1. 紧急事故停机时疏水应该打开吗
北极星的“汽机老虾米”如是说：紧急停机一般是指本体或油系统存在较大故障时的破坏真空停机，其目的就是尽快让转子停下来后投入盘车，即减少惰走时间，尽量缓解和减少事故对机组的危害。
那么在破坏真空时，我们必须要将汽机本体及其蒸汽管道上的疏水阀关闭，特别是那些高温高压的。其根本目的还是为了保护凝汽器及低压缸的安全，避免因为破坏真空后大量热汽水进入凝汽器，从而导致凝汽器超温超压，保护凝汽器铜管（钛管），低压缸排缸温度过高引起轴承中心标高变化，低压缸超压亦引起防爆膜破裂。同时，破坏真空后关闭疏水门还能有效防止蒸汽通过疏水管道返汽至汽缸，引起的惰走时间增长和上下缸温差增大的现象发生。
另一位“lmn998”网友则说：紧急停机有多种,一般情况下并不需要关闭汽机本体的疏水，
即使是本体或油系统存在较大故障时的破坏真空停机也没有必要，只要循环水正常，对凝汽就无多大影响。但是当循环水中断时就必须将汽机疏水还包括加热器疏水关闭，这才是为保护凝汽器需要。另外紧急停机后当盘车不可用时或不能用时，为了减少汽缸上下温差，减少大轴弯曲程度也应关闭汽机本休疏水。
其它的任何紧急停机，
我个人认为都没有必要关闭。
2. 哈汽轮机的60万机组防爆门拆除后能进入低压缸内部吗
实际上不能进入,只能做观察用,防暴门的直径身材瘦小的人进入没有问题,但是没有落脚点,所以不能进
3. 停汽轮机以后防爆门为什么爆炸
原因太多了，根据机组类型和大小不一样，有上百根管道排进凝汽器，排污，疏水，排汽等都有影响，还有真空泵停运时间，循环水停止时间等，都有可能导致的，你首先看一下真空度曲线吧，看完再继续分析。
4. 射泵不能建立真空的原因
虽然射水泵工作抄正常，袭但影响凝汽器真空的因素是很多的：
1）真空测量元件故障，无法正确反应凝汽器的真空度；
2）凝汽器水位太高，以致将冷却管束淹没，导致与低压缸排汽换热面积减少；
3）循环水量不足，有可能是循环水大量泄漏所致，也有可能是机组高负荷时候，未启动备用泵所致；
4）由于环境温度升高导致循环水入口温度上升；
5）凝汽器的换热钢管表面结垢导致换热效率下降；
6）轴封压力太低，或者中断，导致大气从低压轴封漏入凝汽器；
7）与凝汽器相连的系统泄漏，导致空气漏入 如真空破坏门密封水忘投或者该门不严，低压缸防爆膜有裂纹等；
8）与凝汽器相连的系统在隔离检修时未将与凝汽器联接的管路堵死，或者备用是相关阀门操作不当等。
5. 汽轮机低压缸安全门的作用是什么。有保护叶片这一说吗求解
保护低压缸及凝汽器的，主要是防止真空消失，蒸汽压力大造成低压排汽缸和凝汽器超压变形或者损坏。
6. 真空的实验用的是什么方法
真空泄漏的原因
真空系统范围较大,所有处于低于大气压力运行的设备、管道和阀门等不严密处都可能漏入空气,如果漏入的空气量较大,而抽气设备又无法及时地将其排出,则凝汽器汽侧的空气和其他非凝结气体会在凝汽器管束周围表面形成气膜,使热阻增加,传热系数降低,会严重影响凝汽器的传热性能,导致凝汽器传热端差增大,真空降低,从而降低了循环效率。根据调试经验,真空系统易泄漏空气的薄弱环节有:
