碳纤维制作电气防爆外壳

A. 碳纤维是怎么做成汽车外壳和车体的

1. 用工艺,比如手糊,抽真空,真空罐。

2. 碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

3. 碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。
   

B. 核潜艇能用碳纤维复合材料制造吗

当然可以，现在的核潜艇都是使用复合材料，表面用钛合金防锈，中层用复合材料，力学性能好。
现在的复合材料的强度早已经超过钢材了。
就是坦克都是用复合材料装甲。

C. 碳纤维模型的制作方法

1、开模具（表面光洁度镜面标准）；
2、涂脱模剂；
3、刷树脂、铺碳纤维布、固化；
4、起模；
5、加工、打磨、抛光。
碳纤维外壳的制造方法，其特征在于：它包括有以下步骤：
1）、预处理步骤：碳纤维丝束编织成一定的结构，然后将编织的碳纤维材料在树脂中预浸；
2）、热压成型固化步骤：将预浸过树脂的碳纤维材料在热压成型机上热压固化获得碳纤维片材，热压时间为10～20min，热压温度为80～160℃，热压压力为2～8MPa，然后冷却开模；
3）、加工处理：将碳纤维片材在CNC上进行切边、钻孔等加工成所需要的结构；
4）、模内注塑成型步骤：先在碳纤维片材上涂覆一层热熔胶，烘烤干燥后，将处理过的碳纤维片材置入注塑成型机的注塑模具中进行注塑成型形成产品；
5）、表面处理步骤：将产品进行表面喷油、打磨、印刷等外观处理。

D. 碳纤维怎么制作的

碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。用碳纤维与塑料制成的复合材料所做的飞机不但轻巧，而且消耗动力少，推力大，噪音小；用碳纤维制电子计算机的磁盘，能提高计算机的储存量和运算速度；用碳纤维增强塑料来制造卫星和火箭等宇宙飞行器，机械强度高，质量小，可节约大量的燃料。目前，人们还不能直接用碳或石墨来抽成碳纤维，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）做原料，将有机纤维跟塑料树脂结合在一起，放在稀有气体的气氛中，在一定压强下强热炭化而成 碳纤维是纤维状的碳材料，其化学组成中含碳量在90%以上。由于碳的单质在高温下不能熔化（在3800K以上升华），而在各种溶剂中都不溶解，所以迄今无法用碳的单质来制碳纤维。 碳纤维可通过高分子有机纤维的固相碳化或低分子烃类的气相热解来制取。上前世界上产生的销售的碳纤维绝大部分都是用聚丙烯腈纤维的固相碳化制得的。其产生的步骤为A预氧化：在空气中加热，维持在200-300度数十至数百分钟。预氧化的目的为使聚丙烯腈的线型分子链转化为耐热的梯型结构，以使其在高温碳化时不熔不燃而保持纤维状态。B碳化：在惰性气氛中加热至1200-1600度，维持数分至数十分钟，就可生成产品碳纤维；所用的惰性气体可以是高纯的氮气、氩气或氦气，但一般多用高纯氮气。C石墨化：再在惰性气氛（一般为高纯氩气）加热至2000-3000度，维持数秒至数十秒钟；这样生成的碳纤维也称石墨纤维。 碳纤维有极好的纤度（纤度的表示法之一是9000米长的纤维的克数），一般仅约为19克；拉力高达300KG/MM2；还有耐高温、耐腐蚀、导电、传热、彭胀系数小等一系列优异性能。目前几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多的优异性能。 目前，碳纤维主要是制成碳纤维增强塑料来应用。这种增强塑料比钢、玻璃钢更优越，用途非常广泛，如制造火箭、宇宙飞船等重要材料；制造喷气式发动机；制造耐腐蚀化工设备等。 羽毛球：现在大部分羽毛球拍杆由碳纤维制成。 【碳纤维 】 carbon fibre 含碳量高于90％的无机高分子纤维 。其中含碳量高于99％的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理 碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型 。通用型碳纤维强度为1000兆帕（MPa）、模量为100GPa左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。强度大于4000MPa的又称为超高强型；模量大于450GPa的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2％。用量最大的是聚丙烯腈基碳纤维。 碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。 碳纤维 由聚丙烯腈纤维、沥青纤维或粘胶维等经氧化、炭化等过程制得的含碳量为90%以上的纤维..

