⑴ 宝马汽车上新技术防爆轮胎是什么意思
您好,宝马的轮胎一般都是防爆胎,当轮胎漏气后还可以开个七八十公里【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
⑵ 吉利防爆胎技术为何普及不起来
防爆胎比一般的胎要硬也更厚,胎重,胎噪也大,价格也要贵上很多,所以一般的车不会配备,况且现在的车也都有胎压功能,而且一般情况下,突然爆胎的可能性还是比较小的,只要注意检查轮胎保养,一般情况下不会爆胎
⑶ 防爆胎与普通胎在声音上有什么区别
防爆胎只是民间一种别称,这类轮胎学名是缺气保用胎,跟普通胎差别在于胎壁更版硬更权厚,在轮胎漏气时还能支撑车辆重量继续行驶一段距离不至于抛锚,给车主开到维修店的时间。防爆胎不是真的防爆,也会爆,只是为了应对破损导致的漏气而加厚了胎壁,用防爆胎的车也就不用备胎了。
防爆胎主要是省了备胎,减重,但是因为胎壁很硬所以跑起来有噪音。
⑷ 普利司通第三代防爆胎技术会在中国上市吗
是的。
普利司通
POTENZA系列
RE050,防爆胎。
防爆胎其实就是缺气保用的效果,图片上版轮胎都这样权了,换吧。不然很不安全。
像宝马325I的轮胎是205/55R16
91V
花纹CCC,带星好的
区分防爆的是SSR啊马牌是SSR
米其林和普利司通的是RSC啊
⑸ 什么是防爆胎,有什么用
防爆轮胎就是在汽车行驶途中突然遇到问题,胎压变为零的时候,还能继续使用的轮胎。比如固特异的缺气保用轮胎知名度就很高,毕竟固特异是第一个推出缺气保用技术专利的轮胎公司。
⑹ 夏季防爆胎技巧有哪些
夏季行车,轮胎气压因为外界高温影响而出现上升,很多车主担心胎压过高版会导致爆胎,因为权都会采取降低胎压的措施,认为这样能预防爆胎。但其实大多数爆胎事故正是由于轮胎缺气行驶而造成的。为了预防爆胎,建议各位车主在夏天时按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气。防止爆胎的方法主要是保持胎压在适当范围内,避免过高或过低的胎压、避免超载、避免长时间以过高的速度行驶、在路况不好的地方谨慎驾驶、停车时避免刮擦胎壁等。随车自备轮胎打气泵好处多。
⑺ 防爆胎与普通轮胎有什么区别哪个性价比高
说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别,其实“防爆胎”与普通轮胎相比,其拥有了更厚、更坚韧的胎壁,可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上,“防爆胎”只是一个通俗的叫法,实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”,而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎,才能称之为真正的防爆胎。
可以肯定,防爆胎和普通的轮胎有什么区别,其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速,那“防爆胎”的优势一定会显现出来,但只是城市道路,“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见,凡事都有两面性,就看我们如何取舍罢了。
⑻ 吉利新推出的防爆胎技术
远景豪华配置 车价10.48万
买个普通远景 加装胎压检测系统 只需要1万多元
⑼ 防爆胎有什么优点
一、防爆胎的复优点:采用了制强化胎侧技术,目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下,仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。
二、防爆胎的优缺点:行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容,而且在销售价格、维修成本上面偏高。
三、防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC,一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁,而且当RSC轮胎瞬间失压后(如爆胎),也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶,挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控(在一定速度之内)。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击,如果速度超过120那车上人员生存概率极低(超过160死亡概率100%),所以安全驾驶才行车安全的前提。
⑽ 防爆胎的优点和缺点分别是什么
防爆胎的优点:采用了强化胎侧技术,目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下,仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。
防爆胎的优缺点:行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容,而且在销售价格、维修成本上面偏高。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC,一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁,而且当RSC轮胎瞬间失压后(如爆胎),也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶,挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控(在一定速度之内)。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击,如果速度超过120那车上人员生存概率极低(超过160死亡概率100%),所以安全驾驶才行车安全的前提。
轮胎日常注意:
1.提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。
2.定期实施轮胎换位,为保持同一辆车上轮胎磨损均匀,车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
3.定期修正车轮平衡度,车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整,轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。