汽车防爆膜发展史

⑴ 汽车防爆膜的介绍

防爆膜 通俗一点的说就是防爆 给汽车玻璃添加一层保护 在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主 来保护车内车主人身安全 起到一定的保护作用

⑵ 最早的汽车防爆膜起源于哪里美国还是日本

日本和美国分别都是防爆膜的两大发源地 其中，美国的龙膜公司最早是建筑化工材版料制造公司，后来经权过了许多艰辛和曲折，在80年代末，该公司发明了第一代防爆膜，也就是“太阳纸”。 日本地处岛国，经常发生地震，日本的建筑特色就是在地震发生时可通过一定摇摆卸力而保证最大的稳定性，这也导致建筑玻璃破裂飞溅的不良后果。为了让破碎的玻璃不致于伤人，日本住友公司最早发明了防止破碎的玻璃爆裂伤人的基于PET基材制造的防爆膜。 日本的Fil-Art美装膜经过31年发展，已成长为日本防爆膜行业领导者。除广泛用于汽车、大厦玻璃之外，还普遍应用于液晶显示器、等离子电视、ATM触摸屏等(生产技术研发) ，是亚洲第一家突破欧美技术壁垒，掌握尖端防爆膜核心技术的亚洲企业！在日本，美装膜连续十年蝉联日本消费者最信赖防爆膜品牌。

⑶ 汽车防爆膜是怎样发明出来的

"炎炎夏日，为自己的爱车装上防爆膜已成为广大车主的共识。一款合适的防爆膜能有效隔热，不仅可使我们免受爆晒之苦，亦可有效降低空调的使用，节省燃油，提升空调效率。不仅如此，在交通事故发生时，防爆太阳膜还将是我们最忠实的护卫专家。它能将汽车玻璃破碎的可能性降到最低，从而最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。虽然我们大都对防爆膜的重要作用知之甚少，却很少有人知道防爆膜的发展历史。下面就让我们来具体了解一下。防爆膜至今已有三十多年的历史，产品的变迁经过了大约十年的时间，十年中共更换了三代产品。在汽车玻璃上贴隔热膜早在十年前就已经开始了，但之前的产品与现今采用高科技生产的产品有着截然不同的区别，在以前这种高科技产品仅仅用于航空和军事领域。
第一代产品被人们称为“茶纸”。它是最早的一代产品，是用基膜染上颜色喷上生胶生产出来的，特点是颜色深、遮光、价格便宜；主要缺点是不隔热、不透光、易起泡、易褪色；而且工厂生产排出来的污水（染色水）污染环境相当严重，流入河中，整条河中生物全部死光，把水倒入山上，树木寸草不生，所以这种生产方式没多久就被环保部门禁止了。

第二代产品、采用了胶染色的方法，环保问题解决了，而且采用了紫外线（UVC）处理等办法，这样解决了不起泡、不太易褪色，但隔热差、颜色深等缺点还继续存在。

第三代产品，采用了多层胶合的办法，加上UV处理，解决了褪色，以及颜色深等缺点，而且具有一定的隔热效果，但是反光、不耐磨等一些缺点又出来了。

第四代产品的问世，技术上有重大的突破。九十年代中期，它采用了钛离子等重金属多层胶合的生产方法，以及采用新的技术，RV处理，并具有双面消光、单向透视等效果，隔热率也提高了，最重要的是前挡风玻璃也可以贴膜了，这在以前是前所未有的事，从此防爆隔热膜就占领了汽车装饰行业的一个重要市场。据了解，在中高端贴膜市场，威固作为一款最有冲击力的品牌一直备受欢迎。

据了解，威固(V-KOOL)隔热膜是世界上唯一一款能够筛选光谱的“智能性”玻璃膜，具有极高的隔热、透光性，在具备73%%可见光穿透率的同时又能阻隔94%%的红外线热传递。这使得汽车用户在炎热夏季也能备享清凉，并免受红外线灼烧之苦。16个知名品牌的汽车制造商，包括奔驰、宝马、奥迪在其原装车窗上使用了其隔热技术。在欧洲大约有800万车主已见证了威固隔热膜的出色表现。

⑷ 汽车隔热膜的发展概况

许多现代建筑来都采用玻源璃幕墙、大玻璃和落地玻璃门（阳台），这种情况在改善房间景观的同时，却使传入室内的太阳辐射热量增多，增加了房间空调的用电。建筑能耗中的第一杀手就是空调，空调能耗已经占到了建筑能耗的20%到50%。
上世纪60年代，为了解决以上问题，美国研制出了隔热膜，它具有隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆等功能，有效便捷的解决了玻璃带来的问题。后来，随着汽车的逐渐普及，这种隔热膜又广泛地应用到了汽车玻璃上。

