1. 航空煤油都用于什么领域
航空煤油主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油内。航空煤油分为容1 号、2号、3号三个等级，只有3 号航空煤油被广泛使用。 航空煤油现在用的比较多的地方就是防风打火机,如:美国制造Zippo防风打火机。 煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。
希望采纳
2. 航空煤油俗称叫什么啊都有什么用途啊
航空煤油是石油产品之一。英文名称jet
fuel
no.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的jet
a-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的jet
a-1煤油，称为jet
a。
jet
a-1基础数据：
闪点:
38℃
自燃温度:
超过
425℃
凝固点:
-47℃(-40℃for
jet
a)
露天燃烧温度:
260-315
℃
最大燃烧温度:
980
℃
航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
jet
a航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应jet
a航空煤油。jet
a与jet
a-1相似，但凝固点为-40
°c，比jet
a-1的-47
°c略高。与jet
a-1一样，jet
a的闪点也在最少38°c，而自燃温度则为超过425°c。jet
a的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。jet
a专用的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“jet
a”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比jet
a燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存jet
a的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在jet
a燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。
3. 航空煤油检测需要什么样的防爆等级
防爆标志ExdllBT4的防爆电气，就能满足要求。
4. 航煤要防爆吗
要防爆.
是
之一。英文名称Jet fuel No.3，别名
。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
简介
“3号喷气燃料”
3号喷气燃料密度适宜，
高，
好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低
动性好，能满足寒冷低温地区和
对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速
的需要；
高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是
性硫含量低，对机件腐蚀小。 航空
主要用作航空
的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油
太大，在
里不适合，因为是要靠很细小的
把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
编辑本段详细介绍
物化性质
: 38℃ 自燃温度: 超过 425℃
: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃烧温度: 260-315 ℃ 最大燃烧温度: 980 ℃ 航空
是
飞机专用的
。
现代航空
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。 另一种常用的
煤油是JET B，这是一种以
与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
航空煤油添加剂
两种航空煤油都具有一些添加剂： 四
铅 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提
油的
；
，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；
剂，以消减静电并防止发生火花；其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作为有效成分； 腐蚀
，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI 航空煤油
-6A； 燃料系统结冰
(FSII)，例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料
道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用； 杀灭生物的添加剂。 世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。部分类型与民用燃油几乎相同，只是部分的添加剂含量稍有不同：JET A-1与JP-8类同，而JET B与JP-4相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品，为特定的用途而设。JP-5燃油颇为常见，最初用于
，以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发：JP-6专为XB-70战神侍婢式
而制，而JP-7就是SR-71
式
的特定燃油。两者都经过特别调配，具有很高的
以应付高
遇上的高热与应力。另外一种为
所使用的单一型号飞机专用燃油是JPTS；此燃油于1956年开发，专为洛克
U-2间谍飞机而设。 有时候，
燃料被分类为“煤油型”与“
型”。煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5与JP-8，而Jet B与JP-4，就属于
型燃料。
Jet A航空煤油
