1. 防爆膜的作用,如何选择和安装
隔热、际爆，找专业枝师安装。
2. 汽车贴膜玻璃弧度大怎么烤，玻璃压条紧怎么贴
从常见膜品种及其性能分析、汽车贴膜方法与注意事项以及在施工后如何进行验收及保养三方面来进行论述。
一、常见膜品种及其性能分析
劣质膜虽然价格低廉，但是清晰度低，贴膜后视线模糊，尤其是雨天和夜间驾车，玻璃更加模糊不清，严重危害行车安全；劣质膜因用料低廉、工艺简单，残留溶剂中的物质容易挥发，造成车内空气污染，严重危害人体健康；劣质膜往往短时间内车膜就会出现褪色、卷边、龟裂、气泡等状况，一旦出现质量问题，车主只能自己埋单。因此，消费者给爱车贴膜，建议前往正规的品牌授权店，以避免上当受骗。
大多数车主认为隔热膜颜色越深隔热效果就越好，其实这是一个心理误区。隔热膜之所以隔热主要是来源于热阻隔层，并不是染色层。主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而阻隔热量进入车内。
车主在挑选隔热膜的时候可以忽略颜色对隔热性能的影响，应该以产品质量为上。现在市场上广受消费者欢迎的品牌膜主要有：威固、强生、雷朋、索尼、3M、优玛、龙膜等。
威固膜是现行市场上公认比较贵的膜，它的隔热效果和抗紫外线的效果较好，假货不多。但是抛开价格因素不说，它的膜质地比较软，抗划性不是很好。
强生膜性价比很好、抗划性不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，而且强生新加的防伪标也被仿制了。
雷朋膜透光度不错、颜色种类繁多，但是真货却寥寥无几。
索尼膜虽然知名度不是很高，但是性价比很好，透光度也不错、最重要的是假冒伪劣产品不太多。
3M膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错，但是假货太多，颜色种类很少。
优玛膜性价比好，抗划性生不错、厂家核实授权店，假货不多，缺点是保质期短，只保六年。
龙膜用户反应质量不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商较少。
二、汽车贴膜的详细流程
（一）交车检验
检查车身漆面及玻璃是否有剐花、脱漆、凹陷、锈蚀，内装演、皮椅有无毁损，清点车内物品并作登记，请客户带走随身重要物品，填写交车表。
（二）施工前准备
依照车辆及内装颜色，给予车主选膜建议，将皮椅、地毯、方向盘、中控台盖上不渗水防护套，备妥施工工具准备施工。
（三）初步清洗
将车辆外部清洗一次，用吸尘器将车内吸尘一次，将贴膜环境四周以喷壶雾状喷洒，降低四周飞尘，将要施工的玻璃面初步清洗一次。
（四）障碍排除
排除阻碍施工的后照镜、后制动灯壳、后遮阳板、窗帘，用胶带砧贴窗口框毛边，拆除玻璃上的通行证及贴纸。
（五）汽车贴膜步骤及方法
1．初始裁膜
前挡裁切，先行测量前挡玻璃大小，测量重点是：必须超过前挡玻璃的大小，注意测量时不能以玻璃四角为测量基准，应该以玻璃最大长度、宽度来测量。
在整卷挂架上将膜拉出，按测量好的前挡尺寸大小在裁膜台上将膜裁下，重点裁膜分为横裁与竖裁，取决于你是要用哪种烘烤方式，与玻璃曲度而定。
注意：裁膜时一定要注意汽车玻璃的尺寸，切记不能裁小，否则会导致漏光。
2．清洗玻璃
玻璃膜的粘贴质量与清洁程度有很大的关系。而真正贴膜前先要清洁内侧挡风玻璃，挡风玻璃的内侧面才是真正的贴膜面，清洁一定要彻底，应该要按要求反复进行清洁。
在座椅上套上胶袋护套，原车地毡上铺垫胶垫，对车厢内部空间喷洒细微的水雾，使空气中的尘埃沉聚下来，减少座椅和地板扬尘。
在玻璃上喷洒清水，然后用手摸抹，检查和剔除稍大的尘粒，对于粘附得较牢的污垢和贴物残胶可用刮刀进行清除，使用刮水板将水刮净。
再次喷水，用硬质的直柄塑料刮板自上而下，由中间向两边清除玻璃上的灰尘，利用刮板将水刮除后，再用三角板清洗玻璃边的细缝。
要注意的是，每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮扫一遍，要用清水喷洒一次，最后用刮板刮除积水，在确认玻璃已十分光滑干净，“一尘不染”时才可以转入贴膜。
注意：玻璃必须得洗干净，不然贴上膜后会有很多脏点。
3．烘烤定型
（1）定型技术流程及技巧（干烤前、后挡）
1)烘烤的技巧由中向外烘烤，向弧度大的部份以扩散式的烤法最保守最稳定。
2)在烤膜过程中因为车型的差异，玻璃的弧度也大不相同，定型时要注意让膜与玻璃完全平贴才能算是把膜定型完成。
