四川防爆阻燃包价格

1. 阻燃电缆分ABC级 阻燃耐火电缆也分等级吗

这是一样的,都分等级的abcd

2. 阻燃要求的电缆和耐火要求的电缆有什么区别

中缆在线////阻燃电缆是指：在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭的电缆。它的根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。通俗地讲，电缆万一失火，能够把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备，避免造成更大的损失。
1．1阻燃电缆的结构特点
阻燃电缆的结构和普通电缆基本相同，不同之处在于它的绝缘层、护套、外护层以及辅助材料（包带及填充）全部或部分采用阻燃材料。
1．2阻燃电缆的分类
根据电缆阻燃材料的不同，阻燃电缆分为含卤阻燃电缆及无卤低烟阻燃电缆两大类。
其中含卤阻燃电缆的绝缘层、护套、外护层以及辅助材料（包带及填充）全部或部分采用含卤的聚乙烯（PVC）阻燃材料，因而具有良好的阻燃特性。但是在电缆燃烧时会释放大量的浓烟和卤酸气体，卤酸气体对周围的电气设备有腐蚀性危害，救援人员需要带上防毒面具才能接近现场进行灭火。电缆燃烧时给周围电气设备以及救援人员造成危害，不利于灭火救援工作，从而导致严重的“二次危害”。
而无卤低烟阻燃电缆的绝缘层、护套、外护层以及辅助材料（包带及填充）全部或部分采用的是不含卤的交联聚乙烯（XLPE）阻燃材料，不仅具有更好的阻燃特性，而且在电缆燃烧时没有卤酸气体放出，电缆的发烟量也小，电缆燃烧产生的腐蚀性气体也缆阻燃性和降低卤酸气体发生量之间采取折衷的方式开发出了低卤低烟阻燃电缆。它的含卤量约为含卤阻燃电缆的1／3左右。发烟量也接近于公认的“低烟”水平。
根据《电线电缆燃烧试验方法》的规定，采用成束燃烧试验方法考核的阻燃电缆分为A、B、C3类，其中A类电缆试验条件最苛刻，性能较B、C类更优，价格也最贵。
为实现电缆的阻燃或提高电缆的阻燃级别，人们研制开发出挤包所谓“隔氧层”或“隔火层”作为填充或绕包隔火阻燃包带（隔火层）等新型结构的阻燃电缆，并把这种电缆叫做“隔氧（火）层”电缆。其主要原理是在材料中添加了金属水合物成份，也可分别实现低卤低烟、无卤低烟和电缆的阻燃化。但是，所谓“隔氧层”和“隔火层”只是实现电缆阻燃的一种手段，归根到底它还是一种阻燃电缆，其所能达到的最高阻燃级别也是A类。因此，不能把阻燃电缆叫做“隔氧层”电缆，而只能说“隔氧层”电缆是一种阻燃电缆。

3. 阻燃和耐火电缆的区别

一般人很容易混淆阻燃电缆和耐火电缆的概念，虽然阻燃电缆有许多较适用于化工企业的优点，如低卤、低烟阻燃等，但在一般情况下，耐火电缆可以取代阻燃电缆，而阻燃电缆不能取代耐火电缆。他们的区别主要在于：
1
原理的区别
耐火电缆与阻燃电缆的原理不同。含卤电缆阻燃原理是靠卤素的阻燃效应，无卤电缆阻燃原理是靠析出水降低温度来熄灭火焙．耐火电缆是靠耐火层中云母材料的耐火、耐热的特性，保证电缆在火灾时也工作正常。
2
结构和材料的区别
耐火电缆的结构和材料与阻燃电缆也不相同。
阻燃电缆的基本结构是：
(1)绝缘层采用阻燃材料
(2)护套及外护层采用阻燃材料；
(3)包带和填充采用阻燃材料。
而耐火电缆通常是在导体与绝缘层之间再加1个耐火层，所以从理论上讲可以在阻燃电缆的结构中加上耐火层，就形成了既阻燃又耐火的电缆，但实际并没有这个必要。
因为耐火电缆的耐火层，通常采用多层云母带直接绕包在导线上．它可耐长时间的燃烧，即使施加火焰处的高聚物被烧毁，也能够保证线路正常运行。

