A. 甲醇泵和汽油泵有什么区别
甲醇泵和汽油泵的区别在于：
第一：泵输送的介质不同，甲醇泵输送的是甲醇版，汽油权泵输送的是汽油。
第二：是泵的内部材质有区别，需要适应甲醇、汽油的特性。
第三：是密封性能的选择区别，两种腐蚀性不同的介质它使用的密封材料是有区别的。
B. 多少浓度的甲醇可要不用防爆设备
甲醇
一 标识
中文名 甲醇，木酒精
英文名 methyl alcohol；methanol
分子式 CH4O
相对分子质量32。04
CAS号67-56-1
危险性类别第3.2类中闪点液体
化学类别有机物
二主要组成与性状
主要成分纯品
外观与性状无色澄清液体，有刺激性气味。
主要用途主要用于制甲醛、香精、染料、医药、火药、防冻剂等。
三健康危害
侵入途径吸入、食入。
健康危害对中枢神经系统有麻醉作用；对视神经和视网膜有特殊选择作用，引起病变；可致代射性酸中毒。急性中毒：短时大量吸入出现轻度眼上呼吸道刺激症状（口服有胃肠道刺激症状）；经一段时间潜伏期后出现头痛、头晕、乏力、眩晕、酒醉感、意识朦胧、谵妄，甚至昏迷。视神经及视网膜病变，可有视物模糊、复视等，重者失明。代谢性酸中毒时出现二氧化碳结合力下降、呼吸加速等。慢性影响：神经衰弱综合征，植物神经功能失调，粘膜刺激，视力减退等。皮肤出现脱脂、皮炎等。
急性毒性 LD50：5628 mg/kg(大鼠经口)；15800 mg/kg(兔经皮)
LC50：83776mg/m3，4小时(大鼠吸入)
四急救措施
皮肤接触立即脱去被污染的衣着，用大量流动清水冲洗，至少15分钟。就医。
眼睛接触立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。
吸入 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
食入 饮足量温水，催吐。用清水或 1％硫代硫酸钠溶液洗胃。就医。
五燃爆特性与消防
燃爆特性本品可燃，具刺激性。
危险特性易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂接触发生化学反应或引起燃烧。在火场中，受热的容器有爆炸危险。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
灭火方法尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
六泄漏应急处理
迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
七操作处置与储运注意事项
密闭操作，加强通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴橡胶手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、酸类、碱金属接触。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积聚。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。
储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂、酸类、碱金属等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
本品铁路运输时限使用钢制企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、酸类、碱金属、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。
八防护措施
车间卫生标准
中国 MAC(mg/m3) 50
美国TVL-TWA OSHA 200ppm,262mg/m3; ACGIH 200ppm,262mg/m3[皮]
检测方法 气相色谱法；变色酸分光光度法
工程控制 生产过程密闭，加强通风。提供安全淋浴和洗眼设备。
呼吸系统防护可能接触其蒸气时，应该佩戴过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，建议佩戴空气呼吸器。
眼睛防护 戴化学安全防护眼镜。
身体防护 穿防静电工作服。
手防护 戴橡胶手套。
其它防护 工作现场禁止吸烟、进食和饮水。工作完毕，淋浴更衣。实行就业前和定期的体检。
九理化性质
熔点 -97.8℃
相对密度（水＝1） 0.79
饱和蒸气压（kPa） 13.33(21.2℃)
闪点（℃） 11
引燃温度（℃） 345
溶解性 溶于水，可混溶于醇、醚等多数有机溶剂。
十稳定性和反应活性
稳定性 无资料
聚合危害 无资料
禁忌物 酸类、酸酐、强氧化剂、碱金属。
避免接触的条件 无资料
有害燃烧（分解）产物 一氧化碳、二氧化碳。
十一环境资料
该物质对环境有危害，应特别注意对水体的污染。
十二废弃
处置应符合国家和地方有关法规。
废物贮存参见“储运注意事项”。
处置方法：建议用焚烧法处置。
十三运输信息
危规号 32058
UN编号1230
包装分类052
包装标志无资料
包装方法小开口钢桶；安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。
C. 谁能说说，甲醇泵 在哪里能采购呢
卧泉泵业生产的就行，质量没得说，以技术和质量青出于蓝胜于蓝
D. 液相流动性跑干了，泵中的空气怎么排出
流动相流干复后泵中进入空气，制形成气压，一般来说常规的排空操作无法排除气泡，此时应该拆掉单向阀，用带peak连接头的软管，连接注射器，注射器内用流动相或10%甲醇填满后进行推注，辅助排除气泡。推注同时开启泵头辅助排气。
如果是themo或woters的仪器，会有一个排空阀，黑色旋钮中心带一个圆管接口的装置。旋开排空阀开启泵排气，同时用针筒接到阀上的接口辅助抽气即可排空。
前面所述的软管PEAK头和注射器一般来说购买液相时都会配备，如果没有，就用连接柱头的peak头和peak管（或不锈钢头不锈钢管）连接注射器针头或针筒。
E. AKTA仪器的泵进空气了怎么处理
流动相流干后泵中进入空气，形成气压，一般来说常规的排空操作无法排除气泡，此时应回该拆掉单向阀，用答带peak连接头的软管，连接器，器内用流动相或10%甲醇填满后进行推注，辅助排除气泡。推注同时开启泵头辅助排气。
如果是themo或woters的仪器，会有一个排空阀，黑色旋钮中心带一个圆管接口的装置。旋开排空阀开启泵排气，同时用针筒接到阀上的接口辅助抽气即可排空。
前面所述的软管PEAK头和器一般来说购买液相时都会配备，如果没有，就用连接柱头的peak头和peak管（或不锈钢头不锈钢管）连接器针头或针筒。
F. 甲醇汽车甲醇泵能清洗吗
用普通的水是洗不掉甲醛的，要用专门除甲醛的才行，可以去除大部分甲醛，剩下馋留百分之0.2左右吧。
G. 为什么在冷甲醇泵出口设臵安全阀，而贫甲醇泵安全阀却设在进口
所谓的贫富甲醇主要指甲醇溶液中所重庆水泵厂生产大型多级自平衡离心泵，计量泵、往复泵、液压隔膜泵、成套加该工艺中的关键设备之一就是贫甲醇泵
H. 乙二醇防爆泵和甲醇防爆泵可以混用吗
可以用防爆标志:ExdIIBT4 Gb的防爆泵就行。
来自南阳中天防爆
I. 甲醇用普通离心泵循环危险吗
电机用防爆的
车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷
气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置
不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到
气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。
车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器
好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后
期按厂家要求更换。
车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流
碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽
油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没
有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变
频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体
侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠
笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。
所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的
进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领
域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油
泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双
燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。
GCM新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也
可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发
动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化
，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路
保证）。
? 无论是改甲醇还是改气跑的少的用户都不要改装，
1.6以上排量，自动档等油耗大的车辆跑到多，省钱优势
大，1公里省1半，油耗大的车每公里解决1元，就是1公里
节省0.5元，保养一次7-8千公里可以节约3-4千元，一年?
保养6次可以省接近2万元。如果跑50万公里可节约20-30
J. 甲醇燃料配成后有烟雾怎么办
甲醇不好。
甲醇.汽车.燃料（炉具）行业标准领导者！车烧甲醇油费省1半。
甲醇燃料、甲醇炉具；介绍车烧甲醇、烧火甲醇所有问题及解决方案。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都
可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、
续航能力强，改装方案多等优点。
甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制
器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使
用，那3桶油早就做了。
必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。
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能控制模式，根据不同车型状况可选择】：油费省1半（根据当地运输情况）比烧
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（甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合）
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【推荐双油箱】：（可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模
式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制）【避免改双轨出现，喷油嘴喷射角
度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随
时启动片刻及能转换到所用燃料】，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【
推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空
间改装不明显】。
【单油箱】：无需增加油箱【避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车
的黄金搭档】10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及
多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原
车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇
避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导
线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（
原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼
式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽
车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压
力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触
点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表
。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电
磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆
含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇
、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料
加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质
、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改
装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、
专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。
车烧甲醇常见问题：
不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了
解请登录
不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电
氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵
，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触
燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是
坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题
，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作
人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净
避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在
，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧
M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运
行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转
换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最
佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——
中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽
油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定
、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，
让您明明白白使用。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨
带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油
箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。
油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！
可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！
标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度
高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超
原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技
术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市
场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元
一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车
件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以
使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心
、安心
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石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中
国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大
部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电
瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化
学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体
泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少
、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短
30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等
，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃
料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油
的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以
让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25
度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正
常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模
式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小
，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温
，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解
决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所
听到的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力
性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正
常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件
的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！