『壹』 汽车安全隔热防爆膜质量的标准有哪些
紫外线隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透过贴膜玻璃的总太阳紫外线百分比；
遮阳蔽系数Shading Coefficient(SC) ——贴膜后太阳能总透射百分比；
U—值Winter Median “U”Value(U Value)——由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失；
拉伸强度Tensile strength ——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；
断裂强度Breaking strength ——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；
穿刺强度Puncture Strength ——用专用实验针刺穿薄膜所需要的力，给定单位每平方英寸镑；
剥离强度Peel strength——单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力，给定单位每平方英寸镑；
断裂延伸率Fracture elongation——进行断裂拉伸实验时，薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率；
热遮蔽系数（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃为检测载体，贴膜后的太阳能总透射比（1-隔热率）与未贴膜的太阳能总透射比（一般在83-88%之间）的比值；
太阳能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比；
太阳能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比；
太阳能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比；
可见光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比；
可见光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比；
『贰』 怎么测试汽车玻璃膜的质量
官方来讲：
1：隔热
2：防紫外线
3：防止眩光及清晰度
4：内外反光情况
5：防砸防盗
这些在膜的宣传册中都有介绍到，但是如何判断它的真假?
1:隔热：
一个正规的贴膜店在介绍膜的隔热，不应该光是嘴说，而应该用正规仪器来测，而且不应该只是测一小块，而是顺着膜的边缝一直拉上1米多，看他的整体隔热效果（这里推荐3M的测试仪器市场价格1200-1500）
2，抗紫外线：
UV（紫外线），中含有UVA,UVB和UVC，其中UVC已经被大气层过滤很多，造成浅度皮图发炎的是UVB，而造成深度皮肤癌变的就是UVC，美国膜（比如SAMS UNCLE 山姆大叔），它不仅在安装胶中有UV吸收剂，而且在电镀层和PET之间也夹杂UV吸收剂，所以它能真正做到99%以上的紫外线阻隔。
说到这里，如果你懂膜那么不用多说，如果你懂的不多，那么在这个方面就要注意膜的品牌，膜没有真假，只有品牌有真假。我建议你去网上输入IWFA（世界窗膜协会的缩写），看这个权威官方上面介绍的膜的制造工厂，然后看他们的品牌是否有在中国的经销。
3：防止眩光和清晰度：
至于膜的什么构造造成清晰度的高低我就不多介绍了。
首先，眩光就是指烈日，强光，会车时对面来的LED大灯照射出来的强光线。贴膜后能有效减少，但是垃圾膜却会因为清晰度不够造成适得其反的作用。
最简单的办法就是，拿上业务给你介绍的膜直接贴在你眼睛上这时候透过它看东西你感觉只是颜色变换，还是感觉视觉模糊，而且最好让他给你拿几款不一样的膜，你都去这样对比。高清晰度的膜，贴在眼睛上透过去后，只是感觉视野范围中颜色由于膜度金属的原因而稍微变色，但是物体看上去仍然很清晰，垃圾膜看过去就感觉物体发虚，有的甚至直接有头晕不舒服的感觉。
4：内外反光：
这个鉴别最简单，我们要的膜肯定是低或没有内反光，稍微有些外反或者高外反来增加私密性，减少视野阻碍性。鉴别方法：拿一小块直接贴到您的内玻璃上，从里面看它镜面效应有多少，也就是说从车内看这款膜有没有感觉镜子一样的反照，有就说明它有内反，根据它反照的清晰度来判断它内反的高低。
5:防砸防盗：
这个主要跟膜的厚度以及PET的材质决定，（SAMA UNCLE）山姆大叔只有1.5个mil，但是它仍在有很好的抗拉抗砸性，这个也就只能说，如果你去的不是正规的“汽车防爆膜转帖”店里的话，它的防爆性能可能会打折扣。
但是有一点你可以放心，只要你贴的不是茶纸类的这种垃圾，那么它都是有一定的防砸性的。
总体来说，一个膜怎么看他的质量，可以这么说：手感厚实平滑，但是很有韧性。眼睛看上去清晰，膜表面光滑如肌肤，抗磨层摩擦无划痕，胶味清香或者无味。
如果你知道这种鉴别方法，那你最少懂，如果你不懂那就按照上面我写的，业务给你介绍，按照业务员的思路，进行你自己能做到的鉴别。
『叁』 塑料膜检测方法是什么
原料是塑料粒子。聚乙烯膜用的就是聚乙烯粒子；聚丙烯膜用的就是聚丙烯粒子。有些膜是用吹膜机吹出来的；有些是流延膜，用机器压出来的。
『肆』 有没有一些防爆膜的测试报告
" 汽车后市场产品、服务仍然缺少透明度，质量与性能仍未达我们的期望，高品质与低劣产品仍然大范围共存。它的行业竞争远未臻激烈，它的产品细分亦未达丰裕，它需要消费的刺激，也需要媒体的督促。
我们期望消费者购买这些用品时能有一个更清晰的选择，从而加快行业的洗牌。
防爆膜测试采用了一些新方法，光触媒的测试亦在操作中。我们还在探索新的表述方式，能使这一行业与您的距离更加贴近。
测试说明
此次主要测试防爆膜的可见光透视率和防爆膜实际隔热能力。
除法拉特产品系采用专卖店提供的“防爆膜质量检测仪”测试产品的可见光透视率和红外线穿透率外，其他均采用天幕精密透光仪TM2000，对可见光透视率进行测试。而防爆膜的实际隔热能力由于是一项综合性能，没有简单仪器直接测量，因此我们采用的是间接的测量办法。
