防爆cbr是什么意思

A. cbr值是什么意思

加州承载比CBR California bearing ratio是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。

承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力来表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度，即标准试件在贯入为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。

由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。

(1)防爆cbr是什么意思扩展阅读

CBR试验设备有室内试验与室外试验两种。试件按路基施工时的含水量及压实度要求在试筒内制备。并在加载前浸泡在水中，饱水4天。为了模拟路面结构对土基的附加压力，在浸水过程中，及压入试验时，在试件顶面施加环形法码，其重量应根据预计的路面结构重量来确定。

CBR值野外试验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。有时，野外试验结果与室内试验结果不完全相同，这主要是由于土壤含水量不一样，室内试验时，试件处于饱水状态；野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。

B. 市政道路中的CBR试验指的是什么

CBR试验是用于评定路基土和路面材料的强度指标，由美国加州公路局首先提出。每个国家对于此试验的设计标准不同，比如在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数， 而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。

CBR试验是美国加利福尼亚承载比试验的英文缩写。

(2)防爆cbr是什么意思扩展阅读：

承载比实验的工具及标准：

承载比实验中将会使用承载比实验仪，承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验，以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力。

我国 CBR 试验的有关标准主要是参考美国ASTMD1883 -78标准和 AASHTO -74 规程编制的，了解 CBR试验的作用机理进而分析其影响因素， 有助于用 CBR 值作为强度指标来指导工程设计和工程施工。

C. CBR是什么意思

CBR即加州承载比,是评定土基及路面材料承载能力的指标.
加州承载比CBR California bearing ratio是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法.承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征,并采用标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示CBR值.这种方法后来也用于评定土基的强度.由于CBR的试验方法简单,设备造价低廉,在许多国家得到广泛应用.采用CBR法确定沥青路面厚度,有配套的图表,应用十分方便,受到工程技术人员的欢迎.
测定加州承载比(CBR)的仪具：由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成.

D. 土工试验中的cbr是什么意思

cbr试验

这个动画就是路基土的cbr试验，cbr试验是路基填筑前的必做试验，试验的目的是检测土的cbr值（代表了土的强度与刚度），看土的强度是否满足道路使用要求。如果cbr值过小，说明土的性质很差，不能用来作为路基填料。

E. CBR值是什么意思

CBR即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标。
加州承载比CBR California bearing ratio是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。
测定加州承载比(CBR)的仪具：由机架、加荷装置、测力装置、贯入压头、百分表等组成。

F. 公路中的CBR值是什么如何确定

即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加荷载的比值。

路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。但施工中往往出现填筑层压实度合格，CBR值不能满足设计或规范要求的现象。原因是路基填料强度低，施工工艺、填筑方法不当。

按公路等级和路基填筑层位试验确定路基填料，当路基填土法（换用砂、砂砾、碎石等CBR值较高的材料）或掺加无机结合料（石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，以保证填料的CBR值达到规范要求，确保路基强度。

(6)防爆cbr是什么意思扩展阅读：

注意事项：

现场CBR值测定仪适用于在公路路基施工现场测定各种土基材料CBR值。所用试样集料粒径宜小于25mm，最大不得超过40mm。符合中华人民共和国行业标准JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》。

国家城建行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）标准第6.1.4条规定：施工前，应根据工程地质勘察报告。

依据工程需要按现行国家标准《土工试验方法标准》GB/T50123的规定，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。

第6.3.12条规定填方施工规定填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净，不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。

G. 什么是强度指标CBR

强度指标CBR就是评定土基及路面材料承载能力的指标的加州承载比。

加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。该试验的方法是测量用一标准面积的压头贯入土壤样品的压力。

测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。CBR法是世界上使用最多的一种方法，优点在于通过简单的室内试验即可确定CBR值。

所谓 CBR 值，是指试料贯入量达2.5 mm 或 5 mm 时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7 MPa 或10.5 MPa）的比值，用百分数表示。CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。

CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。

(7)防爆cbr是什么意思扩展阅读

CBR试验设备有室内实验与室外实验两种。室内用CBR实验装置，试件按路基施工的含水率及压实度要求在试桶内制备，在浸水过程中及压入实验时，在试件顶面施加环形砝码，其质量应根据预计的路面结构重力来确定。

CBR野外实验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。有时，野外试验结果与室内试验结果不完全相同，这主要是由于土的含水率不一样，室内实验时，试件处于饱水状态，；野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。所以对野外试验结果必须加以修正。

加州承载比是早年由美国加利福尼亚州(California)提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。

H. cbr是什么

CBR(controlled burn rate)可控燃烧速率：该技术是AVL的得利武器之一。 CBR得到如此重视，和排放法规，油价有关。如何在成本增加不大的情况下，兼顾油耗和排放？采用CBR技术能降低油耗达7%左右，如何再与VVT(可变气门正时)相结合，油耗还能进一步降低。采用CBR技术，利用普通的三元催化器就能达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准。 这里简单介绍一下CBR的原理。CBR机构简单，它有非对称进气道，一个切向气道，一个中向气道。切向气道引导气流沿轴向旋转形成涡流，中向气道引导气流沿汽缸轴线前进。中向气道里面也有个类似节气门的蝴蝶阀，低转速(小于 1000rpm)或中低负荷(1000～4000rpm，负荷小于70%)，蝴蝶阀关闭或部分关闭。即使蝴蝶阀关闭，该阀门还留有专门通道供油束通过。关闭中向气道会使通过中性气道进入汽缸的混合气变浓，切向气道可以进入更多的新鲜燃气，形成稀混合气。与不带CBR的发动机相比，相同工况下，CBR发动机节气门开度大，因此可以减小泵气损失功。 广义地说，利用CBR技术也实现了分层燃烧，中部浓混合气靠近火花塞，点火性能好，外围稀混合气可以提高过量空气系数，有利于降低油耗。另外，关闭一个进气道，可以增强缸内涡流比，提高燃烧稳定性，使缸内EGR率的上限提高，采用合适的EGR率不仅降低排放，而且还能提高燃油经济性。]

I. CBR 是什么意思

如果说车的话，是日本本田市售版公路赛车的代号，有CBR250R、CBR400RR，CBR600RR和CBR1000RR。

J. 路基填筑里的CBR代表什么意思

CBR(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。

拓展资料：

由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。

《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）中术语2.0.6解释，表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。