1． 凝汽器热井、低压加热器玻璃管水位计经常出现漏点、缺陷,漏入空气,造成严密性下降。
2． 轴封加热器水位自动调节失灵导致水位偏低,水封无法建立,导致空气漏入。
3． 采用迷宫式水封的给水泵,其密封水排至凝汽器,水封无法有效建立,导致空气漏入。
4．低压缸防爆门、小汽机排汽管防爆门、凝汽器人孔门等也经常由于密封不严,或防爆门出现裂缝,导致空气漏入。
5． 大机、小机低压轴封由于轴封压力不能满足需要,造成轴封泄漏,另外,汽封间隙的大小、汽封的完好程度也是造成轴封泄漏的重要因素。
6． 凝结水泵进口法兰、凝泵水封泄漏也经常导致凝结水溶氧不合格。
7． 管道安装。目前的新建机组,安装质量较好,压力管道均进行水压试验,真空管道均进行了灌水试验,因法兰,阀门盘根等原因导致泄漏的情况较小。
8． 部分低压管道上的疏水阀、排汽阀,关闭不严,导致真空泄漏。
真空检漏、查漏
目前常用的检漏方法有灌水查漏、火烛法、卤素查漏法、超声法、氦查谱查漏仪等。真空灌水查漏试验时汽轮机需停运,将水灌满凝汽器蒸汽空间直至低压缸汽封洼窝处,并使处于真空状态下的所有设备和管道充水,从而检查有水渗漏的地点,来确定其不严密处。
相比较而言，氦质谱检漏仪查漏是最理想的也是目前普遍使用的方法。试验时汽轮机不需停运,首先将氦质谱检漏仪的传感器即吸枪置于真空泵气水分离器的排气口,将仪器调整到所需要的检漏模式,在怀疑的泄漏部位用喷枪喷吹极少量的氦气。由于凝汽器的内、外压差,氦气将通过漏孔被真空泵抽出并排至大气。通过氦质谱检漏仪的吸枪及前级泵的抽吸作用,氦气将进入到检漏仪的质谱室,在室内气体分子被电离,由于不同的荷质比而分离开来。质量数为4 的氦离子被收集下来,离子收集板的电流正比于收集到的氦离子数,经放大后,以漏率值显示在仪器上。漏率值的大小直接反映了泄漏点的泄漏情况。虽然氦质谱检漏仪可靠、灵敏度高,反应时间快，但是也有
7. 汽轮机低压缸防爆膜破裂该如何处理
您好朋友：
汽轮机低压缸防爆膜破裂处理起来有点困难
你先磨过，尝试用万能防爆膜粘
不过，感觉还是找专业师傅来比较好
8. 射水泵工作正常,为什么凝汽器没有真空
虽然来射水泵工作正常，但影响凝汽源器真空的因素是很多的：
1）真空测量元件故障，无法正确反应凝汽器的真空度；
2）凝汽器水位太高，以致将冷却管束淹没，导致与低压缸排汽换热面积减少；
3）循环水量不足，有可能是循环水大量泄漏所致，也有可能是机组高负荷时候，未启动备用泵所致；
4）由于环境温度升高导致循环水入口温度上升；
5）凝汽器的换热钢管表面结垢导致换热效率下降；
6）轴封压力太低，或者中断，导致大气从低压轴封漏入凝汽器；
7）与凝汽器相连的系统泄漏，导致空气漏入 如真空破坏门密封水忘投或者该门不严，低压缸防爆膜有裂纹等；
8）与凝汽器相连的系统在隔离检修时未将与凝汽器联接的管路堵死，或者备用是相关阀门操作不当等。
9. 汽轮机薄膜阀压力是指什么位置在哪…
有两处：一处指的是汽轮机低压缸顶部薄膜式大气安全阀，压力指的是使该薄膜阀动作的压力。
第二处指的是汽轮机EH调节系统中的薄膜阀，在汽轮机前箱里面，该处薄膜阀压力指的是作用在薄膜阀上部的安全油压，压力一般在2.0MPa。