在测量防爆膜的实际隔热能力时，我们采用了特制的设备，该设备由光源、支架、两支精密电子温度计组成。光源安装在支架正中间，支架被分隔成同样的两个测试间。而两只精密电子温度计分别被安装在测试间的正中。测试时，将被测防爆膜覆盖在其中一测试间上方，测量两边初始温度。测试前需要采取降温措施，让两边初始温差不超过1摄氏度，以减少测试误差。我们开灯照射3分钟后，再测量两遍温度，比较两边升温差数值。数值越大，说明被测防爆膜的真实隔热性能越好！
需要说明的是，由于可见光约占总热能的44％，因此，比较防爆膜隔热性能时，必须考虑到防爆膜的可见光透视率。在可见光透视率相同的情况下才有直接的可比性。
炎炎夏季，为了对付强烈的阳光，购买新车后多数车主都会给爱车贴上汽车防爆膜。
给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法，它可以有效阻断太阳热量，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。
由于汽车防爆膜已形成一个巨大的市场，因此商家纷纷进入市场以图分享丰厚利润。目前，市场上防爆膜品牌众多，价钱也相差甚远。但真正有实力生产优质防爆膜的厂家并不多，有相当部分防薄膜产品为OEM贴牌产品，而部分低价产品质量更是毫无保证。贴上这些不合格的产品，并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。
面对防爆膜消费市场现状，近日新快报汽车测评中心对市场上主流的防爆膜品牌进行了测评，品牌包括3M、雷朋、北极光、法拉特和FSK，遗憾的是没有对强生和威固进行测评。
3000元以上
法拉特冠军K－375（适用前风挡）
●市场参考价：3500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：74％
●红外线穿透率：14％
■小结：法拉特冠军K－375防爆膜的可见光透视率达到了前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。
法拉特冠军TK－9096（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：4000元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：19％
●红外线穿透率：10％
■小结：法拉特冠军TK－9096防爆膜的可见光透视率很低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，因为在晚间行车时对观察外界环境造成影响。其红外线穿透率也在较低水平，有很好的隔热效果。
2000元以上
雷朋蓝钻BDL506（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：2200元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：40％
●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度38.5摄氏度
●有膜时：初始温度29.4摄氏度，3分钟后温度36.5摄氏度
●相对升温差：－1.3摄氏度
■小结：雷朋蓝钻BDL506防爆膜的可见光透视率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。但其相对升温差为－1.3摄氏度。
3M无限风光（适用全车）
●市场参考价：2800元（前风挡）/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：80％
●无膜时：初始温度29.5摄氏度，3分钟后温度38.7摄氏度
●有膜时：初始温度29.0摄氏度，3分钟后温度34.0摄氏度
●相对升温差：－4.2摄氏度
■小结：3M无限风光防爆膜的可见光透视率很高，其相对升温差为－4.2摄氏度，有很好的隔热效果，综合性能理想。
2000元以下
法拉特铁甲威龙S44（适用前风挡）
●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：61％
●红外线穿透率：44％
■小结：法拉特铁甲威龙S44防爆膜的可见光透视率稍低于前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率处在比较普通的水平，隔热效果普通。
法拉特铁甲威龙C71（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：27％
●红外线穿透率：11％
■小结：法拉特铁甲威龙C71防爆膜的可见光透视率较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响到对外界环境的观察。其红外线穿透率也在很低的水平，有很好的隔热效果。
『伍』 保护膜高低温测试是具体怎么测试的
参考GB∕T 32368-2015 胶粘带耐高温高湿老化的试验方法 进行测试
『陆』 如何检测建筑隔热膜的质量
一般情况下可以用手感、听声、闻味等方式就可以做一个简单的鉴别。内但是因为目前对于建容筑隔热膜的认识比较少，所以可以寻找专业的仪器进行测试，通过仪器可以从膜的隔热膜性能，阻隔紫外线的性能方面有一个比较确切的认识。
『柒』 如何测试膜的隔热效果
太阳热量可以分抄为3部分：红外线，可见光，紫外线。红外线的热量为53% 可见光为44% 紫外线为3%
隔热膜一般都能把紫外线隔掉。有些膜隔热效果标得很高，就要注意了它所标的隔热效果的真实性了。
有些膜标的80%以上的隔热效果。试问这可能吗？太阳热量都隔完了？不可能吧！！大家也要注意商家在测试的时候是用什么热量给您测试的。
『捌』 如何测试汽车贴膜
测试汽车贴膜的方法如下：
最直接的测试方法，就是在太阳回照射下。
把贴了膜的答玻璃升上去，让阳光透过玻璃晒自己的皮肤，感受下那温度，然后把玻璃放下，同样晒晒，对比那种晒伤的感觉。