4. 阻燃要求的电缆和耐火要求的电缆有什么区别

中缆在线////阻燃电缆是指：在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭的电缆。它的根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。通俗地讲，电缆万一失火，能够把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备，避免造成更大的损失。
1．1阻燃电缆的结构特点
阻燃电缆的结构和普通电缆基本相同，不同之处在于它的绝缘层、护套、外护层以及辅助材料（包带及填充）全部或部分采用阻燃材料。
1．2阻燃电缆的分类
根据电缆阻燃材料的不同，阻燃电缆分为含卤阻燃电缆及无卤低烟阻燃电缆两大类。
其中含卤阻燃电缆的绝缘层、护套、外护层以及辅助材料（包带及填充）全部或部分采用含卤的聚乙烯（PVC）阻燃材料，因而具有良好的阻燃特性。但是在电缆燃烧时会释放大量的浓烟和卤酸气体，卤酸气体对周围的电气设备有腐蚀性危害，救援人员需要带上防毒面具才能接近现场进行灭火。电缆燃烧时给周围电气设备以及救援人员造成危害，不利于灭火救援工作，从而导致严重的“二次危害”。
而无卤低烟阻燃电缆的绝缘层、护套、外护层以及辅助材料（包带及填充）全部或部分采用的是不含卤的交联聚乙烯（XLPE）阻燃材料，不仅具有更好的阻燃特性，而且在电缆燃烧时没有卤酸气体放出，电缆的发烟量也小，电缆燃烧产生的腐蚀性气体也缆阻燃性和降低卤酸气体发生量之间采取折衷的方式开发出了低卤低烟阻燃电缆。它的含卤量约为含卤阻燃电缆的1／3左右。发烟量也接近于公认的“低烟”水平。
根据《电线电缆燃烧试验方法》的规定，采用成束燃烧试验方法考核的阻燃电缆分为A、B、C3类，其中A类电缆试验条件最苛刻，性能较B、C类更优，价格也最贵。
为实现电缆的阻燃或提高电缆的阻燃级别，人们研制开发出挤包所谓“隔氧层”或“隔火层”作为填充或绕包隔火阻燃包带（隔火层）等新型结构的阻燃电缆，并把这种电缆叫做“隔氧（火）层”电缆。其主要原理是在材料中添加了金属水合物成份，也可分别实现低卤低烟、无卤低烟和电缆的阻燃化。但是，所谓“隔氧层”和“隔火层”只是实现电缆阻燃的一种手段，归根到底它还是一种阻燃电缆，其所能达到的最高阻燃级别也是A类。因此，不能把阻燃电缆叫做“隔氧层”电缆，而只能说“隔氧层”电缆是一种阻燃电缆。

5. 电缆防火阻燃措施工程竣工报告

仅供参考

变电所电缆防火阻燃措施设计和施工验收标准
条 文 说 明
目 录
1 范围
3 术语和定义
4 电缆防火阻燃措施设计
5 电缆防火阻燃的材料及其产品

1 范 围

水电厂电缆防火阻燃措施设计应按照本规范执行。
本规范不涉及电缆的选择与敷设的内容，是电缆选择与敷设完
成后采取的防火阻燃措施。
本规范的防火阻燃措施主要是针对除充油电缆外的电缆采取
的预防措施和电缆着火后阻止其延燃的措施，将火势限制在局部区
域内不致于扩大，使火灾造成的损失降低到最小程度。
本规范不涉及灭火的措施，如水喷雾灭火、泡沫灭火、气体灭
火等措施。本规范也不包括电缆埋沙的防火措施，因为电缆埋沙后
检修困难，对电缆的载流量影响较大，此措施现在已很少使用，基
本被淘汰，故不列入本规范的技术措施内。
在使用本规范时，同时应符合国家相应的有关规范和标准。

