qx50防爆胎型号

❶ 英菲尼迪QX50是中型SUV还是紧凑型SUV

英菲尼迪QX50应该是输入中型SUV，不是紧凑型，因为它的空间长度都比较适中，望采纳，谢谢。

❷ 英菲尼迪QX50和奥迪Q5L如何选择中山地区最高优惠8.96万

近日，从中山地区的奥迪Q5L4S店了解到，店内奥迪Q5L在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，奥迪Q5L最高优惠8.96万。

结语：通过细致分析，英菲尼迪QX50十分不错，但奥迪Q5L也绝对不落后。英菲尼迪QX50：外观不错，挺好的，英菲尼迪QX50这个车子的操控我觉得挺好的。奥迪Q5L：总之要论舒适性还得是轿车，动力看个人，如果家用的话49足矣了。那么，预算43万，英菲尼迪QX50和奥迪Q5L如何选择？车主说了真心话。大家有何看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 与老友选车记：35万落地之英菲尼迪QX50

无法否认的是：英菲尼迪不高的销量让这台车在大街上的撞脸率很低。如果您也想选一台回头率高的豪华中型SUV的话，这恰恰成了它最大的优势。就像我这位奶爸老友一样：想买辆落地35万左右，好看，够大，还有劲儿的中型SUV满足全家出行之需，他选车的第一要求就是不接受街车。我跟他选来选去，对比了这个价位的主流候选车型，最终敲定了这台英菲尼迪的QX5030周年限量版。如果您以为这台车只是“撞脸率低”这一个优势的话您就真错了，这部车还真没有这么简单。

好看的颜值。

我相信选这部车的消费者大部分是冲着外观来的。这代英菲尼迪QX50整体设计更倾向年轻化，跟上代产品比年轻了至少10岁不止。英菲尼迪家族式进气格栅，略显凶悍的大灯组，点亮日行灯后更有精神。车身更多的肌肉感线条勾勒，侧面双腰线设计，看起来匀称也协调。

总结：一台不会撞脸的好车。

其实我想说的是：作为这个级别的豪华车型来说，无论哪款都不会有明显的短板，只是不同品牌和不同车型之间，大家各自的侧重或优势各不相同。作为日产旗下一台豪华中型SUV，英菲尼迪QX50是一台更倾向于好看，舒适，温馨居家，大空间的车型，它还有不错的加速力和操控性。对于奶爸人群来说，无论是平时带全家舒适的自驾游，还是偶尔自己去劈个山飙个弯，它都会是那台让驾驶者满意的车型，是一台游走在都市里的街道上回头率超高也很难撞脸的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 【车主点评:颜值在线，性价比高 英菲尼迪QX50】

#选车理由 零重力座椅很不错，原装玻璃的隔热效果就很好,隔音效果也不错,符合这个级别水平，空调制冷制热效果很快。雾霾天带自动内外循环，带pm2. 5和花粉净化。制冷制热都很快，风量很足，底盘调教偏舒适取向，隔音也不差，动力输出平顺#最满意 第一是颜值,第二是颜值，第三还是颜值。正式点说，颜值，内饰，动力。还有它的舒适性了,行走中的大沙发确实不是吹出来的，这种真皮大沙发跟我家里那套有得一比,很舒服，特别是腰部这个位置设计的很合理,靠在上面什么疲劳感都没有了。#最不满意 也不能叫不满意的地方吧!只是感觉也很多鸡肋的功能，为什么中控要做两块屏幕，做一个整屏不行吗?并且都存在拖屏的现象,一看 就属于过时的车机系统了!在说到点子手刹，同样也是设置两种，一种就够了啊,非要做成一个按键的和一个可以上下扣的。不知道是不是我不会使用，还是多余的#空间 本人前排调好坐姿,后排空间还有1拳2指的样子，感觉不算大,但是也不会挤，平常只是两三个同事在后排,所以绰掉有余，还有后排的座椅靠背可以前后调节，这样在后背箱装东西和后排的舒适性方便提供了很多可能性。#外观 第一眼， 就觉得好看。运动，时尚，大气,科技感十足!完全符合自己的审美观念。车身流线好看，轮毂好看!整体外观造型比较艺术。车灯设计不错，日行灯双色的，很好看#内饰 选它很大程度上是内饰，皮料用量很足，虽然不都是真皮，而且不少地方硬邦邦，但是开起来就比别的好。上下屏没有那么好看，确实是不太好用。皮质手感细腻，要是扶手箱部位软一点会更好，仪表盘不是全液晶,不过我还真就喜欢机械仪表，全液晶有一种被数据包围的凌乱感，而且导航信息也能投射在仪表上,信息分页也很丰富。#动力 动力方面的话主要是在后期涡轮介入上表现还是比较出色的，就在起步阶段肉了一点!这个推背感还是有的，动力不错!特别是在2000转促发涡轮时，那感觉完全可以!#操控 动力的突出表现凸显了底盘的遗憾，但其实也稍微挽回了一点遗憾。 底盘过于偏向舒适，轻微激烈驾驶会觉得过软，刹车仅仅是够用，初段太软。方向盘助力很轻盈,但是底盘的支撑有限，偏软，底盘偏向舒适，悬挂不适合激烈驾驶，偏软。#舒适性 因为是防爆胎,胎噪还是比较大，但是我就是考虑到安全性，所以就能接受了，你总不能又要防爆胎，又要安静得没声,这是不可能的事,所以对我来讲，我是能接受的。#油耗 估计跟车太重有关，这车比较耗油。市区碰到堵车，油耗搞不好要15个。-般的时候，也在11个油左右。高速好很多，一般在7. 5个油左右。目前跑了1825公里，平均油耗在10. 3升/百公里

