亚洲龙贴什么防爆膜

⑴ 丰田亚洲龙半年使用感受：都挺好，就是车漆比较薄，还会有异响

我之前本来考虑的车型是凯美瑞或别克君越，但是看到亚洲龙上市之后，立马就被它的颜值所吸引了，而且本来认为亚洲龙会比凯美瑞贵很多，但没想到定价完全出乎意料。所以就毫不犹豫的买了亚洲龙，接下来就把这几个月的使用感受和大家分享一下。

这款车的缺点主要就是车漆比较薄，小心翼翼的开，现在也有三处明显划痕，都不知道什么时候弄上的。内饰手经常触碰到的地方都是软性材料包裹，但碰不着的地方全是硬塑料。而且路况不好的时候偶尔会出现异响，这有点小烦人。其它方面，整车的质量还是很稳定的，毕竟丰田的口碑一直很好。

保养方面，这台车一次小保养的费用要两千出头，毕竟排量大嘛，总体算是正常水平，不像豪华品牌那样虚高，维修的费用也不高，都属于正常水平吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 亚洲龙前挡风玻璃换加贴膜多少钱

这个需要根据太阳膜的品质决定，价位从五百到几千的都有的。

⑶ 亚洲龙太阳膜好吗后窗为隐私玻璃，可以不贴膜吗

一听亚洲这个词就知道不是顶级的了，全车贴下来如果1000都不到，可以说不好，1000-2000一般，2000以上可以，最顶级的还贵

⑷ 亚洲龙尊享版一周使用报告，大气磅礴的前部造型，回头率很高

我家亚洲龙是一周前购入的，目前为止已经使用一周了，224800元的车当时因为有置换补贴，再加上找熟人帮忙，最后找到他们副总，杂七杂八的优惠下来，裸车大概优惠了13000元左右，也不知道这个价格到底怎么样，反正能找的关系都找了，价格实在是优惠不动了，赠品啥的基本也没有，主要是个人比较喜欢原汁原味的造型，其实主要是他们店里的赠品我也是实在看不上，之前我的卡罗拉贴的太阳膜不到三年就起泡了，看着很难受，从新贴还要撕掉除胶，可麻烦死了，想起来就恶心。下面说说这一周的使用感受：首先要说的就是亚洲龙的外观了，标志性的大嘴造型，识别度特别高，老远就能认出来是他，哈哈哈，将近5米的车长，18寸的枪灰色轮毂，特别帅气，基本上没有中年油腻大叔的感觉，回头率还蛮高的。这车的360环影很实用，要知道这么大的车在车多的地方停车，一不小心就会擦碰，有了360环影就会好很多，再加上6颗雷达探头的加持，基本上没有了不好停车的烦恼。这车的座椅很舒适，包裹性很好，皮质比较柔软，泡沫填充的也很到位，座椅舒适性点赞。最后说一下驾驶感受，eco模式下，真的很省油，如果你想体验一把飙车的感觉，挂上手动模式，动力也算是说有就有，并没有网上说的动力孱弱，那么不堪，反正我觉得是够用了，当然了，你如果把它和性能车作比较，那算我没说。

⑸ 亚洲龙2.0的买车带什么配件

搭载2.0L发动机的亚洲龙，一共提供4种配置，售价区间为19.98万元到23.98万元。此次2.0L版本上市成功把亚洲龙的价格压到了20万这个区间，可以说它给B+级甚至是B级车市场造成了极大的冲击。
2.0L版的外观、内饰与2.5L版的区别微乎其微，大家可以点击（传送门），看李立山的绕车讲解视频，我这篇文章主要分析配置分布和告诉大家买哪个版本最划算。
亚洲龙有哪些标准配置？
从整个行业角度来看，卖20万不到的亚洲龙的标准配置还是挺丰富的，特别是10气囊这点尤为厚道。还有一键启动、8支先锋喇叭、多媒体系统，比凯美瑞的标配要丰富一点。
2.0L哪个版本值得买？
先抛出结论，老司机选21.78的豪华版，新司机选22.48的XLE尊享版。理由如下：
第一，19.98万的进取版能不能买到尚算是个谜。根据以往经验，进取版通常都是大客户专属，一般消费者很难买得到，就算能订配置够寒酸的，前排都是手动座椅，塑料方向盘，塑料档杆。个人认为一辆B＋级轿车不应该出现这些东西。
第二，XLE尊贵版也该排除在外，因为价格和2.5顶配只差5000块钱。这5000块可以换来更大的动力、AVS可变悬挂、驾驶模式选择、换挡拨片、小尾翼、HUD抬头显示。2.0XLE尊贵版性价比奇低，想不懂丰田添加这个配置的用意是什么。
第三，豪华版和尊享版的相差7000块钱，主要区别在于豪华版少了全景影像、变道辅助、倒车侧方提示和雷达，这些辅助类配置对新司机来说很有帮助，但对老司机来说可能就没太大必要了，所以老司机选21.78的豪华版，新司机选22.48的XLE尊享版，不缺钱上混动最顶配。
值得一提的是内饰配色会根据配置的不同而改变，大家要留意一下。
和2.0L凯美瑞的差别在哪里？
同样都是豪华版，2.0凯美瑞和2.0亚洲龙的差别在哪里？总体上它们的配置水平是相当的，凯美瑞多出一个HUD抬头显示功能，亚洲龙的喇叭数量多、质量高。毕竟亚洲龙尺寸比凯美瑞要大，多出来的这1.8万成本应该都用在车架和底盘用料上了。
当然，汽油版本全级别标配4年/10万公里免费保修、保养政策，相当于可为消费者省去一万多元的保养费用。如果把售后成本也考虑进去的话，它们之间的差价并不大。

