A. 车子轮胎的胎压是不是越高越好
不是，高了低了都不好。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
B. 在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好为什么
适当低一些好，也不能太低。
C. 汽车胎压大点好还是小点好
轮胎是有弹性的，胎压如果过低的话，轮胎与地面接触的那部分区域就会变形压缩，而发生变形的过程就会消耗能量。轮胎胎压越低，压缩变形越厉害，产生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具体影响有多少不好说，网上有各种相关试验，但大都是在特定的高速路段做往返测试，比如在高速路上测试，其测试结果对百公里油耗的影响大概在0.5L左右。但在高速行驶过程中，车辆速度比较高，而且速度波动比较少，这样就会弱化胎压对油耗的影响。
但有一点可以确定，胎压对油耗确实是有影响的，就像我们骑自行车，如果胎压低了会明显感觉到车变沉了，转弯时车把也更重，但是你要把车子蹬起来以比较高的速度匀速行驶时就没那么重了。所以我认为在匀速行驶时胎压对油耗的影响会小一些，但是在频繁加减速的情况下胎压对油耗的影响肯定更大。
其实胎压过低对油耗的影响是其次的，更严重也更直观的影响有这几个：
1、胎压低影响轮胎寿命
胎压越低轮胎侧壁被压缩的幅度越大，橡胶和内部帘线变形量也更大，寿命自然会缩短。特别是行驶中路面不可能永远平坦，万一遇到坑洼不平，轮胎会被更剧烈地压缩，很容易导致鼓包。
2、胎压低会增加爆胎风险
胎压低更容易引起爆胎，因为行驶中胎压低的话轮胎在转动时侧壁不断重复着大幅度的折叠复原，会产生大量热量，同时侧壁结构更容易疲劳，从而引发帘线断裂、胎体破裂引起爆胎，所以每次走高速跑长途时都会刻意把胎压提高一点，建议胎压为2.2kpa，跑高速时我都会打到2.5kpa。
3、胎压低影响轮胎支撑性，影响驾驶感受
汽车行驶中轮胎不仅在垂直方向上会被压缩变形，在横向上也会发生位移。比如转弯时，触地部分以上的胎体会在侧向力作用下向外发生位移，这称为轮胎侧偏。
大概就是这个意思，上图中赛车过弯时强大的侧向力导致轮毂和轮胎的实际位置发生了偏移。一般来说胎压越低、扁平比越大，轮胎侧偏的幅度越大。一些运动型车喜欢使用低扁平比轮胎有一部分原因就是减轻侧偏。
轮胎侧偏对驾驶性会产生影响，胎压越低越明显，开车时能明显感觉到车轮软绵绵的。如果胎压过低，侧偏严重的话可能会导致轮胎脱圈。
所以说胎压低远不止影响油耗，会产生一系列的不良反应，因此平时用车时一定要记得检查胎压，特别是跑高速时胎压绝对不能低。
D. 胎压高一点好还是低一点好
低点，车胎的下压面积大些，抓地也好点，但是别太快，会伤胎。
建议还是把胎压维持在正常范围，开车时候速度低点，调整胎压确实有短期效果，但是转向油耗都出现问题。
正常的小轿车的胎压是2.3左右。夏天的胎压相对要低一点，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；冬天的胎压要正常，太高抓地力不够，容易打滑；太低抓地力够了，但是由于胎压低，会造成轮胎两侧过早的老化，影响轮胎的使用寿命。
E. 汽车胎压高了好还是低了好
你好，汽车胎压高了也不好低了也不好，控制在2.2和2.5之间就可以
F. 夏天轮胎气压应该高点好还是低一点好
根据车辆载重情况可以调到标准胎压的下限，标准胎压轿车一般都会在两前门边B柱位置处或油箱盖板上有，胎压2.1至2.3bar左右。
G. 在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好为什么
在高速公路上行驶时 气压一般参照汽车制造厂商的要求 一般要求都在2.2-2.6之间 备胎气压在3个左右过高的话 轮胎与地面的接触面积会变小 造成摩擦力的下降 车辆的操控性就会下降 轮胎的胎面中间的磨损会比较大 同时胎压过高就相当于轮胎超载 会缩短轮胎的使用寿命 如果高的太多的话 轮胎受高速冲击的耐受性也会下降 造成行车安全隐患 甚至保胎过低的话 轮胎的胎面与路面接触面积变大 会造成转向的沉重 胎两侧的磨损会比较严重 胎压过低轮胎在滚动的时候会形成驻波 就是轮胎变形复原的速度跟不上轮胎鼓动的速度 形成驻波轮胎会大量生热 有保胎隐患综合来说 保持合理的气压 对行车的安全和轮胎的使用寿命都是至关重要的
H. 汽车轮胎气压达到标准好还是高低好各有什么不同
轮胎标准气压最好，标准胎压通常可以在这些地方找到：
a.车辆用户手册;
b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;
c.车辆驾驶座旁的抽屉;
d.油箱盖小门;
e.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。
胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。