3)烘烤重复动作，一手拿着热风枪在与膜保持一段适当的距离，适当的温度，在需要定型的部位，不停旋转，让受热平均，注意温度过高或停留太久会导致膜片烤焦。
4)烘烤加温过的地方，要用手将膜片抹平，抹平动作需要专心注意，注意膜的变化，若过于急躁容易将膜片折伤。
5)直到整张膜片完全平贴在前挡玻璃上，在进行下一步精裁动作。
(2)定型技术流程及技巧（湿烤
前、后挡）
1)烘烤动作，一手拿着热风枪一手拿着垫布的三角板，适当的温度，在要定型的部位，依经验判断，当要定型的部位起收缩时，立即用垫布的三角板，推平该部位。
2)直到整张膜片完全平贴在前挡玻璃上，再进行下一步精裁动作。
(3)定型技术流程及技巧（拉伸烤前、后挡）
1)拉伸烤法，烘烤的技巧与湿烤大同小异，先把较大之，需烘烤部位膜片拉起，配合干烘方式用热风枪于表面进行烘烤。
2）在烘烤过程中，膜片受热面积大于玻璃弧度面积，才能让膜片完整平贴，更要受热平均，避免拉伸定型时，部分地方未加温导致拉不动。
3)再把加温后的膜片，向玻璃方向压下。注意施压力度要把控，以免受热后的玻璃容易被压裂。
4)下压过程中将膜片左右拉扯，使膜片自然顺着玻璃弧度而定型，拉扯时也需要注意膜片的变化，拉扯过多会让膜片折伤。
5）再把四个角落以同样方式施工，就能将膜片定型，完成后在进行下一步精裁动作。
（4）定型技术流程及技巧（侧窗）
1)侧窗烤膜流程比较不同，先是精裁把窗玻璃形状整好后才烤膜定型。
2）步骤开始，先将玻璃外清洗一次，用湿布料在玻璃两旁抹上一点水份，来固定膜片。
3）在将整好的膜片固定在玻璃上，膜片底部与外水切压条对齐，并将弧度所形成的气泡，集中在中间。
引固定膜片后，开始进行烘烤定型，用热风枪由中向下烘烤，并将枪口左右摆动，此时注意枪口别靠太近，控制不当会无意烫伤外水切压条。
5）加温后，用手由上往下将膜片抹平，让膜片与玻璃弧度相合，过程中注意若玻璃弧度太大抹平时容易将膜折伤。
6）最终完成车窗定型，进行下一步上膜动作。
4．定型后精裁（前、后挡）
前、后挡风玻璃在烘烤定型后，需要修边精裁出适合前挡风玻璃内的形状，这时拿出钢制刀片的美工刀，准备精裁。
在精裁过程中需要沿着前、后挡风玻璃上的黑边，进行精裁，一手掌弯曲呈现拱状，一手轻握刀柄，两手沿着黑边画下。
若膜过黑看不到黑边，可在车内放置高瓦数灯光，让黑边更明显看到。沿着黑边画下，要注意画下距离多出0.2-0.5cm，在精裁完上膜时，整张上膜压黑边不漏光，若对于不压黑边，则可以不预留，直接延着黑边线条画下。
在精裁时遇到车内后视镜部分，要小心处理，沿着形状精准的将膜片划开，在向上画一条直线，让上膜时更便利。遇到大面积黑点的部分，建议跳过，在黑点部分是比较难上膜的，就算贴上了，也会因为空气容易进入，时间久了，而导致那部分的膜翘起。
精裁时，线条需要笔直，弧度曲线需要圆滑，下刀要轻，千万别过度施力，容易将玻璃刮伤。
5．正式贴膜
到正式贴膜的时候，一般上膜多数会采用由上至下贴法，由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分，保护膜慢慢往下刮压，一边撕除保护膜一边向下移动刮压，至玻璃底部。
将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开，先把膜的两个边角嵌入，移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。
需要注意的是，上膜时要在膜的中间位置赶水，使用直柄塑料挤刮水分，赶刮时一只手按扶住外侧玻璃，使内侧赶水时的力度分散均匀，同时避免玻璃受刮板压力而摆动，将撕下的保护膜覆盖在膜面上。
（六）膜片老化处理
1．以后挡风玻璃有除雾线为例
(1) 3M膜片属干胶，金属膜老化时，可配合热风枪，边烘边拉，如金属层还有残留可用松香水擦拭，不过3M茶色膜大部分不会沾胶。
(2)起大波纹或起泡之低档防热膜处理方式。
先将膜撕下，胶面属砧稠状者，使用白博士均匀喷洒在胶面上，等待约3min左右，使用三角板刮除胶面，其余残胶可用废布料擦拭即可。
(3)一般正常老化处理方式。
先将膜撕下，胶面属顽固状者，使用白博士均匀喷洒在胶面上，等待约3min左右，使用三角板刮除胶面，重复几次以上动作，若遇若遇非常顽固者可用天拿水擦拭（非必要尽量不用，因为天拿水味道很呛）其余残胶可用白博士配合废布料擦拭即可。
2．以前侧挡玻璃为例
