① 防爆轮胎的性能和口碑都很好,为什么用的人不多呢
轮胎是汽车的第一级减振,至少普通汽车可以这样理解。最大的所有权「HT公路轮胎」具有侧壁强度很低的特点,胎冠由综合性组成13mm左右优质橡胶制造,同时由帘层、钢丝层、带束层等结构加但侧壁只有6mm左右橡胶和帘线层,强度可想而知会有多弱,但这也是故意设计的。
所以我更推荐的是普通轮胎,哪怕原车的是防爆胎,下次换轮胎也一定要换普通胎!现在科技进不了那么多,网上买个电动充气泵才几十块钱,放在后备箱里!轮胎钉漏气了!你可以快速补充足够的空气去轮胎店!轮胎爆炸也有保险公司的免费拖车救援服务!所以没必要纠结!这个问题!注意你不良的驾驶习惯!更换轮胎保养!开车报废可能没有爆胎机会。
② 宝马奔驰用防爆胎,而奥迪却不用,这是为什么
为什么宝马奔驰用防爆胎,而奥迪却不用?
防爆胎:又叫作“缺气质保轮胎”,事实上防爆胎并无法避免爆胎,只不过是因为防爆胎的侧壁较硬,在爆胎时可以提供附加的支撑力,减少汽车高速行驶时,因为某一个轮胎因为爆胎导致的支撑力基因突变而使方位无法控制。
3.防爆胎胎噪比较大,对隔音降噪规定较高
防爆胎的胎噪要比一般的轮胎大许多,这会减少安全驾驶.搭乘的舒适度,对汽车的隔音降噪规定就会提升,那样就会提升厂商的成本,此外因为汽车隔音降噪是个工程项目,在汽车设计方案时就务必要充分考虑(这也是车友自己做的隔声效果一般的缘故),在一般的中后期改款车系不容易做大的调整。
奥迪现阶段的汽车许多都处在中.末期改款阶段,因而不容易采用防爆胎也是常规的,自然,最后还是需看大家对防爆胎的态度。事实上,并不是所有的奥迪都不选择防爆胎,奥迪Q7就是防爆胎。我觉得既然德系三强的两个B都早已采用防爆胎了,将来的一个A采用防爆胎日子也不会远,终究给竞争者一个有利的抨击点不是智的。
③ 为什么汽车很少使用防爆轮胎
您好!
因为防爆胎从内部构造上说,与普通轮胎最大的区别就是胎壁的支撑性强。这是因为防爆胎的胎壁内部额外增加了一层增强橡胶,其超高的强度能确保零胎压时对车身的支撑性。所以,即使在零胎压的情况下,仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话,请以其规定为准。)
当然,由于防爆胎不论从用料还是技术上,都会使得成本提高,所以在一般价位的车型上,的确是很少会使用的。
④ 车辆爆胎十分危险,那为什么汽车不全部都用防爆胎
你好 不用防爆胎的理由其实也非常简单,第一点就是贵。通常如果一条普通轮胎需要七八百的话,一条同等规格的防爆胎至少1500以上,而这只是一个轮胎的,我们算四个轮胎的话这个差价就非常可观了,多数厂商考虑到成本也不会像部分豪华品牌那样采用防爆胎的。
第二就是舒适性,相比与普通轮胎来说,防爆胎的胎壁更厚,因此在行驶的时候,防爆胎的胎噪相比普通轮胎也会更大,在这样的情况下,防爆胎的对于整车的舒适性其实是有负面作用的,对于绝大多数车型来说,NVH表现也是一个非常重要的指标,因此它们从这个角度考虑也不会选择防爆胎。
以上就是多数厂家不使用防爆胎的理由,当然,作为消费者,如果你愿意的话,你也可以在买车之后自己将轮胎换成防爆胎,但是你需要考虑一下这样做的经济性,毕竟防爆胎价格不菲,而且防爆胎后期损坏了之后更换的时候成本也更高,因此从经济账来算,对于消费者来说,更换防爆胎恐怕也不是什么值得推荐的做法。
⑤ 宝马奔驰用防爆胎,而奥迪却不用,原因是什么呢
奥迪之所以没有选用防爆胎,主要是考虑到成本对于整体销售价格的影响。要知道目前市场上主流的防爆轮胎价格都在1000元以上,再加上今年大宗商品的价格有所调整,所以防爆轮胎的价格今年更有新高。而且还有一个非常重要的原因,那就是奥迪汽车比较重视舒适,所以防爆轮胎的优点在这里就成为了一个弊端,那就是防爆轮胎的舒适性以及隔音性都是远远不及普通轮胎的。
但是大众汽车在此前局限于它的定位以及品牌制造,并没有使用过防爆轮胎,所以在完成并购之后,奥迪也一直没有选用。而且对于豪车而言,很明显舒适性是更为重要的,毕竟不是所有人都会选择激烈的驾驶。在这样一个大前提之下,能够在发生问题的时候为消费者提供更好的服务体验,很明显是更加明智的选择,这也是为什么现在绝大多数的豪车都会选择免费拖车。
