防爆胎出远门

㈠ 偶遇许华升，出门座驾阿斯顿马丁DB11，车价7位数，挂“两地牌”

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“许华升”现佛山，座驾阿斯顿马丁，车价7位数，挂“两地牌”

前言：很多人都知道在国内一些做主播、网红职业的人士，已经开上了百万的豪车，特别是那些一线主播，比如这位驾驶阿斯顿马丁的主播许华升。

?综上所述，面对这样一台阿斯顿马丁，个人认为买得起这类超跑的车主，其身价都是高达千万的。

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㈡ 轮胎被割伤了不知道要不要换胎

缺气保用又叫防来爆胎，就是可以以自大概50km/h的速度行驶大约80公里，直到把轮胎彻底碾碎，这种轮胎没办法补，拿到轮胎店让看看割的深不深，如果说不能用了那就真不能用了，这种轮胎一般都配没有备胎的车，价格小贵。

㈢ 宝马5系，用什么轮胎好防爆胎跟普通胎哪个牌子好

有必要解释一下。 首先就要改正一个错误的概念，就是这种轮胎名字实际叫泄回气保用轮胎，又名低压续行轮胎答，在国际上的称呼中就没有任何防爆轮胎方面的意思，而至今为止还没有听说什么轮胎是防爆的，这实际上是经销商和广告宣传的一种严重的误导。...6044

㈣ 原车装备防爆轮胎的宝马，能不能把轮胎换成普通的

大家知道宝马几乎全系配备防爆轮胎，但是还是有很多店车主觉得防爆胎的噪音太大、舒适性差，又怕换了不安全，所以很纠结。在后台我就看到好多的留言问宝马可不可以使用普通胎，使用了普通胎需要注意什么，下面我就为大家做一个详细的解答。

宝马车换普通胎需要注意什么？

1、记住宝马救援电话

2、仔细检查下胎压：如果你要远行，一定在上车前目测四个轮胎是否有明显胎压不足的情况，然后再进入车内，使用idrive进入{车辆状态}中，查看{胎压}。

3、轮胎使用了3年或4万公里以上，要格外检查轮胎的磨损，比如轮胎凹槽是不是快平了，如果你要远行，那就最好换个新胎上路。

4、如果你不想放个备胎在后备箱占一大块位置，那一定要配备充气泵和补胎胶，以备不时之需。

㈤ 防爆胎侧面被啃掉块肉，漏胎花了，用换吗

赶紧换.你这是掉块肉，有道缝车轮测压的时候都建议你换掉. 能看到都已井漏花里面内胎和轮毂肯定也有影响.
如果出远门，或是载人载货,建议立即去更换.

㈥ 天气越来越热，出门旅游该注意些什么

天气很热也挡不住我们要出门去浪的心！又因为马上就要暑假了，带着孩子出门游玩，也内算是亲子互动时间！容那么我们出门旅游时应该注意些什么呢？

1、常用药物带身边

出门旅游最容易出现水土不服，所以小伙伴们一定要带治疗拉肚子的药物！还有，天气比较炎热容易中暑，所以要带祛暑的药物！吹空调太冷，容易感冒，必须要带感冒药！

2、必备品不可少

身份证、手机、充电宝、耳机、雨伞、防晒品、化妆包、拖鞋！有洁癖的可以自带枕头、夏凉被。

3、提高防范意识

出门在外哪哪都不熟悉，最好谨言慎行！小心使得万年船！不到人少的地方等。

㈦ X3没有备胎，大家出远门怎么办

款宝马X3已经没有备胎来，标配防爆胎，零自气压也能跑!

老款的行李箱下面有个东西转一下，备胎才会下来
拿下来之后先松轮胎螺丝---千斤顶顶起车身使需要更换的车轮刚好离地---拆完轮胎螺丝---取下轮胎更换---拧上螺丝---松掉千斤顶---再次拧紧

㈧ 为什么我的MINI车胎这么容易爆

其实如果只抄是在城市里不出远门的话，不需要用防爆胎的，贵而且不舒适，补胎还不方便，就用普通胎，反正扎胎了要补也方便，没有备胎也无所谓的

MINI详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/336/

㈨ 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??