（1）把膜撕掉，胶面先喷水（安装液）浸泡约30-60s后，使用铲刀直接刮除胶面（非必要，尽量不用药剂处理，化学药剂容易使内饰变色），其余微量残胶，可使用（处理过）铁板再除一次即可。
（2）呈现脆化现象，处理方式。
直接用铲刀除旧膜，其余微量残胶，可使用（处理过）铁板再铲－次即可。
汽车贴完膜后，我们需要正确的方法维护它，不然会导致膜起泡，甚至脱落，影响膜的使用寿命，可见，贴完膜后膜的维护也是很重要的。
三、验收及保养
汽车贴完膜之后，有很多车主都不知道汽车贴膜后的验收标准，以至于很多车主都很苦恼，下面详细介绍一下相关问题的处理方法。
（一）汽车贴膜后的验收标准
1．安装隔热膜后不得出现折痕或破损。
2．安装隔热膜后不得出现剐痕或压痕。
3．安装隔热膜后，隔热膜表面不得出现气泡、沙粒及过多水纹。
4．安装在汽车玻璃表面上的膜是否与原汽车玻璃表面一样平滑。
5.隔热膜安装后，膜边缘为平顺线状而非锯齿或不规则线状，且不起边。
6．每张隔热膜张贴后，不得出现拼接贴法。
7.安装烘烤过的隔热膜，不得有脱色或脱胶现象。
8．安装后，隔热膜四个角落部分不得出现密极度过高的细灰尘。
9．安装后，玻璃上出现的细灰尘不得超过0.5mm。
10．安装同款同系列之隔热膜，颜色必须一致，不得有差异。
（二）汽车贴膜后的保养注意事项
1．汽车贴膜后三天内不要升降车窗，阴天下雨就多挺几天。
2．汽车贴膜后十天内开空调的时候禁止吹前挡。
3．汽车贴膜后，膜和玻璃之间如有云雾状，这种情况大家不要担心，刚贴的车膜在一定时间内与玻璃之间还有剩余的水气，建议将车停在太阳下照射几天，一般一周内就会逐渐消失了。
4．等膜完全干燥后就可以清洗玻璃了，用鹿皮或专用擦车巾用水轻轻擦拭即可。
5．不要用吸盘或任何粘贴产品，粘贴在汽车膜上，以防止车膜脱落产生气泡。
6．不要用指甲或尖锐物质将膜的边缘拨开，以避免灰点和其它物质进入影响美观。
7．不要使用刷子、干硬的毛巾等擦拭车窗的隔热膜表面，以免划伤车膜。
3. 汽车防爆膜怎么贴啊，可以自己安装吗
你如果动手能力好的，并且有比较好的经验的话。没问题，有的膜裁剪，热风枪温度调的要合适，并且还要有极强的耐心。
三个老师傅贴膜两个小时是必须的。自行掂量一下吧。我觉得贴的好不好，1-2年才能看得出来
4. 安装汽车防爆膜的流程是什么
一般，初级技师就只能为侧窗贴膜，而只有中、高级技术师才能为弧度较大的前挡风玻璃贴膜
■贴膜前应查看车窗玻璃的安装是否完整无缺和汽车玻璃的整体性，以保证后续的贴膜工作能够正常运行。
■贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖，防止液体渗入。喷洒的清洗液以及润滑液会影响到车载电子设备和车内座椅等装饰件。
■贴膜前对车窗内、外表面进行清洗(重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗)。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够完美结合。
■膜预切割。利用尺子测量前后风档玻璃的尺寸，按照已经测量好的尺寸对膜进行裁剪。(专业的贴膜机构是通过电脑，由电脑根据车型进行剪裁)
■喷洒安装液。可避免出现尘点且减少边缘出现腐蚀的现象，获得定型所需的粘度以及更好的施工效果。
■干烤、湿烤整形。先对隔热膜进行干烤，以使隔热膜能够充分的预收缩。要进一步提高隔热膜的伏贴性，还需要对隔热膜进行湿烤整形。
■挤出安装液：在利用刮水板去除安装液的过程中，尽量刮掉隔热膜与车窗玻璃之间的安装液，这样可以减少隔热膜的干燥时间，获得更好的粘接效果、整体性能以及视觉效果。
■贴后检查。“三看一注意”：看整个隔热膜有没有沙尘和气泡、看边角是否黏贴牢固、坐在车内看有没有影响视线的地方(尤其是前挡和侧挡玻璃)。贴膜后，建议48小时之内不要随意升降玻璃。
贴膜时，最需要注意的是电吹风的使用，如果对这一个地方使劲地吹很长时间，会导致玻璃受热不均而开裂。因此贴膜要找那些专业的授权店，这样贴膜的质量才会有保证，并能避免玻璃开裂的危险。
还有，汽车贴膜在阴雨天气贴最好，在阴雨天贴的时候，空气中的飞尘是非常之少的，对美观有一定的好处。
5. 汽车后档风玻璃，贴防爆膜，后档怎么竖烤，有什么技巧，特别是四个角的弧度
您好，不知道你说的分泡是什么意思。是不是怕一块无法贴要分块贴呀。实际上是不用分块的，车膜都是可以在加热的情况下改变形状的。没有问题的。
