防爆系统的作用是什么意思

❶ 防爆系统工作原理

防爆的基本原理

爆炸的概念：爆炸是物质从一种状态，经过物理或化学变化，突然变成另一种状态，并放出巨大的能量。急剧速度释放的能量，将使周围的物体遭受到猛烈的冲击和破坏。
爆炸必须具备的三个条件：

1 ）爆炸性物质：能与氧气（空气）反应的物质，包括气体、液体和固体。（气体：氢气，乙炔，甲烷等；液体：酒精，汽油；固体：粉尘，纤维粉尘等。）
2 ）氧气：空气。
3 ）点燃源：包括明火、电气火花、机械火花、静电火花、高温、化学反应、光能等。
为什么要防爆

易爆物质 : 很多生产场所都会产生某些可燃性物质。煤矿井下约有三分之二的场所有存在爆炸性物质；化学工业中，约有 80% 以上的生产车间区域存在爆炸性物质。氧气 : 空气中的氧气是无处不在的。点燃源 : 在生产过程中大量使用电气仪表，各种磨擦的电火花 , 机械磨损火花、静电火花、高温等不可避免，尤其当仪表、电气发生故障时。
客观上很多工业现场满足爆炸条件。当爆炸性物质与氧气的混合浓度处于爆炸极限范围内时，若存在爆炸源，将会发生爆炸。因此采取防爆就显得很必要了。
仪表防爆的原理

危险场所危险性划分：

爆炸性物质 区域定义 中国标准 北美标准
气体(CLASS Ⅰ) 在正常情况下 , 爆炸性气体混合物连续或长时间存在的场所 0 区 Div.1
在正常情况下爆炸性气体混合物有可能出现的场所 1 区
在正常情况下爆炸性气体混合物不可能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短时间出现的场所 2 区 Div.2
粉尘或纤维(CLASS Ⅱ/Ⅲ） 在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物可能连续 , 短时间频繁地出现或长时间存在的场所 10 区 Div.1
在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物不能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短时间出现的场所 11 区 Div.2
防爆方法对危险场所的适用性：

序号 防爆型式 代号 国家标准 防爆措施 适用区域
1 隔爆型 d GB3836.2 隔离存在的点火源 Zone1,Zone2
2 增安型 e GB3836.3 设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
3 本安型 ia GB3836.4 限制点火源的能量 Zone0-2
本安型 ib GB3836.4 限制点火源的能量 Zone1,Zone2
4 正压型 p GB3836.5 危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
5 充油型 o GB3836.6 危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
6 充砂型 q GB3836.7 危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
7 无火花型 n GB3836.8 设法防止产生点火源 Zone2
8 浇封型 m GB3836.9 设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
9 气密型 h GB3836.10 设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
防爆对危险场所的适用性：

爆炸性危险气体分类

根据可能引爆的最小火花能量，我国和欧洲及世界上大部分国家和地区将爆炸性气体分为四个危险等级 , 如下表 :
工况类别 气体分类 代表性气体 最小引爆火花能量
矿井下 Ⅰ 甲烷 0.280mJ
矿井外的工厂 ⅡA 丙烷 0.180mJ
ⅡB 乙烯 0.060mJ
ⅡC 氢气 0.019mJ
美国和加拿大首先将散布在空气中的爆炸性物体分成三个 CLASS( 类别 ):CLASS Ⅰ气体和蒸气 ; CLASS Ⅱ 尘埃 ; CLASS Ⅲ纤维 . 然后再将气体和尘埃分成 Group( 组 ) ：
组名 代表性气体或尘埃
A 乙炔
B 氢气
C 乙烯
D 丙烷
E 金属尘埃
F 煤炭尘埃
G 谷物尘埃
气体温度组别划分：
温度组别 安全的物体表面温度 常见爆炸性气体
T1 ≤ 450℃ 氢气、丙烯腈等 46 种
T2 ≤ 300℃ 乙炔、乙烯等 47 种
T3 ≤ 200℃ 汽油、丁烯醛等 36 种
T4 ≤ 135℃ 乙醛、四氟乙烯等 6 种
T5 ≤ 100℃ 二硫化碳
T6 ≤ 85℃ 硝酸乙酯和亚硝酸乙酯
仪表的防爆标志

Ex(ia)ⅡC T6 的含义 :
标志内容 符号 含义
防爆声明 Ex 符合某种防爆标准，如我国的国家标准
防爆方式 ia 采用 ia 级本质安全防爆方法，可安装在 0 区
气体类别 ⅡC 被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体
温度组别 T6 仪表表面温度不超过 85℃
Ex(ia)ⅡC 的含义
标志内容 符号 含义
防爆声明 Ex 符合欧洲防爆标准
防爆方式 ia 采用 ia 级本质安全防爆方法，可安装在 0 区
气体类别 ⅡC 被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体
注 : 该标志中无温度组别项 , 说明该仪表不与爆炸性气体直接接触。
防爆术语：

有关防爆术语及标准

安全栅安全参数定义：
• 安全栅最高允许电压： Um
保证安全栅本安端的本安性能，允许非本安端可能输入的最高电压
• 安全栅最高开路电压： Uoc
在最高允许电压范围内本安端开路时电压最大值
• 安全栅最大短路电流： Isc
在最高允许电压范围内本安端短路时的电流最大值
• 安全栅允许分布电容： Ca
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电容
• 安全栅允许分布电感： La
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电感
安全标志格式说明：

将工厂或矿区的爆炸危险介质，按其引燃能量，最小点燃温度以及现场爆炸性危险气体存在的时间周期进行科学分类分级，以确定现场防爆设备的防爆标志和防爆形式。
防爆标志格式：