3 术语和定义

3.0.1～3.0.4 根据GB 8624-1997《建筑材料燃烧性能分级方法》
的规定，建筑材料的燃烧性能可分为：A级 不燃材料；B1级 难
燃材料；B2级 可燃材料；B3级 易燃材料。
本规范中术语的耐火性是指防火材料所具有耐火性能。而根据
GB 12666.1-90 《电线电缆燃烧试验方法 第1部分 总则》规定电
缆的耐火性是指：在规定试验条件下，试样在火焰中被燃烧而在一
定时间内仍能保持正常运行的性能。
本规范中术语的难燃性是指防火材料所具有难燃性能。而根据
GB 12666.1-90 《电线电缆燃烧试验方法 第1部分 总则》规定电
缆的阻燃性是指：在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火
源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内自行
熄灭的特性。残焰：在规定试验条件下，撤去试验火源后试样上继
续保持的有焰燃烧。残灼：在规定试验条件下，撤去试验火源或试
样上的有焰燃烧完全停止后在试样上继续保持的无焰燃烧。
本规范中的耐火极限是指封堵层从受火的作用时起，到失去稳
定性、完整性或隔热性时止的这段时间，耐火槽盒、耐火桥架的耐
火极限是指敷设在里面的电缆仍能保持正常运行的这段时间。
3.0.5～3.0.10 防火封堵材料、无机防火堵料、有机防火堵料和防
火包的定义引用自公安部行业标准GA 161《防火封堵材料的性能
要求和试验方法》。无机防火堵料的和易性是指：当粉末状的固体
加水后较容易搅拌均匀，不易结块，便于施工的特性。电缆防火涂
料的定义引用自公安部行业标准GA 181《电缆防火涂料通用技术
条件》。电缆用阻燃包带的定义引用自公安行业标准《电缆用阻燃
包带》（报批稿）。
3.0.11～3.0.13 防火槽盒与防火桥架的关系是：防火槽盒是防火桥
架的一个主要部件，是防火桥架的一个重要组成部分。防火槽盒可
分为阻燃型槽盒和耐火型槽盒等类型，阻燃型槽盒按制作材质不同
又可分为难燃槽盒或不燃槽盒。相对应防火桥架可分为阻燃型桥架
和耐火型桥架等类型。
制作防火隔板的材料同制作防火槽盒的材料是相同的，都是用
难燃材料或不燃材料制作，两者只不过是结构和用途不同。
3.0.14 构成阻火段的方法很多，可用防火槽盒、防火封堵材料和
防火涂料等组合构成阻火段，也可用防火涂料或防火包带单独设阻
火段，也可在钢制桥架上加装防火隔板、防火封堵材料等组成阻火
段。
3.0.15 阻火墙一般是用防火封堵材料构筑，但也可用砖墙来设置
阻火墙，只不过对今后检修、更换电缆带来不便。