所有的玻璃都可以这样测试。如果对比感不强证明隔热效果一般或无隔热。
『玖』 汽车膜的隔热性能怎么判断好坏
1、首先，当然是选品牌，好的隔热膜在各个方面都考虑得比较均衡，同时质量也有保证。一定要考虑它的清晰度和透明度，在阴雨天也能保持良好视线，保证行车安全。优质膜的清晰度可高达92％，车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在73％以上的较为适宜，这样侧窗膜无须挖孔也不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈炫光反射减弱，使眼睛非常舒服。
2、其次，材质也是判断的重要标准。一般或劣质隔热膜的材质与好的隔热膜不同，其膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的隔热膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，增强玻璃瞬问抗击打强度，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人再次。
3、好的隔热性能和紫外线阻隔率也是必须考虑的问题。隔热性能是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。选购时要特别注意这点，因为市场上有些膜只有透明度，没有隔热率。质量好的汽车隔热膜紫外线阻隔率能达到99％以上，能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低负荷，节省燃油。
4、分辨汽车隔热膜好坏最简单的办法就是闻闻气味，一般质量好的车膜是无味或者带有一点淡淡的香味，而差膜则会有发臭的味道。其次还可以剪下一小块膜在水中搓搓或者找地方磨磨。质量好的膜揉搓完后会完好无损，而差的膜则会出现划痕。
5、正规的汽车玻璃隔热膜产品都经过健康安全检测，不会产生危害健康的挥发性物质。而劣质隔热膜因用料低廉、工艺简单，不但稳定性很差，在光和热效应下很容易分解、老化，材质及黏合剂中还往往含有甲醛、苯等高危物质，会危害车主健康。
6、此外，真正的隔热膜含有金属层，发生车祸时，玻璃不会破裂伤人，而劣质膜则不含金属层真正的隔热膜是依靠溅射工艺或纳米陶瓷技术产生的金属薄膜，具有很好的质量和稳定性、透视性能良好，即使是深颜色的隔热膜，也可在夜间保障视线清晰。隔热膜颜色多样，适合不同颜色车身选配，独特的工艺保证了太阳膜不褪色又能产生极强的隔热、隔紫外线功效，同时由于光感薄膜质地强韧，隔热膜膜面轻易不会产生剐痕。
回答希望对你有用！
『拾』 汽车防爆膜用多少温度测试
此次主要测试防爆膜的可见光透视率和防爆膜实际隔热能力。
除法拉特产品系采用专卖店提供的“防爆膜质量检测仪”测试产品的可见光透视率和红外线穿透率外，其他均采用天幕精密透光仪TM2000，对可见光透视率进行测试。而防爆膜的实际隔热能力由于是一项综合性能，没有简单仪器直接测量，因此我们采用的是间接的测量办法。 在测量防爆膜的实际隔热能力时，我们采用了特制的设备，该设备由光源、支架、两支精密电子温度计组成。光源安装在支架正中间，支架被分隔成同样的两个测试间。而两只精密电子温度计分别被安装在测试间的正中。测试时，将被测防爆膜覆盖在其中一测试间上方，测量两边初始温度。测试前需要采取降温措施，让两边初始温差不超过1摄氏度，以减少测试误差。我们开灯照射3分钟后，再测量两遍温度，比较两边升温差数值。数值越大，说明被测防爆膜的真实隔热性能越好！
需要说明的是，由于可见光约占总热能的44％，因此，比较防爆膜隔热性能时，必须考虑到防爆膜的可见光透视率。在可见光透视率相同的情况下才有直接的可比性。
炎炎夏季，为了对付强烈的阳光，购买新车后多数车主都会给爱车贴上汽车防爆膜。
给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法，它可以有效阻断太阳热量，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。
由于汽车防爆膜已形成一个巨大的市场，因此商家纷纷进入市场以图分享丰厚利润。目前，市场上防爆膜品牌众多，价钱也相差甚远。但真正有实力生产优质防爆膜的厂家并不多，有相当部分防薄膜产品为OEM贴牌产品，而部分低价产品质量更是毫无保证。贴上这些不合格的产品，并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。
面对防爆膜消费市场现状，近日新快报汽车测评中心对市场上主流的防爆膜品牌进行了测评，品牌包括3M、雷朋、北极光、法拉特和FSK，遗憾的是没有对强生和威固进行测评。
3000元以上
法拉特冠军K－375（适用前风挡）
●市场参考价：3500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：74％
●红外线穿透率：14％
■小结：法拉特冠军K－375防爆膜的可见光透视率达到了前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。
法拉特冠军TK－9096（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：4000元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：19％
●红外线穿透率：10％
■小结：法拉特冠军TK－9096防爆膜的可见光透视率很低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，因为在晚间行车时对观察外界环境造成影响。其红外线穿透率也在较低水平，有很好的隔热效果。
2000元以上
雷朋蓝钻BDL506（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：2200元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：40％
