为什么轮胎店不处理防爆胎

『壹』 车企为什么逐渐抛弃防爆胎

胎噪大、舒适性低：相较于普通轮胎来说，防爆胎的另一特点就是硬，当然，这也是由于其特殊加厚的胎壁结构造成的。过硬的胎壁能够将路面颠簸毫无保留的传递给车内乘员，同时对胎噪的抑制能力也相对较弱。总结起来就仨字：“不舒服”。
成本高：且不说设计研发时所需的花费，就光防爆胎加厚胎壁的用料就比普通轮胎多，同时在防爆胎本身结构限制下还得尽可能保证一定的行驶舒适性（令人奢望），其成本便不能够得到有效的控制。
补胎难：由于防爆胎特殊加厚的胎壁，相较于普通轮胎，其胎壁我们甚至可以用坚硬来形容。而胎壁如此坚硬的防爆胎在补胎扒轮胎的过程中便极为困难。相信大家在论坛上也经常看到过防爆胎补胎时被扒坏的帖子吧，所以很多小型的维修店看到防爆胎都不敢补。

『贰』 汽车为什么不能全部都换成防爆胎

1、先了解一下防爆胎：防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

5、防爆胎材料特殊，结构复杂比不通轮胎要硬，比普通轮胎要重很多，小马力车辆安装防爆胎，舒适性下降，动力输出下降，油耗也会增加，减震效果也有所下降。

6、车辆出厂配备的轮胎考虑到车辆动力性能，舒适性能，经济油耗，后期想要假装防爆胎，请到专业汽修机构，轮毂也为专用。

『叁』 防爆轮胎是真的防爆吗，防爆轮胎没办法补胎，是真的吗

普通轮胎是我们常见的汽车轮胎。大多数普通轮胎由三种原材料组成：天然橡胶、可再生能源胶和子午线。目前，市场上生产的轮胎大多是子午线轮胎。防爆轮胎和普通轮胎最大的区别是轮胎侧面更厚，即使没有气体轮胎也不会完全窒息，所以你可以继续以80公里以下的速度行驶一段距离，这样你就可以找到轮胎修理店进行维修。我们应该介绍防爆轮胎。事实上，许多朋友对防爆轮胎有误解，即防爆轮胎是不会爆胎的轮胎。防爆轮胎的学名是“轮胎用于排气”，

但这并不意味着没有问题，在许多情况下，防爆轮胎也会被长时间的缺气状态压碎和损坏，导致轮胎报废。最大的好处是在轮胎缺气状态下继续行驶。虽然防爆轮胎可以防止爆胎时失控的风险，但这种性能的轮胎实际上有很大的缺点，如舒适性能差、更换价格昂贵、轮胎维修困难等。但一切都有优缺点，虽然防爆轮胎的安全性较好，但由于轮胎壁太厚，导致轮胎驾驶噪音增加，减震效果降低，所以舒适性不如普通轮胎好。

『肆』 为什么许多轮胎店不愿意修防爆胎

轮胎损伤可能没这么明显，但是由于碾压后 轮胎结构产生变化，肉眼无法判断，所以很多轮胎店也不愿意担风险去为客户进行修理。

『伍』 防爆胎的优缺点是什么为何很多车企都不选择防爆胎

现在很多车主为了出行安全，都将自己的汽车轮胎换成了防爆胎。有一些汽车出场时的原始轮胎就是防爆胎，也有一些不是这种类型。那么防爆胎的优缺点是什么？为何很多车企都不选择防爆胎呢？看完就知道。

为何很多车企都不选择防爆胎？

车企不选择防爆胎主要还是因为它的成本比较高，即便是国内的一些豪华汽车品牌，也极少数使用防爆胎，使用普通轮胎可以有效节约成本，增加利润。其次就是防爆胎的技术较为复杂，噪音也比较大。对于一些主打舒适性的汽车品牌来说，防爆胎并非属于必需品，因为这种轮胎会减弱驾驶感，使舒适性降低。其实车企不选择防爆胎主要还是与成本有关系，选择普通的轮胎可以更省心、省力还省钱。如果车主比较注重安全性，也可以在购买汽车之后自行更换为防爆胎，虽然价格有一点高，但是出行却能令人感到很安心。

『陆』 汽车爆胎这么危险，为什么车辆不全部换成防爆胎

不用防爆胎的理由其实也非常简单，第一点就是贵。通常如果一条普通轮胎需要七八百的话，一条同等规格的防爆胎至少1500以上，而这只是一个轮胎的，因为防爆胎本质上属于缺气保用轮胎，当车辆出现故障的时候，防爆胎可以以零胎压，并且单纯的依靠胎侧的支撑持续行驶50公里以上，但是如果防爆胎遇到大力撞击，还是会出现爆胎的风险。

严格以上没有可以防爆的轮胎，除非是「实心轮胎」。而俗称为防爆轮胎的轮胎类型叫做“硬壁轮胎”，也称之为RSC泄气保用轮胎，或为泄气续行轮胎；相比之下，普通轮胎因泄气而引发的交通事故要多出不少，特别是高速驾驶情况下。很容易会失去对汽车的操控。所以防爆胎的安全性确实要更高一些。

用车成本高。防爆胎并非不会爆，并不说一劳永逸。如果是防爆胎报废掉了，那么后期更换还是比较贵的，如果是普通轮胎的话，那么500块钱左右就够了，如果是防爆胎的话，那需要2000块钱，零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响。