⑸ 汽车贴膜发展到目前经历了几代分别是什么都有什么特点

您好，来

汽车贴膜发展至自今已历经四代产品。最早的称为“茶纸”，现在市面上已经很少见到，使用染色剂着色，这种膜事实上是不隔热的，而且染色剂会散发出难闻气味，危害健康；

第二代汽车贴膜为金属反光膜，使用喷涂工艺喷涂普通单层金属，通过反射可见光达到隔热，市面上许多价格低廉的隔热膜就属于单层金属反光膜，它在高透光时不隔热，隔热时又会影响透光，其高反射性会造成镜面外观，产生光污染，并且容易氧化；

第三代汽车贴膜吸热型薄膜是在蒸发工艺下，加入红外线吸收剂而成，短时间内可产生看似优异的隔热效果，而吸热膜在吸收达到饱合之后，会产生二次辐射，随贴车年限的增加，隔热性能递减。施工中因膜吸热高或者施工后在阳光下暴晒，都可能引起玻璃破裂或者自爆。另外，红外线吸收剂会散发有害物质，对健康有害。

目前世界上最先进的是第四代最新科技，智能光谱选择薄膜。这种汽车贴膜使用的是磁控溅射工艺生产，具有智能光谱选择性能：它可以在保证隔热性能优异的同时最大限度允许可见光透过，由贵金属（银、氧化铟、金）多涂层溅射而成，反射而非吸收热量，给您带来清凉的世界，清晰的视野。

希望能够帮助到您，望采纳！

⑹ 太阳膜的发展史

1) 第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，非常容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。
2) 第二代汽车膜是“染色膜”，市场上常见的染色汽车膜采用的是深层染色手法，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但吸热饱和之后会产生远红外线进行二次辐射，对人体伤害更大。而因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
3) 第三代汽车膜是“真空热蒸发膜”，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，大多数只含单层金属，且金属层不均匀，虽具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，另一大突出弱点是反光较高。类似于镜面的高反光，容易造成光污染，有些产品为减少反光；在膜内的胶中掺有染色剂，易老化褪色。
4) 第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新，可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上（可实现多层金属同时溅射在一张膜上），依靠反射，高效率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚，会一定程度上影响通讯信号，且反光较高，若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。
5) 第五代汽车膜是“陶瓷膜”，是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种，在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜， 通过含有ITOATO（金属氧化物粉末）的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收，相对于金属膜它解决了氧化问题、金属层屏蔽问题，但其吸收的热量达到一定饱和度时就失去了隔热作用，而且对施工要求较高，稍有不慎会将膜体烤坏呈现出陶瓷裂纹或气泡。
6）第六代汽车膜富氧离子隔热膜 ，是高端汽车隔热膜中的一种，又叫环保膜，将富氧离子技术完美的融合到膜分离技术之中，是膜分离技术中最高端的技术，之后再将铝、金、铜、银等粉末真空溅射到涂覆层，这种技术不但吸取了真空磁控溅射的优点，而且因为含有富氧离子，可以有效的改善车内空气，分离车内真菌。这一技术由 马迪可 隔热膜在2009年开始采用，2013年正式在中国开放

⑺ 防晒隔热膜的发展历史

汽车防晒隔抄热膜自面市袭以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“隔热膜”、“防晒隔热膜”。
“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“隔热膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

⑻ 有知道《汽车车窗隔热膜发展史》的吗最好是有具体资料出处的

电灯泡（白炽灯）：电线里的电流进入到很细很细的金属丝里，金属丝会产生高热，热到一定程度会发光。

日光灯：灯管里面装入一些特殊的气体，又在灯管的管壁上涂上荧光粉，通电之后由于放电而产生光。日光灯：它不含红外线，所以它的光是很温和的，不伤眼睛；因为不含有热线，用起来比较省电；它也会发出许多美丽有色的光。这就是由荧光粉里所含的化学药品的性质来定了，例如涂上钨酸镁的，发蓝白色光，涂上硼酸镉的发淡红色光。

电灯泡（白炽灯）：电线里的电流进入到很细很细的金属丝里，金属丝会产生高热，热到一定程度会发光。

日光灯：灯管里面装入一些特殊的气体，又在灯管的管壁上涂上荧光粉，通电之后由于放电而产生光。日光灯：它不含红外线，所以它的光是很温和的，不伤眼睛；因为不含有热线，用起来比较省电；它也会发出许多美丽有色的光。这就是由荧光粉里所含的化学药品的性质来定了，例如涂上钨酸镁的，发蓝白色光，涂上硼酸镉的发淡红色光。