●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度38.5摄氏度
●有膜时：初始温度29.4摄氏度，3分钟后温度36.5摄氏度
●相对升温差：－1.3摄氏度
■小结：雷朋蓝钻BDL506防爆膜的可见光透视率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。但其相对升温差为－1.3摄氏度。
3M无限风光（适用全车）
●市场参考价：2800元（前风挡）/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：80％
●无膜时：初始温度29.5摄氏度，3分钟后温度38.7摄氏度
●有膜时：初始温度29.0摄氏度，3分钟后温度34.0摄氏度
●相对升温差：－4.2摄氏度
■小结：3M无限风光防爆膜的可见光透视率很高，其相对升温差为－4.2摄氏度，有很好的隔热效果，综合性能理想。
2000元以下
法拉特铁甲威龙S44（适用前风挡）
●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：61％
●红外线穿透率：44％
■小结：法拉特铁甲威龙S44防爆膜的可见光透视率稍低于前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率处在比较普通的水平，隔热效果普通。
法拉特铁甲威龙C71（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：27％
●红外线穿透率：11％
■小结：法拉特铁甲威龙C71防爆膜的可见光透视率较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响到对外界环境的观察。其红外线穿透率也在很低的水平，有很好的隔热效果。
北极光AURORA988（适用前风挡）
●市场参考价：1800元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：68％
●无膜时：初始温度28.1摄氏度，3分钟后温度39.6摄氏度
●有膜时：初始温度28.4摄氏度，3分钟后温度33.9摄氏度
●相对升温差：－6摄氏度
■小结：北极光AURORA988防爆膜的可见光透视率基本达到了前风挡玻璃的安全要求，其相对升温差为－6摄氏度，有很好的隔热效果。
北极光AURORA388（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：1800元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：9％
●无膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度40.8摄氏度
●有膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度33.0摄氏度
●相对升温差：－7.8摄氏度
■小结：北极光AURORA388防爆膜的可见光透率视过低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则在晚间行驶时可能对观察外界环境造成影响。其相对升温差为－7.8摄氏度，有很好的隔热效果。
FSKII880（适用前风挡）
●市场参考价：1580元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：81％
●无膜时：初始温度29.7摄氏度，3分钟后温度40.3摄氏度
●有膜时：初始温度29.1摄氏度，3分钟后温度37.9摄氏度
●相对升温差：－1.8摄氏度
■小结：FSKII880防爆膜的可见光透视率很高，可完全满足前风挡安全要求。其相对升温差仅为－1.8摄氏度，隔热效果不够理想。
3M田园风光（适用前风挡）
●市场参考价：1800元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：72％
●无膜时：初始温度31.1摄氏度，3分钟后温度38.1摄氏度
●有膜时：初始温度30.6摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度
●相对升温差：－1.7摄氏度
■小结：3M田园风光防爆膜的可见光透视率满足了前风挡安全要求。但其相对升温差为－1.7摄氏度，隔热效果不够理想。
3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：1980元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：16％
●无膜时：初始温度27.4摄氏度，3分钟后温度40.6摄氏度
●有膜时：初始温度27.6摄氏度，3分钟后温度33.6摄氏度
●相对升温差：－7.2摄氏度
■小结：3M超级防爆膜防爆膜的可见光透率视较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响对外界环境的观察。其相对升温差为－7.2摄氏度，有很好的隔热效果。
3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：1580元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：38％
●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度39.8摄氏度
●有膜时：初始温度29.8摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度
●相对升温差：－3.6摄氏度
■小结：3M超级防爆膜的可见光透率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。其相对升温差为－3.6摄氏度，有较好的隔热效果。