『柒』 汽车的爆胎特别危险，为啥不把所有车辆全部换成防爆车胎

突然突然在高速轮胎的危害非常大，汽车很容易出门。轮胎的气压变为零，没有支撑，轮胎将变平，这一侧的高度突然减少。如果是前轮穿刺，侧面的高度将不可避免地使车轮自动转动，跑到穿刺的一侧。此时，驾驶员已经不正确地处理了方向的方向或校正，并且可以击中护栏或急于高速。所以由于穿刺是有害的，为什么车辆不使用爆炸？今天，让我们谈谈爆炸的优缺点。

最初使用普通轮胎，没有必要变成爆炸，舒适和噪音会变大。它主要是由于底盘悬架，外壳寿命明确。事实上，普通轮胎可以定期完成或不容易穿刺。只要轮胎没有受伤，侧壁就没有挤压，老化是不太严重的，气压是正常的，正常驾驶不会穿刺。所以在运行高速之前检查轮胎，可以做到。还要注意不要在驾驶时按下尖锐物体，即使是新轮胎，也可能导致穿刺。

『捌』 汽车爆胎很危险，那为何汽车不全部换成防爆胎呢

你需要检查你的轮胎是否完好，完好的轮胎通常安全性都是比较有保障的，这个时候切忌一条就是千万不要在轮胎被磕掉一小块的时候让它带伤继续行驶。尽管看起来这个轮胎并没有漏气，一个车的利润才多少，所以现在防爆胎都是一年高端车型在用，因为成本可以被接受。相比没有防爆胎，没有安全气囊更危险，那还有很多车型一个气囊都没有，车价在那里摆着呢。

相信厂商也知道这个问题，很多车主觉得想要从根源上解决爆胎的问题，最好的方法就是让车辆都使用防爆胎，我们都知道了难道厂商不知道吗？为什么厂商不使用防爆胎呢？而俗称为防爆轮胎的轮胎类型叫做“硬壁轮胎”，也称之为RSC泄气保用轮胎，或为泄气续行轮胎；其概念是保证轮胎亏气后可能短距离正常行驶，对于爆胎的情况而言是没有防护能力的。

『玖』 既然爆胎非常危险，汽车为啥不全部用防爆胎

虽然爆胎非常的危险，但是汽车也不可能完全普及防爆胎，因为防爆胎本质上属于缺气保用轮胎，当车辆出现故障的时候，防爆胎可以以零胎压，并且单纯的依靠胎侧的支撑持续行驶50公里以上，但是如果防爆胎遇到大力撞击的时候，还是会出现爆胎的风险。

其实大家完全不必纠结是否安装防爆胎的问题，在日常使用轮胎的过程中，只要做好轮胎的保养和养护，是完全可以避免爆胎的风险的，最主要的是当遇到轮胎有明显的老化的情况时，不要抱着侥幸心理继续使用，爆胎往往发生那一次的侥幸。

『拾』 防爆胎遗弃，为什么

什么是防爆胎

爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩塌，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
2000年宝马在其Z8车型上面配备了18英寸防爆胎，而后在2002年宝马的Mini Cooper车型配备了16和17英寸的防爆胎。到2004年，宝马在其3系、5系、6系、7系以及Z4上面都配备了防爆胎。
2000年雷克萨斯在SC Coupe车型上装配了防爆胎，此后又在其他多款车型上采用防爆胎。美国雪佛兰的克尔维特则更早使用防爆胎。到了2019年已经越来越多的车企选用防爆胎，包括、特斯拉、英菲尼迪、丰田、日产等，但是宝马、奔驰占据主导市场份额，其中宝马约占35%，奔驰紧随其后约占27%。防爆胎遗弃，为什么？

1、轮胎舒适性能差

说到防爆轮胎的缺点，不得不提舒适性。有宝马车主含泪表示，防爆胎的舒适性真的差太多。只有极端情况车主才会对于防爆胎感恩戴德，大多数情况下车主都在感叹：这是什么狗屁设计。



由于防爆胎的构造特殊，胎壁橡胶厚度增加、硬度也有一部分的加强，车辆行驶过程中的噪音和舒适性能可想而知，由于防爆胎的设定，轮胎所行驶过程中产生的震动浮动都要高于普通轮胎。



2、轮胎修补性能低

你有补过防爆胎吗？如果修补普通轮胎要花费20，那么修补防爆胎至少也要50。为什么防爆胎修补价格要高，较厚的胎壁使轮胎在扒胎过程中困难增加，费用自然就高了不少。



3、产品规格少

由于防爆轮胎制造所需成本更高，需要更强硬的技术，故而现在防爆轮胎规格比较少，多数集中在大尺寸，也就是专为一些有钱人准备的。一些防爆轮胎甚至连一些规格都没有，也就是说防爆胎不是你想买就可以买得到。



4、防爆胎不防爆

说到防爆轮胎被遗弃的主要原因还是，防爆轮胎根本不防爆。被扎胎了虽然能顶一段时间，但行驶一段时间后轮胎也就报废了。整体来说防爆轮胎的安全性虽然提高了，但其它性能都有了不同程度的降低。



虽然防爆胎市场目前还算可以，但能持续多久还是个未知数，车主选择防爆胎是基于防爆胎真正的功能，还是过于迷信防爆的说法？这些都值得轮胎企业去思考，防爆胎的宣传是否也应该被重新审视，重新定义，夸大的宣传效果最终只会失去人心。试想一下如果日后大部分车主都养成了驾驶的良好习惯，是否防爆胎就失去了市场？



如果防爆胎在性能上不加以完善，比如舒适性，噪音方面，价格上不能降低，我想防爆胎在未来的发展趋势真的是岌岌可危。