A. 25--30万买什么车好
买CC不买迈腾，原因，同样的底盘，发动机，变速箱，价格都差不多，但不在一个级别，中级，中高级，
318不能配合你商用，后排空间太小，而且，面临换代，下一代轴距会增加，如果你喜欢宝马的操控和外观不妨等等
A4L其实是比较合适的选择，外观动感时尚，内饰做工精细，品牌响亮，空间也不错，宜家宜商，但缺点是小保养在1000左右，换三滤要1300以上了，但也在承受范围之内，而且商用的话也不会给你丢面子
沃尔沃S60 车型新，安全系数就不说了，沃尔沃闻名的就是安全，但相对于德系三强品牌号召力较弱，市场占有率也没有其它三款车高，因而二手残值可能没有那么理想
科雷傲是越野车 ，这个价位的越野车最值得推荐的是途观和森林人，既然日系不要，就买途观吧，具体为什么，简单来说，技术先进，安全系数高，竞争对手有的它都有，只多不少，你可以参考一些论坛啊，或者车主的提车作业
最后来说，CC也要换代了，迈腾还不如CC，所以如果不是对沃尔沃S60特别喜爱，轿车里还是A4吧，如果越野就买途观，能买的起这个级别的车，保养啊，安全系数啊，油耗啊，都不用太在意，因为都差不多，钱在这摆着呢，你让QQ和途观比下安全系数，没的比，花多少钱办多少事
顺便，提醒下LZ，您说的紧凑型车不是这几个，是速腾啊，马3啊，福克斯啊，这个级别的，如果要买那个级别的，就买速腾吧，即使它也要换代，但是还是和途观一个道理，同级别对手有的自己只多不少，就像老迈腾，即使拿到现在，技术水平在那个级别依然是最先进的，大众的技术过剩策略很成功啊，绝对原创，欢迎追问
B. 捷豹XF2.0，奔驰E200L求比较！
你自己说的车肯来定是很了自解的，我就不多说了，中大型车玩的好的就是bba加上日系和美系的几个牌子，全给排除了 就说说日系的。
奔驰新的内饰确实是挺不错的，如果不着急买车我建议你等一等。
捷豹的保养没研究过 不过奔驰保养价格最近降了不少，以前是BBA里最高的，现在已经比奥迪低不少了。
我觉得你是不是也快要考虑结婚了，三五年的话有能力确实不要考虑B级车了。
我不知道你对日系车怎么看，我建议你可以再看看雷克萨斯ES250
自然吸气发动机，平顺性比涡轮增压的应该好不少，这几年雷克萨斯在中大型车上一直在向奔驰看齐，内饰 舒适性等方面做得也很不错，对日系没什么看法的话可以看看。
然后就是别克君越和英菲尼迪Q50L。
另外捷豹路虎没被奇瑞收购.. 合资建厂而已。实际上捷豹路虎是印度人的
C. 嘉际新能源有备胎吗
目前，几乎所有在售的新能源车型都没有配备备胎。
“这个问题看似稀松平常，却是我们未来在新能源车研发方面考虑的重要因素。”奇瑞新能源汽车技术有限公司公司副总经理兼汽车工程研究院院长倪绍勇在接受《中国消费者报》记者独家采访时透露道，奇瑞新能源车正在考虑未来量产车型是否配备备胎。
或许，直到这一刻，人们才逐渐意识到目前几乎所有在售新能源车都没有备胎的事实。
新能源车不配备胎成主流
4月7日，正值清明小长假期间，受冷空气影响，北方不少城市气温出现断崖式下跌。天气固然寒冷，但仍有不少消费者利用假期前往4S店，为购买一辆称心如意的车做功课。“你知道吗，新能源车没有配备胎吗？”
位于北京三里河东路的吉利新能源西城店内，前来看车的消费者牛女士听到记者的问题有些诧异：“啊？新能源车难道连备胎都没有？”
她立即向店中销售顾问求证，得到了肯定的答复。
事实上，不少消费者对于很多新能源车没有配备备胎这一事实并不知情。
与吉利仅一墙之隔的奇瑞新能源车店内同样如此。记者注意到，包括素有小蚂蚁之称的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端车型艾瑞泽5e车型均未配备备胎。
事实上，这样的情况并不仅仅是上述两家新能源品牌所为。记者在采访过程中发现，北汽新能源、江淮、众泰等国内主流新能源车型同样如此。
而广汽传祺新能源传祺GE3是记者本次调查里唯一一款配备了备胎的新能源车型，在车型宣传彩页上标注了“大尺寸备胎”的字样。
那么，究竟是何种原因导致车辆“标配”在新能源车领域缺失？
对此，倪绍勇表示，从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大问题。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间，所以车辆就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。