6. 汽车贴膜，弧度大的用什么法烤，膜是怎样收缩的，横烤和竖烤，收缩方式不同吗
汽车贴膜，弧度大的釆用干烤法!只好用竖裁膜!
膜具有单向收缩性,它只能向两边收缩.竖裁的膜是上下收缩,上下收缩的面积比右右收缩大.
7. 玻璃防爆膜的贴法
一、把膜撕开，在有效的膜面上均匀喷上水，把撕下的塑料薄膜放在一边备用。距玻璃上方留5-10mm的距离把膜面贴到车玻璃上固定，此时不要喷水，用胶带将膜固定。如果膜裁得略大，要在避免划伤玻璃的情况下把多余的膜裁掉，一般周围要留2-3厘米等定型后在细裁。
二、用手从有水分的玻璃中间把膜往两边抹平。要注意的是如果膜是竖裁的，那么玻璃两边不要留有气泡，也要用手抹平，如果膜不会吸附在玻璃，那么就要用手再抹点水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上。抹平后就把气泡分在上下两半，分好后就可以用热风枪进行烘烤整形。
三、烘烤整形时，一般从弧度大的地方往下烤，要转圈烤这样膜受热才均匀，烤膜时因为玻璃没有水分，膜的吸热面广，对热量的反应也快。烤膜的时候要注意的是热风枪的温度要调在中档，不要太高，要不然膜容易烤糊，同时眼睛要注视膜的收缩情况。
四、整形后要多烤一下膜的边部。弧度大的车型即使边部看起来拱起不大，也要多烤一下，多收一下边。
五、为了确认膜是否完全服帖，就要把膜揭起来喷上安装液，用挤水刮子刮平，检查膜和玻璃是否合贴，如果有小的气泡就用湿烤的方法弄平。需要注意的是，揭膜的时候只能揭开一半，喷上安装液固定好以后，再揭开另一半，不能同时将膜整张揭开喷水，否则膜容易变形或滑动。
另外，汽车膜质量的好坏也直接影响着贴膜质量，即使是采用干烤贴膜，如果膜的质量不好那么贴膜效果也不会好。
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8. 防爆膜 贴玻璃的单面还是双面一起贴
正常情况下都是只贴单面，这样既可达到使用效果，又不会遮挡司机视线，还可以降低成本。汽车膜基本都是贴在玻璃内侧的；有特殊要求的也可以外贴，一般是不会双面都贴。
汽车玻璃防爆膜
又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
汽车玻璃防爆膜
防暴膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
性能特点
高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。
功能作用
结构功能
1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。
2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。
3、彩色腹膜：汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。
4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。
7、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，超强耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。
作用
⑴创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
⑵提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
⑶提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
⑷抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
⑸保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。
工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现：
第一：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产安全。
第二：通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。