4 电缆防火阻燃措施设计

4.1 一般规定
4.1.1 在火灾事故中因电缆延燃而造成灾情扩大的情况较为普遍，
故在大量使用电缆的工程中，在投入运行前应对电缆、电缆构筑物
采取有效的防火阻燃措施尤为重要。
4.1.2～4.1.4 对工程中要害部位的电缆应采取重点防火阻燃措施，
其范围应视各部位的重要性进行。如直流电源、报警、事故照明、
双重化保护等重要回路的电缆应采用耐火型电缆，当采用非耐火型
电缆时，应敷设在耐火槽盒或耐火桥架内保护。电缆通过易燃、易
爆及其有火灾危险的区域时，宜敷设在阻燃型槽盒或阻燃型桥架内
保护。对于地下厂房内一般电缆宜敷设在阻燃型槽盒或阻燃型桥架
内保护，重要电缆敷设在耐火型槽盒或耐火型桥架内保护。
作为一般规定，条文只能根据目前工程设计情况作原则的规
定。
4.1.5 阻燃电缆的特性试验应符合GB/T 18380.3《电缆在火焰条件
下的燃烧试验方法 第3部分：成束电线或电缆的燃烧试验方法》
规定，阻燃电缆的燃烧等级分为A、B、C三类。
(1) A类试样根数应使每米所含的非金属材料的总体积为
7L，试样供火时间为40min。
(2) B类试样根数应使每米所含的非金属材料的总体积为
3.5L，试样供火时间为40min。
(3) C类试样根数应使每米所含的非金属材料的总体积为
1.5L，试样供火时间为20min。
(4) 上述试验结果评定：如炭化部分所达到的高度不超过
2.5m，则判定试验结果合格。
阻燃电缆并不能避免电缆着火，而仅是在现行标准考核通过的
难燃性能的有效范围内才能起到自熄作用，故非阻燃性电缆不应与
阻燃性电缆混合敷设。阻燃电缆对工程防火安全性能有总体的提
高，但阻燃电缆的可燃质在规定值以内及外界无继续供火的条件
下，才能使电缆本体自熄而阻止延燃，故使用阻燃电缆仍应采取一
定的防火阻燃措施，只是在要求上可适当降低一些，如在封堵层两
侧、阻火墙两侧电缆上不涂刷防火涂料等。
4.1.6 现在业主对电缆防火阻燃措施的要求，除满足防火功能外，还对检修、更换电缆方便性，外形整洁、美观等方面提出了更高的要求。
4.2 电缆防火阻燃措施
4.2.1 水电厂内凡是有电缆穿过的地方都应采取电缆防火阻燃措施。
4.2.2 电缆隧（廊）道或电缆斜井的长距离每隔约60m设置阻火分隔，是参考了电力部DL 5027-93《电力设备典型消防规程》的要求。
(1) 隧（廊）道或斜井内阻火墙分带防火门阻火墙和不带防
火门的阻火墙，通向中央控制室、主机室、配电装置室等电缆夹层
的入口处，隧（廊）道进出口处的阻火墙应带有防火门，其余阻火
墙可不带防火门，但应有防止火焰窜燃的措施。
(2) 阻火墙可选用多种防火材料组合构筑，如采用有机防火
堵料和无机防火堵料组合构筑、有机防火堵料和防火包组合构筑、
也可用普通砖块砌筑，阻火墙的厚度除应考虑其耐火极限外，还应
考虑其墙体本身的强度。一般来说，防火封堵材料按GA 161《防
火封堵材料的性能要求和试验方法》检测，当封堵厚度为240mm
时，耐火极限可达3h以上，而阻火墙的耐火极限要求是不低于1h，
因此，单纯从耐火极限时间要求阻火墙的厚度大于120mm就能满
足耐火极限1h的要求，但是设计阻火墙时除了应考虑耐火极限外，
还应考虑阻火墙的本身强度要求，因此阻火墙的厚度一般不宜小于
240mm，除非阻火墙有特别加固措施。
(3) 不带防火门的阻火墙的墙边距桥架边缘的距离应大于
100mm，以防止火焰窜燃，阻火墙两侧电缆仍应涂刷防火涂料或缠
绕阻燃包带或墙两侧安装防火隔板，长度不小于1m。
4.2.3 电缆沟阻火墙在选用防火材料时应考虑室内外的不同环境，
以保证阻火墙的使用寿命和防火效果。
电缆沟阻火墙可选用防火包和有机防火堵料组合构筑，也可选
用无机防火堵料和有机防火堵料组合构筑，当无机防火堵料用在室
外电缆沟或室内潮湿、有积水电缆沟时，应选用耐水型无机防火堵
料。电缆沟阻火墙的厚度一般不宜小于120mm。
4.2.4 在电缆夹层、电缆隧（廊）道或多层电缆架、桥架（不包括
电缆沟）上的动力电缆上下层之间，动力电缆与控制电缆层之间用
防火隔板或防火槽盒采取分隔措施，可防止因一层电缆着火后引燃
其它电缆层。
在电缆夹层、电缆隧（廊）道内装设固定式水喷雾等灭火系统
时，动力电缆层之间，动力电缆与控制电缆层之间可不设防火隔板
或防火槽盒。
4.2.5 敷设在电缆架（桥架）上的电缆防火分隔措施宜设置阻火段。
设置阻火段的方法很多：可单独用防火涂料或阻燃包带设置，
在钢制桥架内加防火隔板、防火封堵材料组合来设置和用防火槽