正因如此，市场上大部分新能源车虽然有着动辄600L以上的行李箱，由于在其下方便是新能源车的“心脏”，因此备胎无处安放。
“防爆胎”仅出现在个别高端车型
不可否认，备胎虽然是“替补队员”，但对于车辆正常使用非常重要。特别是在高速运行状态下，一旦轮胎出现问题，车辆没有备胎，面对这样的情况车主又将如何应对？
记者注意到，以运动性能著称的宝马品牌近乎全系车型都标配了防爆胎，包括旗下纯电动车型宝马i3也使用了防爆胎。
据悉，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以匀速60-80公里/小时的速度行驶80公里以上，如此长的距离足以支持车辆前往就近维修店进行更换。
不过，出于成本的考虑，在国内很多主流车企车型中并未选配防爆轮胎。“给一辆不到10万元的车配备防爆轮胎，不仅车辆价格因此上涨，而且车辆市场竞争力也会下降。”奇瑞新能源汽车北京风云百典特许销售服务点销售经理周星伟告诉记者，目前奇瑞瑞虎3xe配备的是玲珑轮胎，而艾瑞泽5e则是佳通轮胎。
显而易见，如果消费者购买一辆像宝马i3这样的高端新能源车型，车主遇到爆胎问题可以轻松应对。而对于大多数普通新能源车消费者而言，遇到问题又将如何解决？“考虑到实际使用问题，我们为车辆配备了充气泵或补胎液，这样车主遇到问题时也有相应的解决方式。”倪绍勇说道。
虽然有了防护措施，但在现实生活中，并不是所有轮胎问题都可以用充气泵或补胎液来解决的。
此时此刻，一个原厂的备胎无疑是最好的选择。
如果有消费者执意要购买备胎怎么办？吉利新能源北京风云百典汽车销售有限公司富电新能源西城店销售主管谭春表示，如果消费者需要配备备胎，我们可以为其单独提供，只需要多交几百元的轮胎费用即可。
跑起来的新能源车需要备胎
“原有这些车型在设计之初被定义为城市代步为主的交通工具，它们对于备胎需求没有那么强烈，所以也就自然形成这样一种趋势。”谈及此前没有配备备胎的另一原因，倪绍勇解释道。
的确，在新能源车发展之初，车辆综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足人们的短距离出行所需。在这样的背景下安装备胎，多少显得有些“累赘”。
经过多年技术积累，如今新能源车技术发展飞快，续航能力表现更是稳步提升。
去年以来，包括北汽EU400、蔚来ES8以及即将上市的奇瑞瑞虎3xe480等众多车型，综合续航能力普遍达到300公里以上，甚至有些车型接近500公里，新能源车辆已具备了中远途出行的功能。
“随着车辆续航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了摆放备胎的空间，从成本角度来看，加上一个备胎和把补胎剂拿掉也差不多。”倪绍勇表示，对于消费者的诉求，他们正在认真考虑，不排除未来新能源车型重新回到标配备胎时代。
D. 普通家庭使用，选择什么车型较好，如小型车、紧凑型车和中型车
我和楼上的朋友唱反调~~嘿嘿~~推荐日本车，家用日本车维修率低省油，车壳薄不代表不安全，车壳厚不代表安全，这个是个误区，安全系数来自于碰撞试验模拟人受伤程度而不是车体变形程度，车体厚你只能说碰一下不变形皮实不能说他就是安全，15玩左右啥车都不是那么安全，一亿元之内就没有绝对安全的车，当然一亿外也没有
这么说吧~雪弗兰别克，太费油。
韩系车不抗用
东风雪铁龙，标志可以考虑
国产推荐帝豪，15W可以买个A4那么大的车，而且还有防爆胎系统哦~LED灯条稀有气体大灯差个多功能方向盘主流配置都有了
推荐丰田卡罗拉
尼桑
骐达系列：
日产 骐达 1.6GE 自动科技型 4档自动 13.28万
日产 骐达 1.6GS NAVI自动尊贵型 4档自动 14.98万
颐达系列：
日产 颐达 1.6JE 自动科技型 4档自动 13.28万
日产 颐达 1.6JS 自动豪华型 4档自动 13.98万
日产 颐达 1.6JS NAVI自动尊贵型 4档自动 14.98万
轩逸系列：
日产 轩逸 1.6XE 舒适版 4档自动 14.18万
日产 轩逸 1.6XL 豪华版 4档自动 15.28万
日产 轩逸 2.0XE 舒适版 无极变速 15.98万
日产 轩逸 2.0XL 豪华版 无极变速 16.28万