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三菱蓝色汽车加什么制冷剂

发布时间:2023-06-06 04:26:11

㈠ 汽车空调需要加什么制冷剂

目前市面上常见的汽车空调制冷剂型号:R134a、R22、R404A、R407C包装规格:300G,9.5KG,10kG等。
R134a制冷剂:
R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一,常用于车用空调,商业和工业用制冷系统,以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产,也可以用来配置其他混合制冷剂,如 R404A和 R407C等。
主要用途:主要替代R12 用作制冷剂,大量用于汽车空调、冰箱制冷。
R407C制冷剂:
R407C制冷剂物化特性:常温常压下,R407C 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂,无色气体,贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP为0 ,因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途:R407C 主要用于替代 R22,具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点,大量用于家用空调、中小型中央空调。
R404A制冷剂:
R404A制冷剂物化特性:R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂,常温常压下为无色气体,贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0,因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途:R404A主要用于替代R22和R502,具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点,大量用于中低温冷冻系统。
温馨提醒:目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂,而市面上134a制冷剂的价格又比R12高,因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便,将134a空调系统改为灌充R12制冷剂,虽然一样可以发出冷风,但将会损害压缩机。
2002年后生产的汽车,空调系统是专为134a所设计,如果加入R12、R22等其他制冷剂,长期使用,轻则会产生泄漏,导致汽车空调制冷效果不好,严重的,会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。因此消费者在选择汽车空调制冷剂的时候,一定要仔细辨别,Z好选择大厂家,信得过的品牌。

㈡ 汽车空调制冷剂有哪几种,如何选用

r12和 r134a两种。

选择汽车制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质,对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化,其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂,过去选用R12,目前大多选用巨化R134a制冷剂。

制冷剂加注注意事项

1、从高压端加注雪种过程中,严禁启动发动机并打开汽车空调。

2、从低压端加注雪种过程中,需启动发动机并将汽车空调调至最大,此时务必关闭高压阀。

3、做好防护措施:配戴防护眼镜、橡胶手套,穿长衣长裤。

4、切勿将雪种放置于汽车发动机上。

5、请勿将汽车空调制冷剂上下顶盖对向人体。

㈢ 汽车空调加的制冷剂叫什么

汽车空调用的是R134a汽车空调制冷剂。具体介绍如下:1、汽车空调都是利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)由于R-134A属于HFC类物质(非ODS物质Ozone-depletingSubstances)—因此完全不破坏臭氧层是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂也是目前主流的环保制冷剂广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。2、R134a其主要特点是:不含氯原子;具有良好的安全性能;物理性能与CFC12比较接近所以制冷系统的改型比较容易传热性能比CFC12好制冷剂的用量可大大减少。

㈣ 常用汽车空调制冷剂有哪些

  1. 氟里昂-12(代号:R12)

    R12为烷烃的卤代物,学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味,几乎无毒性、不燃烧、不爆炸,很安全的制冷剂。

  2. R134A (四氟乙烷)

    R-134A 制冷剂,别名R134A 、HFC134A 、HFC-134A 、由于R-134A 属于HFC 类物质(非ODS 物质Ozone-depleting Substances)——因此完全不破坏臭氧层,是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂,也是目前主流的环保制冷剂,广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加,是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是:不含氯原子;具有良好的安全性能;物理性能与CFC12比较接近,所以制冷系统的改型比较容易;传热性能比CFC12好,制冷剂的用量可大大减少。

  3. 天然制冷剂

    臭氧层的破坏和全球气候变化,是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC 与HCFC 类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应,使全世界的这一行业面临严重的挑战。CFC 与HCFC 的替代已成为当前国际性的热门话题。

㈤ 汽车空调用什么制冷剂

汽车空调使用的制冷剂就是R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。其中R-22和R-410A在市场中很少见到,目前使用最广泛的就是R-134A。通常R-404A主要在纯电动冷暖客车空调上使用,R-407C是在冷藏车空调上使用,R-12已经被禁止使用。

汽车空调制冷剂主要的作用就是,可以让车辆内空气温度下降。通常制冷剂主要就是在车辆空调的制冷系统之中,利用循环的方式,对自身的状态进行改变,从而达到制冷的效果。一般制冷剂在蒸发器之中,对热量汽化进行吸收,然后在冷凝器中,把热量传递给周边的水或者空气,达到冷凝的效果。
当车辆空调制冷剂出现不足的情况,就会导致制冷效果变差,甚至无法达到制冷的效果。由于空调制冷剂是属于一种损耗品,因此要经常添加。不过添加制冷剂的时候需要注意,不能添加过量,否则对制冷效果也会带来影响。

㈥ 怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A

二者区别如下:

  1. 包装上的区别。存放R134a制冷剂的容器为浅蓝色,而存放R12制冷剂的容器为白色;

  2. 连接软管的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管是用橡胶和尼龙特制的,并且在其处部有汽车工程学会的印记(S.A.E.#J2196),而R12制冷剂系统连接软管常用一般橡胶管;

  3. 连接管有无颜色标记的区别。汽车氟利昂R134a系统连接管有颜色标记(低压管是蓝色带黑色条纹,高压管是红色带黑色条纹,普通管是黄色带黑色条纹)而R12制冷系统连接管则无标记;

  4. 入口处接口的区别。汽车制冷剂R134a制冷剂入口处使用的是快速接头,而R12制冷系统估用的是螺纹接口;

  5. 连接软管与仪表接头的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管与仪表的接头具有1/2in英寸螺纹,且高压口的接头比低压口的大,而R12制冷剂系统连接软管与仪表的接头具有7/16in螺纹;

  6. 压力和温度的区别。与R12制冷剂系统相比R134a汽车空调制冷剂系统具有较高的压力和温度,需要较大的冷却风扇 。

㈦ 三菱重工空调用什么制冷剂

95年的时候肯定是R22,这个不会错的,放心加吧,这种这个应该是1P的空调,电流大概在4个左右。

㈧ 汽车空调现在加什么制冷剂

汽车空调用的什么制冷剂
常用汽车空调制冷剂有:氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。氟里昂-12是非环保制冷剂,现在很少用了;R134A是一种相当环保的制冷剂。

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1、氟里昂-12(代号:R12)

R12为烷烃的卤代物,学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味,几乎无毒性、不燃烧、不爆炸,很安全的制冷剂。

2、R134A

广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加,是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是:不含氯原子;具有良好的安全性能;物理性能与CFC12比较接近,所以制冷系统的改型比较容易;传热性能比CFC12好,制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零,GWP值仅0.29,且无明显毒性。

3、天然制冷剂

臭氧层的破坏和全球气候变化,是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC 与HCFC 类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应,使全世界的这一行业面临严重的挑战。

㈨ 汽车空调使用什么制冷剂

汽车空调常用的制冷剂如下:1.氟里昂-12(代号:R12):R12为烷烃的卤代物学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味几乎无毒性、不燃烧、不爆炸很安全的制冷剂。2.R134A(四氟乙烷):是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂也是目前主流的环保制冷剂广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加具有良好的安全性能。

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