全模板的作用

个循环，你的意思是取消冷源呗，那就玩不成这个循环了，再说汽轮机的排气已经不版是高温蒸汽了，是权压力温度已经很小的饱和蒸汽了（而且我们要努力降低蒸汽的终参数来增加蒸汽的做功），把这样的蒸汽送进锅炉加热，那么现有的锅炉是完不成的。再说，排气通过什么送到锅炉呢，受设备和材料的限制是完不成这样的生产的。
你很爱动脑这很好，干这一行其实干每一行都需要你这种精神，加油吧！

『叁』 汽轮机凝汽器安全阀

汽轮机凝汽器正常时都在真空环境下工作，但是也有安全装置——防爆膜，当凝汽器内压力超过大气压容力一定值是防爆膜爆破，保护真空系统，另外凝汽器也有真空破坏阀，用于紧急情况下停机时破坏真空，减少转子惰走时间。因此凝汽器没有安全阀，

『肆』 汽轮机隔板的作用有哪些汽轮机汽缸隔板的作用有哪些

隔板套的作用是用来安装固定隔板。采用隔板套可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，从而使汽轮机轴向尺寸相对减小。此外，还可简化汽缸形状，又便于拆装，并允许隔板受热后能在径向自由膨胀，还为汽缸的通用化创造方便条件。国产100MW、125MW、200MW、300MW机组的部分级组均采用隔板套结构。

『伍』 请问汽轮机各级隔板怎么区分是最小的是第一级吗

根据蒸汽在汽缸内的流动方向排序，靠近高压调门，调节级附近的为第一级，依次往后排序

『陆』 煤气管道防爆膜铝板厚度是多少

用0.3至0.5mm铝板。来

如果工作压力源达到60Kpa，就要用0.8mm厚的铝板。

防爆膜采用复必须用退火状态厚度为0.3～0.5mm的工业纯软铝板制作，不得以铝合金、不锈钢、镀锌钢板等材质代替。

(6)汽轮机防爆膜板扩展阅读：

防爆阀一般都采用铝板做为防爆膜，铝板的厚度根据防爆阀直径和正常度工作时所承受压力来计算，也就是当爆破压力越大是铝板厚度知越厚。

铝板也有一定的耐腐蚀性道。正常运行的煤气发生炉要定时检查防爆装置，对版铝板要定时更换，一些带有刻痕的铝权板尽量不用和换掉。

通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。

『柒』 什么是汽轮机化妆板

汽轮机化妆板即为汽轮机罩壳。罩壳是在安装完成后，将整个汽轮机体罩起来，留有门，能够出入，减少相应的噪音用的。跟一房子一样

『捌』 汽轮机低压缸防爆膜破裂该如何处理

您好朋友：
汽轮机低压缸防爆膜破裂处理起来有点困难

你先磨过，尝试用万能防爆膜粘

不过，感觉还是找专业师傅来比较好

『玖』 停汽轮机以后防爆门为什么爆炸

原因太多了，根据机组类型和大小不一样，有上百根管道排进凝汽器，排污，疏水，排汽等都有影响，还有真空泵停运时间，循环水停止时间等，都有可能导致的，你首先看一下真空度曲线吧，看完再继续分析。

『拾』 汽轮机喷嘴、隔板、静叶的定义是什么

喷嘴是由两个相邻静叶片构成的不动汽道，是一个把蒸汽的热能转变为动能的结构元件。装在汽轮机第一级前的喷嘴成若干组，每组由一个调节汽门控制。

隔板是汽轮机各级的间壁，用以固定静叶片。

静叶是指固定在隔板上静止不动的叶片。

由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫做汽轮机的级。

当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。

为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，和一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。

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静叶叶片的结构

叶片按用途可分为动叶片（又称工作叶片，简称叶片）和静叶片（又称导叶叶片）两种。

动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓（反动式汽轮机）上，接受静叶栅射出的高速汽流。把蒸汽的动能转换成轴旋转的机械能，使转子旋转。

静叶片安装在隔板或持环套上。在静叶栅中，蒸汽的压力和温度降低。流速增加，将热力势能转换为动能。

叶片是汽轮机中数量和种类最多的关键零件，其结构型线、工作状态将直接影响能量转换效率，因此其加工精度要求高，它所占加工量约为整个汽轮机加工量的30%，可批量生产。

叶片的工作条件很复杂，除凶高速旋转和汽流作用而承受较高的静应力和动应力外，还因其分别处在过热蒸汽区、两相过渡区（指从过热蒸汽区过渡到湿蒸汽区）和湿蒸汽区段内工作而承受高温、

高压、腐蚀和冲蚀作用，因此它的结构、材料和加工、装配质量对汽轮机的安全经济运行有极大的影响。所以存设计、制造叶片时，既要考虑到有足够的强度和刚度，又要有良好的型线，以提高汽轮机的效率。

对于在高温区工作的叶片，应考虑材料的蠕变问题；对于在湿蒸汽区工作的叶片，应考虑材料受湿蒸汽冲蚀的问题。任何一只叶片的断裂都有可能造成严重事故。实践表明，汽轮发生的事故以叶片部分的为最多，所以必须给予足够的重视。

叶片一般由叶根、工作部分（或称叶身、叶型部分）、叶顶连接件（围带）或拉筋组成，如图所示。