宝马换倍耐力非防爆胎

A. 宝马三系运动款换倍耐力防爆胎好还是马牌防爆胎好

宝马车子个人建议使用马牌的防爆轮胎因为马牌防爆适合宝马车子
希望我的回答能帮助到您

B. 准备换胎，是换普利司通的t001防爆胎还是换倍耐力p7的防爆胎好

你好，宝马X1这款车原车使用的普利司通的t001防爆胎，这款轮胎质量就不错的，价格适中。

C. 轮胎被马路牙子划掉一块 如图。前一阵刚换的倍耐力p7防爆胎 右后轮宝马5。大神们帮我看一下这个情况

是宝马5，那这个轮胎必须换，可以换做备胎！

D. 我的宝马320LI在洗车店换了四个倍耐力防爆胎，但是扎到钉子没气了，车子走不了，问这胎是假的吗

宝马320LI在洗车店换了四个倍耐力防爆胎，但是扎到钉子没气了，车子走不了，这胎不是假的

E. 宝马防爆轮胎换真空胎

如果防爆胎换成普通胎，那么各项性能的确提升了，但也没有了高速爆胎时的安专全性，平时要经常检查属轮胎。除了尺寸相同外，还要再准备一条备胎，因为原车没有备胎，如果不准备备胎，一旦扎胎或爆胎，只能等待拖车救援。

宝马旗下车型使用的都是防爆轮胎，如果你想使用普通轮胎是可以的，只是原车没有位置放备胎，如果车轮没气就尴尬了，不是防爆轮胎就不能继续行驶到补胎的店，所以比较麻烦。

F. 宝马225551797y防爆胎倍耐力 4S店换多少钱

一到两千左右，四条胎送一个定位，不管在哪儿换的胎一定在4s店做定位，要不然跑偏或者偏磨轮胎，祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??

H. 豪华版，想换轮胎，倍耐力防爆胎好还是普利司通防

普利司通比较好吧……他家的胎本来就以结实耐磨著称 宝马原配的防爆胎很多都是用普利司通的 倍耐力也不错，在赞助F1，抓地力和操控性相当好，就是胎噪有点厉害 所以综合来说普利司通比较好~ 希望对你有帮助

I. 宝马3系倍耐力防爆轮胎换一个多少钱

宝马7系配套规格很来多，最自多的规格是245/50R18,原厂配套应该是倍耐力的比较多，3系和5系是马牌的多，而新宝马7系是245/50R18 缺气保用轮胎（即防爆轮胎）。马牌和米其林没有配宝马7系的，看是否是原厂配套，要看胎侧是否有标识（*）。现在市场此...