① 一般汽车的防爆膜使用寿命是多少年
市面上大概有下面几种膜:
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。
磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点,是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品,有单层、4层、5层、7层、11层等,层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况:北极光品牌等。
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果,镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。寿命大致为1年,易氧化,易褪色。
第二代 染色工艺 也称吸热膜,此种膜产生于20世纪60年代,目前市场上所见的多为深层染色工艺,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上染色工艺本身所限,清晰度较差。除清晰度差外,此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色。过一段时间(或许半年一年)后,膜就褪色了,不再隔热了,而且会起泡,严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试。
肉眼可以看到不同的颜色,有红色、蓝色、绿色、黄色等。寿命为少于1年。因为工艺比较低,劣质。
② 大家觉得优玛防爆膜怎么样,贴膜后效果如何可有质量问题
现在市场上流行着众多的防爆膜品牌,质量也参差不齐。我的汽车两年前贴的就是优玛防爆膜,到现在贴膜效果依然相当好。
③ 汽车防爆膜什么品牌好的。
您好:
汽车防爆膜有很多的品牌让人眼花缭乱应接不暇,不过有一个基本问题如果搞清楚了,就不怕您是神马品牌或用什么客户听不懂的词语忽悠车主了,大师贴膜提醒您仔细看好这些最基本的东西,还有就是测试膜不管什么性能特别是隔热性能最好能够直接在20分钟左右,这样一些垃圾膜就很轻易能够暴漏在您的眼前了,特别是一些吸热膜说隔热很好,过了20分钟它们就直接失去作用了,试想:谁开车会在太阳下只开几分钟而不再上路,那简直就是开玩笑了。
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点,是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品,有单层、4层、5层、7层、11层等,层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况:品牌有:大师系列膜都是、龙膜只有顶级膜是、威固只有顶级膜是、量子顶级膜是等
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果,镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况:品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等
第二代 染色工艺 也称吸热膜,此种膜产生于20世纪60年代,目前市场上所见的多为深层染色工艺,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上染色工艺本身所限,清晰度较差。除清晰度差外,此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色。过一段时间(或许半年一年)后,膜就褪色了,不再隔热了,而且会起泡,严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试(4S店经常用这个特点忽悠客户)
肉眼可以看到不同的颜色,有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况:品牌有3A、3M、雷朋、强生、优玛膜等
第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸,俗称茶纸,此种工艺的膜产生于20世纪30年代,主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用,仅用于遮光。像墨镜一样,只改变视觉光感,墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差,清晰度也是极差的。
市场情况:产品被淘汰了!
所以请仔细咨询其生产工艺并且不管什么指标我不相信您说的,我只相信仪器测试20分钟(或者更长的时间都可以)后的结果,这样没有什么商家能够忽悠得了您。
有什么疑问可以再次提问啊,希望我的回答能够让您对膜有一个清楚的了解。
④ 怎样搞汽车隔热膜
到汽车装饰店里,让那里的师傅给你介绍产品,不过好隔热膜太贵了,全车贴下来得好几千,不怎么划算
⑤ 3a汽车太阳膜怎么样
太阳膜的好坏主要表现在隔热性,隔紫外性能,透光性能,都好的才能称的上是好的太阳膜,最好就是用专业的仪器来测试一下。
⑥ 全球十大防爆膜品牌
汽车膜目前就只有来自美国的北极光、3M、强生、联邦、雷朋和威固可以,其他的膜是二三线品牌了,国产膜就算不上什么品牌了,去汽配市场转一圈,你能想到什么牌子就有什么牌子!
1 、北极光是美国进口,高品质防爆膜品牌。是中国最早做腊膜的企业之一, 曾在中国销量最好的膜 ,将应用于航天飞机和国际空间站的高科技薄膜进行技术转化,应用于现代汽车上,具有高隔热性、高透视率、私密性、防护性等特点。
2、 3M是典型的商业运作公司,它其实是没有生产厂房的,它能想到什么产品能挣钱就请其它厂家代加工贴牌3M,现在市场上的3M物品太多了,车膜同样是贴牌的,不过现在是响当当的贴牌大王,3M车膜不差,但目前在国内市场上假货当道,因为店子多了,竞争激励,店家也要生存,贴假膜是不得已为之!现在很多车主都知道3M行情,贴的人群越来越少了!
3、 联邦:这个牌子进入市场比较晚,但凭借其铟锡氧化物隔热占领市场,是抗氧化汽车贴膜的龙头,现在已经非常出名并有强劲的上升势头,质量也可以,但市场上假货横行,贴联邦的车主虽然很多,但要小心贴到假货。。
4、强生:性价比不错,但是现在市场上假货横行,且不好分辨,强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些,抗划性好。
5、 威固:是亚洲的第一车膜品牌,进入中国早,不过威固只有中高档膜,价格是所有品牌中最贵的膜,但同档次的膜没有龙膜质量好!目前贴威固的人群越来越少,因车主感觉到贴了威固一样还是不隔热,隔热道具都是欺骗车主的。
6、雷朋:进入中国市场较早,因此得到很多车主的认可。其实雷朋是台湾膜,它的很多原材料来自于欧美,但技术含量不高,性能很一般,因为进入中国早,前些年名气还可以,现在质量差得多,假货也横行无忌!没有什么特别之处!
