改防爆胎后备胎空间利用

① 汽车备胎必须吗为了减重可不要

汽车备胎必须是必须要的，为了减重而放弃备胎属于本末倒置。

现如今，随着高端车辆防爆胎的普及，越来越多的车辆开始放弃备胎，将放置备胎的位置改变成后备箱的储物空间，这也是得益于防爆胎的一个特性—缺气保用，在完全没有气的情况下，依靠胎侧的支撑，可以行使50至80公里的路程，但是并不是所有车辆都配备防爆胎，常规家用的17寸以下的各大轮胎商家都没有研发。

② 防爆胎很颠簸，为何厂家还要使用难道就为了节约一个备胎的空间，就牺牲舒适性

防爆轮胎首先最重要的是行车的安全性。试想想有多少交通意外是因为突然爆胎，损失了一个专车轮的抓地力而导致属？防爆轮胎更准确的说法是“缺气行走轮胎”，顾名思义，即便是因为各种原因漏气，轮胎本身在零气压的状态下还能保持起码的承重能力、抓地力等，让车子能够安全地开到维修点，避免爆胎失控的悲剧。你说的噪音大、颠簸，就是因为轮胎壁和胎面采用了增加强度的配方，以支承车重。再到后来，的确有很多的汽车没办法放置备胎，缺气行走轮胎就衍生出了成为这些车的标配轮胎这个功用。所以，防爆胎也许缺点很多，但作为安全性还是很高的。

③ 有了防爆轮胎还需要备胎吗

防爆抄轮胎学名叫“泄气保用轮胎袭”，英文缩写RSC。
RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够！RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。
配备了RSC轮胎的车型均不再配备备用轮胎，因为RSC足够耐用足够安全，如果再给车上放置一个备胎显得多此一举了。

④ 汽车有了防爆轮胎就还需要备胎吗

防爆胎是“零气压续行的轮胎”。轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮回胎即使在零气压答的情况下，仍能使车辆行驶一段距离。（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）。

如果防爆轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。

原配是防爆胎的车，部分车型在设计上是没有备胎的存放空间的

我们建议如果原配没有备胎存放空间就不用配备胎，因为没有空间可以放置

如果有备胎的存放空间，可以配备胎和轮辋（需注意的是：防爆胎的轮辋也是特别设计，配备胎时需要配适合防爆胎的轮辋）

⑤ 有没有人把防爆轮胎换普通轮胎然后后备箱加备胎的

没必要，首先轮胎漏气几率不大，为了很小的几率去增加车重有点划不来，内换成普通胎可以买一套补容胎套装放后备箱里，便宜又不占位置。
如果是经常在市区里跑可以参考这个做法，毕竟市区维修很方便，就算防爆胎漏气了也得去维修；如果经常跑高速，建议还是用防爆胎好，虽然胎噪大但安全有保证。

⑥ c200l运动版后备箱备胎空间有多大

备胎空间只能放一个备胎，希望我的这次回答能够帮到你，同时也祝你行车安全。

⑦ 欧拉R1无备胎咋办凉拌，小菜一碟，轻松应付

欧拉R1跟北汽、江淮、众泰等国内主流新能源车型同样没有备胎。欧拉R1在设计之初就定位于城市代步，它们对于备胎需求没有那么强烈，新能源汽车主要在城市里行驶，轮胎修理店城市里是有很多的，修补也是很方便。

⑧ 关于汽车备胎

备胎不是长期使用的轮胎，本身就存在安全隐患
备胎实际上是应急使用回，不是答长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
有些太小的车不用备胎，因为空间本来就够小的了，备胎没地方放。另外有些车也不用备胎，例如宝马的某些车型，宝马某些车型使用防爆胎，车胎爆了之后照样跑。不过据说也只能再跑三五百公里吧，而且时速不能超80KM/H

⑨ 宝马1系防爆胎22545R17换普通胎的规格是多少

防爆胎或普通胎，尺寸是相同的；
宝马之所以很多车型配备防爆胎，是因为缩减内备胎的空间和容降低车辆的成本，防爆胎在被扎亏气之后，可以保持中速行驶80Km，以便您在这个路程中回到您信任的维修企业，有时间来处理轮胎的问题！
如你想将防爆胎更换成普通轮胎，尺寸相同，但，你要准备一条含轮毂的备胎，否则，只要轮胎亏气没有备胎替换，就只能呼叫救援来拖车啦！

⑩ 汽车备胎为什么越做越小

想不通！汽车备胎为什么越做越小？不知道大家有没有发现，现在我们车辆所配备的备胎越来越小，有的车型甚至连备胎都不配备，比如荣威350，老款车型上还是全尺寸备胎，到了新款车型上竟然配了自补液和车充，在我看来这是属于倒退和偷工减料的情况。