⑥ 防爆胎那么好,为何很少有车使用
价格高、舒适度低,伤车。
目前汽车行业竞争力非常激烈,很多厂家把价钱压得非常低,大多数的消费者根本不认防爆胎,更不会因为某一款车配备了防爆胎而选择它,这就导致了防爆胎无法推广。而且很多人考虑车的方面都是舒适度和性价比,放弃防爆胎之后结余下来的钱可以很好地改善车子的舒适度,所以目前很少有厂商配置防爆胎,加上消费者如果出厂购置的车不是防爆胎的话也很少更换,普通的轮胎不压到尖锐的物体基本也不会爆胎,这也就是防爆胎很少有人使用的原因了。
⑦ 汽车爆胎这么危险,为什么车辆不全部换成防爆胎
不用防爆胎的理由其实也非常简单,第一点就是贵。通常如果一条普通轮胎需要七八百的话,一条同等规格的防爆胎至少1500以上,而这只是一个轮胎的,因为防爆胎本质上属于缺气保用轮胎,当车辆出现故障的时候,防爆胎可以以零胎压,并且单纯的依靠胎侧的支撑持续行驶50公里以上,但是如果防爆胎遇到大力撞击,还是会出现爆胎的风险。
严格以上没有可以防爆的轮胎,除非是「实心轮胎」。而俗称为防爆轮胎的轮胎类型叫做“硬壁轮胎”,也称之为RSC泄气保用轮胎,或为泄气续行轮胎;相比之下,普通轮胎因泄气而引发的交通事故要多出不少,特别是高速驾驶情况下。很容易会失去对汽车的操控。所以防爆胎的安全性确实要更高一些。
用车成本高。防爆胎并非不会爆,并不说一劳永逸。如果是防爆胎报废掉了,那么后期更换还是比较贵的,如果是普通轮胎的话,那么500块钱左右就够了,如果是防爆胎的话,那需要2000块钱,零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘,悬挂,轮辋),另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响。
⑧ 高速爆胎容易失控,为什么用防爆胎的车并不多
在高速上突然爆胎的危害很大,车子非常容易失控。轮胎的气压瞬间变为零,没有了气压的支撑,轮胎就会被压扁,这一侧的高度会突然降低。如果是前轮爆胎,一侧高度降低后必然会导致车轮自动转向,向爆胎的那一侧跑偏。此时驾驶员处理不当,没有及时修正方向或者修正过度,可能就会撞上护栏或者冲出高速。那么既然爆胎危害这么大,为什么车辆不用防爆胎呢?今天我们就来说一说防爆胎的优缺点。
原本用的普通轮胎,没有必要自己换成防爆胎,舒适性和噪音都会变大。主要是底盘悬挂方面受不了大的冲击,悬挂寿命一定会缩短。其实普通轮胎如果能做到定期检查,也不容易爆胎。只要轮胎没有受伤,侧壁没有被挤压过,老化不是太严重,气压正常,正常行驶是不会爆胎的。所以每次跑高速前检查一下轮胎这几方面,都正常就可以放心开了。还要注意行驶时不要压到尖锐的物体,即使是新轮胎,压到后也可能引起爆胎。
⑨ 防爆轮胎的优点那么多,那为什么很少有车使用呢
很多消费者都知道,防爆胎拥有在轮胎缺气情况下继续行驶80km左右的能力,这也足以让车辆行驶到附近的修理厂,不用在原地进行更换备胎。这对于很多没有使用防爆胎的车主来说,这个技能简直是逆天。既然它的安全性这么强,为什么却只在少部分豪华车型上有使用,并没有大量的推广呢?
当然了,防爆胎保证能够在泄气情况下继续行驶的条件也还是有的,如果裂口太大,即使拥有超厚的胎壁也无能为力。
总结:其实不管怎么样,养成一个良好的用车习惯更为重要,注重轮胎的保养,比更换防爆胎更加的使用。因为即使是防爆胎,在遇到一些很大的异物导致裂口太大也无能为力。
⑩ 为什么宝马奔驰用防爆胎,而奥迪却不用
为什么宝马奔驰用防爆胎,而奥迪却不用?防爆胎:
又叫做“缺气保用轮胎”,实际上防爆胎并不能防止爆胎,只不过由于防爆胎的侧壁较硬,在爆胎时能够提供额外的支撑力,降低汽车高速行驶时,因为某一个轮胎因为爆胎导致的支撑力突变而使方向失控。
奥迪目前的车型很多都处于中、末期改款时期,因此不会采用防爆胎也是正常的,当然,最终还是要看大众对防爆胎的态度。实际上,并不是所有的奥迪都不选择防爆胎,奥迪Q7就是防爆胎。我认为既然德系三强的两个B都已经采用防爆胎了,未来的一个A采用防爆胎日子也不会远,毕竟给竞争对手一个有利的抨击点是不智的。