❺ 国产英菲尼迪QX50发动机号在什么位置

发动机号（该处指系列号）的排序及其所含的内容，不同的制造商有所不同。一般会包版括发动机型号，生产年权月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列
号，有的也会含有产地代码（但这个代码只有该制造商明白），一般消费者也无需探究其究竟。只要该发动机是按照该汽车品牌的标准生产的即可。
同汽车的VIN号一样，发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

❻ 英菲尼迪QX50搭载的发动机很牛逼

这款车一直是人们心中不可缺少的一款车型，特别是前几年的经典造型，看着舒适大气而豪华舒适的大座驾以及，后来天籁也慢慢的妥协了经典造型而往运动年轻人道路走的越来越远。但是提到天籁不可不说日本三大竞争对手，凯美瑞，雅阁，天籁。这款车都已经在运动年轻风格的道路上，但是目前的情况雅阁已经是快拉了，就是因为那台1.5T发动机。而凯美瑞新款确实不错，外观运动而年轻风格赢得了不少的消费群体，天籁中规中矩，但是成熟稳重的人们还是喜欢天籁的。天籁就是一款大沙发。
这款车外观房名整体上变化还是挺大的，整车线条更加硬朗而年轻时尚。前脸，侧面，车尾都彰显出全新天籁的风格而依然能看出大沙发的味道。全新天籁的设计风格符合了现代消费群体的需求。新车长宽高轴距分别为：4901*1859*1447*2825
前脸方面全新天籁采用了日产全新的家族式设计风格，整个前脸有一大面积的黑色中网看上去十分运动而年轻，中网还带有两侧大灯连接起来的银色装饰看上去也增加了不少的运动风格。整体上全新天籁前脸运动而时尚年轻的类型。
全新天籁的侧面线条从前大灯一直延伸到后尾灯看上去有那么一次小肌肉感，而且C柱部位的悬浮车顶的设计运动感更加强烈。车尾部分大气而有点儿稳重的类型，尾灯的设计风格跟前大灯营造出呼应的感觉。总之全新天籁整体上外观的设计很时尚而运动年轻的风格，符合现代人们的风格需求。
内饰方面新车采用了全新的设计风格，立体式中控8英寸屏紧跟时尚潮流，还有平底式设计的方向盘给人的感觉看上去就变得更加运动而有了一丝的科技感。新车的中控按键采用了实体按键的设计，实体按键比触控使用的很，同时我们还可以在方向盘上看见ProPilot自动驾驶辅助系统。
多功能方向盘平底的设计运动感舒适可以，这个方向盘比起天籁老款白色方向盘帅气多了。
第二排的还有空调出风口，下方是充电口以及储物槽。再看看大沙发，这套座椅由日产与美国航天局（NASA）联合开发，称之为“零重力座椅”。从椅形上看，依然属于非常舒适的取向，并没有太多的侧翼和包裹，后排座椅同样是宽厚舒适的造型，“移动沙发”的名号相比会得到保留。
动力方面，全新一代天籁搭载2.0L或2.0T两款发动机，最大功率分别为117kW和185kW，传动系统或匹配CVT变速箱，其中2.0T车型的最大功率远超现款天籁2.5L车型。2.0T发动机型号与英菲尼迪QX50所搭载的2.0T相同。还有就是老款的2.5L自然吸气QR25DE发动机经过了重新升级，最大马力增加到了191匹，最大扭矩增加到244Nm，据悉，这台2.5L发动机至少有95%的零件都是全新的，压缩比也比老款更高，用全新的缸内直喷技术替代了此前的多点电喷，而且它还获得了一个全新的代号：PR25DD。但是个人觉得2.5L发动机国内有可能不上，也说不准……期待吧。最重要的是价格，预计17W左右起价。

❼ 英菲尼迪qx50车的储存卡是什么型号的

英菲尼迪qx50车的储存卡，直接更换就可以的呀！

❽ 英菲迪尼QX50搭载的发动机很牛逼

不光发动机底盘变速箱也都一样，就是调教技术不同

❾ 英菲尼迪QX50和大众途观哪个好

我的就是英菲尼迪EX25 这是以前的型号 现在改成QX50了 你得看看价格上面的差异就能知道。不过看个人爱好，虽然我喜欢途观 哈哈哈