⑹ 亚洲龙，不管是隔音水平还是底盘操控都是我比较喜欢的

我之前开的车是威驰，空间你懂得，比较一般般了。现在换了亚洲龙，感觉空间大多了，感觉非常棒。而且亚洲龙的舒适性也不错，整车偏向舒适性的调教。不管是隔音水平还是底盘操控，当然还有亚洲龙的颜值，都是我的比较喜欢的。其实买亚洲龙2.0之前，我也纠结过他的动力了，因为有2.5的动力在上面挂着，但是最终我还是选择了比较贴合实际的2.0的动力，因为我就是上下班用车。虽然亚洲的尺寸比较大，而且车子的重量也比较重。但是亚洲龙这个2.0的发动力,动力一点都不弱.另外配了一台CVT变速箱,车子的输出笔记平顺了.亚洲龙的空间,不用说了.我的威驰换亚洲龙,简直是鸟枪换炮,当然这两个车本来就不是一个级别的车.但是亚洲龙的空间,在同级别也是比较大的了.后排的空间也很大,坐3个成年人也不会挤.坐车里也感觉比较舒服,亚洲龙的座椅,舒适性还是值得表扬的.我买的是低配的进取版,没有真皮座椅,是织布的座椅.

整体我非常满意.

⑺ 购买30万裸车亚洲龙需要注意什么

没什么需要特别注意的，亚洲龙在同价格之中相比，算是不错，没有什么雷点。

定位在那里，价钱不是问题从外部战略定位讲，亚洲龙被官方定位为级别车型，将以一汽丰田新旗舰的战略定位向市场发起猛烈的进攻。在同级别市场，亚洲龙能够暂且疏忽缺乏存在感的群众辉昂、福特金牛座等，但能够向二线奢华品牌的凯迪拉克、沃尔沃，以至向奥迪等奢华品牌车型发起应战。

其实，我们看看全球各大碰撞实验的数据后，会发现日系车真的很平安。不信？让我们经过最近炽热的亚洲龙看一看。基于丰田概念下一切零部件都从零开端重新研发的理念，亚洲龙打造出双极的研发理念。主要表现在设计、驾控、动力三大方面，也就是完成了三大双极之美。与此同时，还参加了顶级的平安技术和智能配置。

⑻ 亚洲龙提车半年感想，白色车身配上黑色车顶，很靓仔

时间过的很快，不知不觉都已经半年了，从一开始的兴奋，也慢慢的平静了，自己也从一个毛头小子变成了30岁的大叔了，从一开始追求速度激情推背感，到现在省油，省心才是关键，提车回来已经开了8000度公里了，从一开始的油耗9个多，到现在5个多油，真的是很省，一箱油可以跑800度公里，每天送孩子上下学加上下班，半个月还不用加一次油，白色的车确实显大，看上去更宽一些，视觉效果不错，比黑色的好，之前的车是黑色的，稍微有一点脏，或者剐蹭就会很明显，空间也足够大，舒适型也还行，带家人出去的时候坐上三四个小时也不觉得累，后备箱的空间也够大，出乎意料的大，宽敞，够深。缺点就是胎噪还是有的，自适应巡航在雨天的时候不建议开启，雨水会干扰到雷达，识别度变差，还有就是大家一直说跟凯美瑞一样的有泥浆门。总体来说对亚洲龙还是非常满意的，省油省心，空间足够大，外观大气，时尚，比较年轻人的车，要提速的时候也能加上去。最相中的一点还是它的外观，看看我随手的一拍吧。

自认为拍的最帅的一张，请大家欣赏，不喜勿喷。

⑼ 19款亚洲龙和20款亚洲龙有什么区别

由于来亚洲龙的定位和源皇冠不一样，我们此次评比直接用海外版亚洲龙的顶配装饰水平Touring来进行。19年的亚洲龙总共有4个装饰水平可以选择，Touring是顶配，也代表了它各项水平的巅峰。19款的新亚洲龙拥有一个咄咄逼人的凌厉造型、运动感强劲的操控和富有争议性的内饰设计，毫无疑问它是一款运动气息很强的轿车，但是它真的可以和皇冠比吗？


在海外亚洲龙的起价为35,500美元，约合人民币24万，而我们国内最近公布的亚洲龙的预售价为24.48万，两者的差距并不是很大，但是在非豪华中大型轿车中，它的售价无疑地是很高的。而我们今天拿来评测的顶配Touring装饰水平的起价为42,200美元，约合人民币28.5万，加上一些实用的可选配置，价格去到了44,913美元，约合人民币30.3万元。这个差价给了亚洲龙很多使用的功能升级，例如自适应可变悬架、音质超好的JBL音响和带有导航功能的Entune 3.0信息娱乐系统，钢琴黑色的机身装饰和侵略性极强的前饰板、后扰流板以及可以强化发动机咆哮声的主动降噪功能。