蒸汽灯：是由密封在玻璃管里的各种蒸汽通以电流而发光的。它们的构造，有点像日光灯，也能省电。蒸汽灯有水银蒸汽灯、钠蒸汽灯。

无影灯：是由多个灯泡组成的一盏大灯，由于多个灯泡从不同角度同时发光，就产生无影灯。
蒸汽灯：是由密封在玻璃管里的各种蒸汽通以电流而发光的。它们的构造，有点像日光灯，也能省电。蒸汽灯有水银蒸汽灯、钠蒸汽灯。

无影灯：是由多个灯泡组成的一盏大灯，由于多个灯泡从不同角度同时发光，就产生无影灯。

⑼ 车膜的发展阶段

汽车来用膜自面市以来，经历过四个源阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”“磁控溅射膜”。
“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。
“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。
“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

⑽ 汽车防爆膜市场的发展状况如何

"如今，新车安装防爆膜的情况越来越普及，已经成为本地汽车后消费市场的重头戏，良好的市场前景也吸引越来越多的国际防爆膜品牌陆续进入江门市场。 近段时间，随着气温的持续攀升，防爆膜市场也进入了销售旺季，然而，据了解，目前江门防爆膜市场上已经多达百个国内外品牌，鱼龙混杂，一部分消费者因缺乏汽车防爆膜知识，可能很容易上当受骗，选购了劣质的防爆膜。
目前江门的汽车防爆膜市场情况如何？什么防爆膜是优质的？如何选购防爆膜……为引导广大消费者消费，普及汽车防爆膜知识，本期《汽车周刊》推出江门防爆膜市场调查专题。

近来天气持续高温，最高温度甚至达到了36摄氏度，汽车防爆膜市场因高温天气迎来了旺季。“现在，新车安装防爆膜的情况在江门越来越普及，至少有8成以上的新车车主会选择提车后立即贴膜。”一位业内人士向记者透露，4月份天气稍微转暖防爆膜的销量就节节上升，与往年相比市场提前进入了销售旺季。

防爆膜市场空间大

近日，记者专门走访了市区多家汽车美容用品店了解到，随着天气的持续高温，安装防爆膜的车主越来越多。江门晶亮汽车美容服务中心的黄经理说，天气热是车主安装防爆膜的主要原因之一，每年的5-10月，都是防爆膜安装及销售旺季，这个时候，货源一般都很紧张，代理货品的价钱也升高。从今年4月底开始，来装防爆膜的车主就多起来了，他们大多数是新车落地，便急不及待地为爱车添件“清凉防晒衣”。黄生笑说，“天气热，防爆膜卖得更热。”

据记者调查了解，目前市面上的防爆膜品牌约有100多个，其中3M、雷朋、劳斯特、威固、北极光、金巧手、强生、FSK、易力等品牌比较受欢迎，销量较好。不同档次的防爆膜价格差异也较大，一般按汽车的座位收费，从四五百元的普通隔热膜到近万元的高档膜都有，其中占市场主流的防爆膜产品基本定价在1300-2500元之间．

消费者对防爆膜知之甚少

前不久，市民林小姐在给自己心爱的POLO贴防爆膜时颇觉为难。她发现汽车防爆膜的品牌、品种太多了，价格高低悬殊，她根本就分不清好坏，怕花了高价还贴了个次膜，其实林小姐所遇到的问题，也是大多数车主在贴膜时共同遇到的问题。

随着汽车越来越多地进入家庭，给自己的汽车贴膜选膜成为有车一族所遇到最常见的事，选择什么品牌、型号？何种价格？成为大多数外行消费者颇费心思还弄不明白的事。记者发现，很多新车主给爱车贴防爆膜，一般划定一个价格限值，就全权交给汽车美容店，膜本身质量的好坏、施工质量的好坏则全凭运气。

对此，有业内人士分析说，防爆膜从最初的“茶纸”到“防爆膜”发展至今为“防爆隔热膜”，已具有隔热节能、防紫外线辐射、防爆等功能。能给爱车贴好的防爆膜是每个车主都想做的，优质的防爆膜不仅透光性好，防紫外线的辐射，更体现“隔热”的硬道理。防爆膜的另一重要性能“防爆”，也是车主们所关注的焦点，保护爱车同时也是保护自己。

防爆膜市场逐步细分

与早几年单一的品牌相比，现在的汽车防爆膜品牌可谓百花齐放，消费者的选择面多了不止一倍，同时也变得“花多眼乱”了。据了解，最早的汽车防爆膜产品是单纯的“太阳牌”，到现在可选择的品牌层面繁多，主要有国际品牌的3M、威固、FSK，以合资方式在国内生产的雷朋、TOP、索尼，及国产品牌镜中花、富丽、尼高等品牌。