㈠ 普通胎换防爆胎 行不行 连轮毂一起换.
这并不是简单的更换轮胎，有可能会影响到整车的平衡。
首先硬件不支持，不是想换就能专换：防属爆胎对轮毂、悬挂的结构是有要求的，只能使用EH2和EH2+型号的轮毂，并不是所有的车型都能适用，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配。防爆胎对汽车减震、悬挂都有一定的要求，奔驰相关车型标配了防爆胎是因为厂家对减震和悬挂进行了特殊的调教，原厂为装备防爆胎的汽车肯定在硬件上不支持，私自更换容易破坏整车平衡，对零部件造成损伤。
其次换了还不如不换：防爆胎没有普通轮胎的滤震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗费也随之增加。对于常在市区行驶的车主而言，安全性能没体会，反倒降低了驾乘舒适性和维护成本。硬件不够，系统来凑。即便汽车出厂时没有装备防爆胎也不用担心，有ESP车身稳定系统和车主自身对情况的把控应对，都多数情况下能应对。
对常在市区驾驶的车主而言，防爆胎的更换着实没有必要，日常做到小心安全驾驶加上一些安全配置系统的帮助就能应对日常出行，对一些常在高速行驶的车主而言，安全起见直接购买原厂的防爆轮胎，不要私自改动，画蛇添足。
㈡ 汽车换胎必须同时换两个吗
汽车换轮胎复尽量换两制个，目的是
1，为了安全
换轮胎时同时换2条，其实就是为了安全，不然也不会多花工时去换。因此换2条，就可以保证两侧轮胎的花纹、磨损程度是一样的，这样可以提高车辆在行驶时的平稳性、安全性。
2，可降低油耗
同时更换2条轮胎，由于轮胎是一样的，就可以更好地分配车身质量，而且是在进行动平衡时，可以使各个轮胎的受力更加均匀。尤其是车辆在急转弯或刹车时，2边轮胎的花纹一致，安全性就更高。因为车辆的平顺更高了，也能在一定程度下降低油耗。
此外还要注意：
新换轮胎是装在前轮
一般情况下，前驱车应该放在前轮：因为前轮是驱动轮，对抓地力的要求比较高，而且在刹车时车辆的重心会前移，导致前轮需要承受更大的刹车力。因此，新轮胎装在前轮的话，更能保障车辆的安全性。
后驱车应装在后轮，因为后驱车的动力输出在后轮，本身就容易打滑，要是后轮磨损较为严重的话，导致车辆的抓地力降低，则容易发生侧滑，特别是在雨雪天或急转弯时，因此，后驱车的新轮胎装在后轮是更加安全的。
㈢ 奥迪防爆轮胎是否能单独更换轮胎
轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高回耐热性的合成橡胶答材料。 防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，
㈣ 我的是后驱车防爆胎，现在左前轮有一个胎鼓包了。我现在是换一个新胎，还是更换两条。谢谢答复
车子轮胎没怎么磨损的话换一条就行
㈤ 今天一次性爆了两个轮胎，换同型号的防爆胎可以吗
1、防爆胎不是不会爆的轮胎。这点你可以再和厂家确认一下。
2、爆胎的原因是什么？如果你不能避免这个原因，那么以后仍然可能会出现爆胎的情况。
所以更换防爆胎并不解决你的问题。
㈥ 想把防爆胎换成普通轮胎，该怎么换，建议换
如果连轮毂一起换就没问题，不换轮毂的情况下，不建议这么换。 防爆轮内胎在轮胎泄气的情容况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里，这时候整车的重量都靠轮毂承受，普通轮胎的轮毂载重不如防爆轮胎的轮毂。 RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。 为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟，轮胎气压不足总是危险的
㈦ 普通轮胎可以换成防爆胎么
普通轮胎可复以换成防制爆胎。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。