⑦ 韩国SK汽车整车防爆膜价格是多少
SK据我所知根本不可能达到2000-3000.开玩笑呢,谁贴,楼上的贴啊!
但是质量还可以有保障!谁然说 是韩国纳米膜,都是个好听的简称罢了,
有几个是进口的,都是国产的!
⑧ 手机防爆膜的简介
手机防爆膜,是一种贴在电容屏玻璃上(或者下)加贴的一种PC塑胶.可以有效缓冲撞击,防止屏幕爆裂,或防止手机不慎撞击造成玻璃面板的破碎飞散,减少玻璃面板的隐性伤害,保障用户安全;还可维持强化玻璃特有的光泽,质感和提高表面硬度. 结构有五层: 保护膜Eva Protective Film 硬化层(Hardcoat layer) 5um 透明聚酯薄膜(PET Film) 75um 胶层 25um 离型膜 (release film) 50um 在保证高透明度的同时备有多款表面耐磨损硬度和厚度可选。材料特性:透光率达91%以上,表面硬度:2H以上.目前随着电容屏市场的大力发展,电容触摸玻璃的安全性能越来越被欧盟 ,日本等国家和地区所重视.韩国生产的手机防爆膜成为一种新型技术,用在电容屏上可以防止玻璃因外部撞击而产生碎片飞散.能达到欧盟和日本对ROHS的严格要求.
除了以上防爆应用外,国内外触摸屏厂家在设计新型OGS方案时,重新将膜盖板应用在OGS上,即使用膜印刷盖板贴合OCA与单片ITO玻璃贴合,形成所谓的OGS,这种方案在成本上最低,所以在整个行业中得到了广泛推广。
⑨ 3A太阳膜怎么样
舒尔靓、靓装挺好的
市场上正宗的龙膜威固太少了,几乎都是打标的,花了钱不一定能贴到真正的东西,我看还是选择售后服务好,价格实惠的去贴比较划算,即时不好的话,坏了可以给重贴的嘛
怎么辨别好的太阳膜
“热蒸笼”——隔热率低
案例:虽然贴了太阳膜,可李先生的车一到夏天就像个热蒸笼,只有猛开空调,害得去年吹得病了好几场。
分析:一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%左右,既便价格两三千(仅前挡)的膜隔热率也仅能做到50%-60%左右。有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80%甚至90%,多半都是“胡夸风”。目前市面上隔热效果比较好的车膜包括威固70、龙膜AUS70、量子膜LX70,山图纳米陶瓷太阳膜以及强生的玄武石系列等。
“烙煎饼”——玻璃吸热
案例:江北的王小姐一直弄不明白,POLO自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫,简直可以烙煎饼了。
分析:业内人士判断,王小姐可能是贴到全吸收膜了。正规太阳膜一般都是反射和吸收两者兼顾。有的歪膜为了节约成本,就全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式,这样热量就全部吸收在玻璃上了,当然烫手。另外,吸收剂的吸收功效是很容易衰减的,1年左右隔热效果就会大大减弱。
“近视眼”——清晰度低
案例:虽然贴膜师傅考虑到视线问题,在给曹先生的福莱尔贴膜时“精心”为其在后视镜位置留了两个小孔,坐进车内,总有“近视眼”的感觉,视线特别模糊。
分析:膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低,蒸发镀膜其次,清晰度比较好的是金属溅射膜。
“缺胳膊”——无前挡膜
案例:李先生贴膜,商家却只给贴了车身膜,没有前挡膜,要只有调其它品牌。
分析:目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多,因为前挡膜的透光率必须要达到70%,同时又要兼顾高隔热,两位“冤家对头”,要协调好它们的关系对厂家制造工艺要求非常高,价格自然也不菲,所以很多歪膜基本都不提供前挡膜。但消费者要警惕的是,部分歪膜也可能会提供一些表面看透光率还不错,其实隔热率却非常低的前挡膜。
“臭气蛋”——散发臭味
案例:吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。
分析:这可能与太阳膜使用的胶水质量不好有关。另外,胶水质量不好还可能导致粘合度不够,防爆性差。
“晃眼剑”——光污染严重
案例:余先生去年夏天出了次车祸,一个急弯处,对面来车玻璃反射出强烈的光把他的眼睛完全晃花,结果自己开进了旁边的小沟里。
分析:正规膜对可见光的反光率都要求很低,部分歪膜则很高,造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”,形成光污染。
“阴阳手”——隔紫外线率低
案例:李小姐是专业驾驶员,为了不把自己晒黑,她给车贴了膜,可一个夏天下来,她还是成了“阴阳手”。
分析:这主要是太阳膜对紫外线的吸收不过关。目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到80-95%以上,但难免也有特别差的,另外,紫外线对车内皮革、织布等也容易被它晒退色。