E. 碳纤维手机外壳是用什么机器做出来的啊制作工艺是怎么样的呢这个行业可以吗谢谢各位。

在国外，碳纤维广泛运用到各个领域，目前国内主要用在军事和航空上面。民用领域，主要用在汽车改装件和手机外壳上面，但大部分生产性企业仍然以出口为主。目前市场比较常见的碳纤维手机保护外壳主要是Apple的。其重量比较轻，强度比较高。做手机外壳因为对外形要求比较高，主要用模压成型的工艺做成，可以用预浸料（碳纤维）作为材料，但预浸料成本比较高。

F. 碳纤维如何制作模型外壳

1、预处理步骤：碳纤维丝束编织成一定的结构，然后将编织的碳纤维材料在树脂中预浸；
2、热压成型固化步骤：将预浸过树脂的碳纤维材料在热压成型机上热压固化获得碳纤维片材，热压时间为10～20min，热压温度为80～160℃，热压压力为2～8MPa，然后冷却开模

3、加工处理：将碳纤维片材在CNC上进行切边、钻孔等加工成所需要的结构
4、模内注塑成型步骤：先在碳纤维片材上涂覆一层热熔胶，烘烤干燥后，将处理过的碳纤维片材置入注塑成型机的注塑模具中进行注塑成型形成产品；

G. 碳纤维复合材料压力容器防爆吗

碳纤维复合材料压力容器防爆吗？没有做过防爆实验的东西，应该都是不防爆的，所以要小心的用预防它爆炸

H. 碳纤维如何制作模型外壳

１．碳纤维外壳的制造方法，其特征在于：它包括有以下步骤：
１）、预处理步骤：碳纤维丝束编织成一定的结构，然后将编织的碳纤维材料在树脂中预浸；
２）、热压成型固化步骤：将预浸过树脂的碳纤维材料在热压成型机上热压固化获得碳纤维片材，热压时间为１０～２０ｍｉｎ，热压温度为８０～１６０℃，热压压力为２～８ＭＰａ，然后冷却开模；
３）、加工处理：将碳纤维片材在ＣＮＣ上进行切边、钻孔等加工成所需要的结构；
４）、模内注塑成型步骤：先在碳纤维片材上涂覆一层热熔胶，烘烤干燥后，将处理过的碳纤维片材置入注塑成型机的注塑模具中进行注塑成型形成产品；
５）、表面处理步骤：将产品进行表面喷油、打磨、印刷等外观处理。

I. 怎么制作碳纤维

首先要开你要的部件的模具，按你需要的强度买对应的型号碳纤维预浸布。

接下来裁切碳纤维布、压模烘烤成型。

不太好做成本又高开模要好几万啊！

自己要买一买就好了，如果要大量开发再联系！

J. 防爆电器隔爆型电气产品外壳结构要求 ：

1.隔爆外壳的隔爆平面接合面必须符合“三要素” 隔爆接合面L、l,隔爆间隙，表面粗糙度。隔爆外壳的隔爆螺纹接合面其精度应≥6G/6g,其啮合扣数≥6。
2.隔爆外壳应该能承受动压试验的要求；外壳最大压力为参考压力的1.5倍，压力上升速度与参考压力上升速度不应相差太大。
3.隔爆外壳应该能承受静压试验的要求；ⅡB 1.0Mpa ⅡC 1.5Mpa (t:10s～12s）
4.隔爆外壳应该内部点燃不传爆。放置在试验罐内，进行传爆试验。
5.观察窗材料应该承受耐高、低温实验；相对湿度（90±5）%，温度高于最高工作温度环境20℃持续储放120h以上，最低工作温度环境24h。
6.观察窗材料应承受热剧变试验。最高工作温度下，用（10±5）℃、1mm直径喷射水对其喷射而不破裂。
7.观察窗材料应承受老化试验。
8.防爆外壳要考虑防腐等级W(户外）,WF（屋外中等防腐蚀）,WF1（屋外中等防强腐蚀），防护等级IPXX。IPX0（防止固体异物进入），IP0X（防止进水造成有害影响）。X:数字
9.防爆外壳密封材料必须具有防水、抗老化、耐油等性能。
10.防爆外壳挂脚必须具有足够强度。
11.防爆外壳进、出线口压紧螺母、隔爆接合面紧固螺钉必须具有足够的机械强度。
参考资料 山东济南中煤电器有限公司