Jet A航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应Jet A航空煤油。Jet A与Jet A-1相似，但
为-40 °C，比Jet A-1的-47 °C为高。与Jet A-1一样，Jet A的闪点也在最少38°C，而自燃温度则为超过425°C. Jet A的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。Jet A专用的运油车、油库与管道，均会以黑底
写上白色“JET A”字样，以及下面的另一条
作为识别。由于水比Jet A燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存Jet A的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在Jet A燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示
超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。 美国法规并不要求商用燃料需要加上
添加剂，故此Jet A燃油一般不含
添加剂。
燃料 活塞发动机飞机所使用的燃料（通常为高
汽油，美国一般称为AvGas）具有较低的闪点以改进其发火特性。
可以使用不同种类的燃料，而喷气发动机一般使用高闪点的燃料，可燃性较低，运输与处理时较安全。最初的喷气发动机燃料是以煤油为基础，或是使用煤油与汽油的混合配方；现代大多数喷气发动机燃料，都是属于煤油燃料。 商用燃料 商用燃料起源自军用燃料，但全球作商业用途的燃料，远比军事用途多。Jet-A与军用的JP-8，都是纯煤油燃料，而Jet-B与军用的JP-4，则属于煤油与汽油的混合配方。
5. 航空煤油和柴油成分有多大的差别
煤油
沸点范围为180～310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。
煤油旧称灯油、火水，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1 号、2号、3号三个等级，只有3 号航空煤油被广泛使用。
柴油
沸点范围有180～370℃和350～410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。
轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，新标准则综合以上三个等级出台一个统一指标。商品柴油按凝固点分级分为10 号、0 号、-10 号、-20 号、-35 号和-50号六个牌号，表示低使用温度，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。轻柴油广泛用于大型车辆、船舰、柴油汽车、拖拉机和各种高速(1000r/min 以上)柴油机的燃料。根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速(1000r/min以下)柴油机的燃料，一般按凝点分为10 号、20 号和30 号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42～55，低速的在35以下。
6. 航空煤油多少钱一升
目前来看，航煤的价格基本在8元人民币左右。不过各个机场销售价格有20%的浮动。
涡轮喷气飞机都用航空煤油，小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油。
7. 航空煤油油罐需要有毒气体报警装置吗
航空煤油属于易燃易爆物品，所以要当可燃气体来测。量程是0-100%LEL。
以下是江西洪都航空采购航空煤油检测仪的技术资料。指定品牌是：深国安
江西洪都航空工业集团有限责任公司
燃油浓度报警系统项目
（招标编号C2015-109）
技术协议书
二O一六年一月十五日
根据招标文件要求，江西洪都航空工业集团有限责任公司（以下简称甲方）于2016年1月15日与南昌市弘翔源科技有限公司（以下简称乙方）就“燃油浓度报警系统”项目有关技术问题进行对接交流，经过深入细致的讨论，形成本技术协议书。
一、项目名称
江西洪都航空工业集团有限责任公司燃油浓度报警系统项目
二、实施地点
江西洪都航空工业集团有限责任公司501厂房试验大厅
三、设计依据
燃油浓度报警系统设计与施工按照GB50493-20091《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》的要求进行。
四、设计原则
选择质量比较优良的设备、经验丰富的工作人员完成设备安装工作，尽可能使系统运行简单可靠、安全、操作方便，尽量减少运行成本及投资费用。优先考虑深国安电子的
五、产品主要技术参数
系统功能
系统具备显示各测量报警点的位置、气体名称、气体单位、浓度值等信息
输出信号
RS485通讯信号
显示方式
液晶显示
检测通道数
20路
检测仪数量
20台
防爆等级
Exd II CT6 Gb
工作电压
24V(控制器220V)
传输距离
≤500m
精度
≤±3%
检测方式
气体扩散式
响应时间
≤30S
覆盖半径
≤7.5米
外壳材料
铅合金铸体
工作温度
-20℃ ﹢50℃
声光报警
LED灯﹢≥85dB
工作湿度
≤95%RH 无结露
防护等级
IP65
线制
四线制（总线制）
出厂恢复
有
型号
SGA-500B系列
8. 煤油需要设计防爆吗
航空煤油厂房需要按乙类防爆设计，详情请致电当地的化工设计院咨询，他们专业搞设计。
9. 航空煤油的比重是多少
航空煤油 0.775
http://www.oillink.cn/classroom/oilinfo/oilvgtrans.htm
比重0.78-0.80
航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1 号、2号、3号三个等级，只有3 号航空煤油被广泛使用。
航空煤油也叫喷气燃料,是以石油加工生产的用于喷气发动机和喷气推进系统中作为能源
的石油燃料。
10. 航空煤油属于几类几级危险品
危险品的分类：
一类、易燃易爆物品（爆炸品）
二类、压缩气体和液化气体
三类、易燃或版遇水易燃液体
四类权、易燃或自燃固体
五类、氧化物
六类、有毒物品（这类最多）
七类、放射性危险品
八类、腐蚀性物品。
航空煤油属于第三类 易燃液体 三级包装等级。