Ex (ia) ⅡC T4
防爆标记 防爆等级 气体组别 温度组别
防爆等级说明：

ia 等级：
在正常工作、一个故障和二个故障时均不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时，安全系数为 2.0 ；
一个故障时，安全系数为 1.5 ；
二个故障时，安全系数为 1.0 。
注：有火花的触点须加隔爆外壳、气密外壳或加倍提高安全系数。
ib 等级：
在正常工作和一个故障时不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时，安全系数为 2.0 ； 一个故障时，安全系数为 1.5 。
正常工作时，有火花的触点须加隔爆外壳或气密外壳保护，并且有故障自显示的措施，一个故障 时安全系数为 1.0 。

❷ 防爆系统灯亮起需要怎么处理

更换轮速传感器，补充制动液，清理abs传感器。轮速传感器、abs线路、abs调压电磁阀、abs电脑故障，制动液不足，abs传感器脏污，防抱死系统的作用是，充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离，可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。

防爆系统灯亮的作用

一般普通的家用车是没办法关闭ABS的，ESP还能手动关闭，ABS是没法人为干预的，因为能随便关掉就失去存在的意义了，ABS现在已经是最基本的安全干预系统了，随时都会干预驾驶，有时我们开车时没感觉，其实ABS都会根据行驶情况来工作。

还是不要关闭的好，毕竟是关系到行车安全的，如果真要关掉，只好在引擎舱里找到ABS的电源然后拔掉即可，发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担。

❸ 防爆死系统是什么 防爆等级防爆标准

防抱死系统不是袭防爆电气设备，没有防爆等级防爆标准。
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
提示:在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。
来自南阳中天防爆

❹ 防爆层是什么有什么作用

防爆墙防爆层采来用的是自层层结构组和成的，防爆墙的中间一层采用的是纤维水泥板，表层结构为镀锌钢板，表层钢板之间有一定的间距，然后在面板上打出圆孔，打孔的时候把孔内的钢板打出锯齿状，然后一直到中间的纤维水泥层，然后用压力压紧。
因为中间有一层厚厚的钢板，所以当发生意外爆炸的时候，就可以能够增强墙面的抗冲击性。防爆墙系统结构灵活多变，采用的是蜂窝结构的，能够很好的和其他刚结构相互连接，在施工时，只需要打孔，不需要其它复杂的工序，操作简单方便，表面是镀锌的钢制材料，能够增强抗冲击性。

❺ 什么是安全火花防爆系统

安全火花防爆系统实际上是目前最高的防爆等级。
必须满足《爆炸和火灾危险环境电力版装置设计规范》（权gb50058-1992）的要求。
具体主要是两个方面：
1、在非正常状态下，可能接触可燃气体的部位温度不能超过gb50058-1992中的最低温度分组；
2、在非正常状态下，所产生的（电）能量不能点燃gb50058-1992中可燃气体分组的最高组。
实际应用中要达到安全火花防爆【系统】的标准，一是必须有安全隔离设备，二是安全隔离设备及其危险侧（现场）的所有设备必须达到本安等级。

❻ 求助，15款GL版，今天在地下车库停车，突然有咯噔咯噔的声音，刹车踏板反馈出颤动的脚感

这是汽车的abs系统起作用了。abs防爆系统的作用就是防止踩刹车的时候轮胎抱死，发生侧滑或者制动距离拉长。当你走在地面湿滑的路上，就很明显的感觉得到，一般都是踩急刹，或者说地面很滑，或者有水的地面，就很容易感觉到。一般都是踩刹车的时候刹车踏板头抖动，弹脚，然后底盘还会发出声音。这都是正常的情况，不用担心。

❼ 防爆死系统在汽车上又好的作用

ABS “抄ABS”(Anti-locked Braking System)中文译为“防抱死刹车袭系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。

❽ 什么是ABS防爆死系统

介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动专时，自动控制制动器制动力的属大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。
这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。
ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

❾ 防爆门的作用

您好。
防爆门是为抵抗工业建筑外面装置偶然发生的爆炸，保障人员生命安全和工业建筑内部设备完好，不受爆炸冲击波危害并有效的阻止爆炸危害延续的一种抗爆防护设备。
它可采用特种工业钢板按照严格设置的力学数据制作，并配以高性能的五金配件，用以保障生命和财产安全。

防爆门为抵抗工业建筑外面装置偶然发生的爆炸，保障人员生命安全和工业建筑内部设备完好，不受爆炸冲击波危害；有效的阻止爆炸危害的延续。采用特种工业钢板按照严格设置的力学数据制作，并配以高性能的五金配件，使用起来更加的实用和美观。保障生命和财产安全。防爆门也称之为: 抗爆门。

1、在发生爆炸情况下，按照预告设定的爆炸入射压力与反射力。防爆门能够抵挡该种范围内的爆破压力，而达到必要的保护作用，防止造成人员伤亡和财产损失。
2、在发生爆炸情况后，没有达到预先设定的爆炸力，防爆门仍然能够正常使用。
3、当发生爆炸情况后，爆炸力达到预先设定，可以发生变形，但门的组件仍可维持使用，以避免人员被截留、阻困。
4、必要的密闭隔离功能，防止被隔离空间和外界空气直接对流，以减少被隔断、受保护的空间受到外界的污染。
5、防爆门是一种安全设施，具有自闭功能和紧急逃生功能。
6、防爆门抗冲击波常见的为：0.19Mpa=190Kpa，0.11Mpa=110Kpa。

希望能够帮到您，谢谢，望采纳。