汽车防爆气囊爆开什么样子

『壹』 汽车气囊爆开,前挡一定会烂吗

您好，首先来说主气囊是肯定不会的，因为它安装在方向盘上，他弹出的方向是驾驶员专，一般波及前挡的气属囊都是副气囊，而且是那种装在副驾驶中控台上方的，还有的是装在副驾驶中控台靠前的位置，也就是副驾驶面部对着向下的位置，这种的气囊爆开之后是不会波及前挡的，只有前一种，那种装在靠近前挡位置的气囊爆开之后瞬间的冲力打碎前挡那是轻而易举的。

下图这种的气囊的开口方向就离前挡很远，基本波及不到。图2这种气囊朝向爆开之后是极易炸碎前挡玻璃的，所以现在的汽车很少这么做了。

『贰』 汽车安全气囊打开的时候是个什么样子，有照片吗

http://gb.auto.sina.com/photo/qczsjaqsbqn/72637.shtml

『叁』 汽车的安全气囊爆开

在安全复气囊的设计中，传感器只制有在满足了一定的条件下才会引爆气囊，撞击必须是发生在正前方，但是如果遇到侧撞或追尾，司机位置的安全气囊则不会爆开。当然，如何改善气囊的打开条件也是时下很多厂家解决的技术难题。

『肆』 安全气囊爆出来的时候是什么样子

当你的车子和别人的车或其他东西碰撞的时候，若严重，气囊受到压力，会“嘭版”的一声炸开，然后你就没权事了，但是一不小心，还会造成车主受伤。不过这种几率很小、曾经在我们车间里面，有个气囊炸开了，蹦了十来米那么高呢！真的不骗你

『伍』 汽车的安全气囊爆开后怎么拆了

你是要问怎么拆卸下来吗？
自己拆很麻烦，况且盖板已经坏了，没法修复，只能买新的换上，尤其是副驾驶位置的，如果是气囊盖板与仪表板是一体的，则需要更换整个仪表板。
建议去汽车修理店处理。

『陆』 汽车安全气囊弹开是什么样子的

气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。
侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。
随着整车被动安全重要性的深入人心，在一些高档豪华车中车现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。
车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人同时防止行人跌向两侧。目前车外气囊系统正处于研制阶

『柒』 车的气囊爆开时人有什么感觉

为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆，很容易对乘车人员造成致命伤害。
至于人的感受，相信没有人愿意去感受。

『捌』 汽车气囊起爆的条件，在什么样的撞击下气囊是不打开的。 有要求吗

安全气囊抄系统主要由 碰撞袭传感器、SRS指示灯、SRS控制单元、气囊组件等组成。电子控制式安全气囊系统采用的碰撞传感器按功用可分为碰撞激烈程度传感器（碰撞传感器）和安全传感器（防护传感器）两大类。碰撞传感器的作用是检测车辆发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号发送到安全气囊系统的专用安全电子控制单元。安全传感器的作用是防止碰撞传感器短路而造成的气囊误张开，其信号是提供电子控制单元确定是否发生碰撞。在安全气囊系统中，只有当安全传感器与任意碰撞传感器同时接通时，气囊回路才能接通，气囊才可以充气。

『玖』 汽车的安全气囊在低速碰撞时会爆开吗有什么影响

有些车型是会的复，但制整体来看，大多数车的安全气囊还是需要达到一定的时速、角度和碰撞力度才会起爆。并且低速碰撞下的车辆安全气囊起爆有2个方面的危害：
一是会增加风险。低速状态下的碰撞并不会对车体和车内驾乘人员造成太大伤害，车辆并不需要通过安全气囊起爆来保护驾乘人员的安全，相反，这时候气囊爆开所带来的强大冲击力反而容易造成伤害，带来了风险。
二是会带来经济上的损失，前段时间看了中国汽研的《碰撞与洞察》视频节目，里面有提到该情况会增加很多维修成本，因为一般气囊的价格都在好几千或者上万，而且都是一次性的，一旦起爆，需要连同气囊电脑一起更换，安全带也说不定要跟着维修，相当于额外增加了很多维修费用，不仅车辆的维修经济性大打折扣，还给消费者造成了很多不必要的损失。

『拾』 为什麼汽车安全气囊会自动爆开

你好正常的车辆在急刹车的时候安全气囊是不会爆开的，因为没有碰撞信号，所以版安全气囊不会爆开。
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