盒、防火封堵材料组合来设置。其中用长度不小于2m的防火槽盒、
防火封堵材料组合来设置阻火段是最常用的一种方法，防火阻燃效
果也优于其它方法。槽盒两端头用防火包和有机防火堵料组合封堵
或用有机防火堵料封堵，厚度应不小100mm，槽盒两端电缆宜涂
刷防火涂料或缠绕阻燃包带，长度不小于1m。110kV及以上电缆
相间可不设防火隔板。
4.2.6 电缆竖井在火灾时，因具有烟囱效应，火势猛烈、延燃迅速，
是电缆防火重要部位之一，因此，竖井中宜每隔7m设一封堵层，
宜在竖井每一楼层封堵，以利于施工和安全。由于检修人员要进入
竖井内检修、更换电缆，因此竖井的封堵层一定要能承受巡视人员
的荷载，以保证安全。
竖井内封堵层可采用一层承重型防火隔板、无机防火堵料和有
机防火堵料组合封堵或用两层承重型防火隔板、防火包和有机防火
堵料组合封堵，用槽钢、角钢作支撑，封堵厚度不宜小于150mm。
当有活动人孔时，用两层承重型防火隔板作人孔活动盖板。敷设110kV及以上电缆的竖井，由于竖井内敷设的电缆数量少，电缆布置间隔较远，又易巡视，火灾概率很低。电缆相间可不设防火隔板。当竖井高度较大（大于60m），中间无电缆引出，因此可减少封堵层数，但竖井的进出口仍应进行封堵。竖井封堵后的通风问题，在电缆布置设计时考虑。当竖井内设有水喷雾灭火系统、泡沫灭火系统、气体灭火系统等固定式灭火系统时，竖井内可不设阻火分隔。
4.2.7 电缆穿楼板孔洞可用防火隔板、防火包和有机防火堵料或用无机防火堵料和有机防火堵料组合封堵，封堵厚度应不小于100mm，宜与楼板相同，以便于施工。
4.2.8 电缆穿墙孔洞宜用防火包和有机防火堵料或无机防火堵料和有机防火堵料组合封堵，封堵厚度应不小于100mm，宜与墙体相同，以便于施工。
4.2.9 电缆进入盘、柜、屏、台的孔洞必须封堵，因火源进入后将主要设备烧毁，并应有防止小动物窜入而引起相间短路事故的措施。盘、柜可用防火隔板、防火包和有机防火堵料组合封堵，也可用无机防火堵料和有机防火堵料组合封堵，封堵厚度应不小于100mm。进入柜、盘电缆每一侧宜涂刷防火涂料或缠绕阻燃包带，长度不小于1m。
4.2.10 电缆夹层是电缆集中的地方，也是电缆防火工作的重点部
位。进出电缆夹层的竖井、穿墙孔洞和电缆引入柜、盘的穿楼板孔
洞都必须进行封堵。另外由于夹层内电缆比较集中，应对夹层内的
电缆进行防火分隔处理，以缩小电缆夹层的防火区域。防火分隔可
采用防火槽盒设阻火段或涂刷防火涂料等措施。
4.2.11 6kV～35kV电力电缆中间（终端）接头，由于接头在施工
中操作不当或接头材料本体质量的问题往往容易引起短路、接触不
良、发热等现象，是事故多发部位之一，故上述部位应加强保护措
施，即使阻燃型接头材料仍需再进行加强保护。
4.2.12～4.2.14 对于重要回路的电缆和通过危险区域的电缆应有
加强保护措施，以提高安全性能。如选用耐火型电缆或敷设在防火
槽盒或防火桥架内保护，对于少量电缆亦可穿管保护。设计选用电
缆防火阻燃措施时应根据不同场合、技术条件、经济合理性综合考
虑。
4.2.15～4.2.16 电缆穿过的管口应用有机防火堵料封堵严密。在采
取电缆防火阻燃措施时，宜在电缆周围包裹一层有机防火堵料，并
可用有机防火堵料来设置预留孔。因为有机防火堵料是软体材料，
可嵌入到电缆的缝隙中，这样封堵起来比较严密，另外检修、更换
电缆也比较方便；另一方面是因有机堵料的散热性比较好，有一层
有机堵料包裹在电缆周围，使电缆的载流量基本不受影响。
4.2.17 阻火墙、防火封堵层的耐火极限按GB 50217《电力工程电
缆设计规范》规定不低于1h。根据GBJ16-2001《建筑设计防火规
范》要求，电缆穿过构筑物的防火分区时，其孔洞封堵的耐火极限
应不小于构筑物的耐火极限。
4.2.18 用于阻止电缆着火延燃的材料或产品，应用不燃材料或难
材料制作，具有阻止延燃的性能，如阻燃型隔板、阻燃型槽盒或阻
燃型桥架，其阻止延燃的性能用材料的燃烧性能来考核。用难燃材
料制作的产品用氧指数和难燃性指标来考核；用不燃材料制作的产
品用不燃性指标来考核。
用于耐火保护的隔板、耐火型槽盒或耐火型桥架的耐火性能用
耐火极限指标来考核，耐火极限应不低于0.5h。按公安部行业标准
《耐火电缆槽盒》（报批稿）的分类，对耐火性能分为三级：Ⅰ级
耐火时间≥60min，Ⅱ级耐火时间≥45min，Ⅲ级耐火时间≥30min。
4.2.19 考核封堵层、阻火墙耐火极限按GA 161《防火封堵材料的
性能要求和试验方法》的规定进行测试。

5 电缆防火阻燃的材料及其产品

5.0.1～5.0.2 电缆防火材料大致以难燃性与耐火性两大类来区分。
用于阻止电缆着火后延燃的难燃材料或产品，除满足难燃性外
还应按等效工程使用条件的燃烧试验以满足有效的自熄性。
用于耐火防护的材料或产品，应按等效工程使用条件下满足耐
火极限要求。
电缆防火材料在设计选用时，除了应满足防火性能外，还应考
虑其使用环境、使用寿命、施工性、价格等因素综合进行考虑。如
适合在室内、干燥场所使用的材料或产品，用到室外或潮湿的场所，
其防火措施的寿命不能保证要求；反之如果选用具有耐水功能的材
料或产品用在室内场所，其工程造价可能会升高。
5.0.3 在采取电缆防火阻燃措施时，应考虑电缆防火材料对电缆载
流量的影响。
防火封堵材料中的防火包和无机防火堵料单独使用时，对电缆
的载流量影响较大，特别是防火包对电力电缆的载流量将降低10%
以上，而有机防火堵料具有良好的散热性能，对电缆的载流量影响
很小，可忽略不计。为减小防火材料对电缆载流量的影响，一般用
两种或两种以上防火材料组合使用。
当用防火封堵材料对电缆孔洞进行封堵或设置阻火墙时，一般
应先在电缆周围包裹一层有机防火堵料，因为有机防火堵料是软体
材料，可嵌入到电缆的缝隙中，这样封堵起来比较严密，另外检修、
更换电缆也比较方便；另一个重要原因是有机防火堵料的散热性比
较好，有一层有机防火堵料包裹在电缆周围，使电缆的载流量基本
不受影响。因此在进行孔洞封堵或设置阻火墙时，一定要在电缆周
围先包裹一层有机防火堵料。使封堵层或阻火墙对电力电缆的载流
量基本不受影响。
涂刷在电缆上的防火涂料或缠绕的阻燃包带因厚度很小，散热
性好，根据有关试验，对载流量的影响很小。因此，在电缆上涂刷
防火涂料或缠绕阻燃包带对电力电缆的载流量影响可忽略不计。
当电缆全线敷设在防火槽盒或防火桥架内进行保护时，根据有关试验电力电缆载流量将下降11%～13%（未包括温度、排列等修
正系数），设计时应予以考虑。
5.0.4～5.0.10 设计选用防火槽盒、防火桥架或防火隔板时应注意
的问题。
5.0.11～5.0.13 列出了防火材料的各种主要技术指标的检测依据
和方法。

6. 谁知道沈阳哪卖防火涂料防火泥防火包阻燃液的

我公司专业生产销售防火涂料、电缆防火涂料、有机堵料
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7. 天锦烟花爆竹防爆车价格多少

防爆车主要特点:

①汽车底盘均采用国内质量可靠、性能稳定的品牌产品，整车制作严格按照国防科工委科工爆[156]号《爆破器材运输车安全技术条件》等有关国家标准要求执行。该车能满足国内中小型爆破工程的需要，专业的设计和结构，完全符合国防科工委颁发的"爆破器材运输车安全技术条件"的要求，从根本上解决了爆破器材同车运输的安全。
②厢体为采用军工技术制造的全金属整体骨架结构，外形美观，强度高，载荷分布均匀，整体的安全性、通过性、平顺性好；板块夹层装有阻燃隔热材料，防火阻燃性好。
③在门器框上方安装有防盗报警（根据用户要求选装防盗监视器）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。
④厢内具有缓冲防撞、防静电火花、烟火报警、防雨通风、防盗等功能。可选配抗爆容器罐、彩色监视器、选装单侧门、双侧门、隔板。
⑤车身颜色为黄色，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。
⑥可选装1.2mm厚钢板外蒙皮（原为1.2mm铝板外蒙皮）

说明:
★防爆车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。外露黑色金属部分全部进行防锈处理，厢体内蒙皮防水胶合板表面涂刷防火漆进行防火处理。在厢体两侧设置具有防雨水功能的通风窗，后门密封元件为采用进口三元乙丙橡胶原料制作的工字型密封条，后门五金件利用国产厢式运输车高档通用五金件。